1樓：交通事故達人
單純的說。前輪換到後輪兒的話，最好是交叉導臺。把兩個前輪都壞了後面把後面的兩個輪都換到前面。
因為前輪和後輪的摩擦程度是不一樣的。儘管才有4000km，他們的摩擦強度也不一樣。車的整體重量基本都在前輪。
所以要換的話，最好都是交叉倒換。換完以後，最理想的是作為乙個動平衡。
其次再說說輪胎側面劃了一下的問題。輪胎的側面往往是最薄的地方。滑到什麼程度？
不是說沒漏氣就沒有問題。要看看。有沒有露餡的情況，因為輪胎裡面都是靠一些很密集的線拉著的。
如果有露餡的地方，那麼這個輪胎就不能用了。要及時更換？防止車輛在行駛中輪胎內壓力增高導致輪胎爆裂。
一旦輪胎爆裂，車就可能偏離方向。控制不好的話就會導致翻車是。特別是如果在高速上行駛的話，那麼就更危險了。
會導致車毀人亡。所以還是建議你。到4s店或者修理廠鑑定一下 能否繼續使用，如果不能使用的要立即更換。
2樓：鄭州萬通汽車學校
先單邊後交叉換位，望採納
3樓：曉龍聊汽車
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回答您好。朋友
單純的說。前輪換到後輪兒的話，最好是交叉導臺。把兩個前輪都壞了後面把後面的兩個輪都換到前面。
因為前輪和後輪的摩擦程度是不一樣的。儘管才有4000km，他們的摩擦強度也不一樣。車的整體重量基本都在前輪。
所以要換的話，最好都是交叉倒換。換完以後，最理想的是作為乙個動平衡。
希望能幫到您。
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
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汽車輪胎側面被劃傷後如何修復？還有得救嗎？（如圖)
4樓：途虎話養車
導致輪胎側面損傷而且不能修補的原因是什麼呢？
通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對於修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補，
在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢？
說到這裡就不得不簡單提一下輪胎的結構了，對於現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎，主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線（有的還有鋼絲網線），主要的作用是承重，而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。
輪胎被扎後洩氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會直接影響到輪胎的強度效能的，如果簾子線斷的越多，那麼爆胎隱患也就越大。同樣的道理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。
因而如果輪胎側面在損傷之後，但是簾布層沒有受損，那麼在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。
輪胎側面多大的損傷能夠修復？
對於輪胎側面的簾布層是很少的，而且線束的排列都是縱向的，所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這麼乙個用來參考的標準：如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小於5cm，軸向的長度小於0.5cm，在這種情況下就可以進行修補的。
如果簾布層傷了就不能修補了麼？
在一般情況下，如果輪胎側面簾布層斷了三根以上，在這種情況下就不建議去進行修補了，而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小於等於三根，在這種情況下就還是可以進行修復的。
對於輪胎側面損傷的修復辦法：
我們常見的傳統的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。
但是關於輪胎側壁的修補，只能用一種辦法：那就是熱補。因而其他的辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。
但說到熱補的話，實際上真正了解這門手藝的，或者說是能夠修補好的人，不多。對於現在的補胎店，一般都會採用的辦法是冷補。
5樓：南飄神馬
輪胎側面受損是必須引起重視的！因為正常的家用轎車的輪胎正面胎冠厚度在13mm左右胎側厚度5mm；越野車用輪胎胎冠厚度在20mm左右，胎側厚10mm。按照你的**描述的說斜深6mm的話，按照斜口30度計算的話，口子的深度應該在3mm左右吧。
以上是我目測估算的，因為沒有正常見到輪胎也沒辦法測算深度，所以都是估計，如果估計的對的話，建議你是更換輪胎，因為輪胎的側面是最薄弱的地方，正常轎車輪胎也就5-6mm你這樣的損傷直接去了一半，如果是在夏天的行車中是很容易出現問題的，尤其是高速行車的時候。
可能有的朋友會說危言聳聽，很多輪胎都開了十萬公里都快磨平了了都沒換輪胎不是也沒事，在這裡說明一下，輪胎行駛磨損最多的是輪胎底部，輪胎底部就算末輪了5mm還能生在9-10mm，並且最主要的是正常磨損的輪胎受力均勻，輪胎的厚度比較均勻，在高速行車過程中，氣壓變化後，輪胎的整體受力也均勻。危險度沒有這種單側破損輪胎的危險度大！因為這種單邊受損輪胎很容易發生爆胎。
所以建議這位朋友更換輪胎，就算暫時不更換，也要找專業的輪胎修補店進行必要的修補，千萬不要自己塗點膠水糊弄自己！
6樓：基佬物理嗨
通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對於修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補，
一般只是建議去更換。但是不管結果怎樣，比修補輪胎來說更換輪胎給人感覺總要好得多，在一定程度上還能拉動消費，何樂而不為？
在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢？
說到這裡就不得不簡單提一下輪胎的結構了，對於現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎，主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線（有的還有鋼絲網線），主要的作用是承重，而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。
輪胎被扎後洩氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會直接影響到輪胎的強度效能的，如果簾子線斷的越多，那麼爆胎隱患也就越大。同樣的道理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。
因而如果輪胎側面在損傷之後，但是簾布層沒有受損，那麼在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。
輪胎側面多大的損傷能夠修復？
對於輪胎側面的簾布層是很少的，而且線束的排列都是縱向的，所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這麼乙個用來參考的標準：如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小於5cm，軸向的長度小於0.5cm，在這種情況下就可以進行修補的。
如果簾布層傷了就不能修補了麼？
在一般情況下，如果輪胎側面簾布層斷了三根以上，在這種情況下就不建議去進行修補了，而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小於等於三根，在這種情況下就還是可以進行修復的。
對於輪胎側面損傷的修復辦法
我們常見的傳統的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。
但是關於輪胎側壁的修補，只能用一種辦法：那就是熱補。因而其他的辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。
但說到熱補的話，實際上真正了解這門手藝的，或者說是能夠修補好的人，不多。對於現在的補胎店，一般都會採用的辦法是冷補，很少熱補，不過能夠熱補的手藝人也並非找不到，再多問幾家補胎店就可以了。
汽車前輪輪胎左右互換可以嗎？換了之後感覺方向比以前沉~
7樓：
可以，但是汽車輪胎互換最好是前後交叉更換，左右互換不是最好的選擇。車輛在行駛中，前輪因受到橫向阻力和剎車裝置之影響，易生偏磨耗。後輪則因負荷重，尤其是驅動輪時，其疲勞度較大。
所以適時更換輪胎位置可使偏磨耗及疲勞平均化，而促進輪胎之壽命。有專家表示，合理的換位可使輪胎的使用壽命延長20%。
而對於調換的公里數，一些車型的《車輛使用手冊》中建議，前輪驅動的車輛每行駛8000公里時應做換位，而四輪驅動車輛則需要在每6000公里時換位。
8樓：黃意誠
汽車輪胎互換最好是前後交叉更換，左右互換不是最好的選擇。
一般車輛在行駛中，前輪因受到橫向阻力和剎車裝置之影響，易生偏磨耗。後輪則因負荷重，尤其是驅動輪時，其疲勞度較大。所以適時更換輪胎位置可使偏磨耗及疲勞平均化，而促進輪胎之壽命。
有專家表示，合理的換位可使輪胎的使用壽命延長20%。
一般來講，調換輪胎有兩種方式，第一種方式是左前位輪胎和左后位輪胎對換，右前位輪胎和右后位輪胎對換；第二種方式是交叉對換，也就是說將左前位輪胎調換到右后位輪胎的位置，把右前位輪胎調換到左后位輪胎的位置，相對來講，第二種方法比較好。
而對於調換的公里數，一些車型的《車輛使用手冊》中建議，前輪驅動的車輛每行駛8000公里時應做換位，而四輪驅動車輛則需要在每6000公里時換位。
很多司機往往在發生汽車輪胎被扎或爆胎的情況下才想起備胎來。其實，如果備胎的規格和結構與車上正常使用的輪胎相同，最科學最合理的方法就是連備胎一起進行交叉換位，這樣，就可以使5個輪胎的磨損程度很均勻，不會浪費備胎。
9樓：小葉檀香主
為了安全起見，先四輪定位，再前後調換，基本上一輛車開上5000公里就要做乙個安全保養的
10樓：匿名使用者
現在的輪胎基本都是子午線輪胎，子午線輪胎的旋轉走向是固定的，應保持在車輛的同一側使用。如果旋轉方向弄反了，會使車輛失去操縱穩定性，使汽車行駛不順並產生振動。
以前說的前後左右交叉換位已不適用於現原子午線輪胎。
11樓：匿名使用者
可以換的，4s店保養一萬公里輪胎對調也是左右互換，不過是左前輪換到右後輪，右後輪換到左前輪這樣對調！
汽車前後調換輪胎，你知道怎麼調換嗎？
12樓：老黃搞事
可以調換。為了獲得最佳的輪胎磨耗狀況，輪胎調位是必須的。首先請參考車輛製造商提供的使用手冊中有關輪胎換位的指導。
如果您沒有車輛使用手冊的話，建議您每8000到10000公里調一次位。如果輪胎換位得當，能使輪胎磨損更均勻，延長輪胎使用壽命，且在輪胎的整個生命週期內提供更好的操控效能。
單導向輪胎，先考慮清楚輪胎和輪輞組合，將安裝在左前輪還是右後輪，然後根據胎側指示輪胎旋轉的箭頭將輪胎裝於輪輞上，安裝後還需檢查確定胎側的旋轉箭頭是不是和車輛前進方向一致。
不對稱花紋輪胎，在輪胎安裝在輪輞時，需要注意將胎側有英文outside這一面向外裝。
汽車的前後輪胎可以調換，但建議交叉換位（例如：左前胎和右後胎，右前胎和左後胎），使用單導向輪胎建議前後換位。
13樓：太原萬通汽車學校
汽車更換輪胎後需要做動平衡。
動平衡是為了避免車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象，或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊。
另外，更換新胎後不要過急剎車，因為新胎花紋較深、胎毛較多，而且與地面沒有充分磨合，過急剎車會影響車輛的制動效果，最好在新胎更換後的150km內不要過急剎車。
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