1樓：匿名使用者
你好，一般是空氣流量計，火花塞，點火線圈【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
節氣門清洗，檢查火花塞【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
檢查火花塞及清洗節氣門【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好！需要檢查什局碼數麼原桐首因才知道需要換什麼零件的！模首【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：
排掉缸內汽油，換一組火咀試一下！
6樓：匿名使用者
您好，開多少公里了，檢查過沒有【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好建議換換汽油濾芯 火花塞試試【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
您好！冷車啟動困難主要原因：1、火花塞表面積碳過多導致混合器燃燒困難。
2、噴油器堵塞導致霧化不良；3、燃油太差導致燃粗判拍燒不良。4、還有就是電瓶虧電，起動機旋轉力不夠。5、防盜ecu或線束故障導致防盜認證不通過。
希望可以幫助到你，汽車大師祝你用車愉快，感謝你的支援，如有疑問請追問。【汽車有問題，問汽車衝灶大師。4s店專業技師，巖羨10分鐘解決。】
汽油發動機冷車不好起動是什麼原因
9樓：八月歲月靜好
1、冬季汽車啟動困難大多數情況是蓄電池虧電或蓄電池使用期限到期所致。蓄電池電量不足時，起動車時轉速無力，只聽到咔咔響聲，再打火時咔咔聲就會逐漸變成呲呲聲。切忌連續點火，以免蓄電池電量耗盡。
2、隨著氣溫的降低，機油的粘度會隨之變大，機油流動困難，從而使發動機阻力增大。如果啟動困難請檢查是否使用的機油標號不對。
3、火花塞在使用幾年後容易造成積碳、漏電、間隙過大、燒蝕等問題，會造成汽車點火困難，冷啟動、甚至熱機啟動都很困難，常常需要多次點火。所以行駛到一定公里數或者感覺車輛啟動困難、行駛無力、出現抖動、油耗增大、莫名熄火的情況下請檢查火花塞狀態，及時更換。
10樓：退潮壹夭
文哥14級2011-01-04
早上冷車難啟動最常見的原因之一就是噴油嘴故障。隨著天氣逐漸的變冷，平時在為客戶保養車輛時經常會有客戶提到早晨冷車啟動比較困難，需連續打幾次火，即使啟動後發動機怠速運轉會出現不平穩、抖動甚至於熄火。在日常維修工作中最常見的故障是發動機的噴油嘴過髒造成堵塞或卡滯導致冷車啟動時的混合氣過稀。
目前電控燃油噴射系列中，發動機的每乙個氣缸的進氣門前都有安裝著乙個噴油嘴，噴油嘴的基本噴油量的大小由發動機電腦根據發動機不同工況進行集中控制，噴油嘴的故障大致有兩個方面：一方面是噴油嘴的進油濾網被長期沉澱在汽油中的微小物質堵塞，加上冷車時汽油黏度較大流動性較差，造成汽油不能順暢地流過噴油嘴，導致汽油噴射量不足。另一方面是噴油嘴的頭部積碳引起針閥卡滯，在噴油嘴線圈通電的情況下針閥無法開啟或針閥開度行程不夠，噴油嘴的噴口面積隨之變小，造成汽油噴射量變小或霧化不良。
噴油嘴故障大都是體現在冷車尤其是在冬天，冷車啟動時發動機的溫度越低所需汽油噴射增大量就越大，這主要是因為發動機低溫啟動時進氣門及氣缸內壁處的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的揮發和燃燒引起氣缸內混合氣過稀，導致發動機冷啟動困難、怠速不穩及熄火，待發動機暖機後故障現象隨之消失。
根據適當的保養週期，給發動機燃油系統按標準做一些常規保養可以避免噴油嘴的堵塞，比如按保養間隔每25000公里至3萬公里更換一次汽油濾清器，如更換過程中發現濾清器內的髒物過多可以考慮清洗汽油箱。其次，選擇正規加油站加油，這樣汽油黏度和品質相對有保障。一旦噴油嘴堵塞，常規的排除方法是將噴油嘴拆卸安裝到噴油嘴測試儀上進行動態清洗，儘管將噴油嘴拆下清洗工程量會大些但這樣清洗效果更徹底一些。
11樓：網友
原因如bai下：
1、蓄du電池儲電能力下降zhi。車子上使用dao的一般都是鉛酸版式啟動型閥權。
控蓄電池，對溫度比較敏感，尤其是老舊及劣質電瓶。大排量機車的啟動電機都在千瓦級，剛啟動時的瞬間電流要在100安培以上，且耗電量巨大，效能不佳電瓶的壓降很嚴重。點火器上的電晶體不能產生足夠的初級電壓供給點火線圈，火花塞跳火能力不強，當然也就啟動困難了。
建議措施：借個標稱電壓相符的汽車用電瓶試試。
2、機油效能不佳或選擇不正確。冬季如果機油的黏度增加較大，發動機的內阻也就越大。曰本車一般需要曲軸達到200rpm的轉速才能啟動得起來，啟動電機的功率就那麼大，阻力大了以後累死也達不到要求的轉速。
而且無觸點觸發式發動機的觸發線圈的感應電壓也達不到要求，點火器沒訊號，無法點火。建議措施：用煤油與機油按1：
1的比例調和後試試，再拿個轉速錶測一下。（注意：如果能起來，不要讓轉速超過2500rpm，時間不要超過3分鐘）
12樓：滕皛范姜採柳
主要可能是因為。
來怠速馬源達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。或者是因為噴油嘴出現問題有滲漏的現象或積碳過多，造成啟動時混合氣過稀，引起不易啟動。
還有就是碳罐或碳罐電磁閥出現故障的話，也會導致不易啟動。
13樓：梁聽度拔
機油太久沒換是主要原因，當然油路、節氣門太久沒清洗也是原因之一。
14樓：宗榮寇怡木
請問是什麼車？換個水溫感測器試一試。
15樓：敏語出樂意
剛大修過一般不會有什麼問題。
先換個水溫感測器。
16樓：穰巧丹覓松
1.油路不密封，造成管路部分有空氣。2.氣缸磨損或氣閥漏氣等原因，造成氣缸壓縮壓力偏低。
17樓：冉琨白綠蘭
如果說除了啟動有問題，其他方面都正常，那你檢查水溫感測器和油幫浦的單向閥，看機油是否過多，進氣系統有沒有洩露，油壓在不在正常值類，！
18樓：福州萬通汽車學校
汽車冷啟bai動困難的原因有：發動機du溫度過低、zhi發動機積碳過多、火花dao
塞老化和。版水溫感測器不正常權工作等。
汽車發動機溫度過低，表明發動機內部的溫度不夠，內部機油和潤滑油都沒有達到最佳的潤滑狀態，發動機在低溫狀態下，點火能力下降，從而導致發動機啟動困難。
汽車長時間使用不及時清理的話，發動機比較容易產生積碳，產生的積碳容易堵塞排氣管，同時還會吸收燃油，導致發動機工作效率降低，假設行車電腦的噴油量為100%，但實際工作的燃油只有90%,這就說明剩下的10%本產生的積碳所吸收掉了，所以發動機會出現啟動困難的現象，為了我們汽車發動機能夠更好的工作，建議平時要多注意保養，定期清理發動機積碳。
19樓：北京萬通汽車學校
1、節氣門或發動機內部的積碳過多。
2、氧感測器出現故障後造成混合氣比例失調。如果長期在市回區進行答低速行駛，很容易出現這種現象。
3、噴油嘴出現滲漏的現象，導致收油門後，噴油嘴還一直在處在供油狀態，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油後怠速不穩。如果嚴重的話，就會直接熄火。
汽油汽車發動機大修一般換哪些配件
20樓：網友
活塞、活塞環、汽缸床墊、氣門、機油機濾是肯定要換的。缸套就要看實際情況了。一般火花塞也要換掉，不過火花塞如果是剛換的就沒必要了。長時間沒做四輪定位，最好是做乙個。
其他的一些配件，就要看實際情況了。比如，你的機油幫浦壞了啊，漏水啊就要對症下藥了。
21樓：引擎車
我簡單點說明。
燃燒系統出問題的話，得換火花塞、氣門、汽缸壁等散熱系統出問題的話，得換水箱、散熱器、水幫浦水管等輔助部件潤滑系統出問題的話，得換機油幫浦油管、濾清器等部件當然一般都是換火花塞、活塞環等一些容易損壞的零件！
——希望對你有幫助，o(∩_o~——
22樓：冷風
缸套，活塞，活塞環，缸床墊，氣門，三慮，如果時間長最好去 做個 4輪定位。
23樓：網友
這個要看你的車發動機具體**壞了。
家用汽油發電機難啟動是什麼原因
24樓：越勒
我們在日常使用汽油發電機的時候經常會出現各種毛病，其中無法正常啟動是經常出現的常見問題，遇到這種情況，首先要冷靜，不要胡亂拆卸，可以根據以下教你的辦法來進行問題的分析和鑑別，找到故障點的時在對症下藥的更換部件。
1、首先檢查機油和汽油是否是新加的，如果不是新加的話，之前加的超過三個月了，需要把機油和汽油倒掉重新換。因為機油和汽油有效期只有三個月，超過三個月的機油和汽油就已經失去粘性了，沒有作用。
2、舊汽油發電機點火困難，原因是，火花塞積碳，要不清洗，要不就直接換新的、還有個原因是空氣濾清器太髒、導致空氣不夠。要清洗或更換。機油是否化掉，因為長時間不用的機器，機油要放掉、還有汽油是否是合格的，有沒有揮發掉。
導致純度不夠。點火困難。
3、檢查起動的辦法要領能否正確，如油開關能否翻開，冷機第一次起動時，風門能否關小，起動要領能否正確，能否到達起動轉速等，然後本著先檢油路，後檢電路，再檢氣缸緊縮的次第掃除毛病。 首先，翻開曲軸箱放油開關，疾速拉動機器，經過察看流油狀況區別毛病範圍。若油開關無油流出或流油少，闡明氣缸內沒有進入混合氣或混合氣過稀。
若油開關流油很多，闡明混合氣過濃。緣由 可能是供油系統有毛病，也可能是起動辦法不正確。
4、從火花塞上取下高壓線試火：若無火花或火花很弱，闡明磁電機或高壓線有毛病；若火花強，闡明火花塞有毛病或氣缸漏氣，混合氣緊縮不良。然後檢查或改換火花塞。
假如確認火花塞工作正常，再進一步檢查氣缸緊縮狀況。 氣缸內混合氣緊縮不良，可能是氣缸漏氣，也可能是曲軸箱漏氣，可經過外部察看，發現漏氣部位。假如漏氣是由於配合間隙過大(如活塞與氣缸壁或活塞環各部配合間隙等)，或零件損壞惹起的，那就必需拆機檢查。
有些磁電機和採用蓄電池點火系統的多缸汽油機，白金間隙和位角調好後，還需求檢查調整點火時間和校正點火次序，由於點火次序錯亂後，機器也不易起動。
5、汽油發電機啟動困難、新機器需要一定的磨合期，所以發電機是用的越久越好用，一臺合格的發電機不是用壞的，而是擺壞的、所以發電機最好每個月最好啟動1-2次。
總而言之，就是要採取不同的判別辦法把察看所得的各種毛病現象聯貫起來剖析考慮，找出毛病的特有現象，然後對症下藥就可以輕鬆的解決發電機的故障了，這裡理論可以應用在汽油發電機應用的各個領域。
25樓：殘繭
汽油發動機啟動困難的原因有很多種，通常我們在使用中比較容易遇到的有以下幾種：
1、電瓶電壓不足，車載電池電壓過低不足以支援點火系統正常供電。
2、汽油幫浦故障，汽油幫浦馬達長期浸泡在汽油中，使馬達逐漸失去公用。
3、燃油品質問題，80%的發動機啟動問題都和燃油品質有關，對於中國的燃油來說由於這個行業被壟斷導致燃油品質不高，從而造成燃油在燃燒過程中產生積碳。當然除了燃油品質的問題，汽油在運輸過程中逐漸和氧氣產生氧化反應造成汽油膠質增加，這些膠質會堵塞噴油嘴並且不會被燃燒逐漸在燃燒室氣門上形成積碳。積碳的危害比較大，積碳不但會吸收潮氣還會吸收汽油，通常第二天不是難啟動車輛就是再也發不著車了。
4、點火系統故障。
5、水溫感測器故障，發動機冷啟動需要水溫感測器訊號確認是冷車從而調整噴油量和時間才能正常的啟動發動機，如果感測器有問題無法將正確的資訊傳輸給ecu,電腦會認為現在是熱車的情況，所以就會減小噴油量和時間從而造成啟動困難。
6、如果是熱車情況下難啟動，那需要檢查主繼電器和發動機轉速感測器。主繼電器長時間工作產生炙熱，導致內部元件導電效能下降，故障表現為等紅燈熄火之後在也發不著車，等待10多分鐘後又可以啟動車輛。發動機轉速感測器也有類似的情況。
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