1樓：網友
在車輛行駛過程中臨時停車的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。
啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，start/stop系統自動檢測：
發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定係統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。而當訊號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。
駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程式的支援下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可啟用。
對於裝備自動變速器的車型，自動啟停系統的工作方式如下：
行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘後發動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉。只要一鬆開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於d檔狀態。
為了解決一直踩住剎車過於疲勞的問題，只要把auto hold電子手剎也一併開啟，那麼發動機只會在輕踩油門踏板之後才啟動，右腳就不需要一直踩住剎車了。
2樓：唐僧肉食客
發動機啟停技術有什麼用。
發動機啟停技術有用嗎？
3樓：途虎話養車
自動啟停的缺點顯而易見，自動啟停技術最初的設計目的就是為了省油，自動啟停功能開啟後，車輛在短暫停車的過程中，發動機處於「休眠」狀態，皮帶輪停止轉動，同時盡量降低發動機怠速空轉的過程。
而發動機熄火後用車載電源取代發動機皮帶輪，來保持車載風扇的執行。
據專業機構測算，有自動啟停功能的車輛，在實際的使用過程中節油率可以達到十分之一以上，現在人們都十分重視的co2排放量，也將減少許多。
4樓：石家莊萬通汽車學校
現在很多汽車都安裝有自動啟停功能，但使用的人並不多，或者使用了一段時間就不再使用，認為自動啟停功能太傷電瓶，而且影響駕駛體驗，但其實自動啟停功能的好處還是很多的。
一、自動啟停功能最主要的好處是省油。
我們車輛在短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小，而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速秒的耗油量，所以理論上停車超過1秒就會有省油效果，另外，之前德國博世公司就對發動機啟停技術做過相關測試，得到的結論是，發動機啟停技術平均節油率為9%-14%左右，越是擁堵路段、汽車排量越大節油效果就越明顯，我們中國汽車技術研究中心以前也有過類似測試，得出的結果是節油率高達8%-27%，這已經是相當大的一部分成本了，日積月累下來，可以省很多錢呢，本來，這項技術發明的最初目的就是為了省油。
二、減少積碳的產生。
汽車自動啟停可以讓我們在日常通過擁堵路段或者等紅綠燈時大大減少發動的空轉和低速怠速時間，如果汽車發動機長期處於這樣的空轉、低轉速運轉的話並沒有什麼太大的危害，但是由於怠速轉速低，發動機可燃燒混合氣體會燃燒的不充分，容易在發動內產生積碳的堆積和沉澱，從而間接影響發動機的效能，縮短發動機的壽命，影響發動機的正常執行，而汽車的自動啟停就可以大大縮短發動機空轉時間，從而減少發動機產生積碳。
三、減少尾氣的排放。
節能減排，因為發動機的自動啟停技術可以讓我們在通過擁堵路段或者等紅燈時，車輛不排放尾氣，從而減少車輛的尾氣排放，大家可能會說我少排幾秒有什麼用啊？乙個人少排幾秒，全國有這麼多車子，大家都少排幾秒，我們的空氣質素肯定會提公升好幾個檔次的，美化生存環境從我們自己本身做起。
汽車自動啟停技術有利有弊，但任何乙個成功的技術都是為了服務我們的，世界上本就沒有完美的技術和無暇的事物，所以，我們在享受技術便利的同時，也要承擔相應的負擔，這樣才能平衡啊，另外，祝願廣大車友一帆風順，事事順心！
5樓：夜行
嗯， 是有用的呢，這也是近幾年來，車都有發動機啟停技術了呢，為了節能鍵盤。比如說等紅燈，你踩著剎車它就滅火了，放開就啟動了呢，加油就可以走，比較方便吧。也比較智慧型化吧。
6樓：匿名使用者
沒有影響的，不必擔心。
發動機啟停技術具體是什麼
7樓：八戒說車
發動機啟停技術是指車輛在行駛過程中臨時停車(如等待紅燈)時自動停止發動機。當需要前進時，系統會自動重啟發動機的乙個系統。
啟停系統的工作原理是當車輛因堵車或交叉路口而停止行駛時。司機踩下剎車踏板，停下來掛擋。此時啟停系統自動檢測：
發動機空轉動，無擋；防抱死系統的輪速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。當滿足這三個條件時，發動機將自動停止運轉。
自動啟停系統的工作模式：行駛中只要直接踩下制動踏板，車輛完全停止約兩秒後，發動機就會自動熄火，如果一直踩下制動踏板，發動機將保持關閉狀態。你一鬆開剎車或轉動 方向盤 ，發動機就會立即自動點火，你可以踩下油門立即啟動，整個過程都在d位。
為了解決剎車一直太累的問題，只要auto hold電子手剎也開啟，那麼發動機只是輕輕踩下油門踏板後才會啟動，右腳不需要一直踩剎車。
當訊號燈變綠時，司機踩下離合器，然後就可以啟動了& ldquostarter & rdquo並快速啟動發動機。司機掛檔踩油門，車輛快速啟動。在高效電池技術和相應發動機管理程式的支援下，啟停系統可以在低溫下正常工作，只需短暫預熱過程即可啟動。
發動機啟停技術
8樓：小劉說車
首先，沒有證據表明發動機因啟停技術而損壞。在4s店工作近10年，沒有發現一起因啟停技術導致發動機損壞的案例。單純頻繁啟動可能會導致發動機的壞結果，但這種「壞」還不足以影響發動機的壽命。
什麼是發動機啟停技術？
發動機啟停技術是近年來汽車製造商將裝配的技術。簡單來說，踩下剎車汽車的發動機會熄火，鬆開剎車自動啟動。
其實發動機啟動最大的影響是冷啟動，冷啟動時油路和機油的迴圈，或者發動機缸體的溫度都會影響發動機的壽命，而發動機啟停是熱啟動。由於發動機在熱啟動時已經有油潤滑，即使發動機頻繁啟停，發動機磨損也沒有那麼伏伏大，所以不用擔心自動啟停對發動機的影響。
優點：目前各國對環境保護的要求都非常高。在國內，很多城市已經達到了汽車尾氣排放的國家六項標準，很多車型都達到了標準，都採用了這項技術，缺悄攜在城市擁堵的道路上行駛，會相對省油。
缺點：如果車輛頻繁自動啟停，會縮短車輛起動機的使用壽命。雨季行車時，特別是經過積水較深的路段時，必須關閉該功能，否則發動機會被淹。
自動擋車子深踩剎車時車輛停止，發動機就會立刻運或自動熄火，但是一鬆開剎車又自動重啟。手動擋車子是掛空擋松離合即熄火，起步踩離合又自動重啟。但時每家的廠商考慮不同，它的 " 人性化 " 程度也會不一樣。
發動機啟停技術是什麼原理，發動機啟停技術是什麼原理？
發動機啟停技術，就是在車輛行駛過程中臨時停車的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，start stop系統自動檢測 發動機空轉且沒有掛擋 防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零 電...
發動機啟停技術，頻繁息火對發動機好嗎
a 目前這個技術比較節油，自動啟停裝置是混合動力車型的標配之一，還有進口豪車，國內部分車型也有 當車輛停止以後，哪怕很短的時間 可以設定 發動機會自動熄火，當車主再次踩下制動踏板的瞬間，發動機將被重新啟動，因此並不會影響正常的行駛。不要小看這一停一啟的小動作，積少成多，通過時間 累積合計在一起，是有...
自動啟停失效是什麼原因，昂科威發動機自動啟停怎麼失靈了
您好車主，有乙個按鍵可能關閉了，乙個圓圓的裡面有乙個a就是 回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！你好 自動啟停功能正常工作需要滿足很多條件的 比如系統無重要故障 電瓶電壓等等 用檢測電腦檢測下故障碼 提問沒有故障碼啟停開關也沒有關閉.停車啟停亮黃燈 它會自動關閉回...