1樓：石家莊萬通汽車學校
水溫表的指標一直處於上公升狀態
以下現象可以認為是發動機過熱。
●當水溫表的指標進入紅色危險區時，發動機的功率下降。
●從發動機蓋的縫隙中會有水蒸汽冒出 對策： ●將車安全駛離道路並停在安全的地方，將變速器設定在「p」檔並施加駐車制動，開啟危險警告燈，如果在使用空調則將其關閉。
●如果從發動機蓋的縫隙中有水蒸汽冒出，應將發動機蓋開啟，保持發動機運轉狀態。
●確認散熱器風扇是否正常運轉。
●水溫表指標下降以後，將發動機熄火。
●發動機冷卻下來以後，將水箱蓋開啟，確認散熱器及儲液罐冷卻水的水量，散熱器部分是否已經很髒，是否附有汙垢。
●如果冷卻水不足，請給散熱器和儲液罐補充冷卻水。如果沒有冷卻水，作為應急，應補充水。
2樓：多吃綠箭
這個很正常。風扇不轉才叫問題。放心開吧！當車子高溫時立即停車且發動機不能熄火。
3樓：匿名使用者
因為你的車在執行的時候 發動機是高速運轉的 停車就熄火有這種現象是正常的。你可以在停車時先不要熄火讓發動機怠速運轉2分鐘左右再熄火。可能問題有好轉
4樓：匿名使用者
水溫正常就不能說是水溫高。新車都這樣，金屬熱漲冷縮明白嗎。
汽車發動機過熱時應怎麼辦？
5樓：
1、新增冷卻水
發動機水溫過高都是防凍液壺中的冷卻液不足引起的，由於防凍壺上有很多細小的管子，如果是由於鬆動引起的防凍液漏水，可以選擇用繩子或者塑膠袋包裹住破損的管子。如果這時候想要加防凍液也一定要等到冷卻水水溫下降，再行新增防凍液。
2、檢修電子風扇
水溫過高到紅線後，風扇不轉動了，說明風扇溫控開關已經燒壞了。這時應開啟引擎蓋靜置發動機半個小時等溫度降下去，進行檢修。
6樓：
汽車發動機過熱時，應及時處理。問題嚴重時，可能會直接損壞掉發動機整體。要經常留意發動機情況，以免意外發生。
如果在普通公路上發動機出現了過熱，應該盡快地降低車速，把汽車駛到樹蔭下，或駛到相對比較涼快的地方，把汽車停下來。開啟發動機罩蓋，讓發動機怠速運轉，等待發動機溫度逐漸恢復正常。在發動機水溫恢復正常之後，將發動機熄火。
然後再等待一段時間，直到發動機的水溫充分地下降了之後，再檢查發動機的冷卻水量。這時發動機的冷卻水量大都嚴重不足。按著規定量把冷卻水補足之後，再檢查一下冷卻系統，確認沒有其他故障之後，可以起動發動機，繼續行駛。
如果在高速公路上出現了發動機過熱，必須立刻把暖風全部開啟並開啟車窗，這時車廂內將熱得像地獄一樣。由於有暖風幫助冷卻水散熱，能使冷卻水溫大幅度地下降。這樣可以持續開車，就近找到高速公路的出口，把汽車駛到安全的場所停下來。
接下來，只要按照上述的方法，使發動機的溫度降下來就行。注意，最好不要把汽車停在路邊，以免影響交通或被撞車，必須把汽車停在安全的場所。
szmosheng摩聖
7樓：匿名使用者
馬上停車啊！~~等待發動機溫度降下來後，檢查水箱防凍液夠不夠，電子扇運轉情況。機油有無缺失。。
8樓：匿名使用者
正常狀態下是不會過熱的，，，能過熱說明冷卻迴圈系統出了問題，，要趕緊去檢修！！！
汽車發動機過熱是什麼原因？怎麼解決？ 10
9樓：酈鵾拓跋湛英
一、發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象（適用於一汽大眾和上汽的車型）：
1、在交通不暢堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯；
2、在天氣高溫開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響；
3、熱車熄火十幾分鐘後，在啟動時不好著車，熱車行駛時有時會自動熄火；
4、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好，而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲；
5、熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。
二、故障的解決有以下幾種方法：
1、檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱效能；
2、在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差不能太大，否則需要檢查節溫器的開度和水幫浦是否有轉速丟轉的故障；
3、熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，捷達車此故障過多。請朋友們加以注意，在維修中不要盲目拆件和換件；
4、由於防凍液的新增和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和新增時必須使用原廠配件。請注意：
發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高的現象；
5、由於空調系統中高壓端高壓力過高；空調製冷劑或空調製冷潤滑油加註過多；內部自除錯空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高；還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱效能，導制水溫過高的故障現象；提醒朋友們：空調製冷劑加註過少或過多，都會降低製冷效果。
10樓：湖南萬通汽車學校
發動機過熱對發動機造成一定的損傷,夏季用車時開著空調更加加劇了發動機的工作負荷,讓溫度驟公升。汽車發動機過熱的六個可能原百因：
第一、風扇問題
風扇馬達不動或風扇離合器故障,無法正常降溫。
第二、排氣問題
三元催化器阻塞或管子破裂,造成排氣受阻,導致引擎過熱。
第三、冷卻劑外漏問題
冷卻系度統的管子若有破裂,造成冷卻劑流失,散熱不能正常運作;這樣的情形只要換條新管就能改善。
第四、水幫浦問題
長期使用的水幫浦在高度磨損後內,零件磨失脫落;唯一的解決方法就是換新水幫浦。
第五、散熱器蓋子問題
如果散熱器的蓋子壓力不一,會造成彈簧鬆動,蓋口無法容緊密閉和。
第六、節溫器阻滯問題
節溫器無法正常開關,通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。更新的恆溫器和原有的溫度係數不同,造成故障原因。
11樓：鄭州萬通汽車學校
檢查下防凍液少不少，看下節溫器是否有問題，風扇轉不轉
12樓：
檢視風扇，有沒有壞，水箱水有沒有，最簡單方法。
汽車行駛中發動機過熱的主要原因：
13樓：瀋陽萬通汽車學校
1、風抄扇故障。
風扇發生故障從襲而影響風扇bai的正常工作，具體原因有風扇電磁du離合zhi器或風扇電動機的控dao開關作用過程時機過遲、關閉過早;風扇始終不轉;風扇矽油式高合器失效。
2冷卻液不足。冷卻液不足，內消耗星過大。主要原因是氣缸勢損壞。
3冷卻液迴圈最過小。具體原因有，水幫浦輪故障;節溫器損壞;散熱器或機體水道內水垢過多，清洗不及時。
4發動機工作不良。主要原因有點火時間過晚、混合氣過稀、燃燒室積炭過多、發動機爆燃等。
5滑油量不足。會使各運動機件得不到足夠的潤滑，使摩擦阻力增加，磨損加劇，發熱量增多。同時使潤滑油溫度上公升，相應潤滑油的黏度下降，更促使摩擦、發熱、散熱不良，從而導致發動機過熱。
6熱器散熱故障。主要原因有，散熱片間有雜物堵擋;散熱器的散熱片變形;散熱器內部堵塞。百葉窗不能完全開啟;
7、水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好,需要通(清理)水箱或更換:
8、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大，葉片安裝反了、葉片損壞等;
9、水幫浦皮帶過鬆
10、三元催化有問題
11、沖床」現象中的氣通水導致;
12、節溫器開啟不好，需要更換
13、水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況:
14樓：石家莊萬通汽車學校
水溫表bai的指標一直處於上公升狀態
以下du現象可以認zhi為是發動機過熱。dao
●當水溫表的指標進版入紅色危險區時權，發動機的功率下降。
●從發動機蓋的縫隙中會有水蒸汽冒出 對策： ●將車安全駛離道路並停在安全的地方，將變速器設定在「p」檔並施加駐車制動，開啟危險警告燈，如果在使用空調則將其關閉。
●如果從發動機蓋的縫隙中有水蒸汽冒出，應將發動機蓋開啟，保持發動機運轉狀態。
●確認散熱器風扇是否正常運轉。
●水溫表指標下降以後，將發動機熄火。
●發動機冷卻下來以後，將水箱蓋開啟，確認散熱器及儲液罐冷卻水的水量，散熱器部分是否已經很髒，是否附有汙垢。
●如果冷卻水不足，請給散熱器和儲液罐補充冷卻水。如果沒有冷卻水，作為應急，應補充水。
15樓：匿名使用者
風扇不轉；節溫器打不開；水箱太髒，或者堵了散熱不好；缺冷卻液；
16樓：匿名使用者
水少了，風扇保險絲燒了，還有就是水幫浦漏水的
17樓：匿名使用者
什麼意思,自問自答?
汽車發動機溫度過熱故障如何處理
18樓：聚信口碑網
汽車發動機過熱時，應及時處理。問題嚴重時，可能會直接損壞掉發動機整體。要經常留意發動機情況，以免意外發生。
如果在普通公路上發動機出現了過熱，應該盡快地降低車速，把汽車駛到樹蔭下，或駛到相對比較涼快的地方，把汽車停下來。開啟發動機罩蓋，讓發動機怠速運轉，等待發動機溫度逐漸恢復正常。在發動機水溫恢復正常之後，將發動機熄火。
然後再等待一段時間，直到發動機的水溫充分地下降了之後，再檢查發動機的冷卻水量。這時發動機的冷卻水量大都嚴重不足。按著規定量把冷卻水補足之後，再檢查一下冷卻系統，確認沒有其他故障之後，可以起動發動機，繼續行駛。
如果在高速公路上出現了發動機過熱，必須立刻把暖風全部開啟並開啟車窗，這時車廂內將熱得像地獄一樣。由於有暖風幫助冷卻水散熱，能使冷卻水溫大幅度地下降。這樣可以持續開車，就近找到高速公路的出口，把汽車駛到安全的場所停下來。
接下來，只要按照上述的方法，使發動機的溫度降下來就行。注意，最好不要把汽車停在路邊，以免影響交通或被撞車，必須把汽車停在安全的場所。
19樓：石家莊萬通汽車學校
水溫表的指標一直處於上公升狀態
以下現象可以認為是發動機過熱。
●當水溫表的指標進入紅色危險區時，發動機的功率下降。
●從發動機蓋的縫隙中會有水蒸汽冒出 對策： ●將車安全駛離道路並停在安全的地方，將變速器設定在「p」檔並施加駐車制動，開啟危險警告燈，如果在使用空調則將其關閉。
●如果從發動機蓋的縫隙中有水蒸汽冒出，應將發動機蓋開啟，保持發動機運轉狀態。
●確認散熱器風扇是否正常運轉。
●水溫表指標下降以後，將發動機熄火。
●發動機冷卻下來以後，將水箱蓋開啟，確認散熱器及儲液罐冷卻水的水量，散熱器部分是否已經很髒，是否附有汙垢。
●如果冷卻水不足，請給散熱器和儲液罐補充冷卻水。如果沒有冷卻水，作為應急，應補充水。
發動機過熱跟加油有關嗎，汽車發動機過熱可能導致無法啟動嗎？
發動機過熱跟加油有關嗎？發動機過熱給加油是沒有關係的。發動機過熱跟加油是沒有太大關係的，可能跟機油或者行駛時間過長有關 發動機過熱跟加油沒有關係的，你應該到4s店去修一修了。發動機過熱跟加油有關嗎？有一點關係或者和你的水有關吧？你要帶發動機過熱，跟家有還是有關係的？我們一定要及時的檢查發動機是否過熱...
發動機過熱怎麼辦鴨？汽車發動機過熱該怎麼處理？
如果發動機出現了過熱，應開啟發動機罩蓋，然後再等待一段時間，直到發動機的水溫充分地下降了之後，再檢查發動機的冷卻水量。這時發動機的冷卻水量大都嚴重不足。按規定量把冷卻水補足之後，再檢查一下冷卻系統。1.風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。2.三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過...
汽車發動機護板問題，汽車需要安裝發動機護板麼
最好選擇鋁合金的或鈦合金的，因為質量輕而且韌性好堅硬而不生鏽，但 相對較高！得看什麼車子了，有的車子廠家和4s店都不建議做底盤護板，比如君越，因為發動機的下沉式設計決定了不能裝護板，所以詳細請諮詢4s店，不過變速箱護板必須要做的，因為變速箱幾乎都是鋁合金的輕質材料的，為了防止不必要的損壞，可以裝，不...