晶元短缺導致車企大面積停產，未來車市的發展會有何走向？

1樓：雷老師啊

由於晶元缺貨，導致車廠停產。

在號稱魔幻元年的2020發生這樣的事，大家似乎也見慣不怪了。

具體事情是這樣子的，在12月初的時候，開始有**傳出，受到上游企業減產影響，車規級晶元產量開始減少，在最後乙個月，國內部分車廠將會面臨產量下降，甚至是停工停產的風險。

首先被爆出有停產可能的是南北大眾，晶元斷供，像esp和ecu這類車載電腦模組將無法生產，意味著含這些模組的車型都不能生產。這挺好理解的，產量大，車還高階的南北大眾自然比較容易受到此類事件的衝擊。

就在這傳言傳得沸沸揚揚之際，有**或者個人開始向南北大眾詢問事件的真實性，得到的回覆都大同小異，大致意思就是「受新冠疫情影響，車上一些電子元器件的晶元供貨受到影響，但仍在正常生產。」

如果簡單來解釋這句話的話，就是確實有受到晶元缺貨影響，目前現在還能維持正常生產，之後？就不知道了。

這裡絕對沒有一點針對大眾的意思，在全球化浪潮之下，**鏈出了問題，幾乎沒有哪家車企能獨善其身。據悉，像東風本田、奇瑞汽車等車企都將面臨不同程度晶元斷供危機。大眾之所以特別受關注，不過是樹大招風罷了。

缺芯緣由。其實在汽車行業出這事兒以前，科技圈已經爆過一輪缺芯潮，手機減產、顯示卡缺貨……有攢機情懷的小夥伴應該知道，直到現在幾個月過去了，最頂級的幾款顯示卡到現在都是一卡難求。

汽車行業對晶元缺貨顯示出的反應滯後，主要源於車企對市場的判斷出了偏差。

晶元行業採購週期偏長，一般來說要提早半年到一年開始向生產企業訂貨，年初國內受疫情衝擊，車企停產，各家車企在那時候普遍對市場失去信心，紛紛減少晶元訂單，但後面隨著疫情逐漸受到控制，市場回暖的速度超出了大家的預期，產能需要迅速拉滿，回頭一看，晶元庫存告急。

2樓：千紙鸖

我覺得晶元短缺導致車企大面積停產，未來的車市發展方向依然會非常的火熱，因為晶元短缺的問題，可以在短時間內得到解決，很多工廠都會快速復工。

是什麼原因導致汽車晶元的短缺？對車企有什麼影響？

3樓：天才人物我無敵

一方面是因為疫情的原因，另外一方面是因為國際戰爭所導致的，而且晶元的短缺對車企還是有很大影響的。

4樓：別淚臨清曉墨寒

一些關鍵技術掌握在外國人手裡，導致汽車晶元的短缺，會直接導致車企受制於人。

5樓：黎昕科普知識小屋

可能就是因為大家都比較喜歡這個晶元，不管是什麼汽車都是用的，是能夠增大他們的營業額的。

6樓：王欣

我覺得最重要的就是鋅片的原料，因為製造晶元是非常困難的，需要很多的原材料進行結合。

晶元短缺對國內車行的影響有多大？

7樓：

摘要。2021年，由於晶元短缺問題，國內多家車企停工減產，其中不乏像大眾、豐田、日產等這樣的重要品牌的工廠。隨著時間的推移，晶元短缺所帶來的停工減產並未朝著很多人所**的樂觀方向發展，而是變得愈演愈烈，2021年7月至今所爆發的新一輪晶元短缺影響面積和缺貨程度，已經超過了去年年底和今年第二季度。

2021年，由於晶元短缺問題，國內多家車企停工減產，其中不乏像大眾、豐田、日產等這樣的重要品牌的工廠。隨著時間的推移，晶元短缺所帶來的停工減產並未朝著很多人所**的樂觀方向發展，而是變得愈演愈烈，2021年7月至今所爆發的新一輪晶元短缺影響面積和缺貨程度，已經超過了去年年底和今年第二季度。