1樓：戢致哈識
如果算上皮帶傳動的cvt，它已有上百年歷史，但直到鋼帶傳動的cvt問世後，才不斷被運用到更多的車型上；由於起動之初的滾動摩擦不利於大扭矩傳輸，直到現在，鋼帶cvt仍然用於3.5排量以下車型。隨著cvt科技和微電腦技術的運用，配備cvt變速箱的車型越來越多。
cvt從技術和效能上比手自一體先進，由於無檔位，靠兩個錐形傳動輪不斷變化直徑，實現「大帶小或小帶大」，無任何頓挫感，使得變速連貫、平順、低噪，並且每20萬公里才需進行一次換油保養。
試驗和實踐證明，同比之下cvt比手動檔省油，而手動檔又比自動檔包括手自一體省油。
現在能與cvt技術一比高下的是dsg雙離合，由於雙離合相當於兩個手動變速箱交替工作，起動扭矩較大，可以裝備在大排量汽車上。但雙離合結構比較複雜，起動之初仍在一次頓挫，成本也要高一些。
2樓：薄德曜南豪
amt不是指手自一體..............既然你提到「實用」那建議你使用cvt，對減少油耗有很大幫助。。。。但切記不要激烈駕駛。。。同樣有at的便利性。
cvt和雙離合哪個維修，CVT無級變速器和雙離合變速器哪個好？
就變速箱的整體機構來說，cvt是最簡單的，當然維修也是最容易的。不存在哪個更厲害，各有優勢。無級變速 cvt 雙離合 dsg cvt的優勢就是平順，因為不存在 檔位 所以基本也沒有所謂換擋的問題。所以執行起來是感受不到換擋的。這點dsg基本也可以做到。平順性跟cvt幾乎是一樣好的。一般情況下cvt是...
什麼是序列變速器（amt），什麼是序列變速器（AMT）？
是按順序公升降的 1 2 3 4 5這樣去的,到後來轉下是5 4 3 2 1直齒變速箱 改裝直牙 齒 變速箱或序列式變速箱 直齒變速箱其實並不是什麼高科技的東西，因為從前的變速箱都是直齒的 現在在老款的貨車和電單車上都可以見到 直齒變速箱被淘汰的原因是在換擋時動作比較突兀 當然很大程度上在於駕駛員的...
amt與dct變速器的區別，AMT與DCT變速器的區別
dsg 中文表面意思為 直接換擋變速器 是大眾自有的叫法。dct 雙離合變速箱簡稱dct，因為其有兩組離合器，所以有人稱 雙離合變速器 dsg和dct區別 換擋的電子模組不同，6速的是美國博格華納的，在博格華納就叫dct變速箱。後來所有整車廠家，因為宣傳需要就叫dct變速箱。而dsg是德國大眾的叫法...