汽車發動機功率的理論理解是什麼？

發動機功率與汽車功率有何區別

1樓：小宇說車

發動機功率與汽車功率有實際功率和配套功率的區別。

1、實際功率，也稱視在功率，所指的就是發動機功率，單位是馬力或千瓦。比如，多數小轎車的發動機是七十五馬力至一百三十五馬力之間。一馬力等於零點七三五千瓦，換算成千瓦，就是五十七點三三千瓦至九十九點二三千瓦之間。

2、配套功率，是指汽車配套的所有功率，簡稱汽車功率。包括發動機功率、發電機功率、電池功率、空調功率等總功率。所以，汽車功率會大於發動機的功率。

汽車發動機有效功率隨什麼的不同改變？

2樓：沉默如誨風雨中

功率是衡量汽車最高速度的物理量，扭矩是衡量車子加速能力的物理量配指，功率大汽車的最高速度也大，扭矩大車子的加速效能更好。

1、馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位。一般是指公制馬力而不是英制馬力。人為約定1公制馬力等於每秒鐘把75公明賣敏斤重的物體提高1公尺所作的功。

2、功率是指物體在單位時間內所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高，常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用馬力。

ps)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於千瓦。

3、發動機轉速一般指發動機單位時間內轉過的圈數。發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。

在發動機產品標激枝牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。

4、扭矩在物理學中就是力矩的大小，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛公尺nm。扭矩越高汽車執行的反應便越好。以同型別發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速效能愈好，爬坡力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。

尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提公升速度快的優越性。

3樓：網友

有效功率可以是，隨著阻力的變化而不同。

發動機功率等於車功率嗎？

4樓：網友

發動機功率是指發動機做功的快慢，發動機單位時間內所做的功叫做這發動機的功率。發動機的功率並不等於車子的功率，在機械傳動中，功率會有中間損失。

另外，出於安全考慮而把車身加厚加重的設計，也會導致發動機功率的損失。所以，裝有小排量發動機的車子並不一定就比裝載大功率發動機的車子慢或者效能差。