1樓：情感導師小語學姐
發動機排氣管噴機油的原因是：
活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障，需要找到受損的位置，將其更換即可；
氣門杆和氣門導管之間磨損得比較嚴重，或者密封過差，從而產生過大的間隙，出現下竄機油的情況；
2樓：一葉小船
活塞環磨損活塞是發動機中利用燃料燃燒能量的部分。燃料混合物的點燃迫使它們上下移動，從而提供能量來使車輛行駛。當這些環磨損時，機油和燃料會通過它們洩漏到排氣系統中。
此問題將伴有白色至淡藍色的煙霧以及發動機功率的明顯下降。
3樓：樂樂
可能是汽車機油逆流入口阻塞。逆流入口較為窄小，上坡起步時，油門踏板過大轉速比過高造成汽車機油總流量大，而上坡起步時，汽車發動機是偏斜的，汽車機油大多數往後面流、阻塞、長期堆積，高於了廢氣排放管，因此就從那兒流出來了。
4樓：回眸一笑
原因1：氣門油封損壞，處理：檢查更換氣門油封。
原因2：氣門導管磨損處理：檢查更換氣門導管。
原因3：油底殼潤滑機油過多處理：檢查更換潤滑機油。
5樓：劉心安兒
有可能是因為回流的通道出現了堵塞的情況，也有可能是因為轉速比較高，機流量比較大，也有可能是因為上坡的時候發動機屬於傾斜狀態。
6樓：巨蟹阿斯頓
這是因為在高速行駛中，發動機的排油管產生了磨損，所以漏油了，也可能是天氣太冷，管裂開了。
7樓：帳號已登出
是排氣管出了問題，去維修廠換乙個排氣管就不會漏油了，很方便，也花不了幾個錢。
發動機下排氣漏機油
8樓：莉莉
你說的這個過程已經把問題回答了。下排氣噴機油是由於三缸拉缸漏氣造成的。修理時單獨更換第三缸四配套也行，不過不如四個缸全換效果好，可靠性高。
導致拉缸的原因比較複雜，比如活塞環折斷，環對口，缺機油，該缸連桿機油噴嘴堵塞等，修改時應該引起注意。
9樓：夜沐輕風
有可能是機油回流通道堵塞；再或者就是因為回流通道比較狹小，而你上坡時油門過大轉速過高導致機油流量大，加上上坡時發動機是傾斜的，機油大部分往後流、堵塞、積壓，高出了廢氣管口，所以就從那裡流出來了。好像朝柴也有這樣的設計弊病，廢氣管裝在發動機後部，而不是中間。
10樓：匿名使用者
那是發動機缸套與活塞\活塞環的配合間隙超出使用極限了。 你看到的管冒煙是廢氣管，那是因為發動機氣缸內燃燒的氣體竄到曲軸箱內，廢氣管和曲軸箱相通，從而就看到廢氣管冒大量的煙。一般是藍煙。
由於動機氣缸內燃燒的氣體竄到曲軸箱內，在加上活塞下行程曲軸箱內的容積變小，曲軸箱壓力變大，所以就有一定的機油排出來了，開啟加機油口，從上面排出，曲軸箱內壓力變小，漏油就少了。 及時修最好，你如果沒時間也可以等一段時間在修，但是你要經常檢視機油量，
11樓：快樂
90000就燒機油？可能性不大，你在車裡坐著，咋發現的？每天檢查機油尺，觀察機油消耗情況，作好記錄。如果真的燒機油，趕緊去服務站大修吧。
12樓：匿名使用者
跑長途沒有？高速較長時間行駛沒有？
如果沒有，應該是排氣管裡的積水-油排出。
13樓：方聽南
發動機活塞上的油環與氣環失去彈力或環口走動到一條線上了，解結辦法只有開缸檢修或更換環。
14樓：高速柴油機
漏氣量大，該大修了！
發動機和排氣接處漏機油是怎麼回事？
15樓：雲南萬通汽車學校
1、發動機與排氣歧管連線或排氣歧管與排氣管前段連線處有洩漏現象，這需要進廠更換密封墊。
2、從連線處有機油滲出，很有可能你這台車出現了嚴重的燒機油。
現象，你得檢查發動機油尺，看機油有沒有少，如果有少，就是燒機油啦燒機油的種類1、進氣門、進氣門導管、進氣門油封磨損造成的燒機油2、活塞環與氣缸壁磨損造成的燒機油檢查方法，拆下進氣管，用手電照進氣歧管內，看有沒有機油油跡，如果沒有說明時進氣門、進氣門導管、進氣門油封磨損造成漏油。
16樓：鄭州萬通汽車學校
你好，發動機和排氣接處漏機油有兩種原因：
1、發動機和排氣接處漏機油需要進廠更換密封墊。
2、從連線處有機油滲出，很有可能你這台車出現了嚴重的燒機油現象，得檢查發動機油尺，看機油有沒有少，如果有少，就是燒機油。望！
17樓：純純
發動機和排氣管連線處漏機油的原因及解決辦法：
氣門與導管磨損，間隙變大，氣門油封損壞。
解決辦法：更換氣門、導管和油封，並進行研磨。
氣缸、活塞、活塞環磨損，竄機油。
解決辦法：更換氣缸套、活塞、活塞環。
做以上工作的同時，要更換進排氣介面墊，並進行其他相關專案的檢修、調整。
18樓：上海萬通汽車學校
1、發動機和排氣接處漏機油需要進廠更換密封墊。 2、從連線處有機油滲出，很有可能你這台車出現了嚴重的燒機油現象，得檢查發動機油尺，看機油有沒有少，如果有少，就是燒機油希望對你有幫助。
19樓：海納百川的船
看了你的問題，我覺得你說的，發動機和排氣接處漏機油，是氣門室蓋的橡膠墊老化所至。
發動機氣門室蓋是靠橡膠墊來密封的，當橡膠墊老化沒有了彈性或者是緊固螺絲鬆動，都會引發漏機油。
解決方法，更換新的氣門室蓋墊，扭緊固定螺絲，就可以解決發動機和排氣接 處漏油的問題。
20樓：皋蕤
發動機排氣管介面處出現了機油 ，多數情況是發動機燒機油引起的 ，活塞簧磨損間隙過大 ，機油竄到燃燒室，經排氣門隨廢氣排出。
21樓：奕合膠水
發動機和排氣接處漏機油用yh-101修補堵漏。
22樓：湖南萬通汽車學校
大保養的內容：
大保養是指在廠商規定的時間或里程，進行的內容為更換機油和機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規保養。
大保養的間隔：
大保養是基於小保養的存在，一般這兩種保養交替進行。間隔因汽車品牌差異各有不同，具體還請以廠商推薦為準。
大保養中的用品：
除了更換機油和機油濾清器之外，汽車大保養中還有以下兩個專案：
1、空氣濾清器。
發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾，其中的塵埃會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，還會造成嚴重的「拉缸」現象。空氣濾芯的作用就是濾除空氣中的灰塵、顆粒，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。
2、汽油濾清器。
汽油濾芯的作用是為發動機提供清潔的燃油，過濾掉汽油的水分及雜質。從而使發動機效能達到最優化，同時也為發動機提供了最佳保護。
柴油機排氣口漏機油是什麼原因？
23樓：情感導師小語學姐
柴油機排氣管噴機油的原因：
動力自然磨損，活塞環與缸套之間的間隙過大；
機油過量導致發動機艙壓力過大；
活塞銷和缸套出現故障；
24樓：怠l十者
原因：1、進氣門漏氣或者氣門間隙過小，熱膨脹後引起氣門關閉不嚴。
2、排氣門氣門間隙過大，造成氣門開啟不夠或者完全不能開啟。
3、可能沒有安裝空氣濾芯，或者空濾型號不對。
4、氣閥間隙是負值，造成進氣閥開啟過早，在排氣衝程末期的氣閥疊開期間，由於氣缸內的高壓廢氣的剩餘壓力比進氣的壓力高而導致廢氣衝入進氣管道。
25樓：ai瑞玲
正在為您查詢。
1、如果柴油機使用不清潔柴油或機器使用日久，就會因噴油嘴磨損而回油。為避免回油漏掉，可以通過回油管將油引回油箱，或引入柴油過濾器。如果回油管損壞，可用一截塑料管，將油引入自備的容器，經過濾後再倒回油箱。
2、輸油部分漏油，輸油管空心螺絲的墊圈不平。3、氣門室罩在安裝時，如緊固力過大，就易使其變形漏油。
26樓：鄭州萬通汽車學校
曲軸箱壓力過大所致，密封性可能不好。
發動機漏機油到排氣管會燒起來嗎
27樓：
親親，你好，發動機漏機油嚴重會導致排氣管燃燒，第一發動機如果是輕微的滲漏機油，這個不會導致排氣管燃燒起來的。第二，如果是發動機，滲漏機油比較嚴重，而且正好滴在排氣管的位置呢，車輛首先會出現發動機艙冒煙的現象。第三，如果是高速行駛特別熱的狀態下，很容易導致車輛出現自燃的現象。
親親～你好，祝您闔家幸福，如有需要可以繼續諮詢，我會一直等您回覆～祝您好運連連，事事順心，生活愉快！親親親親。
廢氣管漏機油怎麼回事，對發動機有什麼影響？
28樓：平安一生
排氣管有機油排出，不是發動機漏機油，是發動機往出噴機油。原因是缸筒的活塞搭族悄環、油環間隙過大造成的。
活塞環油環間隙過大後，機油知渣串入氣缸進行燃燒，發動機出現冒藍煙現象，燃燒不完全剩下的機穗慧油，由排氣管噴出，出現就像你說的廢氣管漏油現象。
解決辦法：更換發動機活塞環油環。
29樓：皋蕤
汽車發動機強制通風管 ，有機油漏出現象 ，這是因為曲軸箱壓力過大 ，多數情況是由散孫于鏈耐活塞環串氣 ，導致取軸箱 強制通風管往外滴機油 ，需要檢修衝喚鏈進排氣門組 ，更換活塞環 。
30樓：匿名使用者
這是曲軸箱通風系統的管路襲畝，簡單來說發動機工作時，氣缸因為活塞環存在開口，所耐禪手以部分廢氣肯定要進入曲軸箱。昌嫌。
增壓器連線排氣管漏機油？
31樓：虎訊汽車
增壓器漏油的原因是增壓器油封老化或損、潤滑不良假如增壓器內潤滑不良、增壓器損壞。
增壓器漏油的原因如下：
1、增壓器油封老化或損，導致的增壓器漏油現象；
2、潤滑不良假如增壓器內潤滑不良，容易使各部件發生摩擦導致零件磨損而漏油，這種情況就要重新新增機油或者更換磨損零件；
3、增壓器損壞，部件損壞肯定會出現漏油現象，這種情況要直接更換增壓器。
32樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
柴油發動機噴機油是什麼毛病，柴油機排氣管噴機油什麼原因
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