小鵬G3自燃引關注，火勢大而強，電動車電池真的安全嗎？

1樓：宿命半白半陰

電動車的電池還是存在很多隱患的。

1、鋰一次電池的安全性都很差，有**的危險。

2、是否加裝了安全保護基板？如果沒有保護基板，鋰電池有可能變形、漏液、**。

鋰電池充電時間過長可能會導致過充電。鋰電池和充電器在電池充滿電時自動停止充電，不存在鎳充電器持續十幾個小時的「涓流充電」。也就是說，鋰電池充滿電後，即使放在充電器上也是白充電。

另外，由於不能保證電池充放電保護電路的特性不變和質量萬無一失，電池長期徘徊在危險的邊緣。

在一些裝置中，充電一段時間以上後，如果不取下充電器，系統不僅不會停止充電，還會開始放電-充電迴圈。這種做法的製造商可能有其目的，但顯然對電池壽命不利。

另外，長時間充電需要很長的時間，大多在夜間進行，但在我國電網的情況下，很多地方夜間電壓高且波動大，因此會帶來附加的危險。接下來鋰電池一般可以充放電300-500次。鋰電池最好進行區域性放電而不是完全放電，避免經常完全放電。

電池一下生產線，鐘錶就開始工作。不管你是否在使用，鋰電池的壽命只有最初幾年。電池容量的下降是氧化引起的內部電阻的增加(這是導致電池容量下降的主要原因)。

最後，電解槽的電阻達到某一點，此時，電池充滿電，但不能將儲存的電量放電。一次充電迴圈是指電池的所有電量從充滿電到空充電的過程，這與一次充電不同。

例如，鋰電池在第一天只使用一半的電量，然後給它充電。如果第二天還這樣的話，用一半充電，一共充兩次。這被視為乙個充電迴圈，而不是兩個。

因此，通常需要充電多次後才能完成乙個迴圈。每次充電迴圈完成後，電池容量都會略有減少。但是，這個電量的減少幅度非常小，即使多次給高質量的電池充電後，也會維持原來的容量80%，多數鋰電產品經過兩三年仍照常使用。

當然，鋰的電氣壽命到了最終也需要更換。

2樓：美倪倪影視娛樂

我覺得現在還不安全，所以說我們在充電或者行駛的時候要特別注意，合理規範的使用。

3樓：你到底敢不敢

鋰電池的安全效能不是很好，有**的危險，所以在公共運輸上禁止攜帶鋰電池，所以在充電的時候一定要注意時間，不宜充的過長。

4樓：愛小樹苗

不是很安全，是存在很大的安全隱患的，而且在充電和各方面是不利於人們的一些生活的，需要時刻引起注意。

5樓：墨說古今

什麼事情都是有概率的，一般品牌的電動車電池肯定都是安全的，這個不必太擔心，只要操作是正確的，一般不會出現這種情況。

6樓：沙坪壩周星馳

我認為沒有絕對的安全，例如燃油汽車也會**出事故，我們需要的是用科技去改良工藝，避免同樣的事故發生，所以電動汽車的電池沒有絕對的安全。