1樓：布霜
當行星減速機的驅動電機和減速機間裝配同心度保證得較好時，驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動力(扭矩)，運轉時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅動電機輸出軸還要承受來自於減速機輸入端的徑向力(彎矩)。這個徑向力的作用將會使驅動電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉動不斷變化。
如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸區域性溫度公升高，其金屬結構不斷被破壞，最終將導致驅動電機輸出軸因區域性疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自於驅動電機輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的最大徑向負荷的話，其結果也將導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。
因此，在裝配時保證同心度至關重要！從裝配工藝上分析，如果驅動電機軸和減速機輸入端同心，那麼驅動電機軸面和減速機輸入端孔面間就會很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒有徑向力和變形空間。而裝配時如果不同心，那麼接觸面之間就會不吻合或有間隙，就有徑向力並給變形提供了空間。
同樣，減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現象發生，其原因與驅動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積，相對於電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因此，使用者在使用減速機時，對其輸出端裝配時同心度的保證更應十分注意！
2樓：精密伺服行星減速機
安裝行星減速機要保證電機的輸出軸和行星減速機輸入軸的同心度要好。
行星減速機的聯軸器該如何安裝？
3樓：匿名使用者
1全部行星減速機的聯軸器該如何安裝？下面由巴普曼工業科技來介紹下：
1、如果自己採購的聯軸器，需要特別注意聯軸器的動/靜平衡要求，否則聯軸器會對減速機軸和軸承產生額外的徑向力和軸向力，破壞減速機：
當聯軸器外徑的圓周速度在30m／s 及以下時，必須進行靜平衡處理；
當聯軸器外徑圓周速度超過30m／s 時的動平衡處理。
2、聯軸器安裝時，如果需要對其進行預加熱，建議採用油浴加熱或者是加熱爐加熱，使加熱均勻，防止變形；
3、為了保護好軸封，加熱聯軸器時應控制加熱溫度，以防止過熱，避免油封在超過100°c以上的環境中，使用防熱屏減少熱輻射，否則影響油封的使用壽命。
4、安裝聯軸器時應該採用合適的安裝工具，禁止以外力敲打的方式進行安裝，否則會使齒輪、軸承和鎖緊環受到損害。
4樓：布文彥
限速機的話招生還是可以安裝出來的吧？
行星減速機輸出齒軸防脫落裝置的結構是什麼？
5樓：匿名使用者
行星減速機輸出齒軸防脫落裝置的結構孝寬梁主要有兩種形式它們各採用沉頭螺釘或軸用擋圈為主要的鎖緊裝置。
巴普曼工業認為此類結構防松能力較弱，其原因是：當伺服行星減速機頻繁地正反轉或機器承受較大的衝擊力時，將導致沉頭螺釘鬆動或擋圈蹦脫巧運，引起減速機的輸出齒軸脫落；特別是當輸出齒軸上的花鍵和行星輪架的連線花鍵間存有較大的間隙時，則更巧答加快了沉頭螺釘的鬆動和擋圈蹦脫。
6樓：普諾克真空幫浦
行星減速機輸出齒軸防脫落裝置的結鬧如構主要有兩種形式：一是採用沉頭螺釘為主要的鎖緊乎悔裝置，二是採用軸用擋圈為主要的鎖緊裝置。
此類結構防松能力較弱，原因是，當行星減速機頻繁地正反轉或機器承受較大的衝擊力時，將導致沉頭螺釘鬆動或擋圈蹦脫，引起減速機的輸出齒軸脫落液頃啟；特別是當輸出齒軸上的花鍵和行星輪架的連線花鍵間存有較大的間隙時，則更加快了沉頭螺釘的鬆動和擋圈蹦脫。--bupermann行星減速機。
什麼原因導致進口行星減速機輸出軸斷軸？
7樓：翼翼翼
一般來說輸出軸斷軸有以下幾種情況。
1.該輸出軸化學成分有問題，鍛造工藝出錯了。
2.輸出軸的熱處理過程有問題，機械效能未達到要求。
3.該輸出軸設計有問題，斷軸處的剛性不夠。
4.加工時，斷軸處為磨削加工，未使用冷卻液造成細微裂紋，或消除應力的過度圓弧未加工造成應力集中。
5.配套電機功率不匹配。
6.不是進口的而是歪貨。
希望我的對你有幫助。
8樓：匿名使用者
什麼原因導致進口行星減速機輸出軸斷軸？一般情況下有以上三種情況會導致這個現象。
1、巴普曼行星減速機和電機配備的型號不匹配。型號的不合適，導致減速機出力不夠，最終導致減速機輸出軸斷軸現象。
2、減速機安裝有問題，行星減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而可能使減速機輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的兩倍而扭斷減速機的輸出軸。
3、減速機在輸出扭矩的時候，額定扭矩出不符合常規要求，因為在加速和減速的過程中，減速機輸出所承受瞬間的扭矩，如果超過了額定輸出扭矩的2倍，並且在這時候加速和減速又過於頻繁，那麼最終也會使行星減速機輸出軸斷軸。
如何正確安裝行星減速機
9樓：網友
行星減速機作為一框功能超強，價效比極高的一款減速機，在工業上有著十分廣泛的用處，今天就來和大家說一說如何正確安裝行星減速機，希望對大家有所幫助。
安裝第一步：首先先確認電機和減速機是不是完好無損，並且嚴重檢查驅動電機與減速機相連線的各部位規範是不是匹配。這兒指的是驅動電機法蘭的定位凸臺和軸徑與減速機法蘭的定位凹槽和孔徑間的規範及協作公役，擦拭處理協作外表的汙物與毛刺。
安裝第二步：旋下減速機法蘭周圍面的技術孔上的螺堵，旋動減速機的輸入端，使抱緊內六角螺釘帽與技術孔對齊，刺進內六角東西旋鬆抱緊內六角螺釘。
安裝第三步：手持驅動電機，使其軸上之鍵槽與減速機輸入端孔抱緊螺釘筆直，將驅動電機軸刺進減速機輸入端孔。刺進時要確保兩者同心度一同和二側法蘭平行。
如同心度紛歧起或二側法蘭不平行有必要查明緣由。別的，在裝置時，嚴禁用錘擊，即能夠避免錘擊的軸向力或徑向力過大損壞兩者軸承，又能夠經過裝置手感來區別兩者協作是不是適合。區別兩者協作同心度和法蘭平行的方法為：
兩者相互刺進後，兩者法蘭根柢貼緊，縫隙一同。
行星減速機的安裝方法
10樓：小顏
在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速範圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用於伺服、步進、直流等傳動系統中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。在過去幾年裡，有的使用者在使用減速機時，由於違規安裝等人為因素，而導致減速機的輸出軸折斷了，使企業蒙受了不必要的損失。
因此，為了更好的幫助廣大使用者用好減速機，向你詳細地介紹如何正確安裝行星減速機。
正確的安裝，使用和維護減速機，是保證機械裝置正常執行的重要環節。因此，在安裝行星減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。 將電機與減速機自然連線。
連線時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。如同心度不一致，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。
另外，在安裝時，嚴禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之後再旋緊緊力螺栓。安裝前，將電機輸入軸、定位凸臺及減速機連線部位的防鏽油用汽油或鋅鈉水擦拭淨。
其目的是保證連線的緊密性及運轉的靈活性，並且防止不必要的磨損。
在電機與減速機連線前，應先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓最後逐個旋緊四個安裝螺栓。最後，旋緊緊力螺栓。
所有緊力螺栓均需用力矩板手按標明的固定扭力矩資料進行固定和檢查。
減速機與機械裝置間的正確安裝類同減速機與驅動電機間的正確安裝。關鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅動部分軸同心度一致。
行星減速機如何安裝？
11樓：g廣東川銘精工
█安裝說明。
臺灣porovin正確的安裝、使用和維護減速機、是保證機械裝置正常執行的重要環節。
因此，在安裝行星減速機時，請嚴格按照安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。
與原動機的連線。
第一步：安裝前確定電機和減速機是否完好無損， 並且嚴格檢查電機與減速機相接的各部位尺寸是否匹配，主要指電機的凸臺與 減速機凹槽等尺寸幾配合公差（圖1)
第二步：取下減速機法蘭外側工藝孔上的防塵蓋， 調整減速機輸入軸彈性夾緊裝置使其緊固螺栓與工藝孔對其，插入內六角扳手(圖2)鬆開緊固螺栓。
此步驟適合筒夾式鎖緊機構連線。
第三步：將電機輸出軸、定位凸臺及減速機連線部位的防繡油用汽油或鋅鈉水擦拭淨（圖3)，其目的是保證連線的緊密性幾運轉的靈活性，並且防止不必要的磨損。將電機與減速機自然連線。
連線時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同軸度一致，且二者外側法蘭平行。如同軸度不一致，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。在安裝時，嚴禁用鐵錘等擊打，防止軸向力過大損壞軸承或齒輪（圖4)。
第四步：在電機與減速機連線前，請先將電機方位與減速機方位儘量對齊。為保證受力均勻，請先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓最後逐個旋緊四個安裝螺栓（圖5)。
最後，旋緊緊固螺栓。所有緊固螺栓均需用力矩扳手，參考下圖示明的馬達鎖緊螺絲建議扭力表。
12樓：yhboys最帥
軸裝式減速機的安裝方法：
1、減速機與工作機的聯接：
減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯接。
2、反力矩支架的安裝。
1）反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側，以減小附加在工作機軸上的彎矩。
2）反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發生撓曲並吸收所產生的轉矩波動。
3）減速機與工作機的安裝關係：
為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應儘量小，其值為5-10mm。
13樓：泡泡打架
安裝很簡單的，任意安裝，不像伺服電機，那麼麻煩。
14樓：序幕小童鞋
瞭解減速機的都知道，任意安裝。
新安裝的行星減速機為什麼要進行跑和
15樓：精密伺服行星減速機
減速機的跑合試執行。
減速機的跑合試執行是一種以最少的消耗來獲得較好的表面質量，簡化加工，行之有效的重要方法。減速機首次使用，先進行試執行是必不可少的。很多使用者往往忽略這一項前期工作，最終導致減速機執行不佳，或者導致減速機損壞，從而加大成本的投入。
因此對齒輪減速機進行試執行是有助於使用者降低成本的投入，從而能大大提高了減速機使用壽命與質量。對於提高齒輪減速機承載能力以及使用壽命起到至關重要的作用。減速機跑和試執行分為空載試執行和負載試執行。
減速機空載試執行減速機安裝好後，按規定的牌號及油量加足清潔的潤滑油，在額定的轉速下進行正、反向空載試執行。試執行時間應當在半小時間以上，並應符合下列要求：
各聯結件、緊韌體不得有鬆動現象。
各密封處、接合處不得有漏油、滲油現象。
減速機運轉應平衡正常，不得有衝擊、振動以及異常的噪音。
油幫浦工作正常，油路暢通無阻。
負載試執行減速機空載試執行合格後，應當對其進行負載試執行。負載試驗應在額定的轉速下，分別按減速機額定栽荷的%分四個階段慢慢載入。而每個階段執行的時間以潤滑油溫公升穩定為準，在2小時以上。
負載試驗減速機時，對於換向工作或者未註明旋轉方向的減速機，應當進行正反試驗。而對於單向工作的減速機，允許單向試驗，但試驗的旋轉方向必須與工作時一致。
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