1樓：乙個樂觀的麻瓜
每一種車系都有自己獨特的標籤，而每一種標籤下的品牌又有著各自的優勢，並且依靠著自己的優勢不斷地在市場中謀求自己的生存空間！
日系車最大的特點莫過於它的發動機和變速箱都是世界一流的水平，日系車的發動機是非常省油的，這是目前其他車系沒有辦法比得上的，但是日系車省油還和它們的車身重量有關，車身比其他的車系普遍更輕，這樣使得防護性就要低一點了。
其他的車系也有自己不同的標籤，比如美系車輛就是主打更強勁的馬力和更有肌肉感的外形設計，這使得美系車一直在市場上有著自己忠實的粉絲，德系車主打的就是做工皮實，安全可靠，德國製造已經成了工業裡面高質量高標準的代名詞了，這種形象早已經深入人心了，中國目前正在快速成長的很多車企也是通過價效比和國產爭得了一定的市場份額，相信當國產車的質量越來越高的時候，國產車佔領的市場絕對也是會越來越大，但是目前來看日系車輛的效能在很多方面是具有著很大的優勢的！
2樓：_sherry殤
日系車雖說價效比相對高，但是並沒有把汽車的整個市場都佔滿，因為其他地區的汽車也是各有特點。正所謂蘿蔔青菜，各有所好。因為其他車系也是有著他們的生存之道。
首先說一下美系車，比較有名氣的便是悍馬，別克這個牌子。美系車最大的特點便是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。
可能由於美國人的性格和他們的身體問題，悍馬這一類的美系車的車身一般設計的比較大，並且懸掛系統和隔音設計都非常的好，並且他們追求發動機是強調大排量、大馬力。
但與此同時他們設計的車也會有油耗高的缺點，但有些人追求馬力，所以美系車還是會佔有一定的市場比率。<>
其次歐洲車也是受到一部分消費者的喜愛，例如寶馬，賓士等。德國的機械技術在世界上是處於先進的地位，所以歐洲車的理念是強調技術上的先進性和高度安全性，歐洲人設計是較為嚴謹、科學，並且他們設計的車質量非常可靠。
技術非常先進，擁有良好的技術性和耐久性。並且歐洲車都有乙個品牌的效應，人們覺得開寶馬，賓士就是身份的代表。所以歐洲車還是能夠在市場存活。
而現在中國的自主汽車企業也是越來越有能力佔有市場佔有率。中國的汽車生產商通過學習其他地方的技術，並且通過研究，自主研究生產。
雖然並沒有其他車系的名氣和品牌，但是因為技術上不僅滿足需要低油耗的消費者，又滿足喜歡好看車型的消費者。
由於這幾種主要車系的各種優點，即使在日系車可靠又便宜的前提下，其他車系還能存活。
3樓：網友
汽車現在成了幾乎所有家庭的必需品，而現在呢，汽車的品牌也是五花八門，但是呢，品牌儘管比較的繁雜，車系只有那麼幾個。
首先是日系，然後是德系法系，美系，國產等等汽車，每乙個車系都有許多的汽車品牌和車型。而現在呢，日本車的呼聲非常的高，畢竟日本車的駕駛性非常的好，而且發動機很給力，底牌還有變速箱也在世界的前端，就連備受詬病的安全性也被證明了是有保障的，不過其他的車系是怎麼存活的呢？
其他的車系呢，也有自己的應對的辦法，在日本車進步的同時呢，其他的車系其實也在進步，可以說是儘管日本的發動機很先進，但是其他的幾個車系的發動機也是和日本發動機相差的非常小，而且自己也在做技術的改進，以後鹿死誰手尚未可知。
其次就是在車輛的車身做一些文章，把車身做的堅硬一些，讓消費者看到堅硬的車身就會感覺這款車非常的安全，從而激發購買慾。在安全性上也是儘量的做到更加的安全，從安全性上儘量的超越日本車，畢竟日本車的車身比較的薄。
還有就是儘量把**壓低一些，因為汽車的成本並不是很高，可以說廠家是有自己的利潤的，如果和日本車質量差不多的車，就儘量的把**壓的低一些，讓日本車在**上處於劣勢，讓自己的車價效比變得高起來，自然就會有消費者選擇自己的產品。
可以說，只要是自己的產品可以做出一定的特色，自然有消費者願意選擇的。
為什麼日系車這麼保值呢？
4樓：潮秋機代梅
日系車可靠經濟耐用，市場保有量也大，二手市場也大，所以很保值。
日系車為什麼這麼保值？
5樓：歷史謀略
車界一直就有個迷之話題也困惑了我好久，相信也一定困惑過不少人——日系車跟德系車到底哪乙個更好？日系車鐵皮薄這個老話題這麼多年不斷地被人拿起來又放下，但是真正明白的人卻又不多，也很少有人願意花時間花精力去弄清楚這個問題，往往都是別人說日本車好，舉了乙個簡單的例子，我覺得有道理，那我也說日本車好，就拿薄鐵皮來說，那些說日本車鐵皮薄的人又有幾個去拿尺子量了？很多人就這樣不明不白地被帶了節奏，不明所以然。
這裡只是提出乙個觀點，日本車好還是德國車好，需要的是理性的分析，而不是人云亦云。
在此之前有乙個定論，同年限的凱美瑞和大眾邁騰，凱美瑞的保值率一定要好於邁騰，關於保值率這塊，日系車似乎總要比德系車要好一些，當然這裡面只談普通的民用量產車，一些汽車界的理財產品就不談了，因為有情懷的加成，市場**不規律。
那麼日系車和德系車到底走的是什麼路線？有何不同呢？下面簡單的說一下。
首先日本車的代表豐田，本田以穩定耐用出名，不是有個玩笑話麼，開10年豐田本田只會加個玻璃水什麼的，而談到德系車，大眾什麼的，開個幾年，讓你從汽車小白成長到汽修大佬，這雖然是一句誇張話，但還是間接的說明了日系車還是要更耐用一些，小毛病少一些，用起來也要省心的多。這背後的技術背景就是豐田本田一般都是會用成熟的技術，久經市場的考驗，這也可能跟日本的國情有關係，資源少，設計出的東西就要耐用同時資源消耗也要儘可能的少一點。德系車跟日系車走的路線大不一樣，德國人在新科技上一直樂此不疲，比如大眾的ea888發動機，幾年一更新，這速度可要比日系車的速度快多了。
在車機方面也要比日系車來的更加酷炫，比如奧迪的mmi，寶馬的i—drive都是鼎鼎有名的，但是複雜的車機也會帶來一定的故障率。
其實一輛車的保值率也間接體現在了它的可靠性上，一輛行駛了30萬公里的卡羅拉車況依然可以很棒，50萬的凱美瑞在馬路上也不是很少見，但反觀德系車，美系車，公里說上來了，各種燒機油，漏機油，機艙一開啟，沒個個把小時都收拾不乾淨。就普通老百姓買車家用，還是會選擇日系車多一點，誰也不想沒事就往4s店跑，日系車賣得多了，市場保有量大了，保值率自然就高一些。
說了這麼多，相信大家也一定知道了一點，為什麼日系車就是保值一些，愛車家用誰不想圖個省心，這也是我們老百姓的用車訴求。
6樓：惠華小知識
日系車保值的原因就2點。第1點原因日系車發動機技術穩定，經濟燃油性非常可靠。第2點原因日系車整體毛病少，不會出現很多汽車問題。所以二手車市場上日系車比較保值。
7樓：拉上我
日系車保值的原因如下：1 經濟適用，發動機等不容易出問題，2 省油，3 **便宜， 4 動力充足，起步也快。
8樓：你不敢吧
日系車的保有量高，營銷策略又好，就像豐田的霸道，酷路澤，都是日系車的代表保值車型。
9樓：網友
中國消費者成就了日系本的保值。怎麼就讓日系車進來的？這誰的餿主意，看看南韓，人家會買小日本的車？
怪不得自主品牌的車不行，大多去買小日本的車，讓人家賺錢；結果自主品牌的車沒有發展起來，跟著當跳樑小醜；核心技術是人家的；陪玩了30年，變速箱的技術還是不會，人家壟斷了。所以你自己不會的東西，靠引進是行不通的，核心的不會給你；只有你自己掌握了技術，你才能立足於世界。還好飛機沒有采用這個「引進外國」的策略。
日系車的可靠性如何？值得入手嗎？
10樓：老孫頭聊娛樂
日系車的可靠性還算可以，值得有錢人入手。
目前社會上有一種風氣，買車必買日系，這種風氣相當不好，真心說曾經經的豐田確實***，老豐田的質量可靠性比老德系老美系強得多這是事實，零幾年的凱美瑞現在開著就是比同時期的大眾別克強，尤其在二手車方面相當的明顯。日系車，日系車經濟耐用、故障率低、保值率高。它的優點，主要是發動機科技含量較高，很多車型基本能輕鬆做到20萬公里無大修，另外還極其的省油。
但缺點就是減配，比如安全配置較少、車漆薄、鋼板薄等等，一旦發生碰撞，a柱很難得到保證。<>
但是現在不一樣了，現在的車越來越複雜，故障點越來越多，渦輪增壓、雙離合等各種技術逐漸成熟，豐田也開始大量採用cvt，曾經豐田的質量優勢現在已經不明顯，注意是不明顯不是說沒有，如今大家都是該漏油的漏油，該頓挫的頓挫，該偷工減料的偷工減料，何況這還是在豐田車售價普遍高、配置和動力普遍比較低的情況下，因此現在國內的豐田***很大程度上是一種慣性思維和營銷。<>
如今的日系可以去實際駕駛感受一下，同價位的日系車和美系德系壓根不在乙個水平線上，但是崇尚日系車的風氣已經剎不住了，希望各位買車的同胞們，買車的時候不要盲目追求日系，適當的考慮一下國產等其他品牌， 20萬內國產車做的還是相當不錯的！日系車可靠性雷克薩斯依舊毫無懸念排在第一，豐田第二，然而馬自達、日產、斯巴魯都低於行業平均水平，買發動機送車的本田更是讓人大跌眼鏡！
總的來說，國產車越來越香！<>
11樓：巨集盛
日系車的可靠性其實還是特別高的，值得入手，我最近幾年很多中國的人都會去購買日系車，就是因為效能很不錯，價效比很高。耐力也非常的長久。
12樓：巨集盛巨集盛
日系車的可靠性是非常不錯的，而且日系車都是非常安全的，現在非常不錯。日系車還是非常值得入手的，因為**比較便宜，價效比比較高。
13樓：雙子小黑嘿
可靠性非常的高，是值得入手的。日系車的價效比非常的高，相對來說耗油比較少。這種車也非常的結實耐用，所以很受人們的信賴。
日系車的可靠性怎麼樣？日系車都有什麼優缺點？
14樓：**大講堂
日系車有著很高的可靠性，日系車是有很多優點的，在日常行駛的過尺肆程中，日系車非常的省油，有著較好的燃油經濟性，而且發動機的水平也普遍比較高，使用壽命會更長一些。日本的變速箱技術在世界上處於領先的地位，而且日系車的舒適性非常高，是消費者公認的。日系車也是有著一定優點的，因為陵卜轎大部分的日系車在選擇材料方面都比較廉價，所以看起來也並不是特別的高檔，而且日系車的車身都是比較輕的，所以安全效能也是比較低的，一旦發生了碰撞，車內的人員很難保障人身安全。
日系車的車型都是比較精緻的，非常符合年輕消費者的審美，而且日系車裡的空間雖然沒有太大的優勢，但是卻有著很大的舒適性。日系車在生產發動機的過程中有著較高的技術水平，所以發動機在使用的過程中油耗不僅非常的低，而且動力也比較充沛，最主要的優點就是在行駛的過程中非常的弊蔽安靜。<>
大部分的日系車發動機的使用壽命都是比較長的，而且新車和老車在動力方面也沒有太大的偏差，這也是因為發動機的磨損情況不是特別的嚴重，所以在操控性方面也有了很大的提高。日本的變速箱也是很多消費者最看重的一點，無論是德系車還是其他品牌，都在使用日本的變速箱，愛信變速箱就是由日本公司生產出來的，運用非常的廣泛。<>
日系汽車在道路行駛的過程中是非常舒服的，無論是乘坐人員還是駕駛人員，即使是長時間駕駛，也不會感覺到疲勞，而且座椅的舒適度也非常的高。現在國內汽車市場上大部分的品牌都是日系車，而且銷量也非常的高，還有著很好的口碑。
為什麼日系車跑高速容易「髮飄」，為什麼日系車跑高速的時候容易「髮飄」
首先要認清一 抄點不是所襲有日系車都飄，比如以美bai國市場為基礎開發的日du系豪華轎車就不飄zhi，好比英菲尼迪dao，日系車飄主要以家用車為主，其二日本本土開發的車型偏重於低速行駛，要求輕便好用，這也是一般日系車燃油經濟性較好的原因之一。與車重有關係？車重的確會影響一些抓地力，但是不是絕對的，f...
為什麼日系車省油，而美系車安全呢
這個跟國情有關。日本是個資源匱乏的國家，且國土面積比較小。使得日系廠家在設計之初節省的理念深入骨髓。拼命的減輕車身重量，並減小排量壓榨發動機動力。加之國土面積較小，設計之初更多考慮城市實用省油而犧牲高速效能等。美國是車輪上的國家，資源相對豐富，且全世界大部分石油資源都被其掌握，油價便宜。國人大多喜愛...
為什麼日系車跑高速的時候相對於德系車容易感覺到飄
原因可能在於日系車的方向盤轉向比德系車輕，懸掛也較軟，所以開起來容易給人一種髮飄的錯覺，但實際上日系車的整備質量和穩定性和德系車差不多，開上去還是很穩當的。為什麼日系車跑高速的時候容易 髮飄 首先要認清一 抄點不是所襲有日系車都飄，比如以美bai國市場為基礎開發的日du系豪華轎車就不飄zhi，好比英...