1樓：帳號已登出
馬力不同。
柴油發動機。
是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（rudolf diesel）於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示，而柴油發動機也稱為宴褲狄塞爾發動機（diesel engine）。
柴油機由於工作壓和祥豎力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油幫浦與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。由於上述特點，以前柴油發動機一般用於大、中型載重貨車上。
傳統上，柴油發動機由於比較笨重，公升功率指標不如汽油機。
轉速較低)，雜訊、振動較高，炭煙與顆粒(pm)排放比較嚴重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。
特別是小型高速柴油發動機的新發展，一批先進的技術，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓。
中冷等技術得以在小型柴油發動機上應用，使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節能與co2排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的，成喚大為「綠色發動機」。
2樓：華雪旗琬
1.區別就是頌薯輸出的動力不一樣，498要比495動力更強勁一些。
我個人比較喜歡。
大柴498,就是大連柴油。
2.都是4缸的發動機，缸徑85(mm)和95(mm)肯定不一穗或樣，行程不知道應該缸徑越大的發野族者動機功率越大越。
3.現在498採用的德國道依茨技術，使用者反映的口碑都很好。
柴油機是在495柴油機基礎上進行的擴缸產品，所以它的外形安裝尺寸和495是一致的。
485柴油發動機和490發動機有什麼區別？
3樓：縷爾多
485柴油發動和490柴油發動是兩種不同的動機型號，它們之間有以下區別。 排量和缸數：485發機的排量一般為3公升，而490發動機的排量則為49公升。
此外，485發動機通常是4缸機而490發機則可以是4缸動機。
2率：於排缸數的不同，485和490發動的功率輸出也有所不同。一般情況下，490發動機率輸出高於485發機。具體功取決於發動和配置。
3. 應用域：485490發襲納動適用於不同的應用領域。485發動機常用於輕車小型貨車、農等域，常適用於貨車重型貨車、程機械等領。
技術特點：485和490發機在技術上也存在一些細微的區別，包括燃燒、進氣系統排放控制等方面異。這些異可能影到發動機的效能燃油經性和環保效能需要注意拍襲沒的，以上區別一般情況下的概的區別還要根據際的動型號和配置來確定。
如果您有具禪笑體的490發動機型號或更詳細的要求，可以為您提供更準確的資訊。
4樓：上海萬通職業學校
柴油發動機一般-36馬力-56馬力，490的一般是60-90馬力。
2、由於發動機的輸出功率不一樣。
表示4個缸。
百公里油耗8-9公升，490百公里油耗公升。
5、廢氣再循此臘行環系統與市場**的區別：
目前國內國ⅲ排放的柴油發動機採用了高壓共軌和egr技術，相比國ⅲ排放的egr發動機在**上貴了約1～2萬元，森譁而一臺國ⅲ標準的egr發動局漏機**比國ⅱ標準的**僅高約1萬元。
常柴4l88發動機是490還是
5樓：
摘要。親，常柴4l88發動機是490哦。常柴4i88不錯的，1、市場佔有量高。
常柴4i88佔據國內市場佔有率居行業第一，新柴498的市場佔有量較低。2、技術成熟。常柴4i88因釋出時間早，所使用的技術相對於新柴498要更加成熟穩定。
4l88發動機是常柴、長城聯手打造的一款全新產品，排量公升、功率65千瓦。該發動機燃油消耗率大幅降低，百公里油耗不到6公升。
親您好，你有具體的車型嗎。
親，常柴4l88發動機是490哦。常柴4i88不錯的，1、市場佔有量高。常柴4i88佔據國內市場佔有率居行業第一，新柴498的市場佔有量較低。
2、技術成熟。絕悶常柴4i88因釋出時間早，所使用的技術相對於新柴498要更加成熟穩定。尺巨集賣4l88發動機是常柴、陵逗長城聯手打造的一款全新產品，排量公升、功率65千瓦。
該發動機燃油消耗率大幅降低，百公里油耗不到6公升。
親，常柴4l88柴油機質量拿世友不錯。按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車返槐用發動機。
按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。按燃油**消槐方式分類：
化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
親，常柴4l88柴油機引數：發動機型號 4l88發動機品牌 常柴排放標準 國二/歐二最大輸出功率 65kw額定轉速 3200rpm最大馬力 88馬力發動機形式 直列，水冷，四衝程發動機淨重 250kg缸徑x行程 95x100mm發動乎含機系列 4l系列發動機廠商 常柴股份有限公枝掘司進氣形式 增壓，電控egr汽缸數 4燃猛頃核料種類 柴油汽缸排列形式 直列排量 排放標準 國二/歐二。
485發動機和495 的區別
6樓：上海萬通職業學校
1、缸徑和排量不同。
490缸徑是90公釐的，485缸徑是85公釐的，兩個發動機排量。
都不一樣 。
2、動力不同。
485柴油發動機。
動力一般是36-56，490的一般是60-90。
3、功率和連桿長短不同。
缸徑越大的發動機功率越大越。
有力，由於發動機的輸出功率不一樣，連桿長短也有所區別。
4、耗油不同。
485百公里油耗。
8-9公升，490百公里油耗公升。
495和498柴油發動機的區別新柴495和新柴498兩機連桿相同嗎
7樓：
親，您好！很高興為您解答。495和498柴油發動機的區別新柴495和新柴498兩機連桿相同嗎答：
495柴油發動機和498柴油發扮首運動機的主要區別如下：①氣缸排量不同芹襪。由於498柴油發廳梁動機的氣缸直徑大於495柴油發動機得氣缸直徑，所以可知肯定地說，498柴油機的氣缸排量肯定要大於495柴油機的氣缸排量。
動力輸出不同。由於498柴油機氣缸直徑和排量都比495柴油機的氣缸直徑和排量大；所以，也可以肯定地說，498柴油機的輸出功率要比495柴油機的輸出功率大一些。
全柴qc498發動機和新柴498發動機是一樣的嗎
8樓：上海萬通汽車學校
不一樣。全柴qc498發動機和新柴498發動機的功率和外形尺寸都不一樣。
全柴qc498發動機：直立4缸，缸徑98，活塞行程105，排量，功率45kw／2600轉／分，外形尺寸：698x643x700。
新柴498 發動機：直立4缸，缸徑98，活塞行程105，排量，功率轉／分，外形尺寸：。
新柴498發動機和490外觀設計一樣嗎
9樓：什麼名不名的
新柴498發動機和490外觀設計不一樣，,新柴490比新柴498小了一些。498型柴油機是一汽大柴獨家率先開發生產的系列產品，功率範圍為110馬力到135馬力，轉速為3200轉之分到3600轉之分，扭矩為200牛公尺到320牛公尺，有標準型和增壓、增壓中冷型等多種產品，定期更換機油及濾芯任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。
發動機介紹當前的498系列柴油機市場前景一片光明，但是，處在高階主要有錫柴、玉柴、揚柴、常柴、雲內和東風朝柴4100到4113型機，低端主要有揚動、成都雲內、常柴、江鈴、慶鈴、躍進的485到496等機型夾擊之下。
柴油清洗發動機，柴油可以清洗發動機嗎
可以用柴油清洗。但盡量用高標號柴油洗。把油底螺絲擰下，把廢機油放淨，讓後把柴油從加機油口出往機器裡倒上面到下面放，等油底流出的柴油乾淨了為止。然後再用新機油往裡倒，再把殘餘柴油衝出來。然後把有底螺絲擰上加上新機油。您好，最好還是用便宜的機油洗一下，柴油有點澀，對發動機瓦不好 付費內容限時免費檢視 回...
柴油發動機如何計算出是多少馬力柴油發動機如何計算出是多少馬力？
馬力不是計算出來的 這都是通過發動機試驗得出來的 簡單的說，是用乙個機器，抱 住發動機的輸出軸，來側發動機在不同的轉速下，分別做了多少的功，得到功率，再換算成馬力和扭矩 拓展資料 馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位。一般是指公制馬力而不是英製馬力。人為約定1公制馬力等於每秒鐘把75公斤重的物體...
柴油發動機打不著火是什麼原因，柴油發動機打不著火是什麼原因
1 故障原因 1 噴油幫浦工作不良，造成幫浦油壓力不足，燃油量不多或噴油時間不准等。噴油幫浦柱塞磨損過甚。噴油幫浦挺柱或凸輪磨損過甚。柱塞挺柱的調整螺釘鬆動。2 噴油器工作不良，造成噴霧質量差。噴油器針閥黏滯不能關閉，不噴霧。針閥與閥座接觸不良或洩漏。噴油器調壓彈簧彈力調整不當或彈力使用中有改變。3...