1樓：牛牛最美佰
你說的分等級是指剎車型別還是檔次？
自行車剎車種類有哪些？
2樓：小林學長
1、v剎：一般裝置在低端的山地車。
上，結構簡單，價錢便宜，保養簡單，但是騎行時候，容易受路況條件影響，比如環島騎行時候，騎v剎的車進入沙灘，就容易沾滿沙子，導致剎車不靈敏，打滑。本少俠環島就因為剎車沾滿泥沙，導致下坡失靈而摔車。
2、碟剎。分為油壓碟剎和拉線碟剎，油壓碟剎主要是通過油管活塞壓縮油液，推動剎車片。
摩擦碟盤達到制動效果。理論上比v剎好，剎車抱死輪圈。
空間範圍大，但是突發性的制動或者操作不利依然會抱死，造成摔車，總的來說，使用碟剎的都是中高階山地車以及部分變種公路車。
油壓碟剎的操控性順暢，也是高階山地車的寵愛。線拉碟剎是通過剎車線帶動卡鉗內的剎車片與碟盤產態液明生摩擦，從而產生制動剎車，當然也會受到帆告線長線短，以埋孫及剎車線乾燥等因素損失剎車動力。
3、鼓剎。一般用於通勤城市車的後剎車，小朋友的自行車多數後剎也是鼓剎。
4、鉗形剎車：同鼓剎一樣也是用於通勤城市車，如乙個鉗子。
夾住輪圈制動，外形像c，也被稱為c剎。
5、懸臂剎：與v剎有些相似，但是區別於v剎的是剎車臂兩邊不是直接與剎車線相連，而是由一根獨立的鋼線連線然後與剎車線吊勾相連。
自行車剎車的分類
3樓：乾萊資訊諮詢
1、線拉式碟剎。
通過線的拉力，帶動卡鉗內的剎車片與碟盤進行摩擦，從而產生剎車效果。但是會受到線的長度、彈性、摩擦力等方面的影響，從而流失一部分剎車力道，產生剎車不足的情況。
2、油壓式碟剎。
主要以油液為傳動物質，通過活塞壓縮油液，推動剎車片摩擦碟盤，從而產生剎車效果。這種剎車對密封性的要求非常嚴格，這樣才能保證傳動力的最小流失，所以油壓式碟剎的剎車力度更強一些。
3、v剎。通過線拉的方式帶動剎車皮與車圈產生摩擦，從而實現剎車的效果，優點就是重量輕、結構簡單，而且**也比較實惠，不需要過多的維護。但是涉水和涉泥後容易打滑，長期使用制動效果會有所下降，用力不當則容易造成輪胎抱死。
自行車剎車種類
4樓：小李聊生活家常
1、吊剎
吊剎是在剎車線中點處會產生分力，省略了多餘的框架結構更加簡潔當然也更輕，但是需提供較多的力反饋才能制動，這樣也使得剎車行程變長，因此在逐步淘汰的邊沿，目前多用於初級入門的車型。早期的山地車友應該不陌生。
2、c剎
c剎是由乙個c字型的金屬框架結構拉夾住車圈而起到制動作用。它的結構簡單，易於維護，但是c剎力臂較短，剎力較v剎弱，故此配套c剎的剎把力臂相應會長。
3、v剎
v夾剎車，是目前輪圈式剎車用處最廣的剎車，它沒有吊線架，安裝起來更加簡單，調整更加容易。並且這種結構的力臂大，剎車效率更高。並且重量較輕，結構簡單，**也便宜、維修保養容易，所以得到大家廣泛的應用。
4、鼓剎
鼓剎靠摩擦剎車鼓控制花鼓軸來進行的制動，它有故障率低，易維修的特點， 但是散熱依然是個問題，目前， 鼓剎則停留在普通民用自行車或電動自行車上。
5、羅拉剎車
禧瑪諾羅拉剎車具有制動效率高、制動反應快、靈敏度超高、操作輕便省力、故障率低、自帶散熱片、獨立注油孔、使用壽命長等，羅拉剎車的工作原理與普通膨脹剎車類似，但他最裡面的是 齒輪狀鋼圈。目前使用的不多， 主要缺點是重量太重。
自行車的剎車分哪幾種
5樓：匿名使用者
啊，這麼多啊，不過我用過的最好用的是碟剎（自己改裝）。
6樓：匿名使用者
按制動力的作用點來分：剎輪圈類，包括吊剎、v剎、鉗剎等。這類剎車共有的優點是重量輕，**便宜、調整容易等，缺點是會受雨水、泥漿等影響，傷輪圈。
剎軸類，包括抱閘（帶式剎車）、漲閘（鼓式剎車）、碟式制動、 羅拉剎車、倒剎等。
按操縱制動的力的傳遞方式來分：拉桿式。經典設計，穩定可靠，重量重。
前述「外拉式制動」採用，拉線式。今天最常見的一種傳動方式；.液壓式。
油碟、輪圈剎使用。特點是可靠、傳動靈敏、手感極佳。
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