1樓：匿名使用者
一般1.6的自動擋在路況、駕駛員等外界因素相同的情況下，手動與自動的百公里油耗差距在1-2之間吧，手動省油。目前看多數車子都是這樣的，因為多數自動擋還是傳統的自動擋，是靠液力變矩器中的液壓油來傳遞，效率低一些，再說變速箱內的渦輪也有一定的時滯，所以自動擋這種柔性連線動力傳遞損耗大尤其是起步略肉。
手動檔就不一樣了是剛性連線發動機飛輪的動力靠離合器片傳遞到變速箱。能量損耗小。但是今後隨著科技的發展，自動擋比手動省油離我們越來越近了，比如雙離合的出現，其傳遞動力的部件取消了液力變矩器而是採用手擋式的摩擦片，所以在某些特定路況下，雙離合已經比手動省油了。
2樓：匿名使用者
因為手動擋汽車你在駕駛的時候可以根據路況適時的選擇檔位，比如在較為擁擠的市區繁華路段駕駛時。但是也要因為個人的操作習慣來看，我認為現在自動擋並不比手動擋多費多少。尤其在高速上基本上沒有區別。
一般來說我感覺自動擋在市區的時候百公里也就比手動擋多費1個油以內，高速上基本上沒什麼區別，建議購買自動擋，手動擋的車一般配置比較低另外開車的時候麻煩，左腳還要踩來踩去。
3樓：匿名使用者
手動擋是認為的進行控制變速箱，可以減少油耗的不必要損耗
而自動擋，也就是電腦，現在很多變速箱是沒那麼聰明，也就是和你想要的動力輸出與換擋時機是有出入的。也就是公升降檔遲滯等現象。
不過現在的自動擋車型已經有8速了，而且行車電腦也相當給力，日後手動擋與自動擋的油耗將會越來越靠近
4樓：深海**
因為不耗油啊，製作也比較先進，所以就不耗油囉
5樓：流淚的飛翔
要看行駛的道路擁擠程度和駕車人的水平，如果都很差，自動擋還省點油
手動擋汽車為什麼省油
6樓：匿名使用者
首先，手動擋變速器和自動擋變速器在原理上不一樣，手動變速器是齒輪箱變速，屬於機械傳動，效率很高，終端輸出效率為95%左右，但是自動變速器靠液壓油來傳遞動力變速，屬於液力傳動，由於液力傳動控制的範圍很侷限，所以傳動效率就比較低，在低速情況下只有86%左右，另外液壓油在傳遞過程中本身也損失一部分動力。手動變速器靠滑移齒輪組換擋，自動變速器靠液力變矩器，液力渦輪或液力耦合器來換擋。對於手動變速器離合器好比是汽車的動力傳輸的切斷裝置，當你踩下離合器發動機和你的車輛動力輪斷開，才能使變速器掛檔平順。
如果不踩離合器則發動機動力與動力輪轉速不匹配，會出現打變速箱齒輪的現象，對車輛發動機和變速箱都有損壞。對於自動變速器不是不用離合器，老式的自動變速箱是液力耦合器，新式的自動變速箱是用的液力變矩器。變速箱內部有很多個離合器，是膜片式的，很多個疊在一起的，內部主要是幾個行星減速機構成的，減速機由行星齒輪，行星架，太陽輪，離合器，制動器構成的。
另外自動變速箱內部的液力變矩器等原件製造成本高昂，幾乎都要進口，國內尚無此技術製造，所以自動檔汽車**高於手動擋。在高速情況下，自動變速器內部的液壓油流速增大，控制的範圍增大，效率顯著提高，所以在車子高速執行時自動擋汽車的油耗和手動擋的車差不多。因為液力傳動本身要損失一部分能量，所以同排量同功率的自動擋汽車在動力上要稍微弱於手動擋汽車。
火車也是這樣，但是火車和汽車在驅動方式上不一樣，火車分為電傳動機車和液力傳動機車，同樣液力傳動機車由於效率低所以也比電傳動機車費油。之所以火車要有傳動裝置是因為火車功率太大，車身重量太大，幾乎都超過100噸，如果安裝檔位和離合器來驅動如此大的重量，那麼離合器和檔位體積與重量是火車司機無法想象也不可能完成的。所以增加傳動裝置。
對於火車發動機發出的功率不能直接驅動車輪，需要有傳動裝置完成能量轉換，電傳動機車安裝發電機，把發動機發出的機械能來驅動發電機，然後發電機發出的電能再轉化為機械能來驅動車輪，而液力傳動機車是發動機的機械能通過液壓油來傳遞帶動液力變矩器，再驅動車輪，這叫做牛馬特性。
7樓：匿名使用者
手動檔可以通過離合的控制來實現控制發動機的轉速，憑經驗可以感覺發動機扭力的傳輸，所以說經驗不夠的人來說也可能和自動檔差不多的！
8樓：匿名使用者
傳動效率高 動力損失小 所有省油
9樓：金大偉
變速器的原因，由他內部結構決定的。
10樓：匿名使用者
離合自己掌握，是要省油些！
手動擋車怎麼開省油
11樓：瀋陽萬通汽車學校
省油法寶 法寶一：先暖車後起跑
冬季氣溫低，是否先做「暖身」才讓汽車起跑，燃料消耗的區別是明顯的。一般來說，冬天出門前先熱車一到三分鐘，讓水溫達到40℃以後才起步。並且讓車子穩定行駛1至2公里後再加速。
這樣可以減少燃油的消耗，也對車子的引擎和汽車部件都有好處。
法寶二：柔和起步
掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的公升溫時間，增加燃油的利用率。
如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。
法寶三：使用經濟車速
一般轎車的經濟時速處在60km/h～80km/h之間。當汽車執行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。
車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。
法寶四：輕抬油門
輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，並使汽車產生「顫動」，而使耗油量增加。
法寶五：換擋及時
換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。如果換擋不及時，並且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大地增大油耗。
法寶六：減少使用制動
制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門，如果車子效能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達到「以滑代剎」的目的。
法寶七：保持跟車距離
如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣可以既可以從容減速，有可以減少制動次數，以達到省油的目的。
法寶八：高擋行車省油
一般來說，盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。在廣州這樣的城市道路，當時速達到40公里以上時，足可以換上五擋了。
當然，也不要在高擋位拖檔行駛。要學會聽發動機的聲音來換擋，並且要了解自己車的情況。當發動機要「發抖」前，就要把擋位降下來，讓車速提上去再換回高擋。
法寶九：學會安全滑行
汽車在行駛中，掛空擋靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續行駛，稱為滑行。滑行時一般發動機怠速運轉，發動機只消耗很少的油，因此滑行是一種節油操作方法。
滑行可分為加速滑行、減速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、寬直、行人和車輛都較少的道路上，先加速，當車速達到一定數值後，掛空擋，利用汽車慣性行駛。若車加速效能良好，加速時所用的時間短，耗油也少。
加速滑行過程就是省油過程。減速滑行是指需要減速時，提前換入空擋，採取以滑代剎的方法。減少了不必要的制動所消耗的動力，不但可以省油，還可以減少機件的磨損。
但必須保證安全行車。切記雪后及雨後不要空擋滑行。
12樓：贊的都帥
車輛能否省油與駕駛員的開車技術是有很大關係的。特別是手動車，掌握熟練、正確地換擋方式，可以使變速箱在車輛行駛時發揮最佳的工作狀態，不僅省油，還不會傷車。
1、別盯著擋柄換擋
很多新手司機因對擋位操作不熟悉，在換擋時常常需要盯著擋柄才能把擋位掛上。這種方式不僅非常危險，且需要特意先減速再換擋，從而重複剎車、換擋、加油，不僅傷車和增加油耗，還非常危險。建議駕駛員多熟悉擋位，做到不用盯著也能換擋。
2、車速不夠千萬別換擋
有些司機在開車時想快速提速，所以會在轉速、車速還不夠時就強行公升擋，這種做法雖然車速能提公升一點，但非常容易加劇變速箱磨損。建議駕駛員不要太著急公升擋，先提前提速，等到車速、發動機轉速都已經公升高後再公升擋，不僅能使變速箱更平順地工作，也能降低油耗。
3、帶擋滑行
不少老司機認為車輛在空擋滑行時很省油，其實空擋滑行過程中發動機還處於怠速運轉狀態，需要燃油來維持，所以省油效果不明顯。當前方發生意外事故時，車輛難以很快改變滑行狀態順利制動停下來，這時是相當危險的。
因此建議駕駛員可以選擇帶擋滑行，這時發動機會停止噴油，但車輛還在繼續點火，瞬間油耗為「0」，省油效果非常明顯。正因為車輛點火繼續，哪怕前方有突發事件，也能利用發動機制動，這樣的滑行更安全。
其它省油技巧：
1.選用潔淨汽油也可以省油。
2.夏日停車避免暴曬，夏天氣溫高、雨量多、塵土多、熱輻射強，這些都使汽車的各項技術性指標下降，從而影響汽車的正常行駛，導致油耗增大。
3.避免空踩油門。
4.給車輛減負，經常清理車後行李箱可以一定程度上降低油耗。
5.合理使用節油器，可以降低一部分油耗。
13樓：童運恆紫曄
省油十大新法
☆按照汽車保養和維修手冊上推薦的方法做
一輛維護保養良好的汽車開起來才更省油，汙濁不堪的火花塞，骯髒的空濾或堵塞的濾清器都會降低燃油經濟性。
☆讓胎壓保持適當的水平
如果胎壓過低將會較費油，因此需經常檢查胎壓。符合規定要求的胎壓可以降低油耗3.3個百分點。
☆給你的車輛減負
過重的車輛在行駛時會更費油。因此盡量清空行李箱，不要把後備箱當儲存室，非必要東西勿堆置車內。
☆不要開車太猛
停車後猛踩油門起步，使勁踩剎車和急加速這些行為都會增加燃油消耗。
☆盡量掛高擋
低擋行駛會消耗更多的能量，所以在駕駛手動變速器的車時在車速穩定下來以後應及時換成高擋，而駕駛自動變速器的車時應模式。
☆使用定速巡航
在平坦的路面上選擇定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上這一方法並非是最經濟的做法。
☆讓你的車輛保持清潔
經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力，因而可以提高燃油經濟性。
☆避免讓車長時間怠速
引擎空轉時車輛也是要消耗燃油的。如果可能的話，在停車等待時盡量將引擎熄火而不要讓它一直轉著。
☆盡量少用空調
空調可以消耗很多燃油。而開著兩側的車窗可以降低空氣阻力，所以在遇到堵車行駛緩慢時應開窗，而在高速行駛時再開空調。(高速行駛時開窗戶可以增加阻力)
☆暖機後再加速
引擎低溫運轉要比溫度公升高後執行更費油，所以剛啟動時不要馬上加速而應該慢行幾分鐘讓引擎熱起來之後再加速。
手動擋汽車跳擋問題，手動擋汽車減檔時可以跳擋嗎？
第二種做法必須改正，先不考慮是否會傷離合，剎車時同進踩下離合會大大降低剎車強度造成不必要的安全事故。70碼跟車剎車到20碼，區間雖說有些大，但不必擔心熄火，新手不太熟的話注意看轉速多練練就好了，踩下剎車車速快速下降時，因為發動機斷油轉數也快速下降並同時以此提供車輛前進阻力降低車速，當轉速降至或接近怠...
手動檔車換檔時要先踩離合嗎，手動擋汽車換擋時，先踩離合還是先鬆油門？
需要。對於手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂不容忽視。在開車時除汽車起步 換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是 一快 二慢 三聯動 即在踏板抬起開始時快抬 當離合器出現半聯動時 此時發動機的聲音...
手動擋汽車停車到底要不要掛檔，手動擋汽車怎麼停車才是正確的？
需要。在開手動擋汽車的時候，如果需要減速，一定要先踩剎車降低至一定的速度再踩離合，不要先踩離合再踩剎車，次數多了會對車輛造成損壞，如果速度太低趨近於起步的速度了，一定要及時換成一檔，不然多次熄火對發動機會造成不小的傷害。在駕駛手動擋車型時，切忌不要高檔位起步 不要越級掛擋，不要先踩離合再踩剎車。正確...