1樓：love他她它式句
說說我自己的情況吧，2021款的新探界者535t馳界，也就是兩驅的版本。動力上這臺發動機擁有169馬力和250牛公尺的扭矩，這樣的動力表現城市裡駕駛遊刃有餘。高速表現我在提車後跑過一次自駕遊，車上我們一家三口還加上兩個朋友，後備箱帶著很多行李。
並沒有覺得動力不夠用，高速上超車的時候稍微給點油就可以很輕鬆的超過去，120km/h的速度跑起來也不費力。而且我們去了一趟山裡，路上也有爬坡的路段，這臺發動機配合6at還是挺有勁的。所以完全夠用，放心入吧。
2樓：鄭州萬通汽車學校
你好，跑高速是夠用的，相對來說跑高速要比在城市道路更輕鬆一些。
3樓：安徽萬通高階技工學校
你好，跑高速的話動力還可以，遇到徒坡的時候動力就顯得有些不足。
4樓：網友
滿載跑高速也夠了。
5樓：網友
新探界者的發動機滿載跑高速動力，個人認為這個只能算是中規中矩，預算足夠的話還是的發動機。
6樓：咎筠
探界者馳界版本動力各方面提速還可以，沒有想象那麼弱，動力比較強大，做滿人動力提速還可以。
探界者1.5t動力夠用嗎？
7樓：瀕危物種
探界者對比動力差的多嗎？探界者對比動力差的多嗎？ 動力的渦輪增壓發動機相當於的自然吸氣發動機。
對於家用車來說，這個動力對於滿足日常出行城市代步是非常足夠的了。 資金夠還是上不後悔的。 看個人吧對我還說挺好… 各人需求差異，一般用足夠了 夠用是個什麼概念，看你的路況和作用，這車主要是變速箱反映慢拖點後腿，扭矩是足夠用了。
夠用 我的也是，動力正常開不會不夠，高速也很好，只是猛加速噪音大了點。 我來一下吧：第。
一、的探界者起步真的慢，發動機噪音還大，0-30階段不理想，30之後動力還可以，如果說夠用那肯定夠用，如果讓我再選一次，我會選，但也沒說有多大後悔，車主。
第。二、和對比，或坦剛好同期我老友提了crv，我開過對比過，起步階段，crv得益於cvt變速箱。
起步要比探界者暢順，起步快點，發動機噪音還小，0-30階段比探界者舒適得多，但是30之後，探界者得益於6at，扭矩明顯比crv的cvt要大，探界者這時候加速的感覺要比crv好，但是如果不是大腳油門急加速的話，crv也是沒問題的。 開過crv感覺動力不錯，探界者的扭力還大些 做位乙個探界者車主，這麼說吧，探界者日常開開絕對沒任何問睜團歷題的，我的車自己也經常拉貨動力問題不大。不過如果你的車出現了毛病，4s店和廠家就會相互踢皮球，沒人給你處理的。
上氣廠家給你的回覆就是你碰到這個問題了，就自認倒黴吧，我現在就是這個例子。所以要不要買探界者你自己慎重考慮一下。 有的人覺得完全夠用，有的人覺得還是欠點。
這個問題最好要自己去試駕 這個不好說，一般車悉搜輛的動力引數都針對的峰值最大的功率真正能體現出來的還是要去試駕 @2019
1.5探界者動力夠用嗎
8樓：太平洋汽車網
公升渦輪增壓探險者在日常使用中有足夠的動力。當然，如果你想追求更高的效能和動力，也可以選擇公升渦輪增壓的探險者，在高速下會比噸的探險者更好。
關於瀏覽器：
探險者是上汽通用雪佛蘭生產的中橡空型suv。**區純沒間萬元，二手萬元梁褲瞎。
從車身尺寸來看，探索者的長寬高分別為4652*1843*1684mm。
動力方面，探險者可以選擇公升和公升動力系統，都採用渦輪增壓發動機。其中公升版本最大馬力169馬力，最大功率124kw，最大扭矩250n·m，公升版本最大馬力260馬力，最大功率191kw，最大扭矩353n·m。
變速箱方面，公升版本的探險者採用6速自動手動變速箱，公升版本的探險者採用9速自動手動變速箱。
驅動形式方面，公升版本的探險者為前置驅動，公升版本的探險者為前置四驅。
百萬購車補貼。
探界者1.5t發動機怎麼樣
9樓：太平洋汽車網
探險者發動機為渦輪增壓發動機，配備六速自動手動變速箱，幾乎平順，具備at變速箱的耐用性。排量中唯一的4輪驅動車型，動力好，提速快，踩油門有明顯的推背感。速度上來的時候動力很強，超車比較容易。
外觀方面，雪佛蘭探險者採用了最新的家族式前臉設計畝橡。大面積鍍鉻的前格柵與內部帶led光源的大燈組相連。前保險槓線條豐富，有力量感，整個前部看起來非常時尚。
空房間，探險者的正面空房間也很寬敞，還有很多儲物盒。不用說，後面空房間也很寬敞。後備箱也很大，完全放倒後後排座椅是平的。
連備胎都有一層儲物間空。另一方面，探險者預計將配備7英吋或8英吋螢幕的mylink系統、全景攝像頭、前碰撞預警系統、低速自動剎車、車道保持、一鍵啟動、前排座椅加熱通風等功能。動力方面，探險者將搭載和橡耐耐渦輪增壓汽油機，最大輸出功率分別為172馬力和256馬力，峰值扭矩分別為275牛·公尺和352牛梁春·公尺。
傳動方面，6速自動變速箱匹配發動機，9速自動變速箱匹配發動機。一些新車型還將配備四輪驅動系統。
百萬購車補貼。
探界者1.5t發動機的動力夠用嗎？
10樓：於飯壇
先來看探界者的資料吧，最大功率132kw，能輸出180p馬力，峰值扭矩為275牛公尺，百公里加速的話官方給出的是秒的成績，實際測試大概9秒出頭。別看的這個排量並不大，但是這個發動機的功率和實際加速一點也不弱，基本上和傳統的自吸的動力在乙個水平線上。看看同級別的cx-5 排量才有155p馬力，200牛公尺的扭矩，排量的馬力也不過196p，252的扭矩。
歐藍德自吸是192p馬力，扭矩為235牛公尺，百公里加速10秒出頭。
其實通過上面的對比就可以看出來探界者的發動機的動力完全超越同級別自吸，都已經和自吸的動力水平差不多了。所以對於探界者的動力方面完全不用擔心，是夠用的。現在小排量渦輪增壓的技術已經成熟，而且他的扭矩大，當渦輪介入後能明顯感覺到推背感，實際的加速感強。
11樓：有料最前線
絕對夠用 我的的都嗷嗷的。
探界者的1.5t車型動力夠用嗎？
12樓：網友
有點小馬拉大車的感覺 最好是入手，雖然排量大了 但是並不一定費油。
探界者1.5t的動力家用夠嗎？
13樓：手機使用者
目前，19款最新的探界者發動機擁有169匹馬力、250牛公尺的扭矩。官方給到的零到一百公里加速時間為秒，不過實測成績通常在9秒左右。這個成績可能不算特別快，但是對於一臺中型suv來說，9秒左右的加速時間已經不算慢了。
甚至比一些同排量的轎車還要略快一些。
探界者上的這臺渦輪增壓發動機，最大馬力的轉速為5600轉，最大扭矩的轉速為1700-4000轉。可以看出來還是更照顧日常使用的低轉區間的。也就是說，通常在市區裡行駛1000-3000轉左右，都是最大扭矩的輸出區間，開起來會更有勁。
與之匹配的6at變速箱也在多次優化之下，擁有了乙個很平順的換檔銜接。而且在質量與穩定性上，也要強於很多雙離合的車型。所以就家用來說的話，探界者的完全夠用，而且穩定性也是很不錯的。
14樓：網通社
您好，探界者 的發動機最大功率132千瓦，峰值扭矩275牛公尺，匹配6速dss智慧型啟停變速箱，家用動力完全夠用。
15樓：網友
排量的馭界版，雖說起步的時候有一點肉，但動力卻不俗，渦輪工作以後動力很強勁，中途加速的時候有很明顯的捶背感，車子搭載有上坡輔助系統，爬坡的時候不會感覺無力，超車也很輕鬆，高速上跑到150的速度妥妥的。
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