1樓：匿名使用者
其實主要原因是巡航飛彈的飛行速度慢，容易被發現及攔截。所以它多採用超低空飛行航跡來規避敵方的探測，低空區域的地形地物複雜。唯有「地形匹配」方式適合這一區段的飛行制導控制，所以數位化地圖才在這方面顯得不可或缺。
而且應對地物地貌的改變，數字地圖在更新上也較為方便。
2樓：虎踞江南
巡航飛彈能在無人導航的條件下，飛行幾千公里，並準確命中目標。它如此神通廣大，靠的卻是一種儲存在飛彈計算機裡的特種數位化地圖。
首先，使用偵察衛星獲取預打擊目標及沿途航線的地形地貌，並製作出標準地貌數字地圖，將其輸入飛彈攜帶的計算機中。
接著，飛彈在飛行過程中，其測高雷達可自動連續測出每一瞬間的飛行高速，並將資料傳給計算機。
第三，計算機通過分析、比較，判斷每時每刻飛彈的實際飛行軌道是否和預先程式編排的軌道一致。如果不一致，計算機能自動計算出實際軌道與預定軌道的偏差，發出指令調整飛彈的飛行姿態，修正偏差。
這樣一來，巡航飛彈就會像長了眼睛一樣，沿著預定的航線翻山越嶺，準確的擊中預定目標了。
3樓：
舊一些的引導方式需要數字地圖，比如tercom，不過對於公尺國來說這是gps時代之前的方式。飛彈自己繪圖和記錄高度是沒有問題，但是沒有對比的資訊那就缺乏修正的依據了。不過有gps資訊的話靠飛彈自己繪圖基本可以穩定的保持預定的巡航高度和必要的精度。
如果有必要的話也可以省卻事先的數字地圖測繪（是不小的情報工作），而且即便是沒有可對比的海上也完全可以保持精度。tercom可以作為額外的備份，不過在這種條件下不是必須條件了。而且不用低空巡航的飛彈用tercom也有相當的難度，可以說是有相當侷限性的制導方式。
4樓：匿名使用者
巡航飛彈射程遠、彈道低，需要長距離的中段制導，其他制導**常用的慣導系統（積累誤差大）、指令制導（不利於低彈道飛行）並不適用於巡航飛彈，所以巡航飛彈一般需要用地形匹配系統，也就是事先把路線3d地圖輸入彈載計算機，在飛彈飛行中段用以控制飛彈飛行。現在戰術戰斧雖然實現戰區待機，但主要指導原理仍然和以前一樣。都離不開數位化地圖，這也是為什麼各國都禁止非法測繪。
同時，由於沒有完善的衛星系統，除中美俄外，其他國家巡航飛彈射程很難超過300km，至於像雄風2e號稱1200km，基本可以無視
5樓：匿名使用者
其實這個說法是片面的。如果你用的是地形匹配制導，當然需要實現就擁有沿途的數字地圖，如果你用其他方式制導，比如慣性制導+gps+人工回來修正，那完全可以不需要大量的數字地圖。
6樓：
所謂數位化地圖，是吧地理座標和高度，用數字形式表示，人的識別方式是影象、顏色等，電腦的識別方式就是數字。飛彈的制導，最終要依靠彈載計算機指揮舵面，所有的地形數碼訊號只有通過計算機的運算識別，才能分辨出地理資訊，然後指揮舵面動作，完成向目標飛行的各種動作。
巡航飛彈能在無人導航的條件下，飛行幾千千公尺，準確命中目標。它如此神通廣大，靠的卻是一種特別的地圖。巡航飛彈上會有地圖嗎？
這令人不可思議。不過，它所甩的地圖既沒有圖形，也沒有彎彎曲曲的劃線，滿紙全是數字，存貯在電子計算機的磁帶和穿孔帶裡。這些密密麻麻的數字中，包含了所有的地形資訊。
它把地形圖劃分成許多小方格，每個小方格卻標出對應地形的海拔高度。於是，就得到了一幅數字陣列圖。
從這些數字中，就可以看到海拔高度與位置的一定關係。這樣，飛彈在使用前，只要在數字陣列圖上把預定的飛行航線標出，按照飛行航線所給數字的先後順序，輸送到電子計算機裡，在飛行中可以通過測高雷達測得所經地面的高度，與存貯的資料進行比較，電子計算機就會給自動駕駛儀下達修正指令，使其沿著預定的航線翻山越嶺，準確地擊中預定目標。
作為飛彈導航用還不行，導航必須用地形圖，也就是有等高線的，能表示地形高低起伏的地圖。但這種地圖，巡航飛彈仍無法識別，需要把它改造一番。首先，把整個地圖劃分成很多小方塊，把每乙個小方塊內地形的平均高度用數字表示出來，一幅圖上全變成了許多數字，輸入到飛彈的電腦裡。
飛彈都是打別的國家的軍事目標，別國地圖那裡來？只好靠偵察衛星了。衛星用攝影機拍照，再經過複雜的計算和處理，可以製出普通地形圖，再經數位化變成飛彈導航圖。
這種數字地圖一般人反而看不懂。
7樓：匿名使用者
因為要地形匹配，沒有儲存好的數字地圖怎麼匹配？
8樓：m靈之舞
呃........不知道
巡航飛彈使用的數字地圖是什麼樣子的？
9樓：廣西師範大學出版社
我們平常用的地圖上面有很多符號、數字和註記，用不同顏色表示行政區劃，那叫地理圖。作為飛彈導航用還不行，導航必須用地形圖，也就是有等高線的，能表示地形高低起伏的地圖。但這種地圖，巡航飛彈仍無法識別，需要把它改造一番。
首先，把整個地圖劃分成很多小方塊，把每乙個小方塊內地形的平均高度用數字表示出來，一幅圖上全變成了許多數字，輸入到飛彈的電腦裡。飛彈都是打別的國家的軍事目標，別國地圖那裡來？買一本世界地圖行不行？
不行，公開出版的普通世界地圖很概略，不夠詳盡。詳細而精確的目標地區的地形圖只能重新測量。公開地跑到別國測地圖，那是侵犯國家主權，誰也不會允許。
怎麼去幹這件事呢？只好靠偵察衛星了。衛星用攝影機拍照，再經過複雜的計算和處理，可以製出普通地形圖，再經數位化變成飛彈導航圖。
這種數字地圖一般人反而看不懂。
巡航飛彈靠慣性導航，有了航行的大方向。走了一段距離要對照地圖，飛彈裡有個測高儀，在飛行過程中，這個測高儀不斷測高度，它一邊測一邊和地圖比較，如果它測的數字和地圖上的數字相同，就說明它的位置是準確的，如果測出來的數字和地圖上表示的數字不一樣，說明它的位置錯了，趕緊糾正。這樣就可以不斷的糾正巡航飛彈飛行的偏差。
在整個航程中經過3～4次糾正，就能夠很準確的飛到目標。這就叫地形匹配制導。接近目標以後，還要使用另一種制導方式，叫數字景像匹配制導，在攻擊目標以前要拍出目標的**，把**數位化以後存在飛彈的電腦裡，當飛彈接近目標區時，用攝像機也拍一張目標**，和事先給它輸入的**相比較，如果完全相同，就說明目標找對了，它就很快衝向目標，把目標炸毀。
如果它拍的**和事先輸入的**不一樣，還得另外尋找，一直找準目標，它才進行攻擊。經過這三種導航方式，巡航飛彈命中的準確率就大大地提高了。敵方目標的原始**由誰來拍攝。
還是要靠偵察衛星。可見，使用巡航飛彈，事前要作大量細緻的準備工作，不是隨時想用就能用的。
巡航飛彈發展歷史也很悠久，早在二戰期間德國首先研製的v—1型飛彈，當時的射程僅僅是240千公尺，從德國發射到英國。但是它命中誤差達到近5000公尺，準確度很差。由於它飛的速度比較低，經常被飛機擊落，所以沒能起到很大的作用。
二戰以後各個國家進行了研究和改進，使得巡航飛彈發展到今天這個樣子。成為一種威力很大、靈活性很強，飛行距離很遠的現代化飛彈**。儘管巡航飛彈有很多優點，但是還有許多地方有待改進。
目前它的飛行速度比較慢，很容易被戰鬥機或防空**擊落。在伊拉克曾經出現過利用步兵的輕**擊落巡航飛彈的先例。另外，巡航飛彈靠數字地圖導航，當在比較平坦的地面或是海面上使用時，就會受到限制，因為平坦地方的地形特徵不明顯，數字地圖上都是同樣的數碼，因此它就很難判斷自己是否偏離了原來的路線。
在這種地形條件下使用，巡航飛彈的威力就很難發揮。80年代末由於導航衛星全球定位系統投入使用，巡航飛彈開始裝上定位接受機，用衛星來修正飛行彈道，命中誤差會進一步減小。巡航飛彈被認為是一種適合在「零死亡率」戰爭中使用的最理想的**。
順便說一句，「零死亡率」戰爭，就是指己方戰鬥人員沒有陣亡的戰爭。
巡航飛彈為什麼離不開數位化地圖？
10樓：易書科技
巡航飛彈能在無人導航的條件下，飛行幾千千公尺，準確命中目標。它如此神通廣大，靠的卻是一種特別的地圖。
巡航飛彈上會有地圖嗎？這令人不可思議。不過，它所甩的地圖既沒有圖形，也沒有彎彎曲曲的劃線，滿紙全是數字，存貯在電子計算機的磁帶和穿孔帶裡。
這些密密麻麻的數字中，包含了所有的地形資訊。它把地形圖劃分成許多小方格，每個小方格卻標出對應地形的海拔高度。於是，就得到了一幅數字陣列圖。
從這些數字中，就可以看到海拔高度與位置的一定關係。這樣，飛彈在使用前，只要在數字陣列圖上把預定的飛行航線標出，按照飛行航線所給數字的先後順序，輸送到電子計算機裡，在飛行中可以通過測高雷達測得所經地面的高度，與存貯的資料進行比較，電子計算機就會給自動駕駛儀下達修正指令，使其沿著預定的航線翻山越嶺，準確地擊中預定目標。
11樓：
所謂數位化地圖，是吧地理座標和高度，用數字形式表示，人的識別方式是影象、顏色等，電腦的識別方式就是數字。飛彈的制導，最終要依靠彈載計算機指揮舵面，所有的地形數碼訊號只有通過計算機的運算識別，才能分辨出地理資訊，然後指揮舵面動作，完成向目標飛行的各種動作。
巡航飛彈能在無人導航的條件下，飛行幾千千公尺，準確命中目標。它如此神通廣大，靠的卻是一種特別的地圖。巡航飛彈上會有地圖嗎？
這令人不可思議。不過，它所甩的地圖既沒有圖形，也沒有彎彎曲曲的劃線，滿紙全是數字，存貯在電子計算機的磁帶和穿孔帶裡。這些密密麻麻的數字中，包含了所有的地形資訊。
它把地形圖劃分成許多小方格，每個小方格卻標出對應地形的海拔高度。於是，就得到了一幅數字陣列圖。
從這些數字中，就可以看到海拔高度與位置的一定關係。這樣，飛彈在使用前，只要在數字陣列圖上把預定的飛行航線標出，按照飛行航線所給數字的先後順序，輸送到電子計算機裡，在飛行中可以通過測高雷達測得所經地面的高度，與存貯的資料進行比較，電子計算機就會給自動駕駛儀下達修正指令，使其沿著預定的航線翻山越嶺，準確地擊中預定目標。
作為飛彈導航用還不行，導航必須用地形圖，也就是有等高線的，能表示地形高低起伏的地圖。但這種地圖，巡航飛彈仍無法識別，需要把它改造一番。首先，把整個地圖劃分成很多小方塊，把每乙個小方塊內地形的平均高度用數字表示出來，一幅圖上全變成了許多數字，輸入到飛彈的電腦裡。
飛彈都是打別的國家的軍事目標，別國地圖那裡來？只好靠偵察衛星了。衛星用攝影機拍照，再經過複雜的計算和處理，可以製出普通地形圖，再經數位化變成飛彈導航圖。
這種數字地圖一般人反而看不懂。
什麼叫巡航什麼是巡航飛彈他與彈道飛彈有什麼區別
巡航飛彈以前是叫飛航式飛彈，飛彈在火箭助推器加速後，主發動機的推力與阻力平衡，彈翼的公升力與重力平衡，以近於恆速 等高度飛行的狀態，這樣達到乙個巡航的狀態，然後到了接近目標時再由制動的發動機和指導系統俯衝向目標。彈道飛彈只能保持事先設定的航向，航速，中途是沒法改變的，發射後完全由彈道學法則支配，也就...
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因為飛彈可以同時發射很多 可以同時攻擊好多個目標 讓對方沒有防守版的機會 其二呢是俄羅斯權這個型號的飛彈是剛剛列裝部隊的 沒有經過實戰的檢驗 而敘利亞正好提供了這個機會 還有就是像美國等西方國家炫耀 美國人有美國人的戰斧 而我們俄羅斯也有自己的可以媲美戰斧的巡航飛彈 俄羅斯為什麼不阻止美國對敘利亞發...
巡航飛彈燒什麼燃料發，依然是航空煤油
當然不是。現在較先進的巡航飛彈使用小型渦扇發動機，可以比火箭發動機或噴氣發動機獲得更大的射程。不過，它使用的燃料不是普通的航空燃料。我們知道，通常的民用噴氣發動機使用航空煤油，比如jet a之流。而某些軍用發動機使用的燃料就比較特殊了，甚至是專為某種發動機配製的，比如美國航母艦載機常用jp5，後來沒...