1樓：fs達喀爾
瓦倫蒂諾·羅西（valentino rossi）
姓名：瓦倫蒂諾·羅西（valentino rossi）
暱稱： 「小飛俠」
國籍：義大利
出生年月日：2023年2月16日
所屬車隊：ducati
身 高：182cm
體 重：67kg
婚姻狀況：未婚
出生地：義大利烏比諾
常住地：義大利(因為稅的問題搬回去了)
參賽資料：
總冠軍次數：9 次（其中motogp為7次）
總參賽次數：227
首次參賽 2023年馬來西亞大獎賽(125cc)
桿位次數：53
首次桿位 2023年捷克大獎賽(125cc)
分站冠軍次數：100
首次分站奪冠 2023年捷克大獎賽125cc組
總積分：3720
現效力車隊：ducati
編輯本段車手介紹
羅西，2023年2月16日，出生於義大利烏比諾。他繼承了父親在電單車運動中的天賦。2023年從迷你－摩托賽事開始他的職業生涯，2023年參加了義大利125cc組的冠軍賽，在第乙個賽季就獲得了分站冠軍。
2023年，獲得了總冠軍。2023年，羅西進入埃普利亞車隊參加歐洲挑戰賽，第乙個賽季取得年度第3，同年，他仍然是義大利125cc組的全國冠軍。2023年，羅西走上最頂級賽事世界電單車錦標賽的舞台。
羅西電單車賽照(20張)
motogp生涯：
2023年：在馬來西亞大獎賽代表埃普里亞車隊初登世界頂級摩托賽事的舞台。積111分，獲得年度第9。在捷克奪得個人職業生涯首個分站冠軍。
2023年：駕駛埃普里亞賽車，成為歷史上第二位最年輕的125cc組世界冠軍。積321分，獲得年度冠軍。
11個分站冠軍：馬來西亞、西班牙、義大利、法國、荷蘭、伊莫拉、德國、巴西、英國、加泰隆尼亞和印度尼西亞。
2023年：駕駛埃普里亞賽車參加250cc組的比賽。積201分，獲得年度第2。5個分站冠軍：荷蘭、伊莫拉、加泰隆尼亞、澳大利亞和阿根廷。
2023年：駕駛埃普里亞賽車，成為歷史上最年輕的250cc組世界冠軍。積309分，獲得年度冠軍。
9個分站冠軍：西班牙、義大利、加泰隆尼亞、英國、德國、捷克、澳大利亞、南非和巴西。
2023年：駕駛本田賽車，參加500cc組的比賽。積209分，獲得年度第2。2個分站冠軍：英國、巴西。
2023年：駕駛本田賽車，獲得500cc組世界冠軍。積325分，獲得年度冠軍。
11個分站冠軍：日本、南非、西班牙、加泰隆尼亞、英國、捷克、葡萄牙、太平洋大獎賽、澳大利亞、馬來西亞和巴西。
2023年：在motogp改變規則之後，駕駛全新的四衝程本田rc211v賽車贏得第乙個motogp世界冠軍。積355分，獲得年度冠軍。
11個分站冠軍：日本、西班牙、法國、加泰隆尼亞、義大利、荷蘭、英國、德國、葡萄牙、巴西和澳大利亞。
2023年：代表本田（repsol）車隊獲得第二個motogp世界冠軍。積357分，獲得年度冠軍。
9個分站冠軍：日本、西班牙、義大利、捷克、葡萄牙、里約熱內盧、馬來西亞、澳大利亞和華倫西亞。
2023年：轉會至山葉車隊，並再次贏得motogp組世界冠軍。積304分，獲得年度冠軍。
9個分站冠軍：南非、義大利、加泰隆尼亞、荷蘭、英國、葡萄牙、馬來西亞、澳大利亞和華倫西亞。
2023年：繼續代表山葉車隊，提前4站贏得motogp組世界冠軍。積281分（截止到馬來西亞站），獲得年度冠軍。
9個分站冠軍（截止到馬來西亞站）：西班牙、中國、法國、義大利、加泰隆尼亞、荷蘭、英國、德國、捷克。
2023年、2023年沒有拿到年度總冠軍
2023年重回年度冠軍
2023年再次提前衛冕世界總冠軍
編輯本段羅西的紀錄
1，羅西是歷史上第二位6次以上獲得頂級摩托賽事世界冠軍的車手。另一位是8次奪冠的阿古斯蒂尼。
2，羅西是第一位5個賽季中，單賽季9次或9次以上奪得分站冠軍的車手。
3，2023年荷蘭站，成為首位連續五站奪得頂級賽事分站冠軍的山葉車手。
4，羅西是除了阿古斯蒂尼以外唯一一位，連續五個賽季奪得首站分站冠軍的車手。
5，2023年，羅西成為最年輕的成功跨越三個組別奪冠的車手。另外兩位跨越三個組別奪冠的車手是：菲爾－里德（125cc,250cc,500cc）和邁克－海爾伍德（250cc,350cc,500cc）。
6，羅西是第4位最年輕的500cc組冠軍頭銜的車手，排在他前面的是：弗萊迪－斯潘塞、邁克－海爾伍德和約翰－索蒂斯。(cloverfor)
7，羅西是歷史上第2位獲得100個分站勝利的車手，另一位阿古斯蒂尼。
主要成績：
2023年：世界錦標賽125cc第9名
2023年：世界錦標賽125cc冠軍
2023年：世界錦標賽250cc亞軍
2023年：世界錦標賽250cc冠軍
2023年：世界錦標賽500cc亞軍
2023年：世界錦標賽500cc冠軍
2023年：世界錦標賽motogp冠軍
2023年：世界錦標賽motogp冠軍
2023年：世界錦標賽motogp冠軍
2023年：世界錦標賽motogp冠軍
2023年：世界錦標賽motogp亞軍
2023年：世界錦標賽motogp季軍
2023年：世界錦標賽motogp冠軍
2023年：世界錦標賽motogp冠軍
世界錦標賽motogp12歲時首次參加電單車比賽，迅速便嶄露頭角。不僅在義大利國內，而且在整個歐洲都獲得了多次勝利。96年初次參加世界錦標賽125cc級別比賽之後，到02年，成為史上第二個獲得3種級別比賽冠軍的車手。
2004賽季入籍山葉車隊，獲得9次勝利，為山葉帶來了闊別12年之久的車手冠軍，成為歷史上首位在兩支不同車隊連續兩年獲得gp車手總冠軍的車手。他那卓越的賽車控制技術、飛快的速度、出眾的表現以及親切的性格令眾多車迷為之傾倒。2023年9月28日，羅西獲得日本茂木賽道的分站冠軍，在積分榜上領先第二名的stoner 92分，提前3站獲得年的年度冠軍，成為八冠王。
2023年繼續效力於fiat yamaha車隊,駕車yzr-m1
2樓：摩行天下
義大利人，上網很好找
瓦倫蒂諾·羅西的個人記錄
3樓：薄荷愛花花
2023年是瓦倫蒂諾·羅西（valentino rossi）參賽的第二個賽季，這一年，他奪得了125cc，250cc和500cc三個級別的世界錦標賽冠軍，成為電單車賽歷史上第二位包攬三項冠軍的車手。瓦倫蒂諾·羅西是70年代著名車手格萊扎諾的兒子，這位迷人的義大利人是在2023年加入艾普瑞利亞車隊參加大獎賽的，並在首個賽季就獲得125cc組的冠軍。羅西的賽車技能和天賦使他擁有大量車迷，他年僅24歲，將會成為體育中真正的傳奇。
2023年，他駕駛本田rc211v，在第一屆摩托gp四衝程系列賽中氣勢沖天。2023年，羅西依然所向披靡，這一年，擁有迷人個性的羅西離開了本田車隊。2004賽季，羅西代表山葉車隊參賽，這對羅西不能不說是乙個巨大的挑戰。
1，羅西是歷史上第二位6次以上獲得頂級摩托賽事最高端別世界冠軍的車手。另一位是8次奪冠的阿古斯蒂尼。
2，羅西是第一位5個賽季中，單賽季9次或9次以上奪得分站冠軍的車手。
3，2023年荷蘭站，成為首位連續五站奪得頂級賽事分站冠軍的山葉車手。
4，羅西是除了阿古斯蒂尼以外唯一一位，連續五個賽季奪得首站分站冠軍的車手。
5，2023年，羅西成為最年輕的成功跨越三個組別奪冠的車手。另外兩位跨越三個組別奪冠的車手是：菲爾－里德（125cc,250cc,500cc）和邁克－海爾伍德（250cc,350cc,500cc）。
6，羅西是第4位最年輕的500cc組冠軍頭銜的車手，排在他前面的是：弗萊迪－斯潘塞、邁克－海爾伍德和約翰－索蒂斯。(cloverfor)
7,羅西是歷史上第2位獲得100個分站以上勝利的車手，另一位阿古斯蒂尼。
電單車故障，電單車故障
把電池卸下,檢查整流器是否發電正常,如果正常將電池充滿點即可.充完電再啟動！還不行檢查高壓包 是電瓶沒電了.腳啟動電單車後,因為電瓶裡電不足,所以提供給車燈的電流較小.因為剛啟動電單車並且就開車燈,所以發動機給電瓶充的電不會恢復的那麼快,所以再行使一會效果也還是不明顯.你可以 1.把電瓶充好電 2....
求這款本田電單車的型號,電單車的型號有多少種
honda cb500f 2013 顯然他的設計靈感是來自同門師兄 cb1000r。座椅的高度只有790mm,符合更多身高不同的駕駛者。電單車的型號有多少種 n n種最小的2公斤時速20公里 大的比轎車還重最大馬力是3500窩噴式 型號可參照樓上的最小的 電單車的型號很多種,1 根據外形可以分為跨騎...
小白求電單車大神
機油的更換週期，在說明書上都有，參考說明書上的標準，一般是300 500公里換第一次機油，第二次機油在1000公里時更換，以後第隔2000公里換一次機油就行了。機油的品牌不重要，關鍵是要保證是 來路不明的機油的假冒或劣質機油對發動機傷害很大。平時的使用保養，在說明書上也都有詳細介紹，一般只需要換時換...