1樓：兄妹仨
正時帶是汽車發動機燃氣分配系統的重要組成部分，位置在曲軸和凸輪軸之間，主要用於調節發動機閥門執行時間和活塞執行時間，使兩者保持一致。如果正時皮帶受損，會對發動機造成很大的損失，因此需要定時更換。那麼，計時帶能更換多少公里呢？
讓我們看一下，如下所示。更換計時帶幾公里。
什麼是正時皮帶，轎車發動機正時帶是發動機執行的第乙個部件，在發動機排氣系統和曲軸之間發揮橋樑輪轂效果，是準確操作進氣排氣瞬間的最重要保證，因此，這東西非常優先，原來的第乙個效果就是傳遞動力。正時帶是發動機排氣系統的重要組成部分，連線曲軸，配合一定的傳動比，確保準確的流入和排出時間。皮帶噪音小，傳動準確，本身變化量小，容易校準，所以用皮帶代替齒輪傳動。
皮帶的壽命肯定比金屬齒輪短，所以要定期更換皮帶。同步帶更換週期。
汽車製造商明確規定，定時傳動系統的定期更換時間一般為6萬公里，但不考慮實際使用情況，定時皮帶的質量有優劣之處，使用環境老化時間也有所不同。一般來說，3 ~ 4年的使用時間佔大部分，還有持續10年以上的時間。時間和使用公里可以作為測量磨損情況的參考值。
特別是，如果6萬公里或使用3年後出現以下情況，建議對必須更換的計時帶進行定期檢查。正時皮帶是需要更換的徵兆，同步帶明顯裂紋。皮帶硬度降低、磨損、纖維斷裂、開裂現象表明皮帶破損，不能繼續使用，需要更換。
使用同步帶的注意事項、同步帶不同品牌的汽車推薦更換里程不同，一般60，000-80，000公里需要更換一次。因此，車型並不需要定期更換計時帶。部分車型用正時鏈條代替正時皮帶，一輩子都不需要換。
但是時序鏈也有噪音大的缺點。是否更換同步帶還要考慮跑了多少公里，同步帶的使用時間。公里不多，但已經過了3年，計時帶也要更換。
2樓：滴滴司機
我的捷達14萬公里還沒有換正時皮帶，跑出租的捷達都是18萬公里左右換的，為了安全我準備15左右換了。
3樓：南歌
如果車子已經開很久了的話，那麼我建議正式皮帶是需要更換的，因為不更換的話可能會導致車出現乙個問題，為了安全著想。
4樓：行樂樂樂行
需要，而且及時更換皮帶的話，就可以延長汽車的使用年限，而且也不會影響剎車，同時也不會影響這輛車的制動。
5樓：白珍全全全
如果開車的時間比較長，應該適當去更換一下，這樣也會更有利於自己的行車安全。可以根據自己的具體情況去更換。
6樓：浩海永寧
是需要去更換的，因為車子開的太久了，這個配件已經造成了磨損，所以是需要更換新的。
7樓：王志剛剛剛
需要更換的，這樣看起來更加的美觀，而且感覺看起來就像是新的一樣，所以要經常的去更換。
8樓：阿樂秋季雨
一般情況來說的話，可能是要在車子行駛了6萬公里的時候就應該更換一下正時皮帶。
9樓：墨綠夜晚
需要更換，正常一般壽命6到8萬公里，避免以小失大造成修發動機！
10樓：車伴侶
大眾蔚領開了11萬公里換的。
汽車正時皮帶到底需不需要換
11樓：途虎話養車
正時皮帶一般6-8w公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。
正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水幫浦等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。
12樓：神馬時候的事
需要。
正時皮帶重量輕、傳動阻力小，橡膠與金屬之間的摩擦也基本不會產生明顯的噪音。但最大的問題是會隨著時間的推移而老化，因此必須定期更換。現在的汽車採用正時鏈條的越來越多，它的好處就像廠家所宣傳的，終身免維護，基本上不存在斷裂的風險。
汽車正時皮帶注意事項。
因為正時皮帶都屬於橡膠件，而橡膠是會老化的，汽車正時皮帶的一般使用期為2年，因為發動機在運轉時的高溫，車停滯後的冷卻，油膩雜質及正時皮帶漲緊輪的匹配和安裝時的不正確手法都會導致正時皮帶的使用壽命縮短。
更換正時帶時，請注意操作人員的正確操作，不能用車曲折正時帶，這會導致正時帶的帶體嚴重橫截面內部纖維斷裂，嚴重影響壽命；安裝正時帶時，必須調節漲緊輪，不能用扳手或硬物直接撬上去。
13樓：匿名使用者
你好！肯定是需要定期更換的，正時皮帶連線並調配曲軸與凸輪軸的同步運轉角度，控制活塞行程與氣門開啟角度的合理位置。皮帶老化斷裂會導致活塞上止點時與已經開啟的氣門衝擊，造成氣門缸蓋損傷，甚至造成活塞、連桿的受損彎曲，後果嚴重！
14樓：匿名使用者
你好！正時皮帶是需要定期更換的！一般要求3年或者8-10萬公里更換正時皮帶！
15樓：匿名使用者
你好。這個是需要更換的。一般是八萬公里更換一次就可以。這個更換的話。建議使用蓋茨皮帶就可以不， 把。
16樓：木棉花
一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的「使用者使用手冊」為準。
17樓：匿名使用者
需要定期換的，不然皮帶斷了，發動機就要大修了，要看廠家車輛說明書建議里程和時間換。
18樓：匿名使用者
早上好正時皮帶最好不要超過8萬公里，皮帶斷了會頂氣門。
19樓：匿名使用者
必須定公里數八萬公里更換一次！如有問題請追問！謝謝。
20樓：匿名使用者
你好，正時皮帶需要8萬公里更換。
如果車子長時間不開的話，正時皮帶多長時間需要換一次？
21樓：明皇太愛
汽車的保養和定期檢查對於大部分駕駛員來說都是非常重要的，尤其是對於開車時間長，使用年限長的車輛。要知道汽車最重要的部件是發動機。只要發動機出現問題，車輛就無法正常行駛。
至於發喊肢裂動機的這部分，控制還是通過正時皮帶。
來執行。如果正時皮帶有問題，發動機就不能正常運轉，所以車輛就不能正常行駛。正時皮帶多久需要更換一次？相信大家也非常好奇這個問題。
皮帶是發動機非常重要的部件，主要在曲軸和凸輪軸。
之間，用來保持發動機氣門開啟和活塞運轉。正時皮帶是橡膠做的，不像齒輪那麼有齒。所以皮帶也有皮帶的優點，就是基本沒有鄭閉噪音，基本不會斷。
但如果壞了，影響就大了。一般會損壞發動機氣門或活塞，所以會對發動機進行大修，汽車報廢。
所以正時皮帶還是需要更換的。
我們定期的拆掉正時皮帶罩就可以看到正時皮帶了，一般建議2-3萬公里檢查一次。當我們跑了8-10萬公里，就需要及時更換了，有些可能6萬公里後需要更換。如果需要更換正時皮帶，基本在10-15萬公里的階段。
在4s店。一般需要8-9萬公里。日常行駛中，路況比較複雜，車輛會承受一定的負擔。但是對皮帶的損傷也是非常大的，所以建議司機只要開到6-8萬公里就要檢查一下。
如果發現正時皮帶磨損嚴重，要及時去修理廠修理。
對於一些車輛，如果沒有達到這個公里數，使用時間超過五年，也要進行檢查，畢竟同步帶。
屬於橡膠製品。車輛只要啟動就會處於高速行駛狀態，也是靠近飢拿發動機的位置，一般環境處於高溫狀態。如果正時皮帶斷裂，高速行駛時，車輛會在車輛還在爬坡的路面上熄火，如果為了節省正時皮帶的保修費用而磨損發動機，那麼就要承擔更多的維修費用。
22樓：韓諾諾
我認為4~5萬公里左右換一次最好，現在汽車使用的正時皮帶壽命都比較長。
23樓：羅文
正常的話，皮帶大概1~2年更換一次，這樣能夠保證汽車正常行駛。
24樓：注重生活的牧羊人
正時皮帶作用是承上啟下的，一般3至5年或8至10萬公里需要更換一次。
開車久後，正時皮帶到底要更換嗎？
25樓：西西講體育
開車久後，正時皮帶要更換。正時皮帶是汽車發動機配氣系統的重要組成部分，位於曲軸和凸輪軸之間。主要用於調整發動機氣門運轉時間和活塞運轉時間，使其保持一致。
如果正時皮帶損壞，會對發動機造成很大的損失，所以需要定期更換。
1.汽車發動機正時皮帶是發動機運轉的第一部分。它起著發動機排氣系統與曲軸之間的橋樑樞紐作用，是進排氣力矩準確執行的最重要保證。
所以這個東西是很優先的，最初的第乙個效頌喊果就是傳遞力量。同步帶是發動機排氣系統的重要組成部分，它與曲軸連線，並配合一定的傳動比，以保證準確的進排氣時間。
2.橡膠其實是不耐低溫和高溫的。溫度過高會加劇橡膠的老化，而溫度過低則會使橡膠變硬開裂。
這兩種情況都可能導致正時皮帶過早老化。如果長期生活在低溫環境中，尤其是現在冬天，在極端低溫下，橡膠的老化速度會大大加快。作為發動機的驅動部分，同步帶的作用不容小覷。
我們都應該知道，因為如果正時皮帶斷裂，我們將非常危險。本文是國內皮卡的乙個小系列，所以我們會對這個知識有所瞭解，因為同步帶的重要性是非常重要的，而且這種東西在壞之前是沒有預警的，需要我們自己去大模檢查。
3.其實計時系野仿野統很簡單，在四衝程發動機中，曲軸每轉兩圈就完成乙個完整的氣缸迴圈，正時系統凸輪軸上有乙個齒輪驅動氣門，曲軸上有乙個齒輪，兩者之間的傳動比是2:1，這樣兩者通過某種機械手段連線後，曲軸每轉兩圈凸輪軸就會轉動一圈，每個氣門就只作用一次。
除了這兩個齒輪的齒數比之外，它們的角度相對位置也必須非常嚴格，這樣才能保證閥門不僅能在曲軸每轉兩圈時開啟和關閉一次。以上就是對開車久後，正時皮帶到底要更換嗎這個人問題的解答。
26樓：吱吱吱吱心
正時皮帶是需要更換的。如果不更換的話，特別容悔搭老易影響到發動機，也會影枝銷響到火花塞，皮碧公升帶老化會導致發動機受損。
27樓：雙子小黑嘿
要更換，這樣可以很好的提公升抓地力，可以讓車身更加的穩定，而且也可以更加的安全，降低了風險。
28樓：是顧言吖
需要定期更換，長時間迴圈容易讓汽車的發動機受影響，影響汽車安全行駛，對自己安全也有傷害。
汽車正時換皮帶麻煩嗎?
29樓：小宇說車
汽車正時換皮帶麻煩嗎？汽車正時換皮帶麻煩嗎？ 汽車正時換皮帶不麻煩的：
1、需要一起更換的正時皮帶一般是2年或6-8w公里更換，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊；2、更換正抄時皮帶襲的同時需要更換正時皮仿念帶漲緊輪和過橋輪，因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話，會導致皮帶的漲緊輪不足，正備物困時皮帶會出現異響。所以需要一起更換；3、正時皮帶的作用通過與曲軸的連線並配合一定的傳動zhidao比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪螞孝音小，自身變化量小而且易於補償。
汽車正時換皮帶麻煩嗎
30樓：玉樂樵己著
有一點點的麻煩，可以按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置，安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸分別對好兩個凸輪軸位置，安裝好正時皮帶/鏈條即可。
皮帶更換時間維持在六年帶衝，或者車子行駛了十萬公蠢悔殲裡之後就要及時進行更換。
不換的危害：
1、如果皮帶斷裂往往先是出現一些裂紋，或者會出現老化而變得十分硬。這時候如果沒有維護，就會出現掉齒現象，接著發動機也會出現跳齒，嚴重的會直接斷掉了。
2、皮帶出現了斷裂，加上自身慣性，導致凸輪軸還是會不停的運轉，但是由於失去了皮帶的匹配作用，兩者就會出現自由運轉，活塞和氣門的運動不一致，導致不停的撞擊，嚴重的話兩者都會出現損傷。
更換正時皮帶注意事項：
1、鬆開曲軸皮帶輪的螺栓，此操作必須前族先用專用工具鎖住飛輪。
2、安裝新的正時皮帶時注意：1號汽缸點火時，凸輪軸定時齒輪的標記與油幫浦箱邊緣的標誌必須對準；曲軸正時皮帶齒上的標誌與正時皮帶後蓋的標誌對準。
圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想one model y model x 高合hiphi x 零跑t03 @2019
汽車零部件更換週期？例如 正時皮帶什麼什麼的
部件及部件名稱 更換週期 km 說明 1.發動機部分 正時皮帶 膠帶 5萬 6萬 傳動三角皮帶 4萬 機油及濾清器 5千 1萬 防凍液 2年 火花塞 2萬 汽油濾清器 8萬 空氣濾清器濾芯 4萬 分電器觸點 4萬 清潔 檢查，必要時更換 汽化器 8萬 解體清洗調整，必要時更換包件 汽油軟管 8萬 沖...
CRV需要更換發動機皮帶嗎,五菱發動機滲油需要更換發動機油封嗎
發動機皮帶是控制空調幫浦的,這個不會用鏈條的,正時鏈條是控制發動機的氣門開關的,有的是用的正時鏈條,有的車用的是正時皮帶。發動機皮帶一般是2年6w公里左右更換一次 五菱發動機滲油需要更換發動機油封嗎?換油封拆氣門室蓋 也就是缸蓋子 加個換活塞環得拆油低。不動機器也能完成。要是換缸子就得拆機器。拆機器...
請教問題，換正時皮帶必須要在4S店裡換嗎
是。為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換週期。如果車輛在行駛途中，皮帶損壞，車也可以被拖到附近其他的維修廠。正常響聲 異響 按對汽車效能的影響可分為輕微響聲 一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓...