1樓：汽車解說員小達人
一、公司名稱不同
1、濰柴：濰柴動力股份****，是由原濰坊柴油機廠聯合境內外投資者設立的企業。
2、錫柴：一汽解放汽車****無錫柴油機廠，是中國第一汽車集團****下屬全資企業。
二、成立時間不同
1、濰柴：公司成立於2023年12月23日。
2、錫柴：工廠始建於2023年，於2023年加入一汽集團，更名為“中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠”。
三、主營業務不同
1、濰柴：主營內燃機、液壓產品、新能源動力總成系統及配套產品的設計、開發、生產、銷售、維修、進出口。公司有三大業務板塊包括動力總成（發動機、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件。
2、錫柴：主營車用柴油機的研製、開發、生產和改裝。
2樓：喜歡各種型別的影視劇
沒有區別，兩者是一家公司，只是不同地方的叫法習慣不同。
錫柴，全稱“一汽解放汽車****無錫柴油機廠”，是世界500強企業——中國第一汽車集團****下屬全資企業。工廠始建於 2023年，是現有柴油機企業中歷史最悠久的企業。
工廠於2023年加入一汽集團，更名為“中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠”，2023年成為一汽解放汽車****的專業化分廠，成為一汽在華東地區車用柴油機的研製、開發、生產基地和改裝車生產基地。
擴充套件資料
錫柴概況
工廠坐落於江蘇省無錫市，現有合同制員工3300餘人，總資產77億元，無形資產102.29億元，佔地面積63.5萬平方米，共分為兩大發動機基地、發動機再製造基地和改裝車生產基地四大廠區，具備年產47萬臺發動機和5000輛改裝車和2500臺再製造發動機的生產能力。
一汽解放錫柴具有國內領先的自主研發能力，掌握多項關鍵核心技術，擁有奧威、恆威、康威、勁威四大品系，功率覆蓋40到550馬力，發動機市場保有量超過400萬臺。
發展至今，一汽解放錫柴在國內重型發動機市場（350馬力以上）份額穩居行業前列，11升發動機市場保持絕對領先，並榮獲國家科技進步一等獎、國家科技進步二等獎、第十五屆“全國質量獎”、無錫市首屆市長質量獎、第三十三家“企業文化示範基地”等榮譽。先後成為江蘇省首家卓越績效孵化基地、2023年工信部智慧製造試點示範工程。
3樓：失效分析
無錫錫柴與一汽錫柴是一回事，全稱叫一汽解放汽車****無錫柴油機廠，無錫人簡稱一汽錫柴或者柴油機廠，因為座落於無錫，所以對外有時候也叫無錫錫柴。
以前無錫柴油機廠由於連年虧損，資不抵債，所以無錫市將整個工廠等於是送給一汽，象徵性地收取了極少的費用，當然啦，債務也由錫柴自己償還，靠著一汽這個大市場，錫柴成功扭虧為盈，成為利稅大戶，但是所有權已經和無錫市沒什麼關係了，無錫錫柴就是叫叫而已。
錫柴發動機和大柴發動機的優缺點各是什麼？
4樓：群星獨者
錫柴發動機的優缺點如下：
1、優點是：發動機省油，使用在單橋車上效能特別好，維修便宜，排放標準高，配件、服務比較方便
2、缺點是：價效比不高，**較高
大柴發動機的優缺點如下：
1、優點是：發動機馬力大，維修少，配件便宜2、缺點是：價效比不高，**較高，實用性不如錫柴發動機擴充套件資料錫柴490發動機是一汽解放汽車****無錫柴油機廠生產的，一汽解放汽車****無錫柴油機廠（下稱“一汽解放錫柴”）屬國家大型一類製造企業，國家重點高新技術企業。
始建於2023年，2023年加入一汽集團，2023年進入一汽核心層，更名為“中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠”。
大柴發動機由道依茨一汽（大連）柴油機****生產，該公司憑藉世界級的品牌影響力、世界級的研發體系、世界級的製造體系、世界級的動力平臺、世界級的贏利模式和世界級的市場戰略，全面滿足國內與國際客戶的多樣化需求。
5樓：孤獨夜未央
錫柴的做工比較精心，但是技術還不行，比較省油，力量較小
大柴的做工不如上面的，技術還可以，發動機有勁，但是不上面的費一些油，推薦用大柴
擴充套件資料
錫柴490發動機是一汽解放汽車****無錫柴油機廠生產的，一汽解放汽車****無錫柴油機廠（下稱“一汽解放錫柴”）屬國家大型一類製造企業，國家重點高新技術企業。始建於2023年，2023年加入一汽集團，2023年進入一汽核心層，更名為“中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠”。2023年，一汽組建成立“一汽解放汽車****”，成為隸屬解放公司的專業化分廠。
主要產品為x、k、f、l、n五大系列柴油機，功率覆蓋範圍80-460馬力，及系列改裝車，已成為一汽在華東地區車用柴油機的研製、開發、生產基地和改裝車生產基地。
一汽解放錫柴在歷經創業的艱辛、發展的榮耀、低谷的徘徊後，自2023年開始了以“重振雄風，奔向輝煌”為主題的二次創業，開創了一個主要技經指標年均增幅達40%以上的輝煌時期。
2023年起，開始了第三次創業，確立了實現“三化”（生產現代化、管理數字化、經營國際化）、圓好“三夢”（品牌夢、趕超夢、走向國際夢）的巨集偉目標，2023年創下了單系列柴油機世界銷量第一的佳績，至2023年，圓滿完成三次創業第一階段的目標，實現了高基數上的高增長。2023年起，踏上了三次創業第二階段的征程。
6樓：快樂人生紅人
180馬力的發動機到底錫柴好還是大柴好？
一汽解放錫柴490發動機怎樣?請高手指點!謝謝
7樓：
用了就知道什麼叫傷心。大機器你買錫柴的沒有錯，小的你買了試試就知道了。大的做的好不一定小的就做的好。技術是要靠不斷改進的，在一個區域到另一給區域是要時間的。
8樓：匿名使用者
一汽解放卡車太次了錫柴490發動機兩年做大修，半年時校油泵，一年時換傳動軸，平時小毛病不斷，想要買小解放的朋友可千萬想好了再買，後悔可來不及。我當時就讓賣車的給忽悠了，悔死我了。我以前用過福田2800五年多也就平時有點小毛病，大毛病一點沒有。
這輛破解放呀，鬱悶死我啦。
9樓：手機使用者
我買的一汽錫柴490，跑了二年，由於止推片的磨損，導致機體和曲軸全部損壞，我是欲哭無淚，只有換發動機了
10樓：匿名使用者
錫柴490解放發動機還不如錫柴6110發動機呢，6110發動機的配件即好買有普遍，又省心。
11樓：80後的覺悟
現在大部分490的都配一汽490的機子,相對來說還是不錯的,其次你也可以選擇雲內490的全柴490的都可以.
12樓：宇宙戰神
wx490，噪音低 轉速高 馬力大 油耗低。很經濟的。活塞有高矮之分。而且配件還便宜，好買，很好的。
這種發動機故障還少。就是機油濾清器橡膠密封墊子是半圓的，比較難裝一點。划算。
一汽錫柴490和全柴490那個好？ 10
13樓：逢秀英耿胭
我個人覺得錫柴質量還不錯
常柴機器不怎末耐用
全柴機器我勸你放棄
我就有一輛全柴490
特別沒勁還跑不起來
相對動力我覺得揚柴還是不錯的
全柴485和錫柴490和兩種不同型別的發動機，沒有辦法比較。
如果一定要比較，我只能說是錫柴的好。安徽全柴是做單缸機的，技術不成熟/。
14樓：武煉巔山
呢個一汽490動力和錫柴動力哪種好
全柴490發動機可以換錫柴490發動機嗎
錫柴質量還不錯 常柴機器不怎末耐用 全柴機器我勸你放棄 我就有一輛全柴490 特別沒勁還跑不起來 相對動力我覺得揚柴還是不錯。全柴485和錫柴490和兩種不同型別的發動機，沒有辦法比較。如果一定要比較，我只能說是錫柴的好。安徽全柴是做單缸機的，技術不成熟。可以，只是有的需要改發動機腳 福田時代490...
全柴490與錫柴490哪個好點,安徽全柴485和錫柴490發動機那個好
社會栢態 我個人覺得bai錫柴質量還不du錯 常柴機器不怎末耐用zhi 全柴機器我勸你放棄 我就dao有一輛全柴490 特別回沒勁還跑不起答來 相對動力我覺得揚柴還是不錯的 全柴485和錫柴490和兩種不同型別的發動機,沒有辦法比較。如果一定要比較,我只能說是錫柴的好。安徽全柴是做單缸機的,技術不成...
請問一下錫柴發動機怎麼樣好不好，錫柴4100發動機怎麼樣，好不好？
錫柴發動機從2.13公升的485開始，到12.5公升的重型發動機都有，不知道你要問的是哪一款。鑑於你的問題，我從三個方面來回答你 一 重型發動機 260馬力 500馬力 1 ca6dl 俗稱 奧威 就是解放公司的j5那個 奧威 含7.7公升和8.6公升兩個排量，現在市場上最火的發動機。今年買都買不到...