1樓：匿名使用者
咋沒有啊，小轎車都有真空助力器再乙個加裝有abs防抱死系統。
2樓：網友
一、可能原因分析。
1、是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總幫浦裡雜質太多、密封不嚴、真空助力幫浦失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總幫浦或分幫浦漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；
2、是由於操作不當導致機件失靈；
3、是由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
二、處理方法。
1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的友態牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。
如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟大燈和緊棚告森急訊號燈，引起前後車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
三、預防性措施。
剎車系統日常保養勿忽視，為防止剎車失靈的情況產生，請及時的保養制動系統，定期的保養檢修是必不可少的，為生命安全找想，一定不可忽視定期的檢修。
注意：平時多經常檢查制動蹄片是否完好，並且切勿過度使用剎車，下坡時掛低速檔，利用發動機的制動來讓汽車行駛，腳剎為輔；避免嚴重超載的行為發生，以防剎車失鏈畝靈的情況出現。
汽車剎車輔助有什麼用
3樓：南哥說車
汽車已經逐漸進入每個人的日常生活，但是朋友們對汽車瞭解不多。很多網友會問剎車店是幹什麼的。平時看不出來能不能用。
在什麼情況下這個剎車店的幫助會有用？我想很多朋友買車的時候總會從配置列表源液旦上看到很多配置，但是雹擾對功能和作用並不瞭解。那麼今天，就讓我們為朋友們簡單介紹一下汽車剎車店的使用方法吧！
汽車剎車店&mdash有什麼用；& mdash簡介。
大部分剎車都叫eba或bas，其工作原理是感測器通過區分駕駛員的踩踏情況，識別判斷是否引入緊急制動程式。因此，該系統可以及時激發最大制動壓力，達到儘可能高的制動效果，達到理想的制動效果，杜絕行車事故的發生。也就是說，這是乙個非常重要的安全配置。
汽車剎車店&mdash有什麼用；& mdash原則。
abs可以減小制動距離，防止汽車在制動時失控，這樣會縮埋亂短髮生事故的可能性。但在緊急制動的情況下，駕駛員往往因為制動不夠果斷或踩踏力不足而無法快速觸發abs，浪費了制動時間，達不到預期效果。鑑於此，汽車工程師設計了剎車輔助，即讓現有的abs具備必要的智慧型。
踩下剎車時，bas會判斷駕駛員緊急剎車，讓abs工作，從而迅速增加制動力。
汽車剎車店&mdash有什麼用；& mdash種類。
制動輔助有兩種：機械和電子調節。機械式制動助力器其實是在普通制動助力器的基礎上稍加修改。
當制動力不強時，起助推器的作用。隨著制動力的增加，增壓壓力室內的壓力增加，abs啟動。
剎車輔助怎麼開啟；剎車輔助系統的作用是什麼
4樓：天羅網
剎車輔助怎麼開啟 絕大多悄配汪數車型，剎車輔助系統是自動開啟的，不需要車主自己啟仔開啟。汽車一啟動，剎車輔助預設開啟。
剎車輔助系統可以關閉，但是不建議關閉。至於關閉方法，由於品牌的不同，車型的不同，操作也會有所差別。具體的，建議檢視車輛使用說明書，上面都會有詳細的講解。
剎車輔助系統一般包括兩種，一種是電子制動輔助系統「eba」，eba是英文ele ct ronic brake assist的縮寫。
另一種是機械制動輔助系統「ba」（也稱為「bas」），bas是英文brake assist syste的縮寫。
機械制動輔助系統是電子緊急制動輔助系統的前身。也就是說，電子緊急制動輔助系統賣備比機械制動輔助系統更先進。
剎車輔助系統的主要作用是：汽車能夠通過判斷駕駛者的剎車動作（力量及速度），在緊急制動時增加剎車力度，從而將制動距離縮短。
對於腳踝及腿部力量不是很足的駕駛者（例如女性），這個功能的作用非常明顯。根據研究資料顯示，剎車輔助系統可以減少約45%的剎車距離。
剎車輔助系統的作用是什麼。
1、用以在踩剎車的情況下，防止車輪鎖死。
2、汽車制動時產生軸荷轉移的不同，自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能。
3、判斷駕駛者剎車動作，在緊急剎車時增加剎車力，縮短剎車距離。
4、當汽車出現車輪打滑、側傾或者輪胎喪失附著力的瞬間，在降低發動機轉速的同時，有目的地針對個別車輪進行制動控制，並最終將車引入正常的行駛軌道，從而避免車輛因失控而造成的危險。
5、通過控制驅動力的大小，來減小驅動輪輪胎的滑轉率，防止磕碰，讓車趨於穩定。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
較車上用的剎車輔助到底有什麼作用
5樓：網友
eba-電子剎車輔助電子控制制動輔助，該系統的驅動器可感測的制動踏板，制動踏板的致動的需求水平時，從制動動作，以確定駕駛員的制動意向，如果是檢測到的計算機是非常急，急制動，eba此時將會指示液壓制動系統abs可以產生更高的角色，留下更快速地產生制動力，減少剎車距離，電子控制煞車輔助系統尤其是對於腳力比窮人婦女和老年駕駛者避免當危險是非常有幫助的緊急制動。
eba根據駕駛員踩制動踏板力度和速度，快速反應和計算緊急程度，瞬間增加剎車油壓，縮短制動距離，據悉，它可以加速至200公里每小時縮短距離車子完全停下高達21公尺，就能避免很多意外，尤其是在高速公路上，eba是更有效防止常見的「追尾」事故。
在高速行駛時，只有一半的剎車，你絕對可以感受到的速度降下來，但身體沒有前衝感，這是與eba裝置的abs制動系統，發揮我們的優勢，並在面對緊急制動情況，剎車在第一時間到底吃，活塞將開始另乙個備份操作，制動距離減少至少25％。
bas-制動輔助系統剎車輔助系統，該系統和abs的協調下，緊急制動時能增強療效，縮短了制動距離。和汽車產品對人類生活的重要性日益增加，駕駛汽車已成為一種普遍的行為，無論男女老少，是汽車產品的主要使用者。傳統的制動系統，其目的是要施加到制動踏板的放大的固定倍數的驅動力。
因此，對於身體虛弱的使用者，它可能面臨的不足，制動力的問題，如果在緊急情況下，可能會造成安全事故。工程師將解決這個問題，bas的發展（制動輔助系統）制動力輔助系統，工程技術，彌補體力不足，使駕駛員能產生足夠的制動力，以防止發生意外。
bas系統的過程中的車輛，該動作將制動踏板的全時監控。當感測器檢測到制動踏板踏以極快的速度，系統會將此解讀為駕駛者需要操作緊急剎車，bas系統在剎車系統進行加壓，以產生最大的制動力，車輛能有最佳的制動效果，為了提高交通安全。
不開智慧型輔助駕駛,前面有車,能自己剎車嗎?
6樓：
摘要。親您好，不開智慧型輔助駕駛，前面有車，不能自己剎車。
不開智慧型輔助駕駛，前面有車，能自己剎車嗎？
親您好，不開智慧型輔助駕駛，前面有車，不能自己剎車。
自動泊車需要剎車，自動泊車系統不踩剎車不會撞到車庫的；自動泊車入位系統，可以在泊車時自主進行轉向運動，駕駛員僅需控則帆制油門、制動以及掛擋，並且該系統可以隨時接管方向盤，停止系統作用。不管新手還是老司機，停車入逗鬥位（泊車）都是開車過程中相對費勁的乙個環節，特別是遇山盯磨到窄車位時。也正因如此，倒車雷達、倒車影像、360度全景影像等用於輔助泊車的配置逐漸成為汽車的標配。
關於小車剎車系統問題
7樓：網友
1小車採用後鼓剎就是成本的考慮，但是對於自重輕的小車鼓剎已經夠用，熱衰減也並沒有以訛傳訛那麼誇張，只是在極限狀態下才會有一點點所差別。
2真空助力剎車也是採用的油剎，剎車油推動的真空助力器，即使沒有助力器也是可以踩剎車的，只不過踩踏的力度要比較大。你說的可能是氣剎和油剎的區別：
氣剎是用空壓機壓入儲氣罐內的高壓壓縮空氣經過剎車總幫浦，管路，做用在剎車氣室，推動剎車皮碗作前後運動，再由剎車軸的搖臂將皮碗的前後運動轉換為轉動推動凸輪軸撬動剎車片達到剎車的目的，大車用氣剎是因為氣剎輕便安全可靠，剎車作用力大，是油剎所不能比的。
所以說大車比較適合氣剎，小車用油剎就足夠。
8樓：章董事
是嗎特 不也前碟後鼓的嗎？ 還benz的。怎麼樣？
什麼是汽車的剎車輔助？
9樓：匿名使用者
剎車輔助一般稱來為源eba或bas，它的工作原理是感測器通過分辨駕駛員踩踏板的情況，識別並判斷是否引入緊急剎車程式。由此該系統能立刻激發最大的剎車壓力，以達到可能的最高的剎車效果，達到理想的制動效果以制止交通事故的發生。
abs能縮短剎車距離，並能防止車輛在剎車時失控，從而減少了事故發生的可能性。但是在緊急制動的情況下駕駛員往往由於制動不夠果斷或踩踏力不足而無法快速觸發abs浪費了制動時間，從而達不到預期的效果。為此，汽車工程師們設計了剎車輔助，即讓現有的abs具有一定的智慧型，當踩剎車時動作快、力量大時，bas就判斷駕駛者在緊急剎車並讓abs工作，迅速增大制動力。
剎車輔助分機械式和電子控制式兩種。機械式剎車輔助實際上是在普通剎車加力器的基礎上稍加修改而成，在剎車力量不大時，它起到加力器的作用，隨著剎車力量的增加，加力器壓力室的壓力增大，啟動abs。電子控制式剎車輔助的剎車加力器上有乙個感測器，向abs控制器輸送有關踏板行程和移動速度的資訊，如果abs控制器判斷是緊急剎車，它就讓加力器內螺線閥門開啟，加大壓力室內的氣壓，以提供足夠的助力。
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