1樓：鑲建
什麼今天轎車汽油普遍是多麼機構？這個的話那可能是屬於小型的轎車。
2樓：aa我愛我家
為什麼近代的轎車汽油及普遍採用多門機構，因為這是幾十年幾百年來的一些經驗，所以說覺得只有這樣的機構才是最合理的，是最節約的。
3樓：劉心財
轎車使用柴油機的比例不大，一般都是使用的汽油。但是做柴油機，它的可能瑪麗效能動力更強。
4樓：
現代轎車汽油機普遍採用的是多麼機構，嗯，現在的汽車呢都是比較高效能的油電混的。
5樓：朋弘濟
墨鏡戴轎車汽油機普遍採用什麼專門機構？採用國家**就要交通部門年審結構和彩計畫審核機構。
6樓：鄂玉花
什麼金帶轎車，汽油機普遍採用多少？
7樓：植珈藍澍
那近代轎車汽油及普遍採用多門機構，如今的汽車轎車採用多門機構的都
8樓：l小澤澤
什麼近代轎車汽油機普遍採用多門結構？是這個結構的話，我覺得是七星級的多門結構非常的好。
9樓：
什麼近代轎車汽油機普遍採用多門，結果他這個多麼機構是一種嗯比較先進的結果。
10樓：說說汽車這些事
近代轎車汽油機普遍採用多氣門機構，應該是改善進排氣效能的，典型的是有五氣門的
11樓：匿名使用者
什麼近代轎車汽車嗯普遍採用多門機構呢當然是大眾什麼近代轎車汽車嗯普遍採用多門機構呢當然是大眾
12樓：利駿
什麼現代轎車汽油普遍採用多門機構，現在汽車採用自動擋，手動擋結合更容易操作
13樓：彤瑩琇
什麼近代轎車汽油機普遍採用多門結構，這個我覺得有很多種吧。
汽車發動機的兩大機構和五大系統都是什麼?
14樓：途虎話養車
兩大機構：配氣機構、曲柄連桿機構
氣機構的作用：按照發動機每一氣缸內所進行的工作迴圈和發火次序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。
曲柄連桿機構的作用：提供燃燒場所，把燃料燃燒後產生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉變為曲軸旋轉的轉矩，把燃料燃燒後發出的熱能轉變為機械能，不斷輸出動力。
五大系統：啟動系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油車）、供給系
汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去。
冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作；水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水幫浦、風扇、水箱、節溫器等組成。
潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損；並對零件表面進行清洗和冷卻；潤滑系通常由潤滑油道、機油幫浦、機油濾清器和一些閥門等組成。
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內；能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部裝置稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉，發動機才能自行運轉，工作迴圈才能自動進行；因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動；完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系統。
15樓：成都萬通汽車學校
五大系統：
燃料供給系
潤滑系冷卻系
點火系起動系
16樓：哈爾濱萬通汽修學校
汽油機有兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構、配氣機構以及燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統和啟動系統組成；
柴油機由兩大機構和四大系統組成，即由曲柄連桿機構、配氣機構以及燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統和啟動系統組成，柴油機是壓燃的，不需要點火系統。
1 ，曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈、完成能量轉換的主要運動零件，它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。
2 ，配氣機構
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。
3 ，冷卻系統
冷卻系統的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。
4 ，燃料供給系統
汽油機燃料供給系統的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，進入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；
柴油機燃料供給系統的功用是把柴油和空氣分別進入氣缸，在燃燒室內形成混合氣並燃燒，最後將燃燒後的廢氣排出。
5，潤滑系統
潤滑系統的功用是向做相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損，並對零件表面進行清洗和冷卻。
6， 點火系統
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部裝置稱為點火系統，點火系統通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
7，啟動系統和充電系統
啟動系統由蓄電池、點火開關、啟動繼電器、起動機等組成。啟動系統的功用是通過起動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機運轉。充電系統由發電機、調節器、蓄電池以及充電指示燈等組成，是汽車用電裝置的電源。
17樓：我又不是來玩的
發動機是由兩大機構、五大系統組成的。
先來看看兩大機構：
一、曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件；它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成的。
二、配氣機構
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。
進、排氣門的開閉由凸輪軸控制，凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅動；進、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機構。
下面是五大系統：
一、燃料供給系統
汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去。
二、潤滑系統
潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損；並對零件表面進行清洗和冷卻；潤滑系通常由潤滑油道、機油幫浦、機油濾清器和一些閥門等組成。
三、冷卻系統
冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作；水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水幫浦、風扇、水箱、節溫器等組成。
四、點火系統
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內；能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部裝置稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
火花塞有乙個中心電極和乙個側電極，兩電極之間是絕緣的；當在火花塞兩電極間加上直流電壓並且電壓公升高到一定值時，火花塞兩電極之間的間隙就會被擊穿而產生電火花，能夠在火花塞兩電極間產生電火花所需要的最低電壓稱為擊穿電壓；能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部裝置稱為發動機點火系。
五、起動系統
理解這個並不難，要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉，發動機才能自行運轉，工作迴圈才能自動進行；因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動；完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系統。
拓展資料：
發動機英文名：engine，還有乙個名字：引擎；
它是一種能把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學能轉為機械能。如果是把電能轉為機械能的叫電動機，有時候它既適合用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，比如：汽油發動機，航空發動機；發動機最早誕生於英國，因此發動機的概念也源於英語，本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
18樓：瀋陽萬通汽車學校
首先這說法就是錯誤的，正確的應該是：發動機由兩大機構和五大系統組成。
發動機兩大機構： 1、曲柄連桿機構 2、配氣機構
發動機 五大系統： 1、燃料供給系統 2、潤滑系統 3、冷卻系統 4、點火系統 5、起動系統
汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽車被稱為新能源汽車，包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、燃氣汽車、生物乙醇/生物柴油汽車和氫發動汽車等。中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車，但是目前已把純電動汽車作為了主攻方向。
19樓：手機使用者
1) 曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。
而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。
（2) 配氣機構
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多採用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。
（3) 燃料供給系統
汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣並燃燒，最後將燃燒後的廢氣排出。
（4) 潤滑系統
潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油幫浦、機油濾清器和一些閥門等組成。
（5) 冷卻系統
冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水幫浦、風扇、水箱、節溫器等組成。
（6) 點火系統
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部裝置稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
（7) 起動系統
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作迴圈才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。
完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。
汽油機由以上兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成；柴油機由以上兩大機構和四大系統組成，即由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成，柴油機是壓燃的，不需要點火系
汽油機水幫浦長期不使用應該怎樣，汽油機水幫浦長期不使用應該怎樣保管
汽油機水幫浦長期不 使用應該怎樣保管 將油箱和化油器中的汽油放盡，並將起動器手內把拉起到感到有阻力的地容方 最後，將機組擦拭乾淨，用紙箱或塑料罩罩住，防止灰塵汽油機水幫浦長期 三個月以上 不使用應該按以下步驟進行保管 第二，關閉阻風門，將曲軸箱中的機油放盡 第三，加註新機油到機油尺的油位上限 汽油機...
二沖程汽油機能用四衝程汽油機機油嗎
不能。二沖程電單車汽油機油是混燃式的，即機油與汽油混合在一起，潤滑發動機部件後與汽油一起燒掉的。因潤滑方式不同，在效能上有許多差別。專案 二沖程 四衝程 閃點 很低，易燃 很高，高於200 稀釋劑 有 無 粘度 低 高，多為30 40 復合劑 不含zddp，低灰分 高，含zddp，灰分高 粘度指數改...
汽油機中的化油器是怎麼回事，汽油機化油器回火放炮是什麼原因
化油器必須幹兩件事 一是它必須讓燃油汽化 二是讓汽化的燃油和一定比例的空氣相混合形成混合氣。來自外界的空氣經過濾清後進入化油器，空氣進量多少由阻風門位置的變化來控制。空氣衝過化油器內的喉管產生吸力將燃油從浮子室通過噴管吸出，並將其霧化。霧化的燃油和空氣混合後通無進氣歧管被氣缸吸入。混合氣的進量由乙個...