1樓：娛說樂話
中國自行車遠銷國外，在今年疫情的影響下，除了救活很多口罩相關企業以外，還讓很多的自行車企業，也迎來了行業內的又乙個「春天」。
在我個人看來，我們國家的自行車製造行業，不僅有著成熟的製造技術，還有著批量生產的特點，能夠以較低的成本出口，極大地為國外需求人群節省資金。
將這些優勢歸結起來，可以分為下面這兩個方面：
一、自行車製造技術純熟我們國家也經歷了乙個漫長的發展過程，在這個過程中，出現了很多經典的物件，如大家所熟知的「二八槓」，就讓很多人都記憶深刻。
而且在那個交通不便的年代，自行車成為了主流的交通工具，為我們的家庭付出了巨大的貢獻。
面對全國眾多的使用人群，也就使得我們的自行車製造技術，得到了很大的提公升。加上共享單車的出現，就更使得自行車企業，能夠在把控質量的同時，又實現了批量的生產。
我想在應對自行車需求量激增的情況下，也只有我們國家才有能力，消化大批量的訂單。
二、批量生產、**優惠我們國家在擁有廣闊市場的同時，也是乙個非常不錯的投資地方，這裡的人力資源成本低，相應的原材料成本也很低。
在這樣的情況下，也就能夠讓每一輛自行車的生產成本，降到最低的限度。使得我們國家企業能夠盈利狀態下，又能夠以最低的**出口，實現乙個雙贏的局面。
而且當前的疫情影響下，也只有我們國家疫情控制最好，生產力最為穩定、健全。
正是在這樣的情況下，才使得傳統的自行車製造行業，在今年特殊的環境中，凸顯出了自己的優勢，迎來了乙個較好的發展。
2樓：職場導師夏清
中國的自行車都非常物美價廉，質量很好，所以才受到了這麼多外國人的喜歡。
3樓：大梅子愛影視
一產業基礎龐大：
中國自行車製造業遍佈全國各地，製造量龐大。
二價效比優勢突出：
相比國外自行車**，中國自行車出銷**實惠很多。
三，自行車行業出路仍在高質量發展。
四，品質優勢，流水線生產，每個員工負責一道工序。具有較高的品質控制能力。
4樓：休儒
中國的自行車製造業的優勢在於企業都是集團下屬公司，都在用臨時短期工，成本偏宜，成批生產，質量一般，廉價功勢強大。
5樓：來自逍遙津嬌小玲瓏的山楂
那當然是質量非常不錯啦，質量不好誰搭理你，都是老牌子了，還有就是便宜呀，比如在印度，誰買的起小轎車，他們經濟不發達也只能買自行車。
6樓：小
人多可以出很多的自行車，這樣可以用微薄的利潤賺到大量訂單，增加了國家裡的一些工作職位。
7樓：瀟柏晗
中國自行車用的材料比較好，質量很好，還很耐用，重要的是**不貴，非常實惠。
自行車的發展歷史
8樓：迷茫香水
中國永久 飛鴿 鳳凰。
中國自行車生產廠
9樓：網友
1 捷安特自行車 (中國馳名商標，中國名牌，國家免檢產品)2 永久自行車 (中國馳名商標，中國名牌，國家免檢產品)3 美利達自行車 (世界品牌)
4 寶馬自行車 (世界品牌)
5 鳳凰自行車 (中國馳名商標，中國名牌，國家免檢產品)6 飛鴿自行車 (中國名牌，國家免檢產品)7 澳柯瑪電動自行車 (世界品牌)8 邦德。富士達 (中國馳名商標，中國名牌，國家免檢產品)9 阿公尺尼自行車 (世界品牌)
10 大行自行車 (世界品牌)
中國自行車生產廠家有哪些
10樓：千層浪
1.大陸鴿牌（南京大陸鴿高科技股份****）2.騰羚牌（蘇州小羚羊電動車****）
3.千鶴牌（上海千鶴電動車****）
4.依萊達牌（上海依萊達電動車****）
5.臥龍牌（臥龍電氣集團股份****）
6.邦德牌（天津市邦德電動車****）
7.英克萊牌（濟寧英克萊電動車****）
8.菲利普牌（嘉興市菲利普車業有限責任公司）9.永久牌（上海永久股份****）
10.奔集牌（蘇州奔集動力****）
11.富士達牌（天津富士達電動車****）12.阿公尺尼牌（深圳中華自行車（集團）股份****）13.鳳凰牌（鳳凰股份****）
14.小飛哥牌（浙江千禧工貿****）
15.捷安特牌、新耐迪牌（捷安特電動車（崑山）****）16.新日牌（北京新日電動車製造****）17.
麥德發牌、寶嶺牌（江蘇新大陸車業****）18.彪牌（天津市健威電動車製造****）19.傑寶•大王牌（上海傑寶大王電動車業****）20.
瑋辰牌（瑋辰（龍口）實業****）
21.安琪爾牌（淄博安琪爾電動車廠****）22.和平牌（蘇州吳中區和平實業****）23.
雅哥弟牌、跑天下牌（耀馬車業（中國）****）24.大安•羅納多牌（天津大安電動車****）
11樓：網友
不知道樓上**找的，全是電動車，就沒說乙個自行車工廠，跟標題根本就不對，還被採納。。。
中國是自行車大國，但還不是自行車強國，國產原材料、配件何時才能破局？
12樓：情感大師**
對於什純嫌麼時候能夠破局，還是需要科技人員能夠多努力進行研究，研發出更加局凳適合製造自行車桐褲旅配件的材料，才能夠擺脫這個現狀。
13樓：細細
國產原材料配件，應該很快就能突破了，我還是非常的看好中國自行車的。
14樓：網友
應該快了，近10年的時間就可能會破局的，畢竟現在我們還是很注重自身的發展的。
2020年為什麼歐美市場瘋搶中國自行車從巨集觀營銷環境分析
15樓：
摘要。親親，2020年歐美市場瘋搶中國自行車從巨集觀營銷環境分析是由於出行習慣是出口需求增加，歐美國家注重環保的原因。
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2020年為什麼歐美市場瘋搶中國自行車從微觀營銷環境分析。
親，自行車，也被稱為自纖含前行車或自行車，是一種小型的，通常是兩輪陸地交通工具。人毀清們乘坐的汽車，以腳踏踏板為動力，是一種綠色的交通工具。那是兩輪車。
在中國大陸、臺灣和新加坡，它通常被稱為「bicycle」或「bicycle」;在香港老陸和澳門，它通常被稱為「bicycle」。
從微觀的角度是這樣分析的嘛。
這個是擴充套件資料。
親親，從微觀的角度分析是歐洲的各個國家城市都有自行車道，幾乎是每個人都有自行搏稿好車，市場從來不缺。因就是許多歐美國家都出臺了非敬喊常多關於環保的政策。這些政策都鼓勵基鉛歐美群體使用沒有排放的交通工具。
歐美國家對於騎自行車上下班的群體有了一定的補貼。
中國第一輛自行車生產時,中國的經濟如何
16樓：小棟家的**推薦
1950年，國家劃撥13萬斤小公尺，摺合成天津自行車廠恢復生產的啟動資金，新中國第乙個自行車品牌——「飛鴿」誕生，揭開了中國自行車發展的篇章。
中國gdp佔世界gdp的份額，在1950年是，中國當時的發展相比較亞洲一般國家都不如。
很多人陶醉於毛爺爺時代的「獨立自主」，認為當時對外依賴過大，其實***只是把中國經濟拉回自給自足的小農經濟。就中國國內形勢和長期抗戰戰爭後的當時經濟現狀，還能取得如此的gdp資料增長，無疑是非常難得的。
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