1樓：鄔民
是的，法律的規定一定是「上下班途中受到機動車事故傷害的」。但我個人認為這裡的「受到機動車事故傷害」不應理解得很狹隘，而是需要分析每乙個具體狀況，比如自己摔傷的，有可能是因躲避機動車導致自己摔倒，這也是可以歸入工傷的範疇的。
當然法律的規定如果能更詳細更清楚無歧義是更好的事情。
2樓：網友
是否認定為工傷，＜＜工傷保險條例＞＞其實規定的挺明確的：
第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
四）患職業病的；
五）因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
六）在上下班途中，受到機動車事故傷害的；
七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
如果身邊有不合法律的事，只能認為他是錯誤的，而不能認為法律是不對的．
3樓：中國社保
不是有待完善 是根本就很不完善。
還有一中情況就是搶救48小時內死亡的 但是搶救49小時死亡的是不是工傷呢》
從條例上來看 真正的走路摔傷 是不予認定的！
4樓：網友
***《工傷保險條例》第十四條「（六）在上下班途中，受到機動車事故傷害的」的規定目前爭議比較大，但爭議歸爭議，還得按規定執行。
大家幫忙想一想，需要改成什麼樣的規定，才合理呢？而且必須是有可操作性的。如果站在合情、合理的層面上去修改規定，而不考慮可操作性，以目前勞動部門的執法能力和社會現狀，只會增加更多的不公平。
擴大了上下班途中的工傷認定的範圍
5樓：李俐
2004年舊《條例》規定上下班途中，受到機動車事故傷害的應當認定為工傷。新《條例》取消了機動車限制，增加了非機動車交通事故，以及城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害。此次修改後，以後在上下班途中被自行車、電動車、人力三輪車等非機動車撞傷時，如非本人主要責任也可認定為工傷。
另外，城市軌道交通、客運輪渡、火車事故等對上下班職工造成的傷害也被納入工傷認定範圍。上下班途中工傷認定範圍的擴大極大地保障了職工的合法權益。但新《條例》增加了非本人主要責任的限定條件，即本人主要責任的交通事故不屬於工傷。
一、下班路上算工傷嗎。
下班路上算工傷的。念清職工在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應當認定為工傷，而非本人主要責任陵弊，是指同等責任、次要責任和無責任的情形，因本人主要責任和全部責任的交通事尺高族故受到傷害的，即不屬於工傷。並且在工作時間因工作受到交通事故傷害的職工，既包括作為機動車駕駛員的職工受傷，也包括非駕駛員的職工受傷。
二、下班回家途中摔倒是工傷嗎。
下班回家途中摔倒的不算工傷，在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，才屬於工傷。《工傷保險條例》
第十四條職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
一)在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
二)工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
三)在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
四)患職業病的；
五)因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
六)在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
七)法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
職工在上下班途中受本人主要責任的不予認定工傷案例
6樓：
摘要。親親您好，很榮幸為您解答<>
根據您的問題【職工在上下班途中受本人主要責任的不予認定工傷案例】，以下是我以法律角度為您分析的結果：<>
曹某繫上海市某電子公司保安，上班時間為7:30至年7月11日早晨7:15，曹某正常至公司上班。
因當天下雨，曹某穿雨衣騎電動自行車，從家到單位經過十字路口時，遇風掀起雨衣，遮擋視線，曹某駕駛的電動自行車與正常行駛的小型轎車發生碰撞，致曹某倒地受傷，當日經醫院診斷為左肩關節脫位並大結節骨折、臂叢神經損傷。當地交警部門出具了交通事故證明，認定曹某就此次交通事故負主要責任。曹某向所在地人力資源和社會保障局提出了工傷認定申請。
職工在上下班途中受本人主要責任的不予認定工傷案例。
親親您好，很榮幸為您解答<>
根據您的問題【職工在上下班途中受本人主要責任的不予認定工傷案例】，以下是我以法律角度為您分析的結果：<>
曹某繫上海市某電子公司保安，上班時間為7:30至年7月11日早晨7:15，曹某正常至公司上班。
因當天下雨，曹某穿雨衣騎電動自行車，從家到單位經過十字路口時，遇風掀起雨衣，遮擋視線，曹某駕駛的電動自行車與正常行駛的小型轎車發生碰撞，致曹某倒地受傷，當日經醫院診斷為左肩關節脫位並大結節骨折、臂叢神經損傷。當地交警部門出具了交通事故證明，認定曹某就此次交通事故負主要責任。曹某向所在地人力資源和社會保障局提出了工傷認定申請。
職工受到了非本人主要責任的交通事故傷害才能認定為工傷。在此案中，曹某的交通事故責任認定書認定曹某負本次事故的主要責任，不符合認定工傷的規定。當地人力資源和社會保障局經調查核實後出具了不予認定工傷的決定。
2004 年實施的《工傷保險條例》將上下班途中受到的機動車傷害均認定為工傷，雖然僅包括機動車導致範圍狹窄，但是 沒有「非本人主要責任」的規定。到了2010 年頒佈的《工傷保險條例》關於上下班途中交通事故的規定則發生了變化，即要求「非本人主要責任」。在《工傷保險條例》第十四條第（六）項規定，在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的情形應當認定為工傷。
上下班途中受傷害應可認定為工傷
7樓：孫全禮
法律分析：在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的應當認定工傷。
法返鎮律依據：《工則罩傷保險條例》 第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
四）患職業病的；
五）因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
六）在上下班途中，受到非本人漏盯粗主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
勞動者注意了：這4種情況不能認定工傷，後果只能員工自己承擔！
8樓：胡胡懂法
無論是工作中還是生活中，都無法避免「受傷」這種事情，當然因工作的原因受到的傷之為工傷。發生工傷事故後，員工是可以申請工傷賠償的，因為每一位勞動者都在繳納社保，社保五險之一就包含了工傷保險。如果用人單位沒有依法為勞動者繳納社保的，在員工發生工傷事故後，應當由違法的單位來承擔賠償責任。
不管是單位承擔賠償還是工傷保險來承擔賠償，都需要乙個條件：勞動者確係工傷。在發生事故後，勞動者首先要做的便是進行工傷認定，看是否是因工作原因受傷(在工作場所、工作時間、在作業中)或者看是否符合視同工傷的認定條件。
雖然說現在工傷認定的喊扒亮範圍更加人性化了，但仍有一些情況下是不能夠認定的，比如以下4種情況。
1、非因工作原因受到的傷害。
工傷認定中最重要的一點就是"因工作原因"，也就是說即使是在工作場所、工作時間內，但若不是因工作原因受到的傷害，也不能稱為工傷。比如說員工在工作中相互打鬧而造成的傷害、在工作時間內因擅離職守而發生的意外等，都是不屬於工傷事故的認定範圍的。
2、勞動者本人全責的交通事故。
根據《工傷保險條例》中的規定，工傷認定的範圍已經擴寬了，在上下班途中的合理路線內發生交通事故屬於工傷認定範圍，但如果不是在合理路線內，例如繞路去聚會是不能認定工傷的。或者，交通事故是由該受傷員工導致的，即該員工為事故的主要責任人的，也不予認定工傷。
3、突發事故在48小時後死亡的。
工傷保險條例》中，有規定視同工傷的情況，也就是雖然不在工作時間工作地點因工作原因，也可以認定工傷。其中之一就是「員工在工作中突發事故經救治在48小時內死鄭寬亡的，視同工傷」;很顯然的，員工在突發疾病的48小時後死亡的，不符合視同工傷的條件。同樣，在工作外突發疾病的、病發時未送醫等，均不認定工傷。
4、此中酗酒、吸毒或者自殘的。
在工傷認定中，員工主觀致傷是不能認定工傷的；比如說員工因醉酒、吸毒等導致行為不受控制而在工作中受傷，或因工作中有自殘行為導致的受傷等。
以上4種並非全部不能認定工傷的情況，只是最為常見的、也最容易被誤解的工傷認定情況。勞動者及其家屬一定要注意，如果不能認定工傷，那麼**費用等一系列後果都只能勞動者自己承擔。
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上班的路上摔傷算工傷嗎，上下班途中自己摔傷算工傷嗎
算的。工傷認定規定職工在上班期間 包括在來回路上 因為意外或操作不當造成的傷害都算工傷。1.很遺憾抄，你所說的這種情況很難認定為工傷 2.根據 工傷保險條例 第十四條第六款之規定，在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通 客運輪渡 火車事故傷害的 才能認定為工傷，你所說的這種情況顯...