1樓：雲南萬通汽車學校
電壓表。顯示錯誤，原因是電池***容量大，放電時間長電壓下降慢。
有乙個控制器欠壓值，當電動汽車。
沒有權力，然後測量電壓最低的放電電壓欠壓值，它是為了更好地保護電池不會放電，導致加速池硫化，大大縮短電池的壽命。所以不要給你的電動汽車充電，直到它沒電為止。確保它還在上面。
擴充套件資料：電動車儀表上面的指示功能大致有以下一些，電源指示、電池電壓、行駛速度、燈具指示、累計里程茄敏團，另外功能多樣的儀表上會有欠壓、過流、溫度等詳細指示，電動車儀表是騎行者的乙個資料來源，也是乙個引導者。
1、指標類儀表的整合度比較低，電路的接線比較簡單，儀表電路不依賴控制器電路。機械類儀表的故障則主要集中在引線或儀表頭故障拆裝時，電源的正負極不能搞錯。
2、液晶顯示儀表最擅長的就是對各種資料，如時速、電池電壓、行駛里程等的拿汪數位化精確顯示。如果是涉及到顯示驅動程式。
的軟體與微控制器。
的型號，這種儀表一旦出現顫橘故障，只能更換儀表總成。
2樓：小助首領的品牌知識店
那說明電瓶壞了，說明電瓶壞了，充不上電，充不上電。
3樓：琴雋巧
如果是冬天電瓶可能會顯示沒電夏天的話就不會了。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
需要更換電池了，說明顯示的電是虛電。
5樓：帳號已登出
那是電池不行了，顯示的都是虛電。
電動車沒電了為什麼儀表還顯示滿電？？
6樓：匿名使用者
原因：電池虧電。
如果充滿電，長時間不騎車，再次騎車時，就會發現顯示滿電，但是一騎就掉電。其主要原因是電池存在自放電現象，如果長時間不騎，電池會出現虧電現象，這時候儀表盤雖然顯示滿電狀態，其實只是虛電，真實電量只有70%，甚至更低。
電池虧電的原因：
1、電路故障。
電動車上充電系統出現故障，如調壓器、磁電機等損壞，都會影響電池的效能，造成充電不足而虧電和硫化等問題。
2、起動方法不對。
使用者在購買新車時，頻繁除錯電啟動、喇叭、轉彎燈等，這樣很容易導致電池耗電量增大。
3、電池負載較多。
近兩年電動車上增加了許多用電器具，如防盜器，遙控電啟動，手把帶燈、倒車鏡燈、坐倉燈等等，一方面增加了電池的負荷，使電池放電量增大，而更容易虧電；同時，這些電器件若發生故障也影響電池效能。
4、騎行不當。
長期低速行駛，行駛路程短或電啟動頻繁等；或者是晚上使用時間過長，開前大燈放電量大，很容易造成電池充電不足和虧電等情況。
7樓：歲月有痕
回答親，根據您的描述，這是電池的問題。 該種情況可將硫化的電池用修復儀修復，採用模糊數字控制理論，通過測定電池狀態，在充放電的同時不斷髮出正負變頻微粒波，用10到20小時的時間，去除電池裡結晶後變的堅硬的硫酸鉛。當然，這一般輕微的硫化的電池，如果比較嚴重只能選擇換新。
當然引起硫化的另乙個重要原因就是電池失水故障，失水會帶來嚴重硫化，電池容量下降，進而導致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹，最終導致電池報廢。
很高興為您解答，祝您生活愉快。
提問現在如何快速解決？
電動車沒電了，但是電錶卻顯示是滿電的，怎麼回事？
8樓：網友
買個電量顯示，上36v（減一節電池後開啟電門鎖）看看電壓表能回落，如果能回落儀表本身問題不大，只是量程不對。解決辦法是在電壓表輸入線上串個合適的二極體降壓，就能正常指示電量了。根據電池電壓不同，更換的儀表分壓電阻也不一樣，要自己計算一下。
電動車充電注意事項。
避免高溫下行駛後立即充電，防止充電時間過長(正常8小時左右)。
不管路程遠不遠，使用完後都要立即充電，隨放隨充，不要到電量完全用完再去充電，如車長期不使用，也要保證每月補充電一次，這樣既可保護電池，又能延長其使用壽命。
9樓：電動車創業達人
電動車儀表電量顯示不準的檢修思路，乙個插頭幫你搞定難題。
10樓：銅陵永豐國電
千瓦你的電池是多少v的，如果是60v電池，現在是滿電的，如果是72v電池，已經嚴重虧電了。電動車靜止的情況下是看不出電量的，加速的時候才能看出來。如果加速的時候也不會變化，那就是儀表不匹配，60v的儀表用在72v的電動車上了。
電動車電量顯示總顯示滿電是怎麼回事
11樓：上海萬通汽車學校
電壓表顯示錯誤，原因是電池***容量大，放電時間長電壓下降慢。
在控制器上有個欠壓值，當電動車開到沒電時，開不走了，這時測的電壓就為最低放電電壓欠壓值，它是為了更好地保護電池不會過放電，造成加快叫池硫化，大大縮短電池的使用期限。所以電動車不要開到沒電了再進行充電，一定要讓它時刻保有電狀態。
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