1樓：揭蓋有獎
你說的是汽車的缸內或者進氣道積碳或者排氣管積碳嗎？建議如下：
1，適當的跑跑高速有利於進氣或者排氣的順暢流通，吹落部分積碳排除車外，這是利用高速氣流的作用。
2，優質的燃油和良好的駕駛習慣和車輛的正常保養維護能夠減少積碳的形成。
2樓：時光簡訊
只要是油路積碳可以自己操作清洗，要是進氣道的積碳需要拆開清洗，但是燃燒室的積碳少，進氣道的積碳就會少，進氣道的積碳都是燃燒室穿進去的。看下奧迪最近的清洗，免拆清洗。
直噴發動機最好是5000就開始定期清潔積碳，如果不定期注意清潔，車後期會有很多問題出來，進氣道積碳加大，怠速抖動，加速無力，費油，噪音大，嚴重燒機油等。
我車遇到的就是怠速抖動，檢查不到故障碼，一年的時間一直無法解決等待紅燈的怠速抖動問題，換配件無數，能想到的都換了，廢氣閥也換過。清潔無數，均不能解決，最後這次是最後的嘗試，不行的話就換車了。
話不多說，上圖。
第一次清潔日 第二次複查日。
行駛里程 120公里，清潔前行駛里程483452公里，清潔後公里數 483572公。
間隔天數 6天。
清潔部位：油路整體。包含積碳。
清潔工具：司有普燃油新增劑。
使用感受：怠速抖動大幅下降，畢竟只是清潔一次還沒有清潔完，油門比之前輕鬆，急加速沒有那麼暴躁的聲音。油耗沒有太在意。
見圖為證，**右下角是拍攝時間。
奧迪車發動機積碳怎樣清洗
3樓：懂視生活
1、奧迪積碳一般1到2萬公里清洗一次。
2、清洗節氣門：取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。清洗節氣門基本上每次去4s店保養工作人員都會建議我們這麼做。
一般情況下節氣門的清洗週期在20000公里，4s店的收費根據品牌和車型的不同收費差距也很大，從200元至800元不等。
3、其實我們可以通過自己動手diy清洗節氣門，這樣可以省下這筆不小的費用。因為清洗節氣門的過程很簡單，而且成本極低，只需要買一瓶化油器清洗劑，10來塊錢即可搞定。如果自己平時沒有時間，可以隨便找個汽配城或路邊攤，給他30-50元，相信會有不少人搶著乾的。
4、清洗發動機內部積碳：開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的汙染，延長發動機的使用壽命。
5、它的清洗週期一般在30000公里一次，對於發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，並怠速運轉10分鐘左右，然後立即保養更換機油機濾即可，車主朋友可以在網上自行購買發動機內部清洗劑。目前市面上的主流清洗劑**大概在百元以內，這樣做也能省下你不小的開支。
6、清洗油路積碳：加油前，將整瓶燃油新增劑加入油箱中。一般50—80公升油箱用一瓶燃油新增劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。
7、目的是為了解決因油路系統的森畝旁積碳、膠質及汙垢所導致的馬力不足、耗油、喘抖及加速耐首不暢或啟動困難等疑此橡難雜症。清洗這些並不需要任何拆卸，只要定期給愛車的油箱內新增專用清洗型燃油新增劑就可以達到很好的清洗效果。
8、一般燃油新增劑分為三種：清洗型、養護型及提高辛烷值，請大家不要選錯，要根據自己的實際情況進行購買，並選擇大電商的知名品牌。建議每3000公里新增一支。
4樓：無損修復燒機油司有普
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度；
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關係，但燃燒室積碳是乙個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要。
4，冬季車輛啟動困難，啟動後發動機抖動，甚至造成發動機不啟動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量段瞎增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。
常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到差燃寬發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀虛亮釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
奧迪積碳清洗多久一次
5樓：賓士小劉
如果經常高速帶漏氏行駛，可以3到4萬公里清理一次。如果經常行駛在堵車路段或者怠速行駛比較多，那麼建議2到3萬公里清理一次。經常跑高速，可以利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。
在日常用車過程中，儘量避免長時間怠速行駛。怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空蠢散氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積搜友。
儘量使用高標號的汽油，由於清潔度高的汽油形成積碳的趨勢相對來說比較小。新增高標號的汽油相對來說較低標汽油辛烷值高，燃燒完全和清潔，形成積碳的可能性也就相對來說低得多，可以使用一些汽車生產廠家指定的汽油新增劑。
提高轉速換擋和高速行駛其實都是利用大量進氣對進氣道內進行沖刷，來預防和減少積碳的沉積，提高汽車的動力性，一般建議換擋轉速為2500轉到3000轉。（圖/文/攝： 吳彬彬） @2019
清理燃燒室積碳靠譜嗎清洗燃燒室積碳和清洗發動機積碳是兩個問題嗎
定期清除抄燃燒室積碳是很有必要襲的，這 也是4s店或修理廠的燃燒室除碳專案誕生的緣由。而在實際的操作中，通過內窺鏡來看，燃燒室除碳，的確室可以消除部分積碳的，能夠看到清洗前後活塞頂部積碳的變化以及清洗除的積碳，對於清除燃燒室積碳有一定的效果。然而，不為車主們所指的是，他的缺點卻有可能摧毀你的發動機。...
怎麼判斷汽車有積碳，積碳清理一次多少錢
一般來說車子行駛超過三四萬公里，出現車子動力不足，費油等問題，很有可能是發動機積碳過多導致的，積碳清理一次多少錢要看什麼品牌的哪一款車型，一般家用車也就是幾百元一次 主要是對動力和油耗上有影響，如果積炭比較嚴重的話還會加劇機件的磨損。積碳對發動機的危害可分為結構損壞和效能下降二方面 1 結構損壞 氣...
發動機裡積碳怎麼清理，汽車發動機積碳怎麼清除
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購...