1樓：大耳朵兔子丫
購買汽車時，cvt變速箱和齒輪箱一直是許多人糾纏的重要問題。通過cvt齒輪箱和變速器更可靠，經濟環境保護，有很多問題。今天，我會解釋一下！
首先，讓我們瞭解cvt變速箱和傳輸！
在變速箱。齒輪箱也是我們經常說的自動變速箱，這是最高的滲透率。市場上有6個變速箱，以及一些奢侈品牌使用8at，9at變速箱。
如何選擇cvt變速箱和變速箱？哪乙個是可靠和經濟的環保？
它具有成熟的機械結構，穩定性良好，並且可以承受大的扭矩。最大的優點是在換擋時不需要進行手動干預，並且故障率也很低，並且僅需要定期更換傳動油。
至於缺點，傳輸效率不高，換檔緩慢，對於cvt齒輪箱的效率低，這不利於環保。
cvt傳輸。
cvt變速箱是我們經常說的溫柔盒。其結構相對簡單，優勢很明顯，在所有自動齒輪箱中，平滑度最好，基本上沒有變化，駕駛，駕駛更舒適。此外，其燃料經濟性也特別好。
它在理論上是最野蠻的變速箱。
然而，相對於齒輪箱，cvt可以承受的扭矩不那麼高，並且穩定性略有稍微，因此駕駛樂趣較少。基本上數百km加速了乙個小於5秒的效能車輛，它永遠不會考慮cvt變速箱。
誰是兩個變速箱？
emmm .基本上，我會問這個問題，我考慮了低價模型，即預算大約100,000，因為目前有更多和更多型號的cvt變速箱。但在我面前，我已經說了乙個cvt變速箱，這對於製造商來說是乙個優勢，即它的成本低，所以在低價型號中，製造商使用cvt變速箱更多，因為廉價，但由於成本低，小問題往往更多。
因此，如果您的預算在10萬元之間，我會向您推薦您的傳統變速箱。可以購買大約100,000件裝有6at變速箱，那麼它非常好。
2樓：沙坪壩周星馳
我認為at變速箱比cvt變速箱更加經濟環保，因為 at變速箱的結構比cvt變速箱的結構更為先進環保。
3樓：創作者
cvt變速箱可以根據工況自行選擇乙個相對理想的自適應齒比進行工作，其燃油經濟性要大大優於一般的at變速箱。at變速箱的優點是可承載扭矩高，相對於cvt和雙離合變速箱，技術更成熟。但是換擋不如雙離合快，省油不如cvt。
4樓：涵涵餘兒
at更加經濟環保，at有頓挫感，這是整個變速箱的通病，但cvt操控性沒有at強。
cvt變速箱和at變速箱有什麼區別？到底哪個可靠耐用並且經濟環保？
5樓：黃先生生活社會說
個人認為at跟cvt變速箱相比較，at變速箱更可靠耐用些。但at變速箱的製造成本高，像愛信6at變速箱，豐田只捨得給自家凱美瑞車型配置，決不肯把它應用在卡羅拉和威馳等自動擋車型上。而近幾年已經逐漸成為主流的8at、9at甚至10at變速箱，不用說，大家也肯定都知道，它們的製造成本更高！
顫碼。<>cvt變速箱分兩種，一類是以奧迪和斯巴魯為代表的鏈條式cvt變速箱，鏈條式cvt能夠承受的最大扭矩大，所以此類變速箱受到的限制少一些。另一類就是以國內的眾多日系廠商廣泛應用的鋼帶式cvt變速箱，不管是威馳，飛度，陽光，軒逸，還是卡羅拉，甚至新雅閣都是用的鋼帶式cvt變速箱。值得一提的是，它們用的鋼帶都是德國博吵枝世公司生產的。
鋼帶式cvt變速箱的優點是製造成本低，比如其成本還不到普通at變速箱的一半。但它能夠承受的最大扭矩茄碰哪小，不適合激烈駕駛。而且萬一鋼帶打滑的話，整個變速箱差不多就報廢了！
而且cvt變速箱萬一出故障，一般都是直接換總成。cvt變速箱雖然製造成本低，但換總成的**卻不便宜。比如日產陽光cvt換總成，4s**4萬；卡羅拉換cvt總成的**甚至能夠接近6萬。
不要笑，懷疑者可以自己打**給4s店垂詢一下**。
廠家為了最大限度的延長鋼帶cvt變速箱的使用壽命，一般都對其做了一些限制，比如你跑高速的時間過長，有幾率遇到cvt變速箱的熱保護，此時所有檔位全都不聽使喚，只有開啟發動機前艙蓋最少晾上半小時；冬天在我國北方地區，早上沒充分熱車的話，哪怕你油門踩到底，變速箱還是死活不公升檔，那，這種情況則是傳說中的cvt變速箱的冷保護。然後，cvt變速箱還容易吹口哨，也就是異響，現階段還難以完美的解決這個問題。
綜上，鋼帶cvt變速箱確實不如at變速箱方便和可靠。
6樓：愛仕達各色
在效能上面是不一樣的，而且在製造枯漏喚時候的成本也是不一樣的，沒凱 at變速箱的成本要更高一些，大部分在一些搜穗豪車上面選擇， cvt變速箱在一些國產車當中比較實用，對比起來還是at變速箱要更加耐用一些。
7樓：創作者
at變速箱結構比隱衡較複雜，需要連線液體變距器， cvt的變速扒鬥箱結構比較簡單，零件比較少，有很多的缺點，傳動效率不同，會有不同的使用範圍。at變速箱比較耐用，而且春攜磨經濟環保。
8樓：5月影視
現在告訴你新的cvt比at更平順，更省油，更靜音。而且提速更快了。並時刻可保持在最佳傳動比。
滿滿的都是優點。現在日產的cvt可承受400多羨山茄牛公尺的扭矩。可以說搭配越野車都沒兄察問題。
新天籟百唯敬公里加速時間僅6秒多。at在它面前還有什麼優點？cvt才是將來的發展趨勢。
9樓：番茄味雞腿堡
at變速箱要更加的穩定碰大，有較大的扭矩者吵豎，故障率比較低。 cvt變速首大箱結構簡單，更加的順滑，沒有頓挫感 ，非常的省。 cvt的變速箱更加的經濟環保。
cvt的變速箱為何不能大量普及在高檔車中？
10樓：坦坦蕩蕩走一會
cvt、at和dct是世界三大主流變速箱之一，at變速箱常用於高階車型，cvt很少使用。事實上，大眾的雙離合器並沒有用於高階車型。
在早期的cvt中，皮帶用於傳遞功率，它能承受小扭矩、低使用壽命、高噪音和頻繁打滑。當然，它不可能應用於高階車型。斯巴魯創新性地採用電子控制技術控制cvt，大大延長了cvt的使用壽命，可承受的扭矩逐漸增大。
斯巴魯將cvt技術**給日產，將日產零部件**給捷達，在此基礎上，專門開發了cvt，cvt技術逐漸成熟。相對而言，cvt對控制精度要求較高。由於利用摩擦傳遞動力，需要檢測發動機輸出軸、變速箱輸出軸、節氣門開度、車速等因素，並使用電子控制系統自動控制液壓壓力。
因此，在早期階段，由於鋼帶的強度，cvt的允許扭矩最多不超過250 nm，當時的高階車型大多是大排量車型，扭矩大，功率充足，無法與當時的cvt技術相匹配。
經過長足的發展，現代無級變速器在扭矩方面取得了很大的進步。奧迪釋出了multitronic變速器。由奧迪和陸克文聯合開發，廣泛應用於奧迪a4、a6甚至a8。
事實上，當釋放多電子變速箱時，它可以承受310 nm的扭矩。後來，採用溼式多片式離合器和鏈條傳動，最多可承受400 nm的扭矩。當時，大多數主流發動機為，最大輸出扭矩為350 nm。
事實上，cvt可以完全匹配。但相對而言，豪華和高階車型的發動機排量大多在公升以上。雖然cvt已經達到了400nm的扭矩承載能力，但與同期at相比仍有很大差距。
11樓：啥地方
因為cvt變速箱的技術還不是特別成熟，可承受的扭矩非常小，並且噪音大，宣告低，經常打滑。這種程度的變速箱肯定是不能上高檔車的。會砸了廠商的招牌的。
12樓：f但是
雖然他現在變速箱已經有了一定量的進步，但是跟at和dct相比來說還是有差距的，而且它的加速感有點差及加速度會滯後，所以說一些高階的車型就無法匹配。
13樓：金牛
因為每款車的效能不同，而且搭配的發動機也不同，並且cvt變速箱不能用於所有的高檔汽車，所以我們一定要理智的看待。
單論可靠耐用性，cvt變速箱和at變速箱哪個更耐用？
14樓：厚秋曼
cvt 有兩組帶輪（主動輪與從動輪），每組帶輪分為兩半部分組成，帶輪一側為固定式，另一側 帶輪可以在軸上滑動，兩個帶輪的內側是有傾斜角度的錐形面，兩側相對構成 v 形槽，所有自動變速箱技術裡，cvt是最平順的，沒有之一。由於變速的齒比變化是連續性的，沒有所謂的多級固定齒比，因此cvt變速箱換擋過程中不會出現任何換擋頓挫感。
<>cvt用在小排量的城市用車的小型車上能發揮它的平順節能性，但一旦用在大排量，嚴格來說不止是大排量了，現在的t時代，應該說達到自吸的馬力水平以上的都非常容易出問題。cvt，它的變速原理是利用滑輪和鋼帶的相對運動，完全依靠兩者之間的靜摩擦力來傳遞動力。這種結構不如齒輪可靠，一旦出現鋼帶和滑輪的相對滑動就會出現劇烈磨損。
at機型使用的換擋結構是行星齒輪組，主流型別以萊式齒輪組為主；這種依靠齒輪齧合傳動的結構總會有極高的耐用性，說白了就是齒輪不磨損壞就能持續使用。at變速箱的優點是，換擋不用人工干預，故障率低，只要定期更換變速箱油，基本不會出什麼問題。缺點是傳動效果不高，換擋慢，油耗偏高，從早期的4at5at,到現在常用的6at，和高階的8at9at10at，甚至還在發展進化，我們卻不曾聽說8速雙離合9速雙離合10速雙離合，這就足夠說明at的耐用可靠性了。
整體來說cvt無級變速器的結構相對簡單，體積也很小，批量生產的情況下成本比普通變速器要低，由於它是無級變速的工作狀態，所以與一般的廠家發動更容易搭配除錯，at主要的賣點就是耐用度。這得益於其液力變矩器加行星齒輪組的結構，液力變矩器能很好的在動力斷開與銜接的時候起到緩衝作用。
15樓：職場導師陳元芳
cvt變速箱更加的耐用，因為這個變速箱的質量還是非常可靠的，很少發生故障，而且使用效能也非常好。很實用。
16樓：教育知識之家
1、at變速箱更耐用；
2、cvt受鋼絲帶傳遞力的限制，扭力不能太大，否則要斷的。奧迪的一些稍高排量的車棄用cvt而改用at就是這個原因。
17樓：曹老師**答疑
at，首先at變速箱是齧合的齒比較大，而cvt的齧合齒比較小，相對而言那就是at就穩定很多了。
18樓：浩仔車評
手動擋/自動擋/無級cvt/雙離合，買車選哪款變速箱好？有何區別？
19樓：lc吉星高照
凱美瑞啟動時候變速箱響一聲！商家說是都這樣正常！朋友們遇到過嗎？這正常嗎？
cvt變速箱需要換油嗎，CVT變速箱需要換油嗎？
cvt變速箱需要bai換油。任何du變速箱都不會使用一輩子zhi at自動變速箱dao同樣會出現摩擦片組磨損版 閥體權故障等問題。cvt變速箱的優點就是體積小重量輕，燃油經濟性好，駕駛較為平順。一旦錐形輪及鋼帶磨損，或鋼帶變形，維修成本較高，基本上與換變速箱差不太多。為了最大限度地提高其燃油經濟性，...
cvt變速箱優缺點，CVT變速箱有什麼優點和缺點
優點 燃油經濟性好，cvt可以在相當寬的範圍內實現無級變速，可獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，依靠變速器 無級調速來適應汽車的各種速度，使發動機長時間工作在最佳工況，因此可以提高發動機燃燒效率，燃油經濟性相應地得到提高。缺點 承受的最大扭矩偏小，穩定性略差，cvt變速箱採用鏈條 或皮帶等 傳動，所...
日產cvt變速箱壽命多長，日產cvt變速箱多少公里和年限更換一次？
先說說，cvt變速箱的原理 主要由兩個錐形輪和一條鋼帶或鋼鏈組成，兩個錐形輪可以通過電控液壓裝置壓緊和放開，使套在錐形輪內部的鋼帶的直徑進行變化，從而實現改變傳動比的目的。啟動時主動錐輪直徑最小，從動錐輪直徑最大，高速行駛時，主動錐輪直徑變大，從動錐輪直徑變小。整個錐輪在變徑過程中，全程由電腦控制，...