1樓：點點滴滴
當汽車發動機無法啟動，且確認啟動系統工作無問題，或正常工腔搭作的發動機突然停止工作時，且火花塞無高壓電加上，都可能是點火系統異常伍唯拿引起的。下面介紹發動機無法啟動時汽車點火系統是否有故障的兩種確認方山州法：
1）**高壓線跳火法。
這種判斷方法適用於有分電器的點火系統，具體方法如下：
從分電器蓋上拔出**高壓線，並使其距離氣缸體5～9mm 後啟動發動機，觀察其線端跳火情況。若不跳火，則說明點火系統有故障，要對感測器和電子點火器以及點火線圈等進行檢查，必要時進行修理和調整。
2）火花塞搭鐵法。
這種判斷方法適用於無分電器的點火系統，具體步驟為：拆卸點火線圈→分離噴油器插接件（以防檢查時噴射燃油）→採用火花塞套筒拆卸火花塞→把火花塞安裝到點火線圈上（下圖a）→將火花塞搭鐵到發動機上。
2樓：匿名使用者
有瑕疵的點火系統也是造成怠速不穩、加油不爽等故障現象的原因，而元兇主要是損壞的火花塞以及高壓線。普通火花塞需要雀敗橋每40000km更換一次，昂貴的白金火嘴則為每100000km更換。當使用限期一到，就必須毫不留情地換掉。
隨著使用時間的延長，發動機工作時的高溫高熱及平時維修保養中不規範的折、拉、彎曲等粗暴拆卸方法，可能導致火花塞內部芯線被拆斷、本身電阻大大增加，使高壓電無法完全枯枯足夠地輸送到火花塞而使火花塞「斷火」或者「頃猛跳火能量」不夠，無法引燃可燃混合氣，相應汽缸無法做功或者工作不正常，嚴重影響發動機功率的輸出。
3樓：乙個勤奮的呀
用萬用表或試亂逗燈連線簡昌點火線圈的加號接線柱；
如果接線柱有電，說明點火線圈正常；
如果沒電則可能是點火開譁咐賣關接觸不良或者點火開關與點火線圈加號接線柱之間導線短路。 汽車點火系統主要分為傳統點火系統和電子點。
4樓：帳號已登出
分電器衝或輪點團伍火系統是否有故障的確認 二、無分電器點火系散信統常見故障的診斷與維修方法 無分電器點火線圈分配式同時點火微電腦控制點火系統應用相當廣泛，
5樓：花椒科普
在日常用車中，車主是否發現汽車突然停止行駛？業主們還不解嗎？讓我們來看看我分享的汽車點火系統的現象、原因及故障排除。
點火系統故障現象及原因】汽車行駛中發動機無法啟動，或啟動後運轉不均勻，或中途熄火等。，這大多是由點火系統和燃油系統的故障引起的。一般來說，如果發動機在執行中突然熄火後無法啟動，原因大多是點火系統故障。
燃油系統故障是發動機在執行過程中逐漸熄火的主要原因。點火系統故障，主要表現為失火、失火、火花微弱、點火不及時，會導致發動機無法啟動、突然熄火或運轉異常。
點火系統故障診斷與排除】發動機一旦發生故障，往往只顯示故障現象，而不顯示故障性質。如何通過故障現象瞭解故障的本質，對於汽車修理者和駕駛員來說是非常重要的。以汽車冷啟動困難為例，介紹汽車點火系統綜合故障的分析方法如下：
當環境溫度為-5℃~30℃時，進行發動機起動前的準備工作，起動方法正確，30s後發動機不能起動，稱為發動機冷啟動困難。發動機冷啟動困難的原因有很多。這裡只介紹火花塞和點火線圈常見故障的維修方法。
檢查火花塞：造成火花塞失火的原因有很多，主要是點火線圈高低壓回路開路，斷路器無法閉合或斷開。
檢查方法是：用萬用表或測試燈檢查點火線圈的「+」端是否有電。如果沒有電，可能是點火開關接觸不良，或者是點火開關與點火線圈「+」端子之間的導線開路。
汽車點火系統故障維修中的注意事項。
用萬用表或測試燈檢查斷路器活動轉臂神棗是遊鬥拆否通電。如果沒有電，可能會出現以下情況：
點火線圈附加電阻開路；點火線圈「i」端與斷路器活動轉臂之間的連線線斷開；起動機啟動時，火花塞沒有著火，可能是起動機開關中的短路開關接地；斷路器活動轉臂對地短銷棚路。
當斷路器凸輪旋轉到最高點時，斷路器觸點不能斷開。如果有電，可能是斷路器接觸不良，或者斷路器之間的間隙過大。當斷路器凸輪旋轉到最低點時，新的電觸點仍然不能閉合。
如果不是上述原因，可以進行下一次檢查。
檢查點火線圈：開啟點火開關，拔出分電器上的**高壓線，對準氣缸蓋或發動機其他接地部位1 ~ 5公釐的距離，用螺絲刀移動斷路器的活動轉臂。如果斷路器著火，但高壓線沒有著火，可能是點火線圈二次開路。
此時，用萬用表或測試燈檢查點火線圈的導通狀態。
點火系統常見的故障有哪些
6樓：太平洋汽車網
發動機點火系統多采用無觸點點火系統，點火系統的主要故障如下：1、火花塞故障，故障現象：火花塞積炭、油汙和過熱等現象；故障原因：
火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。火花塞油汙：
故障現象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油。火花塞過熱：
中心電極熔化，絕緣體頂部疏鬆、鬆軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮；2、點火過遲，故障現象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力；故障原因：點火角度不正確，可以調整點火角度至規定值；3、點火時間過早，故障現象：
怠速運轉不平穩，易熄火；加速時，發動機有嚴重的爆燃聲；故障原因：該故障主要是點火正時調整失準或點火角度裝配失準所致，可以連好點火測試儀，調整點火提前角到規定值。
點火系統的常見故障及原因
7樓：
摘要。親親<>
拓展：點火系統，是一種燃油機械中的乙個系統，由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞組成，是引擎或發動機工作的必需系統。
點火系統的常見故障及原因。
2、點火系統的常見故障有哪些？試分析其原因並診斷故障？
您好，很高興為您解答<>
點火系統的常見故障及原因是點火線圈故障：點火線圈是點火系統的核心部件，它將電池電壓轉舉裂換為高壓電能，以點燃火花塞中的混合氣體。點火正衫閉線圈損塌納壞老化，就導致點火弱點火失火問題。
以上就是點火系統的常見故障及原因哦。
親親<>
點火系統的常見故障有賣族啟旅輪動困難，主要表現為起步時候困難，怠速正常，空擋加油正常，起步時偶爾聳車，上坡啟動車輛容易熄火。點火過遲，消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度較高、汽車拆配信行駛無力。
親親<>
拓展：點扮空豎火系統，是一種燃油機械中的乙個系統，由蓄電池廳大、發電機、分電器、點火線圈和火花塞組成，是引擎或發動機工作的必需系統。虧坦。
點火系統故障診斷的步驟與方法？
8樓：易經不易但知其意
點火系統故障診斷方法：1、用萬用表或試燈連線點火線圈的加號接線柱；2、如果接線柱有電，說明點火線圈正常；3、如果沒電則可能是點火開關接觸不良或者點火開關與點火線圈加號接線柱之間導線短路。汽車點火系統主要分為傳統點火系統和電絕冊子點火系統。
其中傳統點火系統包括：蓄電池點火、磁電機點火；電子點火系統包括：電晶體點火系統、半導體點火系統、無分電器點火系統。
傳統點火系統即機械式點火，工作原理是由曲軸帶動分電器軸轉動，使點火線圈觸點的接通與閉合產生高壓電，繼高辯而通過相應的渠道傳送戚巨集缺至火花塞，進而點燃燃燒室的氣體。電子點火系統的工作原理是，通過感測器感知發動機的工作狀態，根據爆震感測器訊號對點火時間進行修正，控制電子點火裝置在最佳的時間點火。
9樓：拉普拉斯貓咪
點火系統故障通常表現為發動機啟動困難、怠速不穩、加速不暢、爆燃或熄火等問題。為了排除點火系統故障，可以按如下步驟進行診斷：
檢查點火線圈：點火線圈是點火系統中的核心部件，負責將電能轉換為高壓電流，引**花，點燃混合氣。首先需要檢查點火線圈的連線情況、電阻值和電壓輸出等引數是否正常，如有異常需要更換或修理。
檢查點火開關：點火開關是控制點火系統開關的裝置，如果開關出現故障會影響點火系統的正常工作。可以通過檢查開關的通斷性和接線情況等方式進行診斷。
檢查點火塞：點火塞是點火系統的關鍵部件之一，需要定期清洗和更換。如果點火塞磨損、積碳或汙染等，會導致火花不穩定，影響點火效果。
可以檢查點火塞的狀態和清潔度，並根據需要更換新的點火塞。
檢查點火線：點火線負責傳遞高壓電流，如果線路老化或接觸不良會影響點火效果。可以檢查點火線的連線狀態、電阻值和絕緣狀況等引數，如有異常需要更換或修理。
檢查點火訊號：點火系統的正常工作需要接收來自發動機控制模組的點火訊號。如果訊號不穩定或中斷，會導致點火系統失效。
可以通過胡賀診斷發動機控制模組和信滾做腔號線路，確認點火訊號的穩定性和正常性。
其他檢查：除以大衫上步驟外，還可以檢查點火線圈、點火開關、點火塞和點火線的接頭、絕緣情況，以及點火系統的電源電壓等引數，綜合判斷點火系統是否正常。
總之，點火系統故障的診斷需要根據具體情況進行綜合判斷，可以通過檢查點火線圈、點火開關、點火塞、點火線、點火訊號等引數，排除故障並進行維修和更換。
點火系統有哪些常見故障?
10樓：太平洋汽車網
汽車點火系統工作狀況的好壞，直接影響發動機的動力性和經濟性。在汽車維修過程中，點火系統故障率相對較高。點火系統常覓故障有發動機不能啟動、發動機運轉不平穩和發動機功率下降、油耗增大，加速不良等。
點火系統的功用如下：
1、將蓄電池（或發電機）的低壓電流轉變為高壓電流；
2、按照汽油發動機的工作迴圈、點火順序，及時地將高壓電流分配到各個汽缸的火花塞，使火花塞產生火花源氏放電，點燃汽缸中被壓縮的混合氣，從而粗裂告使混合氣巖明燃燒做功；
3、根據汽油發動機的不同工況和使用條件，及時調節至最佳點火提前角，使發動機能發出最大功率和最小油耗。
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