1樓：網友
我來給你理一下動力源到各個受力端：燃料進入發動機氣缸燃燒膨脹，推動活塞在氣缸內做往復運動；活塞往復運動的力傳給與活塞連線的連槓，連槓再把此力傳給與之連線的曲軸；（一般的發動機曲軸上連線有根連純禪槓等，而且較多連槓在船舶大型柴油機上常見）；上述是發動機內部動力傳輸系統。然後，曲軸再把各個連槓前仆後繼的力以一種連續供給的方式傳輸到你所能看到的飛輪，在此又要說下飛輪（飛輪不僅能儲存曲軸傳出來的能量，而且還能保證發動機正常運轉有關，這個你自己查衫扒閱相關的資料：
發動機的衝程；同時絕大多數的飛輪上還有齒，與電動馬達或盤車機齒合）；接下來力的去向有兩大方向：一是直接傳到傳動力軸上，這種少見，多數在一些船舶上；另一種去向便是齒輪箱，通過齒或褲昌輪減速實現增大力矩的作用，此力從齒輪箱出來並能驅動各種機械或者等等。
理科生純屬手打，希望參考！
2樓：匿名使用者
您好。先傳遞給飛灶凱輪，飛輪通過離合器歷則系統傳給變速箱！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘隱爛喚解決。】
發動機動力傳遞路線依次經過去哪?
3樓：安徽萬通高階技工學校
你好 汽車發動機動力在底盤的傳遞路線：
1、如是前置後驅的。發動機曲軸-離合器-變速箱第一軸--變速箱輸出軸---傳動軸---減速器---差速器---半軸--輪轂--輪胎--地面。
2、如是前置前驅的。發動機曲軸-離合器-變速箱第一軸--變速箱輸出軸--減速器---差速器---半軸--輪轂--輪胎--地面。
4樓：萬通老張
動力傳遞路線：
離合器、變速器、角傳動裝置、萬向傳動裝置、後驅動橋，後驅動車輪。
特點：便於車身內部的佈置，減小室內發動機的雜訊，省去長的傳動軸，前軸載荷小，附著力大，能夠充分利用車廂面積。
汽車發動機是如何傳遞動力的？
5樓：行樂樂樂
汽油霧化以後燃燒發出動力，動力傳輸給曲軸，然後再傳遞給變速箱，變速箱傳遞給傳動軸，然後再通過半軸傳遞給輪胎。
6樓：行樂樂樂行
一般發動機在運作的過程當中會導致汽油進入缸桶裡面，然後充分燃燒就會噴發出來的動力，之後就會通過活塞的方式傳輸給固定的曲軸，然後再傳給變速箱，之後就可以帶動汽車的運動了。
7樓：白珍全全全
發動機通過汽油霧化後，進入鋼桶和活塞內燃燒噴發出強力的動力，將動力通過活塞連桿傳輸給曲軸，通過飛輪傳遞給變速箱 。這樣就完成了動力傳輸。
發動機動力傳遞路線是什麼
8樓：汽車大師問答
活塞-曲柄連桿→曲軸→發動機飛輪→早激離合器主動盤→離合器從動盤→變速器輸入軸→變速器輸出軸→塵辯主減速器→差速器→帶萬向裝置的左右半軸→驅動輪，這就是傳動系。發動機的動力傳遞途徑如下：1.
啟動和初期動力是由電機提供的。燃油由供油幫浦送入氣缸並點燃，燃爆推動氣缸並使曲軸360度旋轉陸兄襪。2.
發動機輸出的動力經過一系列傳動裝置到達驅動輪。3.連線發動機和驅動輪的動力傳遞機構被稱為汽車傳動系統。
汽車傳動系統主要由離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器和半軸組成。動力傳遞路線如下：離合器、變速器、角傳動、萬向傳動、後驅動橋、後驅動輪。
這種傳動系統的特點是車身內部佈局方便，可降低室內發動機噪音，同時省去了長傳動軸，使前橋負荷小，附著力強，能充分利用車箱面積。
發動機的動力是如何傳遞到車輪上去的
9樓：她是我的小太陽
氣缸點火，活塞往復運動帶動曲軸轉動，曲軸通過後端的離合器將轉動傳到變速箱的輸入軸（1軸）經過輸入軸，輸出軸（2軸）的齒輪咬合，動力傳遞給輸出軸（2軸），輸出軸由萬向節將動力傳遞給傳動軸，傳動軸通過萬向節將動力傳遞給車輪。
引擎發動後，動力向車輪的傳遞或斷開，有兩個可控點：
1.離合器（踩下離合，離合器分開，發動機工作變速箱及以後的部分不工作）
2.檔位齒輪的咬合（有檔位時輸入軸，輸出軸齒輪咬合，輸出軸隨輸入軸轉動。空擋時齒輪分開，輸出軸不轉，輸入軸轉）。
10樓：匿名使用者
汽油燃燒推動活塞，活塞推動曲軸，曲軸帶動飛輪…飛輪帶動變速箱…變速箱帶動半軸，半軸帶動輪胎…所以了………汽車就動起來了……希望採納。
發動機的動力第乙個傳給了哪個零件？
11樓：你就皺眉
發動機輸出的動力，是要經過一系列的動力傳遞裝置才到達驅動輪的。
發動機到驅動輪之間的動力傳遞機構，稱為汽車的傳動系，主要由離合器。
變速器、傳動軸。
主減速器、差速器。
以及半軸改洞棚等部分組成。發動顫攔機輸出的動力，先經過離合器，由變速器變扭和變速後，核則經傳動軸把動力傳遞到主減速器上，最後通過差速器和半軸把動力傳遞到驅動輪上。
汽車從發動機開始的動力傳遞路徑？
12樓：鄭州萬通汽車學校
發動機-離合器-變速箱-傳動軸-主減速器-差速器-半軸-驅動輪輪。
汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協調變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性；還應保證汽車能倒車，以及左、右驅動輪能適應差速要求，並使動力傳遞能根據需要而平穩地結合或徹底、迅速地分離。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。
汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
動力從發動機傳出來以後經過離合器—變速器—萬向節—傳動軸—主減速器—差速器—半軸—車輪（前置後驅）；前置前驅車輛的為發動機—離合器—變速器—差速器—半軸—車輪。
發動機如何將動力傳遞到各個部構？
14樓：路人甲
氣缸點火，活塞往復運動帶動曲軸轉動，曲軸通過後端的離合器將轉動傳到變速箱的輸入軸（1軸）經過輸入軸，輸出軸（2軸）的齒輪咬合，動力傳遞給輸出軸（2軸），輸出軸由萬向節將動力傳遞給傳動軸，傳動軸通過萬向節將動力傳遞給車輪。
引擎發動後，動力向車輪的傳遞或斷開，有兩個可控點：
一離合器（踩下離合，離合器分開，發動機工作變速箱及以後的部分不工作）
二檔位齒輪的咬合（有檔位時輸入軸，輸出軸齒輪咬合，輸出軸隨輸入軸轉動。空擋時齒輪分開，輸出軸不轉，輸入軸轉）。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
東風雷諾420冒黑煙發動機動力不足儀表無故障顯示？
發動機動力不足 加速不良一般是由燃油壓力過低 噴油器噴油不良 點火高壓低或能量小 點火正時不正確 氣缸壓縮壓力低及排氣管堵塞等原因造成。通常可以按以下方法檢查確定具體的故障原因 將加速踏板踩到底，檢查節氣門能否全開。如果不能完全開啟，調整節氣門拉索或踏板。 檢查進氣系統是否堵塞或漏氣。如果進氣系統堵...
凱迪拉克儀表顯示發動機動力差,凱迪拉克srx儀表顯示發動機壓力低怎麼解決
發動機有故障了,及時去修理廠電腦讀取故障碼再發來分析一下原因了 凱迪拉克srx儀表顯示發動機壓力低怎麼解決 檢查機油量,檢查機油壓力感測器。希望可以幫到你。別克 雪佛蘭4s維修技師為你解答,汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。凱迪拉克srx行駛過程中提示發動機動力下降,抖動,發動機...
離合器調整是否與發動機動力有關聯
你好！對於離合器的調整來說，和發培緩動機的動力是沒有什配握模麼關聯的，一般離合器只要調整到合適的間隙，就可以保證動力在輸出的時皮橘候牢固就可以。你好 你這離合器本身故障會引起車子提速不上來動力不足現象 要是離合器風離不徹底就會影響動力。離合器的調整和發動機動力還是要有關聯的，離合器是變速箱和發動機傳...