1樓：丫梨說
2016年夏天，揚州高速交警接到一位女司機報警稱自己身體不舒適，尋找了70多公里後交警在揚州北高速應急車道上找到了這位女司機，原來女司機不會使用汽車空調，大夏天的開熱風硬生生把自己吹中暑了，交警找到時女司機已將近虛脫身邊這樣的奇葩例子還有不少，許多人對汽車空調的使用方法都不太正確，因此也有不少冬天捨不得開熱風、一年四季內迴圈、自動空調當成手動空呼叫等現象。
內外迴圈也是不少人搞不懂的地方，簡單地說，內迴圈就是車內空氣迴圈狀態，如果外界沙塵多或者空氣不佳的話使用內循壞則是比較合適的，比如說在堵車的時候一定要切換內迴圈，不然前車排放的尾氣會全部吸到車裡來。而在夏天的時候使用內迴圈時降溫速度會比外迴圈快許多，因此夏天使用內迴圈降溫效果也更加好。
外迴圈則相反，外迴圈是讓車內空氣與外界始終處於流通狀態，好處是顯而易見的，那就是車內空氣更加新鮮，因此在外界空氣比較好的時候儘量使用外迴圈。不過需要注意的是在外迴圈狀態時即使空調處於關閉狀態，車內依然和外界保持聯通，因此還是會有風吹出來，因此天冷的時候不想用空調的話記得把開關切換到內迴圈狀態；長時間停車的時候一直使用外迴圈，外界的沙塵也會跑進車裡來哦，因此停車最好也切換內迴圈狀態。
2樓：石家莊萬通汽車學校
使用方法：1.堵車時用內迴圈；
2.遇到塵土飛揚路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流；
3.平時停車時，最好設定內迴圈；
4.高速開車，時間長了車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；
5.內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行；
6.上下班高峰，尤其是在隧道，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。
7.當車內溫度高於車外溫度時，前擋風玻璃就會起霧，這個時候就要開啟外迴圈才能達到除霧效果哦。
3樓：施聖傑
汽車內外迴圈，你知道什麼時候用，怎麼用嗎。
4樓：重慶萬通汽車學校
車上的內迴圈和外迴圈標誌都是乙個側面的小車形狀，兩者不同的是乙個從前玻璃穿到車內的箭頭，這是外迴圈的，在車內乙個旋轉的箭頭，表示內迴圈的標誌。
內迴圈和外迴圈的區別：
1、內迴圈就是讓車內的空氣在封閉的時候，迴圈流動，圖示是乙個封閉的汽車內部有個迴圈的箭頭；而外迴圈是把車外的空氣流動到車內，圖示是乙個不封閉的汽車，外部有乙個空氣箭頭指向車內。
2、內迴圈是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻後再送回車內；外迴圈是指將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內，即車內和車外進行氣體交換。
3、一般我們無論是暖風還是冷風的時候，首先是開內迴圈，但是，持續的內迴圈，車內雖然溫度降下來了，可車內的人撥出磨派寬的二氧化會增多，所以，羨凱要每隔1小時最好調到外迴圈，換一換空氣。
擴充套件資料：外迴圈工作原理是用風機把外面的空瞎亮氣弄到車內，把車內的空氣通過風扇吹到車外，達到不開窗就能換氣的作用。內迴圈的道理很簡單就是讓車內的空氣流通，尤其是冬天開暖氣和夏天開冷氣的時候促進車內空氣流通。
夏天冷氣是壓縮機工作的，所以需要開啟a\c空調鍵，然後開啟空調，所以夏天開空調的時候油耗就比較大。
在開啟空調的時候車內溫度高於車外溫度的時候，這個時候前擋風玻璃就會起霧，這個時候就要開啟外迴圈才能達到除霧效果哦。
5樓：長柏長嘯英雄
使用方法：1.堵車時用內迴圈；
2.遇到塵土飛揚路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻做畢斷外部氣流；
3.平時停車時，最好設定內迴圈；
4.高速開車，時間長了車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就首模應該利用外迴圈打點清風進來；
5.內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行；
6.上下班高峰，尤其是在隧道，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。
7.當車內溫度高於車外溫度時，前擋風玻璃就會起霧，這個時候就要開啟外迴圈才能達到除霧純芹芹效果哦。
汽車空調內外迴圈應該怎麼用
6樓：小柒
汽車空調的內迴圈是保持車內溫度的恆定，氣體的流動，但缺點也有，就是空氣質素方面會隨著時間的推移而降低。外迴圈就是與外界氣體的交換，保持車內的空氣達到乙個新鮮的標準。
汽車空調內外迴圈怎麼用?
7樓：小宇說車
car 空的內外迴圈模式使用起來非常簡單。汽車空的控制面板上有乙個內外迴圈開關按鈕，可以用來開關。如果在交通擁堵的城市道路上行駛，建議使用內迴圈；如果是跑一些長途路段或高速公路，建議使用外迴圈模式。
開啟外迴圈模式時，車內可以補充新鮮空空氣，對車內乘客的健康有好處。
當外迴圈模式開啟時，空鼓風機將車外新鮮空空氣吸入車內。
開啟內迴圈模式時，鼓風機不會將車外新鮮空空氣吸入車內。
如果空調節熱量，開啟外迴圈模式後，車內部分熱量空氣體會流失。
如果使用空調製進行冷卻，則開啟外迴圈模式後，冷卻速度會變慢。
堵車時不要開啟外迴圈。堵車時如果開啟外迴圈，車內可能會有汽車尾氣的氣味，對車內乘客的健康不利。
car 空調節器有乙個空調節器濾芯，用於過濾空氣中的空灰塵和顆粒。
空濾芯需要定期更換。如果長時間不更換空濾芯，會導致車內空有異味，對車內乘客的健康不利。
更換空濾芯時，需要選擇大品牌產品。
汽車空調是內迴圈嗎
8樓：賓士小劉
嚴格來說，汽車空法規沒有外迴圈，只有汽車空法規的內迴圈。按下auto 空內迴圈按鈕，auto將啟動空內迴圈模式。車內車外的空氣通道是封閉的，即車內是乙個封閉的空房間，空空氣因車外空而無法進入車內。
內迴圈狀態是車內外的氣流通道關閉，不開啟風扇就沒有氣流迴圈，開啟風扇時吸入的氣流只來自車內，形成車內的氣流迴圈。
主要是及時有效地防止外界灰塵和有害氣體進入車內，例如在經過煙塵、灰塵、異味區域行駛時或車輛密集、緊湊時，將前車排出的有害尾氣停止。另乙個功能是保暖。在外迴圈狀態下，車外的空空氣被風扇吸入車內，也就是說車外和車內的空氣通道是迴圈的，來自風扇的空氣來自車外，所以即使不開啟風扇，在行駛過程中仍然會有氣流吸入車內。
有了外迴圈，你可以在車外呼吸到新鮮的空空氣。
汽車開空調時應該內迴圈還是外迴圈
9樓：小劉說車
1.車輛暴露在室外陽光下後，上車後開啟外迴圈通風散熱。同時，開啟窗戶和天窗，加快散熱。3-5分鐘後，讓車內溫度基本平衡。此時，關閉窗戶，開啟製冷，將空調節迴圈改為內迴圈。
2.天氣寒冷，上車後應等待片刻，直到發動機溫度達到正常位置。這時，開啟加熱內迴圈可以快速公升溫。
3.堵車的時候最好關掉外迴圈，這樣可以擋住前車的尾氣。
4.高速行駛時，可根據情況開啟外迴圈。因為長時間高速行駛，內迴圈容易導致車內空空氣渾濁，所以開啟外迴圈可以保持車內溫度和新鮮空空氣。
但是之前的空開關是為了降低車內溫度而開啟的，所以與其一直開啟外迴圈，不如每隔一段時間開啟外迴圈，換空氣。
車輛暴露在室外太陽下後，上車後開啟外迴圈通風散熱，3-5分鐘後關窗，開啟製冷，將空調節週期改為內迴圈。在寒冷的天氣裡，當發動機溫度達到正常位置時，開啟加熱的內迴圈可以快速公升溫。堵車的時候最好關掉外迴圈，這樣可以擋住前車的尾氣。
汽車空調內外迴圈是什麼意思，汽車的「內迴圈」和「外迴圈」各是什麼意思？
1.堵車時用內迴圈 2.遇到塵土飛揚路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流 3.平時停車時，最好設定內迴圈 4.高速開車，時間長了車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來 5.內 外迴圈的使用，應結合空調 暖風進行 6.上下班高峰，尤其是在隧道，應盡量使用內迴...
汽車空調驅動方式，汽車空調的分類？
不是廢氣渦輪增壓 系統 自己去查資料 不難弄懂的！不多說了 首先1點 汽車上的 凸輪軸，搖臂軸 水幫浦，空調壓縮機等一些東西都是與曲軸正時齒輪在一側的 然後用鏈條或者皮帶帶動的 這樣做 很方便 汽車除啟動外，曲軸的動力全來自於 氣缸的 推力實現運動的。所以不需要別的東西再帶動什麼轉 你說的廢氣渦輪 ...
汽車空調如何加雪種，汽車空調加入雪種，具體的步驟是什麼
汽車加雪種以下幾個步驟 1.高壓打壓檢漏 250psi 20kg cm2 注意低壓表不可接通版低壓管，防止打壓權時將低壓表打壞 2.確認無漏低壓抽空，抽空後再次觀察表的指標十分鐘或以上，注意是否會 如低壓表針保持不動時，適當加註雪種油 30ml 50ml 低壓吸入 然後就可以加入134a環保雪種啦 ...