1樓：鄭州萬通汽車學校
你好，首先來看看暖風的**，汽車的暖風是由發動機產生的熱量吹入車內，假如發動機產生了足夠的熱量來供熱，是不會產生多餘的油耗的。但是假如發起機產生的熱量缺乏以供熱，那還是會產生一定的油耗來供熱的。所以在開暖風時有一些留意事項，還是值得留意的！
上車隔一段時間再開暖風，不會產生額外的油耗。汽車剛啟動時，發起機內的水溫還是比擬低發起機不熱的話，想要獲取暖風就會耗費汽車的電量，間接也是在耗費油量。
發起機的水溫決議了車內暖風的溫度，等發起機溫度指標到中間位置後，再翻開暖風，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，等候2~3分鐘，等到車內冷空氣被排出車外後，將空氣迴圈設定為內迴圈即可。汽車的暖風溫度不要調的太高，車內的溫度太高容易使駕駛員產生睏意，而且車內溫度調的太高，水溫也就需求的越高，發起機就需求產生更多的熱量，這就會增加油耗。普通來說，18~24℃左右是適合的溫度，這時也能打起精神開車。
在冬天的低溫環境下，啟動汽車之後，要進行預熱，這個時間要控制好，不然也會增加油耗。其實省油的辦法是低速行駛來熱車，開出1公里左右就能到達引擎需求的工作溫度，省油的效果也就到達了。希望能夠幫到你。
2樓：重慶萬通汽車學校
汽車空調暖風是利用發動機的迴圈冷卻系統產生熱量，通過鼓風機將冷卻系統收集的熱量匯入車內，屬於熱量再利用。暖風關閉時，鼓風機停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會被排到車外。整個過程不需要發動機額外提供動力，幾乎不會增長油耗。
汽車空調製冷時，需要壓縮機做功，而壓縮機工作的動力恰恰是由發動機提供的，這樣一來，發動機承擔了更多的工作、功率增長，油耗也就跟著增長了。
簡單來說，空調制熱就是「廢物再利用」，無論你開不開暖風，發動機產生的熱量都在那邊，不多很多。
明明說了空調制熱是不費油的，為什麼在現實生活中卻出現了開暖風油耗增長的情況？那很有可能就是因為你用錯了暖風。
雖然剛上車的時候很冷，但大家也不要急著開空調。
如果立即開啟暖風，不僅制暖效果差，暖風帶走大量熱量也會導致冷卻水溫上公升變慢，給發動機帶來額外的工作負荷，油耗自然也就跟著增長了。
3樓：匿名使用者
汽車的暖氣是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被乙個小風扇把熱量匯入車內；在暖氣關閉的時候，風扇停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會散入大氣中。所以，汽車暖氣屬於廢物再利用，不會耗費油量。
4樓：匿名使用者
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汽車怎麼開暖風不費油
5樓：湖南萬通汽車學校
冬天汽車開暖風比不開基本不費油。
因為汽車暖風與空調採用的是完全不同的工作原理。暖風主要來自水箱的熱量，是利用發動機迴圈水產生熱量，再通過鼓風機吹出來的熱氣。就算你在行駛中不開啟暖風，這些熱流同樣會被無情地排出車外，所以說開暖風的耗油量完全可以忽略不計，如果產生油耗那很可能是你的開啟姿勢不正確。
6樓：重慶萬通汽車學校
汽車空調暖風是利用發動機的迴圈冷卻系統產生熱量，通過鼓風機將冷卻系統收集的熱量匯入車內，屬於熱量再利用。暖風關閉時，鼓風機停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會被排到車外。整個過程不需要發動機額外提供動力，幾乎不會增長油耗。
汽車空調製冷時，需要壓縮機做功，而壓縮機工作的動力恰恰是由發動機提供的，這樣一來，發動機承擔了更多的工作、功率增長，油耗也就跟著增長了。
簡單來說，空調制熱就是「廢物再利用」，無論你開不開暖風，發動機產生的熱量都在那邊，不多很多。
明明說了空調制熱是不費油的，為什麼在現實生活中卻出現了開暖風油耗增長的情況？那很有可能就是因為你用錯了暖風。
雖然剛上車的時候很冷，但大家也不要急著開空調。
如果立即開啟暖風，不僅制暖效果差，暖風帶走大量熱量也會導致冷卻水溫上公升變慢，給發動機帶來額外的工作負荷，油耗自然也就跟著增長了。
汽車開暖風到底耗不耗油？
7樓：吉林省萬通技工學校
嚴格來說是會增加油耗的，因為你開暖風，鼓風機工作需要增加發電機發電量，那麼自然會增加發動機動力的損耗，那麼油耗就會增加。但實際上是微乎其微的。
8樓：愛車的曹老師
開暖風耗不耗油？車型不同情況不同
9樓：瀋陽萬通汽車學校
開暖風是由汽車迴圈水加熱得來的所以不費油
開空調是費油的
10樓：哈哈噠噠麼麼哈
這個肯定是耗油的，不然怎麼開，靠油來發電唄。
11樓：不服輸的黑岩
這個應該是要消耗一點油量的，所以對於暖風開不開還是需要掂量掂量的
12樓：匿名使用者
這個應該是要耗一點油量的因為發動機工作的啊
13樓：丨擇城
當然會耗油了，這個就是靠油來進行開動的。
冬天汽車開暖風到底費不費油
14樓：匿名使用者
汽車開暖風會耗油。目前汽車暖風系統大多採用水暖式，用較為通俗的話來說，那就是汽車暖風系統僅僅只是利用了發動機的餘熱，那麼用發動機工作散發出的熱量，不算影響到車子油耗，甚至可以這樣說，開暖風只是相當於接通了發動機內部空氣的入口。不過，從另乙個角度上說，冬天確實會增加油耗，暖風系統雖然只是輸送發動機的餘熱，但是當車內的溫度沒有達到要求時，就需要發動機通過額外做功來輸送熱量，自然而然就會增加油耗。
15樓：盼與未來
冬天汽車開暖氣不費油。
暖氣是發動機的冷卻系統，在給發動機散熱的過程中，被乙個小風扇把熱量傳入車內。在暖氣關閉的時候，風扇停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會散入大氣中實際上汽車暖氣屬於廢物再利用,只有風機用電能，所以不會費油。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
暖風的熱量是發動機運轉過程中所作的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統借助防凍液的迴圈散發到空氣中了，因此，開暖風對油耗的影響基本可以忽略不計。但如果在冷車時就開啟暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要開啟暖風開關。如果啟動空調，壓縮機進行工作，肯定會費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，這種狀態下比夏天開冷風更費油。
17樓：重慶萬通汽車學校
汽車空調暖風是利用發動機的迴圈冷卻系統產生熱量，通過鼓風機將冷卻系統收集的熱量匯入車內，屬於熱量再利用。暖風關閉時，鼓風機停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會被排到車外。整個過程不需要發動機額外提供動力，幾乎不會增長油耗。
汽車空調製冷時，需要壓縮機做功，而壓縮機工作的動力恰恰是由發動機提供的，這樣一來，發動機承擔了更多的工作、功率增長，油耗也就跟著增長了。
簡單來說，空調制熱就是「廢物再利用」，無論你開不開暖風，發動機產生的熱量都在那邊，不多很多。
明明說了空調制熱是不費油的，為什麼在現實生活中卻出現了開暖風油耗增長的情況？那很有可能就是因為你用錯了暖風。
雖然剛上車的時候很冷，但大家也不要急著開空調。
如果立即開啟暖風，不僅制暖效果差，暖風帶走大量熱量也會導致冷卻水溫上公升變慢，給發動機帶來額外的工作負荷，油耗自然也就跟著增長了。
18樓：匿名使用者
暖風是暖風水箱上的熱量，經過暖風電機通過風道吹到駕駛室內。它有內迴圈和外迴圈：外迴圈是暖風電機，把室外的空氣經過暖風水箱吹到室內；內迴圈是暖風電機，把室內的空氣經過暖風水箱吹到室內，內迴圈公升溫快。
開暖風當然不費油了。熱風才費油呢，因為那是用空調加熱的。
19樓：匿名使用者
暖氣是發動機的冷卻系統,在給發動機散熱的過程中,被乙個小風扇把熱量傳入車內.在暖氣關閉的時候,風扇停轉,同時熱風口關閉,這些熱量就會散入大氣中實際上汽車暖氣屬於廢物再利用,不會耗費什麼.如果非要找出什麼耗費的東西,那就是風扇要費一些電,但這些電對乙個正常的發電機來說是微乎其微的.
何況只要發動機運轉,就會通過皮帶就會帶動發電機源源不斷的發電來給電池充電,當電池充滿後,保護電路就會斷開,以避免過量充電而損壞電池.這時發電機雖然在發電,但電能卻不會進入電池,也等於是白白浪費了.
20樓：愛車駕道
冬季天氣寒冷，發動機溫度低，剛剛啟動就開啟暖風會增加一定的油耗。
21樓：浮巷舊人煙
冬天汽車開暖風到底費不費油？只要了解這幾點,不會費油
冬天開汽車暖風到底耗油不耗油？
22樓：精靈小課堂
這取決於具體情況。啟動後，在達到最佳工作溫度之前，汽油處於噴射模式。特定時間段是水溫從零開始達到正常恆定值的時間。
此時，冷卻系統處於小迴圈中，不會向外散熱，充分確保發動機預熱。在此期間，開啟暖空氣將直接帶走發動機的熱量並延長熱機過程。(此時開啟暖風時，裝有敏感儀器的車輛會看到水溫有明顯的下降趨勢。
)在這種情況下，車子是費油的。
當車輛達到最佳工作溫度時，冷卻系統開始大迴圈，發動機開始主動向外散熱，噴油量恢復正常。車主們都知道空調按鈕在夏天要開啟，這樣壓縮機就可以吹出冷空氣了。然而，冬天不需要它。
暖空氣由發動機工作產生，暖空氣由鼓風機吹入汽車。因此，沒有必要開啟空調按鈕，因此當壓縮機不工作時會發生油耗。汽車的主開關是汽車中的空氣迴圈按鈕。
一般來說，當汽車剛啟動時，外部迴圈模式開啟，這樣車內的冷空氣就可以出去，內部迴圈模式幾分鐘後就可以開啟。這樣，車內的溫度會上公升得更快。事實上，大多數車主在冬天第一次上車就開啟空調，因為天氣相對較冷。
事實上，這是錯誤的。此時，發動機上的負載將會增加，水溫不會立即公升高，因為發動機本身在冬季相對脆弱。
否則，怎麼會有所謂的「熱車」？如果車主在沒有預熱的情況下開啟暖空氣，發動機會損壞，車內溫度不會上公升，燃油消耗也會因負荷過大而增加。還有一件事每個人都應該注意的是，車內的溫度不應該太高，最好是在25度左右，因為溫暖的環境很容易疲勞，此時有必要開啟車外迴圈模式，給車內通風，這樣車主在開車時會更安全，尤其是長途駕駛時，需要通風。
23樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車開冷空調費油，冬天開空調不耗油。
開空調製冷，是空調機組在工作，動力是汽車發動機，因為負載增加，所以增加油耗，但是冬天汽車開熱空調不耗油。
暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
ac鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開ac鍵，即開啟冷風；而暖風只是利用汽車內部的熱迴圈，根本不需要啟動空調壓縮機，所以，開暖風只需要調節空調按鈕，不用開啟ac開關。
24樓：星期一要吃糕
這個東西確實是有影響的呀。他們開了之後可以影響他的動力的
25樓：奧茲子
肯定是耗的，畢竟他們都是通過燃油來提供動力的
26樓：
我覺得肯定還是耗油的，但是為了暖和還是可取的。
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