1樓：我們回首那些年
7月上旬，謳歌公佈了旗落車型於6月份在美國市場中的銷售情況。網通社從日本**carview獲悉，上月， 謳歌車型在美國市場中的銷量達到了11,352臺。
2樓：惠華小知識
我認為銷量會公升高的。因為這款汽車技術先進，效能完善。所以銷量比較高。
3樓：不著急上課
它在海外市場的銷量非常的不錯。我覺得這是乙個很好的開始。
acura謳歌mdx都有哪些國家產的
4樓：網友
謳歌是日本三菱財團旗下的本田汽車旗下的豪華品牌。
沒看懂樓主意思。
日本原裝進口。
5樓：網友
這款車是從美國進口的，整體上講還是不錯的一款車。
6樓：網友
acura-mdx由位於加拿大安大略省艾里斯頓的本田工廠生產。
acura其他車型生產工廠：
加拿大安大略省艾里斯頓工廠：越野車型mdx、全地形轎跑車zdx；
美國印第安納州工廠：豪華轎車tl、入門級豪華轎車ilx.
美國俄亥俄州工廠：緊湊型越野車rdx、旗艦級豪華轎車rlx（2013年投產）
日本工廠：入門級豪華轎車tsx(停產),旗艦級豪華轎車rl（停產）**超跑車型nsx將在俄亥俄州生產。
如果謳歌mdx進入國內，銷量會不會名列前茅？
7樓：網友
關鍵看**，就這麼簡單！
8樓：成都李知力
在美國低配和現代帕里斯帝高配乙個價，國內35w可以考慮，高了等涼吧。
9樓：沙坪壩周星馳
謳歌mdx銷量會名列前茅，因為他本身價效比都很高，油耗也很低。
10樓：網友
謳歌在國內市場賣不好自搜派嫌然羨兄就不能怪國內消費者挑剔了。據悉，這世手款車已在海外正式釋出，新車將於2021年2月2日正式上市，這次全新一代的謳歌mdx能否迎合國內消費者的口味，我覺得關鍵還是得看**是否有誠意吧。
11樓：惠華小知識
不會名列前茅的，因為這款汽車競爭對手有很多，再加上知名度低，因此銷量不會上公升。
謳歌mdx的劣勢
12樓：渣攻光
其一：手剎設計不夠人性化。
謳歌mdx的手剎拉桿從傳統的位置下降到了腳下，很大程度上方便了駕駛者，這個裝置能在堵車時讓駕駛員不必再像以往那樣長時間踩住剎車，但是在解除制動時需要駕駛者俯身將扳手抬起，扳手位於方向盤的左下方，尋找起來有些費力，並且扳手的手感也不是很好。
其二：方向盤的設計大氣，但手感生硬。
謳歌mdx的方向盤用真皮包裹，寬大而粗狂，但是在把控時並不舒適，有些生澀，轉向時與手型的間隙很大，不利於掌控。
其三：功能控制系統操作有些繁瑣。
謳歌mdx的功能控制按鈕用一組類似於寶馬i-dirve系統的控制鍵所取代，質感方面塑料感偏重，並且控制過於繁瑣，讓人有些不知所措。
空間上的優勢是謳歌mdx值得驕傲的。與其主要競爭對手rx350、x5相比，謳歌mdx的外型尺寸並不佔優，但是座椅的頭部、肩部和腿部空間都優於對手。實際乘坐感受也是如此，寬大的座椅有著極好的包覆性和舒適感。
13樓：北京萬通汽車學校
排量： cc 原產地： 美洲理論油耗：
優點：外形時尚，內部配置齊全，操控綜合效能不錯 缺點：公路性不強 綜合評分：
外觀： 內飾： 操控：
安全性： 油耗： 品牌：
謳歌mdx系列介紹 acura mdx是一款在北美完成設計、開發和生產的acura（謳歌）主力車型。mdx的名稱**於「multi dimension x」，寓意為「高度融合多元要素，具有無限可能性的suv」。作為一款三排七人座的suv車型，acura mdx將實用與豪華完美結合，開創了suv車型的新理念，徹底改變了此後suv市場的競爭格局。
全**的acura mdx在進一步提公升這一基本開發理念的基礎上，更融入了強大的運動效能和行駛效能，成為一款真正的「駕駛者的suv」。**acura mdx搭載了公升vtec發動機，配備四輪驅動力自由控制系統，融會了honda尖端g-con安全技術的先進承載式雙向保護車身結構配合碰撞吸能車身材料，為乘員及車外行人提供頂級的安全保護。謳歌mdx系列共有1個車型。
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