1樓：校花陽萌萌
駕駛安全帶是肯定的，但有時汽車突然減速或迅速拉安全帶時，安全帶會被鎖住。這當然不是故障，而是安全帶的第一道防線。慣性會阻止人們向前衝。
有安全氣囊的車必須繫好安全帶。否則撞上就被安全氣囊打傷，第二系安全帶，萬無一失。衝突完成後胸部可能會因安全帶的制動而受損。
如果發生嚴重衝突，後座上沒有人坐，事先擰緊的安全帶可能會破壞座位的皮面。
先別失望。能不能保護到這個程度，如果能根據合理的司機稅，司機稅不正確反而會造成更大的損傷，所以開車除了系安全帶外，坐的姿勢要儘量端正。不要太向前或向後走。
否則，大部分有「白色泡沫」的車後面都有真正的碰撞鋼樑，這比已經沒有直接碰撞光束的車良心多，「泡沫」和外部保險槓是為了撞行人和保護行人。最裡面的真正碰撞鋼樑是為了「車」。另外，碰撞梁的強度設計也非常特別。
要頂住小力量的碰撞，保護雙方，如果發生高強度的碰撞，要迅速變形、收縮、斷裂，達到吸收能量的目的。
很多人買車的時候用手拍打車身，如果又厚又重，就會說：「好吧，這個夠安全了。」滿意地說。
用手按發動機蓋，如果按下，馬上就像很討厭一樣走了，並說：「這輛車肯定撞不動。」沒有忘記說。
汽車皮革的厚度對碰撞的影響微乎其微，除了影響車輛的維修費用外，對保護乘客的安全起不到很大的作用。碰撞發生時實際受力的是車內梁框架結構，因此梁框架強度是決定安全係數的因素。
這個概念本質上沒有錯，但不是絕對的，要根據實際情況來看。一般來說，在同樣高速行駛的車輛中，大容量的車型轉速在高效率區間反而節省油，而小排量的車型只有在怠速或低速的情況下，燃料經濟性才會更加明顯。獨立懸架的四個輪子可以獨立移動，比不獨立懸掛更能考慮舒適度和可操作性，整體行駛感更為順暢。
但是這只是對同乙個製造商，同乙個調整水平。簡而言之，懸掛就像電腦的硬體，調整就像軟體，優秀的懸掛遇到糟糕的調整，經驗不會很好。一般懸掛只要具備良好的矯正，就能獲得同樣精彩的體驗。
2樓：西亞方舟欣欣
車子高速行駛發飄，是因為車子輕的原因，實際上車子跑高速、發飄，與車子重、車子輕關係不大，與懸掛行程、避震軟硬、轉向虛位大小、隔音好壞的關係比較大。
3樓：如意隨行就好
人們對於汽車的錯誤認識，就在於人們總覺得汽車的**非常的昂貴，但是其實有一些汽車還是比較適合家庭形式的，而且很多人認為汽車總是會造成環境的汙染，但是現在還推出了新能源的汽車。
4樓：酒精雨亂噴
對於汽車，一般人會覺得一定要讓它放在陰涼處，不要讓它暴曬，但其實汽車在設計的時候已經做過耐曬實驗，他沒那麼脆弱，不一定非要找陰涼的地方停車。
簡述你對汽車的認識
5樓：遠方的古道小街
對汽車行業的認識如下：
汽車行業，一般是指其汽車產品或具有相同工藝過程或提供同類勞動服務劃分的經濟活動類別。包括汽車生產、銷售、售後、美容等增值服務的總體。
汽車行業是乙個既競爭激烈又變化激烈的行業；單純競爭激烈但變化沒那麼大的行業，領先者也有可能構築競爭優勢，例如空調行業，也能成為不錯的投資標的。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連線車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
6樓：湖南萬通汽車學校
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車也逐漸成為了人們生活中必不可少的交通工具，對汽車的認識也逐漸深入。比如：家庭用車，為了避免購車後的再投入，還是選用日本車呢？
還是德系車呢，還是國產車？另外就是車內功能不能滿足需要，但匹配是不是很成熟？ 一輛車，什麼最重要？
首先是底盤技術，這是要命的地方；其次是發動機，這是動力效能；第三是操控性，變速箱與發動機的配合等等，這是駕駛樂趣所在。
下列與汽車有關的說法錯誤的是：
7樓：事業編考試吧
d項錯誤：手剎屬於輔助制動系統，主要藉助人力，是為了防止停車時車輛自行溜車而設立的。手剎是用來鎖死傳動軸從而使驅動輪鎖死的；而能夠切斷汽車動力系統的是離合器。
本題也可藉助常識來判斷，如影視作品中經常出現在斜坡上停放的車輛由於忘記拉手剎而下滑的橋段，說明切斷動力並不是手剎的制動原理。該項當選；
a項正確：手動擋的車有離合踏板，而自動擋的車沒有離合踏板。在開車時，自動擋車換擋時不需要踩離合器，而手動擋需要踩下離合器才能換擋，排除；
b項正確：冬天路面結冰打滑，掛鐵鏈可以增大摩擦力，防止汽車打滑，排除；
c項正確：遙控鑰匙的工作原理為：先從鑰匙發出微弱的無線電波，由汽車天線接收該電波訊號，經電子控制單元識別訊號**，再由該系統的執行器執行開鎖或閉鎖的動作，排除。本題為選非題，
人們有哪些常見的對汽車的錯誤認識？
8樓：沛岱汽車技術****
認為下坡空檔滑行省油
存在這個認知的群體大部分是老司機，這個說法在化油器時代盛行，但化油器汽車在2000年就停止生產，之後的車輛採用了電子燃油噴射系統，即使在空檔滑行時也在少量噴油，不管手動檔還是自動檔，空檔滑行都不省油。
除了不省油之外，空檔滑行的危害也是很大神侍敬的。
首先，空檔滑遊慎行非常危險，在下坡空檔滑行時，車速會越來越快，需要長時間踩剎車來維持安全車速。而長時間踩剎車會導致剎車熱衰減，說人話就是剎車失靈，後果可想而知。
其次，對於自動檔車型，會造成變速箱損壞，空檔滑行時變速箱部分元件在車輪的帶動下仍處於高速工作狀態，但潤滑和散熱的油液卻會停止迴圈，這談昌樣就造成變速箱內部溫度公升高、潤滑能力降低，時間長了變速箱內部摩擦片會過度磨損，導致變速箱損壞。
正確做法是：帶檔滑行，也就是掛著檔不踩油門，除非超車，一般情況下坡是不需要加油的。在下坡時選擇合適檔位，靠發動機制動來保持安全時速，車速過快時輕點剎車，這樣既安全又省油，還能減少剎車片的磨損。
9樓：改個暱稱太難呃
汽車發動機爛唯唯在執行中，各部件之間都會有摩擦。飢培這些都會加速零件磨損，進而增加功耗。潤滑油通過潤滑系統傳送到零件表面，形成油膜，可以減少摩擦，提高耐久性。
防鏽抗腐蝕。
潤滑油形成的油膜能很好的隔離空氣和酸性物質。
清潔去汙。潤滑油在發動機迴圈流動山冊的時候能將零件上的油泥等雜質帶回油底殼。
10樓：山東萬通汽車學院
1.轉速越高越費油。
2.排量越大越費油。
3.小一級別的車比大一級別的車省油。
4.手動擋比自動擋省油。
5.渦檔搜襲輪增壓相比自然吸氣發動機更省油。
6.工信部油耗即使不準確，都偏小，也可以基行兄本反映出油耗的漏悉趨勢。
7.同樣的發動機，高功率版比低功率版費油。
8.德系美系費油，日系韓系省油。
人們對汽車有哪些常見的誤解？
11樓：允城
可能是因為人總是覺得高大的東西就安全，因此就有人把suv和安全聯絡在一起，其實它們之間沒有必然的關聯性。日本車不耐撞，這是乙個經典的誤解。
12樓：阿相愛娛樂
我們在買車的時候，一定要避開又要動力，又要省油這個誤區。因為動力好的車，就肯定費油。
13樓：愛小樹苗
很多人認為轉速越高車越費油，或者是汽車的排量越大，也就非常耗油， suv的車型更加的安全，機油的黏度越高越好。
人們對汽車有哪些常見的誤解？
14樓：小籠包
這幾個是我對汽車的誤解。
1.轉速越高越費油。2.排量越大越費油。3.小一級別的車比大一級別的車省油。4.手動擋比自動擋省油。5.同樣的發動機，高功率版比低功率版費油。
15樓：車車是道
方向盤不能打死？後驅車操控更好？人們對汽車有哪些常見的誤解。
關於早晨人們活動的作文,關於早晨人們活動的作文400字
當那第一縷陽光copy照亮大地的時候,萬物甦醒bai了,公園的早晨開始du 了。公園zhi的早晨是勤勞的。那環衛阿姨們早已在dao她們的崗位上默默地工作了。她們為公園的清潔付出了勞動的代價。公園的早晨是恬靜的。太陽公公送來了溫暖的光芒,喚醒花草樹木。剎那間,花兒張開了笑臉,小草挺直了腰板,他們用自己...
人們通常用胸有成竹這個成語來比喻什麼
成竹在胸 ch ng zh bai z i xi ng 成竹 du現成完整的竹子。畫zhi竹前竹的全貌已dao在胸中。比喻 版在做事之前已經拿定主 權義。出 處 宋 蘇軾 文與可畫篔簹谷偃竹記 故畫竹,必先得成竹於胸中。近反義詞 近義詞 從容不迫 胸有成竹 胸中有數 胸有成算 心中有數 信心百倍反義...
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過小年，民間講究吃餃子，取意 送行餃子迎風面 山區多吃糕和蕎面。晉東南地區，流行吃炒玉公尺的習俗，民諺有 二十三，不吃炒，大年初 一鍋倒 的說法。人們喜歡將炒玉公尺用麥芽糖粘結起來，冰凍成大塊，吃起來酥脆香甜。祭灶這天除吃灶糖之外，火燒也是很有特色的節令食品。每到臘月二十三祭灶這天，城市中的燒餅攤點...