1樓：魅力曲阜
京滬高速鐵路於2008年4月18日開工，從北京南站出發終止於上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元。2010年11月15日鋪軌完成，將於2011年6月通車。它的建成將使北京和上海之間的往來時間，縮短到5小時以內。
全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。2011年2月20日，新一代高速動車組和時速400公里高速綜合檢測列車在京滬高鐵上海段上「試跑」，3月中旬，北京段將啟動聯調聯試。
京滬高速鐵路位於中國東部地區的華北和華東地區，兩端連線環渤海和長江三角洲兩個經濟區域。所經區域面積佔國土面積的，人口占全國地，人口100萬以上城市11個，國內生產總值佔全國的，是中國經濟發展最活躍和最具潛力的地區，也是中國客貨運輸最繁忙、增長潛力巨大的交通走廊。沿線以平原為主，區域性為低山丘陵區，經過海河、黃河、淮河、長江四大水系。
北京——濟南屬冀魯平原，地形平坦開闊，地勢為兩端高、中間低，團泊窪一帶為全線最低處；濟南——徐州屬魯中南低山丘陵及丘間平原，地形起伏較大，泰安段為全線海拔最高的區段；曲阜——棗莊段主要為平原，徐州——上海線路主要通過黃淮、長江三角洲平原區，區域性（蚌埠——丹陽）通過階地壟崗、低山丘陵。沿線的工程地質條件主要是軟土、鬆軟土分佈廣泛，尤其是武清——滄州鬆軟土、丹陽——上海軟土，埋深變化大，軟土層厚、強度低，工程性質差。設計最高執行時速380公里，初期運營時速300公里，列車最小追蹤間隔按分鐘設計。
預計京滬高速鐵路建成後，列車以時速380公里執行，北京南——上海虹橋站全程執行時間為3小時45分鐘；以時速350公里執行，執行時間為3小時58分鐘；以時速300公里執行，執行時間為4小時37分鐘。年客運輸送能力雙向達到億人次。
2樓：網友
京滬高鐵自北京南引出，終到上海虹橋站。基本與既有京滬線並行，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海，全長1318km，設計時速350km/h，速度目標380km/h，目前暫定7月1日運營通車。
京滬高鐵經過哪些城市
3樓：七黑級
京滬高鐵經過北京、廊坊、天津、華苑、滄州、德州、盯粗濟南、泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、青崗、滁州、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、崑山、上海。京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，全長約1318千公尺，設24個車站，設計的最高速度為380千公尺/小時。
京滬高鐵：京滬亮指高速鐵路途經中國的華北地區。
和華東地區，兩端連線京敬則配津冀和長三角。
兩個經濟區域，沿線以平原為主，區域性為低山丘陵區，經過海河、黃河、淮河。
長江四大水系，所經區域面積是中國社會經濟發展活躍的地區之一，也是中國客貨運輸較繁忙、增長潛力較大的客運專線。
京滬高鐵多少公里全長
4樓：地道大情長
京滬高速鐵路全長1318公里。京滬高速鐵路是一條連線北京市與上海市的高速鐵路，在2011年6月30日，全線正式通車，初期運營速度300千公尺/小時。京滬高速鐵路全線橋樑長度約1140km，佔正線長度；全線隧道22個，總長度約16km，佔正線長度。
京滬高速鐵路自開通運營以來，基礎設施狀態良好，運量快速增長，運營安全有序可控，至2015年底累計運送旅客突破4億人次，實現了讓旅客「安全出行、方便出行、溫馨出行」的目標，取得了良好的經濟效益與社會效益。
京滬高鐵全線鋪設無縫線路和無碴軌道，鐵路線路、牽引供電、通訊訊號等基礎設施採取多種減振、降噪、低能耗、少電磁干擾的環保措施，全線實行防災安全即時監控。
京滬高速鐵路構建了中國高鐵標準體系與技術體系，支撐了中國高速鐵路的快速發展，打造了技術先進、安全可靠、價效比高的中國高鐵品牌。以京滬高速鐵路為代表的高鐵已成為中國的一張亮麗名片。
京滬高鐵站點有哪些
5樓：生活軌跡
京滬高鐵途徑站點：北京、廊坊、天津、華苑、滄州、德州、濟南、泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、青崗、滁州、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、崑山、上海。
京滬高鐵全稱是京滬高速鐵路，又名京滬客運專線；作為京滬快速客運通道，是中國「四縱四橫」客運專線網的其中「一縱」，也是中國《中長期鐵路網規劃》中投資規模大、技術水平高的一項工程。
京滬高速鐵路自開通運營以來，基礎設施狀態良好，運量快速增長，運營安全有序可控，至2015年底累計運送旅客突破4億人次，實現了讓旅客 「安全出行、方便出行、溫馨出行」的目標，取得了良好的經濟效益與社會效益。
京滬高速鐵路構建了中國高鐵標準體系與技術體系，支撐了中國高速鐵路的快速發展，打造了技術先進、安全可靠、價效比高的中國高鐵品牌，以京滬高速鐵路為代表的高鐵已成為中國的一張亮麗名片。
京滬高速鐵路建設和開通運營，也對中國經濟和社會發展具有重大意義；通過技術創新和標準化管理，工程技術、質量和管理等達到世界先進水平。
京滬高鐵途經哪些站
6樓：木子聊生活
京滬高鐵經過中戚陸的站點：
由北向南分別為：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟南西站、泰安站、曲阜東站、滕州東站，棗莊站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠站、滁州站、南京南站、鎮江南站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、崑山南站和上海虹橋站。
鐵路、火車，看似是尋常的交通運輸工具，但考慮到它們在國民經濟中的重要地位，全世界許多國家都曾將其視作經濟和政治博弈的關鍵載體。京滬高鐵二線其實就是北京至賣頃上海之間的第二條高鐵，將北京至上海沿海地帶的城市都貫穿在一起，帶動當地的經濟發展和便利性，沿線的站點和城市都將受到福利。
建設成果
1、濟南黃河大橋。
京滬高速鐵路濟南黃河大橋位於濟南境內，2008年4月18日開工建設，包括主橋、北引橋和南引橋三部分，是北京至上海、太原至青島鐵路兩線共用的四線橋。2010年4月14日全線貫通。大橋全長5143點4公尺，跨度728公尺，寬31公尺，共有144個橋墩，由仔則70多萬個螺栓連線而成。
2、南京大勝關長江大橋。
南京大勝關長江大橋全長9點273公里，是我國首座按六線軌道設計的鐵路大橋，也是世界上設計荷載最大的高速鐵路橋。橋上按六線佈置，分別為京滬高速鐵路雙線、滬漢蓉鐵路雙線和南京地鐵雙線，其中京滬高鐵設計時速達300公里。大橋主橋為兩聯連續鋼桁梁和六跨連續鋼桁拱橋，通航淨空32公尺，能夠確保萬噸級船舶順利通航。
京滬高鐵全長多少公里
7樓：雙麗劍
京滬高速鐵路，簡稱京滬高鐵，又名京滬客運專線，是一條連線北京市與上海市的高速鐵路，京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，全長1318千公尺，設24個車站，設計的最高速度為380千公尺/小時。
自北京南站西端引出，沿既有京滬鐵路，經天津南站並與天津西站間修建聯絡線連線；向南沿京滬高速公路，在京滬高速公路黃河橋下游3公里處跨黃河，在物凳濟南市西側新設濟南西客站；向南沿京福高速公路東側南行，在徐州市東部新設徐州東站；於蚌埠新淮河鐵路橋下游處跨淮河設蚌埠南站，過滁河，在現有南京長江大橋上游20公里的南京大勝關長江大橋處越江進入新設的南京枯培南站，終到上海虹橋站。
高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車罩敗旅安全高速行駛的鐵路系統。其概念並不侷限於軌道，更不是指列車。
高鐵不僅使旅行速度有了質的飛躍、提高出行效率，而且給旅客帶來嶄新的乘車環境。火車上或車站內的衛生狀況、座椅舒適度、購票快捷度、列車執行平穩度、車廂便民設施和乘務人員的形象等，都煥然一新。
京滬高鐵全長多少公里
8樓：小宋生活問答
京滬高鐵全長1318千公尺。
設24個車站，設計的最高速度為380千公尺/小時。截至2017年9月，京滬高速鐵路的運營速度350千公尺/小時。
京滬高速鐵路簡介
京滬高速鐵路（beijing-shanghai high-speed railway），簡稱京滬高鐵，又名京滬客運專線，是一條連線北京市與上海祥橘市的高速鐵路，是2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路主通道之一。
京滬高速鐵路於2008年4月18日正式開爛衝工；2011年6月30日，全線正式通車，初期運營速度300千公尺/小時。京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，截至2021年6月30日，京滬高速鐵路已開通運營10週年，累計傳送謹歷團旅客億人次。
2020年1月16日，京滬高速鐵路股份****在上海**交易所主機板掛牌上市，這標誌著「中國高鐵第一股」成功登陸a股，鐵路股份制改造取得重要進展。2020年5月13日，京滬高鐵名列2020富比士全球企業2000強榜第687位。
京滬高鐵什麼時候開通,京滬高鐵開通時間是什麼時候
2012年之前建成通車。祝願京滬高鐵2011年的國慶節開通,向國慶獻禮 京滬bai高速鐵路於2008年4月18日開 du工,從北京南站出發終止於zhi上海虹 dao橋站,總長度1318公里版,總投資約2209億元。2010年11月15日鋪軌權完成,2012年之前建成通車。它的建成將使北京和上海之間的...
京滬高鐵為何會採用靈活票價機制，京滬高鐵票價「靈活」的背後，都反應出了哪些問題？
有一點點的長途路線，不只是有一等座二等座，還有商務座也有，不過商務座的價錢是比較昂貴一點，一般旅客的話都會選擇一等座做或者是二等座，商務座的旅客大多數用於公幹或者是出差和談生意，這種旅客比較多，一般旅客很少做商務座的，因為價錢比較昂貴 京滬高鐵採用靈活票價機制是按照旅客對圖定旅行時間 席別服務的不同...
京滬高鐵盈利意味著什麼
一機當千 京滬高鐵盈利意味高速鐵路發展的巨大前景，當然也給反對的人一記耳光，恰恰說明反對者目光短淺，固步自封的關門主義已經不適合中國走出去戰略的國家意志，高鐵戰略的佈局將帶來經濟效益不可言喻。中國高鐵吸收國內的建設發展經驗，讓世界明白中國有能力幫助其他國家促進經濟騰飛，與世界分享科技成果。高鐵發展歷...