1樓：冰野略識之無
40kw交流充電樁常規使用可以在3~15年左右。
充電樁可固定在地面或牆上，安裝在公共建築（公共建築、商場、公共停車場等）和住宅停車場或充電站內。可根據不同的電壓等級為各類電動汽車充電。充電樁的輸入端直接連線交流電網，輸出端裝有充電插頭，對電動汽車進行充電。
充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以在充電樁中使用一定的充值卡提供信用卡使用人機互動介面，相應的充電方式、充電時間和操作成本，如可變資料列印、充電樁畫面可顯示充電量、費用、充電時間等資料。
發展歷程：
2023年，比亞迪在深圳總部建造了深圳第乙個電動汽車充電站。
2023年，中國在北京奧運會期間建成了第乙個集中充電站，可滿足50輛純電動公交車的動力電池充電需求。
2023年10月，上海電力公司投資建設了上海漕溪電動汽車充電站，這是中國第乙個具有商業運營功能的電動汽車充電站。2023年底，北京第一集團在健翔大橋建成了國內首個全智慧型微電網的北京純電動乘用車示範充電站。
2023年12月31日，南方電網在深圳建成並投入運營的第一批電動汽車充電站（樁），擁有2個充電站和134個充電樁（插頭）。
2023年3月31日，國家電網唐山南湖充電站建成投產。這是國內首個國家電網典型設計的充電站，可為10輛電動汽車進行快速充電和慢速充電兩種充電方式。
2樓：citypioneer城市領袖
40kw交流充電樁常規使用可以在3~15年左右，全鋼板外殼、烤漆工藝一般情況下只要不受外力破壞或元器件損壞可以使用3年以上。回答僅供參考！
3樓：ba知道
比較易壞及佔比大的是整流模組。
和其它電器一樣，用得多會適當減少使用壽命，一般用5到8年最好進行更新改造。
4樓：御炎佔曼安
充電站的使用壽命不一定,具體看買什麼品牌的.我幾年前買過的守源充電站,用了三四年了,都還能正常使用.充電站被雨水淋,電線短路,高溫暴曬等會降低充電站的壽命.
5樓：匿名使用者
你好！充電樁屬於特種電氣裝置，一般分為交流樁和直流樁兩大類，其中交流樁相對比較簡單，直流樁因為內部元器件較多且複雜容易出現故障。但不論是哪種樁都要符合國標要求，因此對廠家生產資質要求和技術都是比較高的。
根據使用的情況看，交流樁故障率比較低，只要正確使用和維護五年至十年看來是可以的。
直流樁的使用壽命除了與本身質量有關外，更多是受到使用環境、維護及時性等影響，比較容易出現故障的器件例如直流模組、顯示屏、控制板等，整體來看維護的好使用五年是沒問題的。供參考。
汽車快速充電樁充滿需要多長時間
6樓：丫丫丫
目前主流電動汽車的充電一般分為快充和慢充，慢充時間幾個小時到十幾個小時不等，取決於充電電壓、電動汽車效能等因素。
如雪佛蘭沃藍達（volt）慢充時間4個小時，日產聆風（leaf）的慢充時間為7小時，美國coda（產品由中美合作開發）慢充時間為6個小時。快充時間一般宣傳的為幾分鐘、十幾分鐘或幾十分鐘等都有，但是快充技術目前相對不成熟。
7樓：匿名使用者
這個是與電動汽車所配鋰電池容量及充電樁的功率都有關的，一般電動汽車廠家是將充電速度設定為30分鐘充電到80%的狀態，當然此時是假設充電樁的功率足以滿足電動汽車的充電需求，充滿電需要1-1.5小時。
8樓：途虎話養車
充電時間除了充電樁的充電功率大小有關之外，還和你車輛的電池組的容量有關。你比如特斯拉的超級充電樁，30分鐘可以衝到80%電量，但特斯拉的電池容量很大。換一台電動車（假設可以通用，事實上不行），電池電量只有特斯拉的一半，那麼充電時間可以縮短到15分鐘。
所以這個題目是無法直接回答的。
9樓：京基業達充電樁
這個用你車輛的電池容量kwh/充電樁功率約等於充電時間（0~100%）
10樓：五個爪子抓媽拐
參考資料
慧澤.慧澤[引用時間2017-12-20]
汽車快速充電樁充滿需要多長時間?
11樓：可靠的小美同學
充電的快慢影響因素比較多，主要還是看樁的充電功率、充電電流曲線設定、車輛的電池容量、電芯溫度、線纜承受能力等等，所以不能簡單的一概而論。下面我就把自己的親身過程分享給大家，希望能幫到您。
截2023年6月25日止，主流電動汽車的充電一般分為快充和慢充，慢充時間幾個小時到十幾個小時不等，取決於充電電壓、電動汽車效能等因素。
如雪佛蘭沃藍達（volt）慢充時間4個小時，日產聆風（leaf）的慢充時間為7小時，美國coda（產品由中美合作開發）慢充時間為6個小時。快充時間一般宣傳的為幾分鐘、十幾分鐘或幾十分鐘等都有，但是快充技術目前相對不成熟。
電動汽車充電樁**是不確定的，有商用和家用的區分。另外電動汽車充電樁充滿一次要多久也要根據選擇的充電型別。充電基礎設施的建設並沒有想象中那麼困難，相信隨著基礎設施的完善，電動汽車會不斷得到普及。
安全要求
（1）變電所應設定安全嗣欄、警示牌、安全訊號燈及警鈴。
（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應懸掛「止步，高壓危險」警示牌。警示牌的標示必須朝向圍欄的外側。
（3）高壓配電裝置上應有顯著的操作指示說明。裝置的接地點應有明顯可見的標誌。
（4）室內應有明顯的「安全通道」或「安全出口」標示牌。
另外，變電所及配電裝置的布置設計應便於安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內，不應有與其無關的管道和線路通過。當然，即便充電站技術瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設可能還存在選址困難等問題。
新能源汽車應先以城市為主，但繁華ⅸ域往往用地緊張，地價成本較高，這方面需要**在政策上能予以傾斜．推動充電設施的建設。由電力企業發展經營電動車充電站具有先天優勢。電力企業將電力直接賣給車輛是乙個新的業務，希望電力企業能轉變
12樓：小李明天會更好吖
截2023年6月25日止，主流電動汽車的充電一般分為快充和慢充，慢充時間幾個小時到十幾個小時不等，取決於充電電壓、電動汽車效能等因素。
如雪佛蘭沃藍達（volt）慢充時間4個小時，日產聆風（leaf）的慢充時間為7小時，美國coda（產品由中美合作開發）慢充時間為6個小時。快充時間一般宣傳的為幾分鐘、十幾分鐘或幾十分鐘等都有，但是快充技術目前相對不成熟。
電動汽車充電樁**是不確定的，有商用和家用的區分。另外電動汽車充電樁充滿一次要多久也要根據選擇的充電型別。充電基礎設施的建設並沒有想象中那麼困難，相信隨著基礎設施的完善，電動汽車會不斷得到普及。
電動汽車離不開電池支援，而作為電池的能量補給來說，充電樁是個很重要的裝置，充電樁的安全也關係到車輛的充電安全，為了保證車輛的充電安全，充電樁是有自動斷電功能的，說起這個需要充電樁自身的構造和工作說起，以現在的直流充電樁為例，充電樁在設計的過程有充電保護，過壓過流保護等功能設計。
以其過流保護來說，當電流達到設定的電流的時候就會出現自動斷電的情況，根據其內部的結構來說，直流充電樁工作時，輔助電源給主控單元、顯示模組、保護控制單元、訊號採集單元及刷卡模組等控制系統進行供電。
當車輛的主電路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護功能；輸出接觸器控制電源的通斷；而充電樁的核心，充電控制器是用來控制充電電壓，充電時間，這點類似於大腦神經中樞一樣，通過電源線來檢測輸送到車輛電池的電壓，以電壓的多少來判斷是否繼續給電池充電，從而對於這個控制器來說就能夠實現充滿自停功能。
13樓：五個爪子抓媽拐
參考資料
慧澤.慧澤[引用時間2017-12-20]
14樓：
目前主流電動汽車的充電一般分為快充和慢充，慢充時間幾個小時到十幾個小時不等，取決於充電電壓、電動汽車效能等因素。快充時間一般十幾分鐘或幾十分鐘等都有，需要到專用的充電站充電。
人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機互動操作介面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用資料列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等資料。
交流充電樁功率小，充電慢，適合家庭使用；直流充電樁／機功率大，充電快，多用於公共場台。
擴充套件資料
商用的大功率快速電動汽車充電樁，通常充電功率在幾十甚至百多千瓦，需要使用專用線路供電，充電電流數百安培可以在十幾分鐘到幾十分鐘內完成70%以上的充電容量。單套的**在數萬元到二三十萬元不等。這不包括建設供電線路的費用。
家用電動汽車充電樁，通常受供電電壓和線路設計容量的限制，充電功率在幾千瓦以內，充電時間需要數個小時才能充滿。
15樓：途虎話養車
充電時間除了充電樁的充電功率大小有關之外，還和你車輛的電池組的容量有關。你比如特斯拉的超級充電樁，30分鐘可以衝到80%電量，但特斯拉的電池容量很大。換一台電動車（假設可以通用，事實上不行），電池電量只有特斯拉的一半，那麼充電時間可以縮短到15分鐘。
所以這個題目是無法直接回答的。
充電樁汽車要多長時間
16樓：途虎話養車
充電時間除了充電樁的充電功率大小有關之外，還和你車輛的電池組的容量有關。你比如特斯拉的超級充電樁，30分鐘可以衝到80%電量，但特斯拉的電池容量很大。換一台電動車（假設可以通用，事實上不行），電池電量只有特斯拉的一半，那麼充電時間可以縮短到15分鐘。
所以這個題目是無法直接回答的。
17樓：
你是要問充電樁給汽車充電要多久嗎？ 大約二個多小時即可充滿！
使用家用充電樁給電動汽車充電多久可以充滿電？
18樓：匿名使用者
家用充電樁7kw（220v，32a），充電乙個小時可以充7度電。目前新能源汽車的動力電池組容量普遍是在20-24度之間，那麼充滿電需要3-3.5小時之間。
不過考慮到實際充電時候存在能量損耗以及充電效率問題，那麼充滿電則是需要3.5-4.5小時之間。
19樓：萬城萬充
最低充一次電費20元，最高可以到90多元。
首先是電池容量，目前最新的純電動汽車電量大約在30kwh-50kwh之間，比如江淮iev7s電池容量為39kwh，瑞虎3xe400電池容量為49kwh。其次電費的**，民用電**一般峰谷電價分別為一度電0.6元和0.
4元上下，國家電網直流充電站**一般在一度電0.4-0.9元之間浮動，第三方交流充電樁一般電價+服務費在一度電1.
2-1.8元之間。最後充電效率，交流電充電樁一般效率能達到88%，直流電效率大概在93%。
所以大家可以計算一下。以最新上市的瑞虎3xe400為例，假設每次行駛到剩餘10%電量充電，也就是充滿電需要44.1kwh。
公式電費=電池容量/充電效率×電價。如果使用小區充電站中的充電樁給新能源汽車充電，目前主流的充電樁是以電量度為單位收費，一度電不同地區有不同的**，一般集中在1.6元到1.
8元之間，200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時，也就是需要31度電左右，所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。
更多有關充電樁的相關資訊，推薦選擇萬城萬充。萬城萬充是國內唯一一家具有電動網約車運營經驗的充電運營企業，其運營水平達到行業領先水平，擁有自建自營充電網在全國範圍建設運營智慧型快速充電站，單槍充電功率達到200千瓦時/日，更是依託物聯網、車聯網、網際網路技術，搭建了「人、車、樁、站」一體化 saas 平台，向客戶提供便捷、安全、高效的充電樁產品和全場景化的充電服務，為建站自營客戶提供最適合的充電解決方案。
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