1樓：深圳的小杰
汽車越級降檔可以，但是越級公升檔的行為是不值得提倡的。要糾正一下懶惰的思維，越級公升擋傷害的是發動機。
雖然發動機沒有那麼嬌貴，越級公升檔也不會導致發動機直接損壞，但是損傷是乙個慢性過程。這就好比吸菸傷肺一樣，短期內沒有症狀就可以認為吸菸對健康無害嗎？
越級公升檔主要傷害的是發動機。
變速箱。基本沒有影響，變速箱換檔實際改變的就是減速箱速比 。發動機特性的原因並不能像電動機一樣直接驅動車輪，發動機低轉速時扭矩小，最大扭矩轉速在1500-4000轉/分之間。
超過這個轉速後扭矩還會下降，因此發動機低轉速時沒有辦法直接驅動車輪 ，為了伺候好發動機讓發動機幹更多的活吃最少的飯，這才有了變速箱。
低檔位可以明顯放大扭矩，發動機扭矩放大n倍以後工作起來更輕鬆，負荷小，但是車速慢。高檔位時發動機扭矩直接輸出，高速擋還會放大發動機速度來提高燃油經濟性 ，但是放大速度的同時，發動機扭矩反而降低。
上圖可以看到，變速箱五檔已經算上超速檔位。也就是變速箱輸出轉速高於輸入轉速（發動機），這種情況下扭矩會降低。變速箱其實就是槓桿的變形，省力就要費距離（發動機轉速提高），省距離就要費力（發動機扭矩壓低、發動機負載加大）。
明白變速箱高低檔位對發動機帶來的影響之後，就很容易理解越級公升檔對發動機帶來的傷害了！
越級公升檔後發動機負荷增加，發動機處在超載狀態下工作。活塞運動時還要承受徑向力，磨損肯定會增加。當然現在很多發電機壽命比車長，但是磨損的問題肯定存在的。
但是這種超載帶來的改變並不直觀，最直觀的表現就是發動機內積碳。
會增加。<>
很簡單的道理，發動機超負荷時燃燒差，燃燒不完全。一部分燃料根本來不及燃燒，也就是積碳的**之一。發動機內部積碳增加後，發動機油耗會增加，動力下降，甚至出現爆震，並且開始挑汽油、加註高標號汽油反而會表現好一些。
所以不推薦越級公升檔，這樣會導致發動機積碳增加磨損加劇。在合適的轉速下，越級降檔是可以的。例如五檔降到三檔，算上是一種簡便快捷的做法，不算偷懶。
2樓：是柒先生呀
手動擋長期越級公升檔對車子肯定是有影響的，也是區分情況，如果沒有形成高檔低速或者低速高檔，就不會形成影響，如果檔位不匹配主要是對變速箱的危害比較大。
對於發動機來說每臺發動機都有自己的最好燃油性的區間，燃油性不單單隻和發動機有關係，同時和變速器的檔位和傳動比也是有一定的關係，但不是必然的關係，很多人會誤解為高檔低速可以省油，這個說法是錯誤的，不但不會省油，反而會使發動機內部產生積碳增加發動機油耗，導致發動機壽命縮短，發動機功率下降，嚴重肯定導致發動機損壞和破壞汽車的內部部件。
3樓：於果為自己奮鬥
首先車身就會有衝撞力，也會有可能汽車直接熄火，因為轉速和擋位不匹配，對發動機和變速箱內部都會損害。
手動擋汽車長期用一檔爬坡，會對汽車造成什麼影響？
4樓：小馮汽車
手動擋汽車長期用一檔爬坡，會對汽車造成什麼影響？我不知道你是否有一些手動阻塞的齒輪。如果選擇的檔位太低，則不僅有電源引起，而且爬公升速度很慢。
如果選擇了高階位，則會導致車輛的功率搖動，甚至根部將觸及。所有者的指南，為您開啟霧。
手動齒輪中有一些齒輪嗎？
手工停止攀爬使用多個齒輪來看看車輛的位移和斜坡的尺寸。
1在高位移的情況下，小斜坡，業主可以在2-3個檔案中掛車輛。
2如果位移低，斜坡很小，第二秒鐘也應該沒有壓力，一些斜坡三個停止不思考，舊和低速低檔。
3斜坡非常大。此時，無論車的大小，建議使用1幀爬公升，1個檔案可以給出車輛的最大扭矩。如果你不能下降1，你不想去。
有人說攀登是非常傷害的，這不是一定的原因。 1檔案是高扭矩的檔位，機械力大於其他齒輪。特別是當1速爬公升不足或電源溢位時，它會對變速箱和發動機造成損壞以及燃料消耗的增加。
過量過量也可以降低齒輪，所以我會選擇正確的上坡檔位。如果它的力量不足，那麼就沒有辦法。
這輛車主要知道這輛車給人們，發動機的每乙個咆哮都會對其生活產生一定的影響。只要駕駛，攀登就沒有問題，損壞就在那裡，但它屬於正常範圍。這是通常使用手機，電力電力，電池壽命的真相，將減少一點點。
你沒有手機不收取手機嗎？所以所有者都放心，車輛的壽命比你想象的要強。
5樓：娛樂王可樂
有人說爬山危害很大，這不是一定的原因。1檔是高扭矩齒輪，機械力大於其他齒輪。特別是第一檔爬公升不夠或電源溢位時，會損壞變速箱和發動機，增加油耗。
太多也會降檔，所以我會選擇正確的上坡檔位。如果其實力不足，那就沒有辦法了。車主要知道這車給人的感覺，發動機的每一聲轟鳴都會對人的生活產生一定的影響。
只要你開車，爬山沒問題。傷害是有的，但是在正常範圍內。這是關於常用手機，電量，續航的道理，會減少一點。
沒有手機就不給手機充電嗎？所以車主可以放心，車輛的壽命比你想象的要好。
6樓：石焱焱
對車輛有一定的損耗，不過手動擋爬坡基本上只能用一檔，不然非常容易熄火，在坡面上熄火還挺危險的。
7樓：甜甜
這個坡到底有多陡？如果很陡那肯定是一檔，如果稍微陡一點那就可以掛高檔位。所以光說「一檔爬坡」這個不好下結論。
8樓：阿飛玩數碼
我認為長期這樣操作會使汽車的變速箱處發生故障，磨損非常的嚴重，最終導致掛檔出現問題，發動機也會出現問題，積碳現象發生。
手動檔汽車一檔長時間行走的危害
9樓：小白說影視
如果長時間使用一檔，會導致車輛油耗超高，對機械磨損也會加大。一檔主要是用來起步，上陡坡或者超低速在沙土地或者大雪地裡，二檔基本是停車場裡找車位的速度。
檔位和轉速要有比例，低檔高轉速對發動機有影響，這個轉速可能要大於4000以上甚至更高，這樣的話發動機基本沒有負荷了，發動機沒有負荷的空轉對發動機有影響到。要是一檔怠速到3000以下沒有影響，這裡說的是持續高速無負荷對發動機有影響。
10樓：呼呼呼吃吃吃
加速發動機磨損以及油耗增加。
對於開手擋車的人，特別是新手由於處理不好擋位和車速的關係，又不會觀察發動機轉速，因此經常會在低檔位的時候深踩油門加速，有時候發動機轉速甚至超過3500轉。這樣做浪費了無辜的汽油。
另外一些老司機為了加速超車時獲得足夠的扭矩，也會故意把檔位降低，在發動機的咆哮聲中加速超車，這樣做的結果也是增加了無謂的油耗。
1、定義：手動變速器是一種變速裝置，用來改變發動機傳到驅動輪上的轉速和轉矩，在原地起步、爬坡、轉彎、加速等各種工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發動機工作在較為有利的工況範圍內。
2、優點。（2）傳輸效率比自動變速箱為高，在同排量發動機條件下，比液力自動變速器省油。
3）構造較簡單，維修保養比自動變速箱便宜、耐用程度比自動變速箱好。
4）工藝相對成熟，製造成本低。
5）可靠性較高。
1）換擋時需要同時控制離合器、換檔手柄和油門，會使得駕駛員操作負擔大，特別對於新手，易造成駕駛員緊張，影響行車安全。
1）換擋時需要同時控制離合器、換檔手柄和油門，會使得駕駛員操作負擔大，特別對於新手，易造成駕駛員緊張，影響行車安全。
1）換擋時需要同時控制離合器、換檔手柄和油門，會使得駕駛員操作負擔大，特別對於新手，易造成駕駛員緊張，影響行車安全。
1）換擋時需要同時控制離合器、換檔手柄和油門，會使得駕駛員操作負擔大，特別對於新手，易造成駕駛員緊張，影響行車安全。
11樓：匿名使用者
手動擋的一半一檔是用來起步的，除非是爬坡度很大的，二檔都沒法上去的才使用一檔，也只是短暫的，如果長時間使用一檔，會導致車輛油耗超高，對機械磨損也會加大，這只是個人平時開車認為的，具體的還是請教專業的行業師傅吧。
12樓：匿名使用者
1檔，威力大，爬坡，惡劣路面之類的可以用。
1檔起步平穩後，就可以換2檔。
1檔可以行車，速度比較慢的情況下，比如堵車。
1檔行車沒有什麼危害，速度上去了要換擋，不然比較耗油，也不易釋放。
駕駛手動擋汽車長時間用低檔速行駛，對汽車的影響有哪些？
13樓：emily做美食
駕駛手動擋汽車。
長時間用低檔速行駛，對汽車的影響有哪些？手動擋的1檔，我們叫起步檔，最高速度為20公里/小時，即使踩油門踏板到最後，速度也一樣不增加分公釐，發動機轉速增加，車的油耗提高，發動機獅子轟鳴帶來的噪音增加。
我們並不是不能一速行駛。 只基於節油，一速行駛一點也不可取。 當然，如果你想跑一檔的話，我們都沒有意見。
手動車能否長時間以一速行駛，對車有什麼傷害？
下面，我們來分析一下手動汽車以1檔行駛的弊端。
如果長時間以一檔行駛，你的汽車發動機。
就會一直在高轉速的工作狀態下旋轉。 約3000轉以上，不管油門怎麼踩，踩到底車的速度都不會增加一點。 受變速器。
變速比的限制，此時發動機長期在高轉速低負荷狀態下執行，發動機怠速率高，直接油耗提高。
長時間高轉速的發動機遠遠大於正常行駛時的發動機磨損，從而增加了發動機的損壞率。 如果長時間以一檔行駛，發動機降溫效果不好，發動機會變快發熱，對發動機造成損傷。
手動擋車。長時間高速行駛，一方面消耗燃料，另一方面對發動機的損傷最重要。
汽車長期以1檔高轉速行駛，發動機轉速高，發動機輸出轉矩大，變速器齒輪比較大，汽車動力。
強，適合汽車爬坡上檔，因此發動機高轉速時間過長當然，你在短時間內行駛也不會有什麼危害。
所以：手動擋車我們在正常行駛時，還是建議避免長時間的一檔行駛。 如果你是新手司機，還不習慣開車。
使用一速行駛時，建議儘量用力踩油門，不要維持車的等速行駛。 也就是說，如果想讓車開得慢，在保證發動機轉速正常的前提下，可以以1檔行駛。 充其量是浪費燃料。
如果想讓車開得快，就有規律地加速吧。
14樓：哈幹菲
長時間使用一擋行駛，那麼你的汽車發動機將會一直運轉在高轉速的工作狀態，大概3000轉以上，油門不管你怎麼踩，就算踩到底，汽車速度同樣不會增加一點，因為受到變速箱速比的限制，這個時候發動機長期執行在高轉速低負荷狀態，發動機空轉率很高，直接產生的後果就是油耗增加。
15樓：開個心冒個泡
會導致我們汽車的動力上不去，發動機會一直處於乙個比較勻速的狀態，以及變速箱受到速比的限制，發動機還會空轉率很高，直接影影響我們的油耗增加，同時對我們發動機的磨損有著很大的影響。
16樓：網友
長時間低速行駛或長時間高速低擋行駛對汽車影響非常大， 手動擋汽車最忌諱的就是高檔位低速行駛和低檔位高速行駛，特別耗油是一方面，發動機長期處於高負荷狀態，會加速齒輪疲勞，積碳，可能會提前報廢。不管是手動檔還是自動檔，都不可以一直用低速檔長時間行駛。
手動檔長時間 低速檔行駛將給汽車帶來的影響；
1，發動機油溫公升高，加速發動機部件磨損。
2、變速箱油溫公升高，加速變速箱齒輪磨損。
3、車速上不去，行駛緩慢。
5、影響通行效率，造成交通堵塞。
手動擋汽車跳擋問題，手動擋汽車減檔時可以跳擋嗎？
第二種做法必須改正，先不考慮是否會傷離合，剎車時同進踩下離合會大大降低剎車強度造成不必要的安全事故。70碼跟車剎車到20碼，區間雖說有些大，但不必擔心熄火，新手不太熟的話注意看轉速多練練就好了，踩下剎車車速快速下降時，因為發動機斷油轉數也快速下降並同時以此提供車輛前進阻力降低車速，當轉速降至或接近怠...
手動擋汽車停車到底要不要掛檔，手動擋汽車怎麼停車才是正確的？
需要。在開手動擋汽車的時候，如果需要減速，一定要先踩剎車降低至一定的速度再踩離合，不要先踩離合再踩剎車，次數多了會對車輛造成損壞，如果速度太低趨近於起步的速度了，一定要及時換成一檔，不然多次熄火對發動機會造成不小的傷害。在駕駛手動擋車型時，切忌不要高檔位起步 不要越級掛擋，不要先踩離合再踩剎車。正確...
手動擋汽車，如何一檔換二擋時動力不丟失呢？
手動擋汽車，如何一檔換二檔時動力不丟失呢？手動擋車輛變速器一二檔換擋過程中，車輛不發生動力中斷是完全不可能的，並且這種動力中斷現象伴隨著所有的檔位切換過程，像。二。三 三。四 四五檔位切換都會有動力中斷現象。手動擋車輛動力中斷現象徹底消失，有這種情況嗎？答案是否定的！這是由手動擋車輛的原理決定的，畢...