1樓：匿名使用者
馬來西亞 sepang. kimi的第乙個分站冠軍。
比利時 spa 以第十起步最終拿到冠軍。
西班牙 barcelona 2023年的第乙個分站賽冠軍。
摩納哥 monte carlo 用一停贏下了比賽。
加拿大 montreal 經歷了歐洲站的心痛後的冠軍。
匈牙利 hungaroring ,那天好像還是他的結婚紀念日吧！
土耳其 istanbul 全新的賽道，成為了這裡的第乙個冠軍。
比利時 spa 實現了比利時大獎賽的兩連冠。
日本 suzuka 從十七位起步，經過n多次超越，最後一圈的第乙個彎超掉費斯切拉後，獲得冠軍，是迄今為止kimi最精彩的乙個冠軍！注：本人最難以忘記的一場，堪稱經典中的經典！
albert park 時隔1年5個月9天(525天)的冠軍 是2023年也是kimi加盟法拉利後的首冠！
2樓：烏博學
11個 上週在法國拿下職業生涯第11個冠軍。
3樓：希希甲
至今正好10個分站冠軍。
4樓：喬治黑貓警長
11 我的法拉利群號是：41069939
42歲f1車手萊科寧宣布本賽季後退役，背後的原因是什麼？
5樓：創作者
是因為身體的原因，畢竟他的年齡已經比較大了，他已經拿到了很好的成績，沒有必要再繼續下去了。
6樓：創作者
因為他要迎接新的生活，而且做這個決定已經很長時間了，不想再繼續比賽了，想追求其他的生活。
7樓：小阿星
這是因為他的實力有所下降，所以他才會選擇退役，而且年紀也比較大了，在比賽的時候沒有太多的優勢。
f1名將萊科寧新冠陽性，是否會影響到他接下來的比賽？
8樓：璽上眉梢是你
新冠疫情一直都在蔓延，而且病毒產生了變異毒株，真的是乙個非常嚴重的事態發展陪族。f1名將萊科寧新冠陽性，是否會影響到他接下來的比賽？
新冠檢測呈陽性，肯定會影響到他接下來的比賽，主要體現在以下幾個方面。
第乙個，新冠陽性檢測患者，需進行隔離**，防止傳播範圍擴大。
感染新冠疫情病毒的患者，陽性檢測，一旦發現，就要進行集中的隔離觀察，這是有效隔絕病毒傳簡亮播的乙個途徑。f1名將萊科寧，新冠檢測結果呈陽性，這也就因為他需要接受隔離觀察**，防止出現超級傳播者，讓傳播範圍攔亂寬更加擴大，讓疫情更加蔓延。<>
第二個，新冠陽性患者，病情嚴重，需要其他儀器做呼吸。
f1名將萊科寧，他的新冠檢測呈陽性，目前情況處於輕微的症狀，但如果後期病情發生惡化，就需要其它儀器進行輔助呼吸。所以他接下來的比賽，在他**痊癒出院之前，我們都不會看到她出現在大眾的視野，更不會出現在比賽的賽場之上。<>
病毒的變異毒株，變得更加狡猾，那麼，我們在日常生活中應該如何進行有效防護呢？
第一，正確佩戴口罩，回家立即消毒，將穿戴衣物晾曬在通風口出口。
我們都知道佩戴口罩是有效阻止感染新冠病毒的，所以當我們外出的時候，應當正確佩戴好口罩，不要將自己的呼吸系統暴露在外面。同時，當我們外出回家的時候，應當立即消毒，將當天所穿戴外出的衣物晾曬在通風口處，這樣能夠有效避免感染新冠病毒的風險。<>
第二個，不要前往中高風險地區，各地相關部門嚴格把控。
中高風險地區，感染上疫情的幾率要大上許多，所以我們現在，應當嚴格限制自己的出行，盡量呆在原省份，沒有必要的事情，不要外出，更不要前往中高風險地區。人在人員流動較大的區域，應當做好嚴格把控監測體溫，查略行程碼和健康碼。
做好防護，積極應對，我相信，在全球人民共同的努力之下，我們一定能戰勝新冠病毒。
9樓：大林學長
我覺得他應該會錯過，因為他新冠陽性，需要隔離**。
10樓：匿名使用者
會影響。他感染了這個病毒，估計會被帶去**，然後不准他外出，更不准他參加比賽。
11樓：我與小小
會影響他接下來的比賽，因為得了新冠會被要求隔離，後面的比賽獎不會參加。
12樓：匿名使用者
荷蘭站和義大利站兩站沒參加，下站俄羅斯會出戰，看一站少一站呀。
萊科寧經典的f1分站賽
13樓：匿名使用者
萊科寧有許多的經典分站賽比賽！例如02年法國站，萊科寧與舒麥加纏鬥，本來有希望獲得第一，但是在阿德萊德彎道（發卡彎）由於壓上油漬而被舒麥加超越，這是萊科寧離冠軍最近的一次！還有04年比利時大獎賽，萊科寧頂住了舒麥加04年13次分站賽冠軍的咄咄逼人的氣勢，利用雷諾車手對舒麥加的阻擋，成功拉開差距，最終獲得04年唯一乙個冠軍！
05年歐洲大獎賽，萊科寧始終領先阿隆索十秒左右，不過萊科寧冒了險，在輪胎嚴重顆粒化甚至冊橡殲懸架劇烈抖動的時候沒有進站換胎，在最後一圈的第乙個彎道剎車時懸架折斷州衝，眼睜睜的看著阿隆索獲得冠軍，自己卻連亞軍都沒有，可惜。還有就是05年日本大獎賽，日本鈴鹿賽道，萊科寧第十七位發車，追到第二位，並且在最後一圈的第乙個直到上超越了雷諾的費斯切拉，當時萊科寧已經沒有總冠軍希望，但是能有這種幹勁讓我想起了06年巴西站舒麥加的超車，不過萊科寧這次可比舒麥加的成就大，畢竟是分站賽冠軍 ！還有07年第一站澳大利亞大獎賽，萊科寧在加盟法拉利的第乙個賽季第乙個分站賽上，獲得了最快全速，桿位和冠軍，贏得不費力氣，只是賽車有一些無線電問題而已！
07年第八站法國大獎賽，萊科寧排位賽第三，發車的時候超過了漢密爾頓，緊跟馬薩，後來又在第二次進站的時候超過了馬薩，獲得了07年第二個來之不易的冠軍！07年英國站，萊科寧排位賽第三，不過利用進站超過了漢密爾頓和阿隆索，馬薩發車由於熄火導致維修站發車，不過馬薩同樣抄到第五名，也十分了不起！萊科寧07年比利時大獎賽，連續3年（04，05，07年，06年沒有舉辦比利時大獎賽）獲得比利時站的冠軍！
日本站，萊科寧和科瓦萊寧為了第二的位置爭奪如廳了十幾圈，在大雨當中冒著滑出賽道退出比賽的危險二人多次互相超越！雖然萊科寧僅得到第三名，但是這說明他僅僅被漢密爾頓拋離4分，積分榜差距17分，奪冠還是有望的！中國站，萊科寧利用漢密爾頓的維修站事故追回了10分，並且讓中國車迷都喜歡上了冰人！
然後就是巴西站的經典了，萊科寧發車的時候利用馬薩對漢密爾頓的阻擋追到第二，並利用漢密爾頓的變速箱故障，馬薩對阿隆索的阻擋成功衛冕冠軍！08年和09年法拉利由於管理層的變動，賽車不穩定，萊科寧僅僅得到2個分站賽冠軍，沒有太經典的比賽！這是我純手寫的，基本上都列舉出來了，樓上的只列舉了2站比賽，而且還是照抄的，請君選擇吧！
14樓：匿名使用者
呵呵萊科寧最經典的戰役是2023年的日本站！！！小萊從第十七位起跑罩鍵，最後獲得了冠軍物租巧！這創造了f1有史型啟以來的乙個記錄！！
太經典了！！
15樓：匿名使用者
05年的鈴鹿那年kini最後發車最後奪冠，超越了16臺賽車。
16樓：匿名使用者
05年在日本萊科寧從最後追趕到第一。
f1車手萊科寧參加比賽以來獲得多少冠軍頭銜及詳細資料
17樓：初元正
02年 分站 日期 車隊 名次 得分 累計積分（當年） malaysian 23 mar 2003 麥克拉倫 7 1 10 16 04年 belgian 29 aug 2004 麥克拉倫 10 1 10 28 05年 spanish 08 may 2005 麥克拉倫1 1 10 17 monaco 22 may 2005 麥克拉倫 1 1 10 27 canadian 12 jun 2005 麥克拉倫 7 1 10 37 hungarian 31 jul 2005 麥克拉倫 4 1 10 61 turkish 21 aug 2005 麥克拉倫 1 1 10 71 belgian 11 sep 2005 麥克拉倫 2 1 10 86 japanese 09 oct 2005 麥克拉倫 17 1 10 104 07年 australian 18 mar 2007 法拉利 1 1 10 10 french 01 jul 2007 法拉利 3 1 10 42 british 08 jul 2007 法拉利 2 1 10 52 belgian 16 sep 2007 法拉利 1 1 10 84 chinese 07 oct 2007 法拉利 2 1 10 100 brazilian 21 oct 2007 法拉利 3 1 10 110 08年 spanish 27 apr 2008 法拉利 1 1 10 29 09年 belgian 30 aug 法拉利 6 1 10 34 05年雖然不少，但惜敗於阿隆索 07年自己獲得年度總冠軍。
F1多少圈換一次輪胎，為什麼F1賽車換輪胎那麼快
最多8圈換一次 1 因為賽車輪胎的工作溫度很高，而且賽車速度很快，抓地力很大，所以，輪胎會磨損很嚴重，為了保持抓地力，需要換胎 2 因為普利司通現在是唯一的輪胎 商，所以他們要求賽手每站比賽用兩種不同配方的輪胎，即硬胎和軟胎 這裡是相對的，也就是可能是硬胎和軟胎，也可能是軟胎和超軟胎 所以他們要進站...
目前最貴的F1賽車多少錢，一輛F1賽車大約值多少錢呢
不賣。所以只能算研發成本。根據今年的資料，最高的是ferrari，一輛是800萬美元左右。其次是mclaren，和rbr，700萬美元左右。mercedes的資料不明。大概也在700萬美元。反正四大豪門的研發成本都是相當高的。中游車隊的研發成本就極大受制，雷諾算是資金最充裕的，基本上可以維持在500...
F1賽車手一般年薪多少，F1賽車手的工資及獎金是多少？
舒麥加退役前年薪答到了3000萬歐元，現在應該是阿隆索萊科寧還有含密爾頓大概2000萬歐元吧，主要還有車手的個人贊助合同。舒麥加的 年薪 最 多好 像是3 100萬吧 根據現在 美元對人 民幣的比率大概是1.8億左 右。而歐洲足 球 明星的年 薪最高 有 達到2200萬歐元的大概是人民幣2億左 右 ...