1樓：匿名使用者
1。首先我要你想到的是熱脹冷縮的問題。進氣管的密封圈是橡膠做的。
也有老化的一天。車子呆了一晚上。熱氣過去了。
橡膠也隨著慢慢收縮。到了一早你打火的時候就出現你所講的情況。所以我給的建議是你去把密封圈換了。
2。帕薩特出名是用廢氣迴圈渦輪增壓。這個是有好有壞的。
一可以增加你的動力。但也隨著時間將你的油耗增加。為什麼這麼說了。
因為廢氣迴圈帶著沒完全燃燒的廢氣再次燃燒。在帶這廢氣的過程。有部分碳化的氣體進入你的進氣歧管。
（想看一下我上述的情況的話。請看一下排氣管，因為那裡是出廢氣的）而這些帶著碳的氣體會粘在你的進氣歧管。這樣你噴油的時候。
有一部份的汽油被這些碳所吸這無法燃燒。久而久之。原本噴一次油就足夠。
現在要噴兩次甚至更多。
這個碳叫做歧管積碳。我也建議你去清一下。也順便把密封圈換了。
2樓：匿名使用者
燃油壓力不足也會造成這種現象
3樓：
有可能的問題:
需要清洗節氣門和油路了
或燃油感測器故障.
也不絕對排除, 點火系統, 供油幫浦的偶發事故, 由於是2次了, 偶發事故可能不大.
這個進4s用電腦連can-bus檢測應該能發現的.大眾的can-bus對動力系統的故障記錄很全的, 即便現在沒症狀, 電腦也能讀出曾經的故障**和時間的.
帕薩特b51.8t怠速不穩是不是節氣門故障
4樓：匿名使用者
你好！節氣門和怠速馬達還有真空有關係，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
可能是和節氣門有關的需要去檢查一下才可以知道，非常希望我的這次回答能夠幫到你，同時也祝你行車安全。
6樓：匿名使用者
怠速不穩時的環境，天冷是乙個原因，希望我的回答對你有所幫助，祝你用車愉快。
7樓：楊偉起
不一定！節氣門，是否漏氣、火花塞、噴油壓力！
帕薩特b5冷車啟動發動機抖動厲害怠速不穩熄火，踩著油門熱車一會恢復正常。熱車啟動沒有問題 。
8樓：匿名使用者
需要檢查進氣門積碳是否過多檢查燃油質量檢查水溫感測器等同時測量冷車氣缸壓力是否均勻
9樓：騷雞追鳳凰
我的車和你說的問題乙個樣 早期故障不嚴重的時候熱車2分鐘左右恢復正常 後期故障嚴重了 直接缺缸 到維修店 維修師傅說發動機燒機油嚴重 要大修發動機 無耐大修發動機 發動機大修完畢以後點火 發動機依舊抖動嚴重 缺缸問題依舊 檢查噴油嘴 有乙個噴油嘴壞了 200塊錢能搞定的事情花了我8000塊錢 現在的修理店真能坑人啊 建議你檢查噴油嘴、燃油壓力感測器、點火線圈、火花塞（定期更換） 。
10樓：匿名使用者
您好，建議關注一下燃油品質，電腦匹配一下，樓主可以做個參考。
帕薩特b5怠速不穩怎麼回事
11樓：宇霏
呵呵 典型的漏氣 帕薩特b5真空管比較多 漏氣可能是內漏和外漏 內漏就是機油格旁邊有個單向閥在真空管裡面安裝得。積碳多經常會出現問題 還以就是剎車助力管也有單項閥 在就是檢查外部管路 看看資料流很容易發現問題的
12樓：徐建新
朋友，行車電腦係數從新設定一下就好了。
13樓：牽著你的手
1、怠速開關不閉合
診斷方法：怠速時開啟空調，打方向盤．發動機轉速不公升高，可證明是此故障。
故障排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。
2、怠速控制閥(isc)故障
診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
3、進氣管路漏氣
診斷方法：若聽見進氣管有洩漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。
故障排除：查詢洩漏處，重新進行密封或更換相部件。
14樓：困的睡不著
節氣門清洗了，匹配了嗎？
帕薩特b5怠速不穩是什麼原因引起的
15樓：匿名使用者
您好。檢查一下節氣門是否太髒了，檢查一下火花塞，點火線圈，噴油嘴，燃油品質，還有怠速馬達。希望能幫到你。
16樓：匿名使用者
你好；請檢查怠速馬達，噴油嘴，噴油器，火花塞，電子油幫浦等！希望能幫到你！
17樓：匿名使用者
缺缸,怠速馬達故障,節氣門故障,真空管漏氣.
18樓：匿名使用者
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通；如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
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