1樓：七寒銳
如果要做對比的話，當然是軒逸的cvt變速箱更要好一些，都是自動變的，然而，軒逸的變速箱更加強悍一些，效能更好。
2樓：於果為自己奮鬥
我覺得軒逸的cvt變速箱更好，因為軒逸的車是很輕的，即使暴力駕駛也不會出現打滑現象。
3樓：戀愛小天才
個人覺得還是卡羅拉的cvt變速箱更好一些。他是自吸發動機和e-cvt變速箱。
卡羅拉和軒逸的cvt，到底誰的故障率更高？
4樓：小魏說說情感
cvt可以分為鏈條式和鋼帶式，在日系車。
中使用的大都是鋼帶式cvt變速箱。
這種鋼帶式cvt不能承受太大的扭矩，否則就會打滑，嚴重的導致變速箱報廢。豐田這種並聯的方式也算是取at和cvt的精華去其糟粕，真正的匠心之作，而日產那種串聯的方式是取at和cvt的糟粕，去其精華，這就是為什麼日產的cvt在業內一直口碑不好的原因。兩款日系車型的油耗基本相當市區都在7個油左右，相比較而言豐田的車型的發動機和變速箱匹配的完善度更高，後期的質量穩定性會更好。
從實際反饋情況看軒逸cvt變速箱故障率。
偏高，穩定性和耐久性不如卡羅拉s-cvt變速。豐田對於產品的質量把控非常嚴格，口碑也非常好。經過換代的卡羅拉，新架構，新技術運用得比較多，結合雙擎。
的e-cvt等技術的創新，真的是在深入創新，大步向前。而非停滯不前。從效能上來說，軒逸搭載xtronic cvt的變速比為，而卡羅拉的s-cvt變速比為。變速比是指變速器。
中主動輪轉速除以從動輪轉速。
<>這兩款變速箱其實可靠性都是相當的，但是日產偏向於油耗與平滑效能，而豐田卡羅拉。
設計的趨向於扭矩的支援，這也是卡羅拉要比軒逸油耗高的本質原因。我們說的變速箱吹口哨其實是用來形容cvt異響，不管是日產軒逸。
還是豐田卡羅拉，一直以來都有相關的投訴。
卡羅拉和軒逸車型搭載的cvt變速箱都是針對國內市場特供產品，也由國內工廠生產。其cvt變速箱整體技術原理上基本一致，各自核心關鍵點略有不同。
5樓：三四么洞洞么
感覺卡羅拉的故障挺多的，主要就是平常使用的時候感覺就不是特別的好用，經常會有一些毛病。
6樓：辛格
卡羅拉的故障率更高，因為這款車的安全隱患有很多，沒有得到解決。
就故障率而言，卡羅拉cvt跟軒逸cvt哪個故障率更低？
7樓：昆吾代桃
半斤八兩，都是先天缺陷。
8樓：星樂
軒逸cvt的故障率更低一些，因為它更加符合路面的現實狀況，所以有很高的銷量，但是卡羅拉它的車身比較長，尤其是在倒車的時候很不方便就會出現故障。
9樓：韓諾諾
當然是軒逸cvt，因為軒逸的變速箱使用的是最新技術，故障率要比老版要少很多。
10樓：強哥遊戲辣評
應該是卡羅拉cvt的故障率更低一些，因為卡羅拉對於變速箱是非常重視的。
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