1樓：網友
賓士c200，換擋的時候有頓挫感的原因為：汽車的電磁閥出現故障所導致的情況。
解決方法為：如果是汽車的電磁閥出現故障的話，及時前往汽車的4s店或者是維修店對汽車的電磁閥裝置進行檢修即可解決汽車換擋有頓挫感的問題。
碳罐電磁閥雖小，但起著很重要的作用，位於活性炭罐與進氣歧管之間，控制著碳罐內貯存的油蒸氣是否能夠從進氣歧管處進入燃燒室參與燃燒。如果碳罐電磁閥損壞，不僅會增加油耗，還會影響汽車發動機的正常運作。
擴充套件資料：賓士c200換擋有頓挫感的介紹如下：
發動機啟動困難（碳罐電磁閥常開）由於碳罐電磁閥自始至終都是開啟狀態，所以進氣管內的空氣也便會充滿著油蒸氣，而當發動機啟動的時候，過濃的可燃混合氣體便會造成發動機的啟動困難，甚至熄火。
油蒸氣外洩（碳罐電磁閥常關）由於碳罐電磁閥自始至終都是關閉狀態，碳罐吸附儲存的油蒸氣便無法排出，從而導致油箱內壓力增高，並最終使油蒸汽從油箱蓋洩壓閥處外洩。
2樓：網友
賓士的變速箱頓挫，官方的方法是公升級程式，定期打補丁。
3樓：安徽萬通高階技工學校
你好，更換碳罐電磁閥。
13款賓士c180變速箱頓挫解決
4樓：
摘要。汽車變速箱頓挫嚴重的原因：
1、內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會資料稱：
在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的；
13款賓士c180變速箱頓挫解決。
汽車變速箱頓挫嚴重的原因：1、內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效滑敬調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。
根據自動變速箱修理協信巨集慎會資料稱：在所有有絕困故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的；
2、高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨虛彎損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、衝擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開拆野始變硬，最後導致滲漏，液壓差御悶降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度公升得更高。
3、清譁頃蠢除掉變速箱內頑固性髒汙與雜質、有效控乎脊制變速箱工作溫度，才能徹底解亂陪決變速箱問題，並預防其再次發生。這也是實現「免拆修解決變速箱故障」的關鍵所在。
賓士c200l新車換擋頓挫怎麼解決
5樓：
摘要。您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
1檔換2檔。
您好，悔薯沒什麼特效藥，之消寬前七碧橋者速到現在九速，換擋頓挫這個毛病直如同附骨之蛆般存在
去4s店維修部公升級了變速箱程式，2檔換3檔的過程優化了，似乎是更快的從2檔公升入3檔，確實沒有頓挫感了。另外，新c底盤右側的塑料護板向下凸出，很容易蹭到減速帶。原因是設神棗畝遊森計的時候就少乙個螺絲，巖寬左下角缺個固定的東西，這個無解。
新車也會嗎？
1檔換2檔的什麼好像頂了一下。
變速箱閥體問題，可以去磨毀4s重置變速箱試試。如果重置以後還有此現象，那就旅行硬體問題，分嚴重就需要換新閥體。我由於變速箱故障換新閥體後，換檔頓挫點也沒有。
新車開兩年拆遊譁直換檔頓挫，原以為都這樣。
是的，應該來說新車的問題，慢慢習慣吧，不放心，去4s店維修部，讓幫忙檢視一下。
好的，謝謝。
是都會這樣嗎？
我才走3千多公里。
對，我詢問了很多，新車都是這樣的。
賓士變速箱頓挫感怎麼辦?
6樓：太平洋汽車網
變速箱頓挫感有以下原因：
1、公升擋頓挫，大部分原因是因為變速箱相應的速度不夠快，公升降速度跟不上你油門的速度，所以在變速箱換擋的瞬間，頓挫感就來了；
2、降擋頓挫，主要是由於能量**系統的干預，一旦駕駛員鬆開油門踏板或踩下制動踏板，發電機將立即開始工作，將落在發動機上，給發動機造成一定的負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速和離合器片轉速達到同步，所以會有頓挫的感覺；
3、低速頓挫，很多車主都有這種情況，由於低速行駛時擋塊之間的乙個或兩個擋塊頻繁切換，離合器連續分離和組合，短時間內無法順利完成動力傳遞，造成普通低速頓挫。
賓士變速箱頓挫的原因?
7樓：太平洋汽車網
賓士變速箱頓挫的原因有以下幾種：
1、電磁閥引起的，由於電磁閥內部有乙個小的閥芯是根據電流來工作的，類似於工作閥的閥體，如遲搜桐果出現故障會導致油壓調節不穩定，開關不均勻現象；
2、變速箱電腦故障，電腦是變速箱內部的中心碼坦心臟，負責與車身電腦通訊，採集訊號，傳送指令，電腦故障主要是在這方面傳遞指令；
3、閥體內部髒汙。閥體內部對工作環境的要求很高，不能有髒物進入，即使是粉末狀的也會影響閥體內部換擋漏銀閥的工作平穩。
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自動變速箱出bai現頓挫,很du多情況下,並不是zhi內部閥體損壞,而dao是內部出現了頑內 固性的髒汙和雜質,尤其在閥 容體內部髒汙雜質聚集形成堵塞,導致無法實現對油壓的有效調節,造成頓挫衝擊打滑問題的發生。同時,變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會資料稱 在所有有故障的自動變速箱當...