1樓：小耳朵愛聊車
藍鯨發動機是長安自主研發的發動機，屬於本國技術。
藍鯨發動機最大233馬力（171kw），最大扭矩360nm。除了擁有強大的動力同時，還表現出低油耗，是2017年度「中國心」十佳發動機之一。
藍鯨發動機目前只有2．0l排量，應用在長安高階suv cs95上，因此藍鯨發動機的技術仍沒能在1．0t或1．5t發動機上普及，同時還有乙個原因就是cs95的售價在16－23萬之間，發動機的製造成本佔有很大一部分比例，中低配置其他長安車型成本原因匹配藍鯨發動機。
藍鯨發動機技術：
1、高壓直噴技術行業領先。
一般的發動機最多隻會促使燃油完成2次噴射。但新cs75的這款發動機，乙個衝程內可以實現最多5次燃油噴射。在目前，全世界範圍內，在已經量產的機型中，它的噴射頻次是最多的。
2、掃氣功能精準高效。
線氧感測器精確計算空燃比，配合精細的臺架標定和dvvt技術，實現強掃氣功能，使得全工況閉環控制燃油噴射，提公升低扭20%以上，最大扭矩轉速降低至1450rpm。
3、低摩擦技術更節油。
這款發動機採用了電控變排量機油幫浦，通過優化系統設計，降低發動機對機油壓力的需求和機油迴圈頻率，緩解機油劣化速度，改變機油幫浦排量，讓控制策略更優化，降低機油幫浦功率消耗，收到了節油的好成績。
2樓：又雙叒來咯
是中國技術；藍鯨發動機是長安自主研發的發動機，屬於本國技術，藍鯨發動機最大233馬力（171kw），最大扭矩360nm。除了擁有強大的動力同時，還表現出低油耗，是2017年度「中國心」十佳發動機之一。
藍鯨發動機目前只有排量，應用在長安高階suv cs95上，因此藍鯨發動機的技術仍沒能在或發動機上普及，同時還有乙個原因就是cs95的售價在16-23萬之間，發動機的製造成本佔有很大一部分比例，中低配置其他長安車型成本原因匹配藍鯨發動機。
藍鯨發動機好嗎
3樓：一蓮一荷花
藍鯨動力實際上是乙個動力解決方案，是由藍鯨發動機、藍鯨變速器、藍鯨油電混驅組成。其背後的「藍鯨ne動力平臺」，是中國首個模組化發動機研發平臺，除了已經和見面的等發動機外，其還可相容排量以及48v、hev、phev等多種動力型別，通用率高，拓展性強。
絕大多數自主品牌發動機的熱效率值只能維持在35%-36%左右。而藍鯨ne系列發動機熱效率目前已經達到38%，未來更是有40%的機型推出。熱效率的提高，將會對燃油消耗的降低產生極為積極的作用。
藍鯨發動機不僅連續四年獲得「中國芯」十佳發動機大獎，搭載藍鯨發動機的的「藍鯨家族」車型也成為長安汽車重要力量。
藍鯨ne動力平臺突破了民用汽車動力的天花板，將扭矩水平提公升至200nm/發動機的最大扭矩達到了260n·m，最大功率158ps，綜合資料超越了大眾、別克、吉利在內的同排量發動機。
但也有人說，藍鯨發動機宣傳不厚道。把發動機a的高動力性拿出來，把發動機b的高熱效率拿出來，然後說的好像是同一臺機器。
乙個平臺下，有高效能的機型、有高熱效率的機型，他們得到乙個優點的同時，肯定是在其他方面有所犧牲的。」有業內人士表示，所謂200nm/l、1250轉峰值等，這些都是發動機的引數，與無關。但有不少消費者並不清楚，所以產生了不少誤會。
4樓：楊洋媽媽呂楊姥
在d20tgdi發動機開發過程中，英國中心協同國內團隊，首次實現帶傳動mbu（質量平衡單元）的自主設計，成功攻克增壓直噴小型化發動機所面臨的超級爆震、機油稀釋、效能衰減等國際性難題。這款純自主研發的直噴發動機打破了中國沒有自主及以上直噴發動機的局面，創造了多項國內外汽車行業的記錄，更打破了國外汽油機技術的壟斷。
長安––發動機研發現狀的改變者。
目前，國內很少有廠商擁有自主汽車發動機技術，原因不過於基礎差、難點多、回報晚。國內廠家普遍採取不作為態度：既然現在有外國的用，沒人願意花錢自己做研發；更何況如此之難得技術就算研發出來，國內的材料水平以及製造水平也跟不上；發動機這東西畢竟發展了很多年了，很多結構和部件定型了之後很難做出改變。
因此，及以上排量缸內直噴發動機完全依賴國外技術。
此時長安站了出來。長安d20tgdi發動機開發專案開發自2011年3月開始正式在長安英國啟動概念設計以來，歷時68個月嘔心瀝血地開發驗證，終於在2016年10月完成公司投產簽署里程碑評審。長安人不怕費力不討好，只希望能改變國產發動機的研發現狀。
5樓：梅儀巫馬書雙
藍鯨發動機的最大功率和最大扭矩與主流合資品牌suv車型不分伯仲；同當下火熱的自主suv廣。汽。傳。祺gs8與哈。弗h9相比，長安cs95在最大功率和最大扭矩上略勝一籌。
6樓：天星知識點
長安藍鯨發動機效能如何？熱效率可達40%，效能可與豐田比肩。
7樓：在同安寺鬥牛的孫權
關注俗話說，發動機是汽車的心臟。火車跑得快，全靠車頭帶，汽車想要跑得快，乙個強勁的發動機必不可少。近幾年，國貨一直在謾罵聲中成長，一直奉行「拿來主義」的國內自主品牌，不少車企都依靠著三菱發動機「存活」。
因為日系品牌的發動機一直以技術成熟，省油，注重經濟實用，更加追求良好的價效比，是節能、降耗的先行者。可是近幾年，國內自主品牌也開始注重研發，並且取得了不錯的成績。今天就來帶大家來了解一下被稱為中國最強芯的長安藍鯨發動機。
藍鯨發動機的質量怎麼樣
8樓：ray聊教育
長安的藍鯨發動機是一款國產優秀的發動機，在2017年還獲得了，奪得「中國心」十佳發動機桂冠。藍鯨直噴增壓發動機，最大輸出功率171kw，搭載的愛信tf-81sc 6速手自一體變速器具有液力增扭功能，起步瞬間可將發動機最大扭矩放大到720n·m，並能夠在秒之內實現換擋響應。
藍鯨的高壓直噴發動機，更是獲得了地表最強。
發動機的稱號。資料顯示，這款同級最強發動機搭載在第二代逸身上，使其擁有了1400轉速時即達最大扭矩260n·m，並持續輸出至4000轉的最美動力曲線，百公里加速時間最快可達秒。
藍鯨發動機不僅做到了動力強"勁"，就連噪音也十分"淨"。藍鯨高壓直噴發動機搭載在第二代逸動。
身上，使得整車怠速噪音達到國家圖書館。
噪音標準，僅38分貝。蔽巧沒。
9樓：火虎生活小達人
藍鯨發動機是長安自主研發的發動機，屬於本國技術，藍歲嫌鯨發動機最大233馬力（171kw），最大扭矩360nm。除了擁有強大的動力同時，還表現出低油耗，是2017年度「中國心」十佳發動機之一。
雖然藍鯨發動機擁有眾多先進技術，但是也出現機油消耗增多現象，導致長安進行召回處理枝侍。這也很好證明發動產品並沒有完美無缺的，越來越多自主研發的汽車零件加入到國產發動機上，體現了國家實力強大。
藍鯨發動機技術亮點。
只有排量，應用在長安高階suv cs95上，因此藍鯨發動機的技術仍沒能在或發動機上普及，同時還有乙個原因就是cs95的售價在16-23萬之間，發動機的製造成本佔有很大一部分比例，中低配置其他長安車型成本原因匹配藍鯨發動機。
1500轉時就能爆發85%以上的最大扭矩，高滾留燃燒技術使得燃料燃燒更加充分，燃油經濟性更加高。
以上內容參考：百科-藍猛雀吵鯨動力。
藍鯨發動機是哪國的技術？
10樓：小張老師說職場
藍鯨發動機是長安自主研發的發動機，屬於本國技術，藍鯨發動機最大233馬力（171kw），最大扭矩360nm。除了擁有強大的動力同時，還表現出低油耗，是2017年度「中國心」十佳發動機之一。
藍鯨發動機目前只有2．0l排量，應用在長安高階suv cs95上，因此盯備藍鯨發動機的技術仍沒能在1．0t或1．5t發動機上普及，同時還有乙個原因就是cs95的售價在16－23萬之間，發動機的製造成本廳侍佔有很大一部分比例，中低配置其他長安車型成本原因匹配藍鯨發動機。
藍鯨發動機的優點和缺點？
11樓：英雄無奈知多少
目前在市面上藍鯨發動機的口碑總體上來講優點大於缺點，例如：
1、動力強勁，發動機能夠輸出180匹馬力，300牛頓。
公尺最大扭矩。低扭表現很不錯，市區工況下小開度油門就能完成大部分駕駛動作了，開起來還是比較從容的。
2、技術先進，藍鯨發動機的高壓直噴技術在汽車行業內處在乙個領先的地位。
當然事物都是有雙面性的，藍鯨發動機同樣也有缺點：
1、藍鯨發動機最顯著的缺點是油耗高。
2、發動機在高速運轉的時候，發動機的噪音會很大，進入車內會影響到駕駛人員的行駛。
3、藍鯨發動機的製造工藝是很精緩肆鄭密複雜的，導致了該發動機的造價也是很貴，由於製造工藝精密複雜，也會對維修造成一定的難度。
在很多汽車論壇上都能看到使用者對於藍鯨發動機高油耗的吐槽，至於說其油耗高的原因有以下幾點：
1、藍鯨發動機的動力效能是同等排量中較為突出的水平，俗話說哪有雹肢讓牛淨幹活不吃草的道理。
2、技術先進但經驗不足，藍鯨發動機是長安汽車。
藍鯨系列發動機的早期的產品，而發動機的燃油經濟效能是很大的課題，不擾頌是朝夕就能做好的。
12樓：小潔學姐呀
優點：藍鯨發動機的優點是：可實現最大233馬力(171kw)，在1750rpm-3500rpm之間持續爆發360n·m的最大扭矩，尤其是在1500rpm即可爆發最大扭矩的85%達到300n·m，急加速工況發動機在2000rpm左右可啟發發動機超增壓功能，瞬態可爆發最大380n·m的扭矩。
缺點：藍鯨發動機通病為發動機在橘世晌高轉區間時，發動機噪音很容易進入車內。
最圓鋒大功率115kw，峰值扭矩225n·m。落後的多點電噴系統在燃油返喊經濟性方面表現要差很多。此外，在提速時，變速箱降擋較慢，遲滯嚴重。
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