1樓：呼和浩特萬通汽修學校
你晌讓埋宴螞好，綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器滑扒組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的範圍內作無級變化，目前應用較多。
兩軸式變速器的特點是什麼？
2樓：惠企百科
兩軸式變速器此的特點是有兩根軸：輸入軸ⅰ和輸出軸ⅱ，且兩軸相互平行。動力從輸入軸輸入，經宴鎮一對齒輪傳動後，直接由輸出軸輸出。
每乙個擋位採用一對齒輪傳動，輸出軸(變速器輸出軸)的轉動方向與輸入軸(發動機曲軸)的轉動方向相反。兩軸式變速器主要應用於發動機前置前輪驅動的汽車變速器上。其傳動比按式(∗)計算。
兩軸式變速器的特點是什麼？
3樓：小灰馬
兩軸式變速器是前進擋的動力傳遞採用兩根軸來實現的變速器。
它的特點是動力的輸人軸和輸出軸不在乙個軸線上，兩根軸分別為第一軸(動力輸人軸)，第二軸(動力輸出軸)。通常第一軸為離合器的從動軸，第二軸同時也是主減速器的主動軸。
什麼是雙離合器變速器，和一般的自動變速器有什麼區別？
4樓：匿名使用者
dsg（英文全稱：direct shift gearbox），裝配在賽車上，能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象。例如 布加迪 veyron的新型7速變速器是裝置了雙離合器，從乙個檔位換到另乙個檔位，時間不會超過秒。
現在，這種雙離合器已經從賽車應用到一般跑車上。奧迪汽車公司的新型奧迪tt跑車和新奧迪a3都已經裝置了這種dsg。這些汽車裝配dsg的目的是可以比自動變速器更加平順地換檔，不會有遲滯現象。
奧迪這種雙離合系統變速器是乙個整體，有6個檔位，離合器與變速器裝配在同一機構內，兩個離合器互相配合工作。這好比喻一輛車有兩套離合器，正司機控制一套，副司機控制另一套。正司機掛上1檔鬆開離合踏板起步時，這時副司機也預先掛上2檔但踩住離合踏板；當車速上來準備換檔，正司機踩住離合踏板的同時副司機即鬆開離合踏板，2檔開始工作。
這樣就省略了檔位空置的一剎那，動力傳遞連續，有點象接力賽。雙離合系統兩套離合器傳動系統，通過電腦控制協調工作。
當汽車正常行駛的時候，乙個離合器與變速器中某一檔位相連，將發動機動力傳遞到驅動輪；電腦根據汽車速度和轉速對駕駛者的換檔意圖做出判斷，預見性地控制另乙個離合器與另乙個檔位的齒輪組相連，但僅處於準備狀態，尚未與發動機動力相連。換檔時第1個離合器斷開，同時第2個離合器將所相連的齒輪組與發動機接合。除了空檔之外，乙個離合器處於關閉狀態，另乙個離合器則處於開啟狀態。
5樓：匿名使用者
上面說的很具體了，就是掛上1檔的時候2檔就已經準備好了。
什麼是變速器
6樓：彭甲章蔓
汽車變速器：通過改變傳動比，改變發動機曲軸的轉拒，適應在起步、加速、行駛以及攜蠢克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(mt)，自動變速器(at)，手動/自動變速器，無級式變速器。
速比是指主動牙輪轉動圈數與飛輪轉動圈數的比例。
變速箱主要由。
一睜掘軸(動力輸入軸)
二軸（輸出軸）差辯早陪速器等部分組成。
主減速比是指二軸末端連線差速器的兩個齒輪的比值。
什麼是序列變速器（amt），什麼是序列變速器（AMT）？
是按順序公升降的 1 2 3 4 5這樣去的,到後來轉下是5 4 3 2 1直齒變速箱 改裝直牙 齒 變速箱或序列式變速箱 直齒變速箱其實並不是什麼高科技的東西，因為從前的變速箱都是直齒的 現在在老款的貨車和電單車上都可以見到 直齒變速箱被淘汰的原因是在換擋時動作比較突兀 當然很大程度上在於駕駛員的...
變速器是什麼原理？電風扇是怎樣變速的？
常見的風扇變速方式有兩種 1 改變串聯的電感，通過電感的不同抽頭變速，早期產品通常如此。2 改變導通角，通過電子電路 可控矽控制電路 改變交變電流的導通角，等效於改變其有效電壓，達到變速目的，近期的產品多數如此。1改變電機線圈抽頭來調速。電機串一帶抽頭的電抗器來實現調速，吊扇一般都是的。3還有現在的...
變速器潤滑油和機油是意思嗎，變速器潤滑油和機油是乙個意思嗎
不是乙個意思。變速器油是變速箱潤滑用的，而機油是發動機潤滑用的。其實這兩種油的作用都一樣，只不過是用到了不同的位置。兩者最大的區別有兩點 一 運動粘度差別甚大，機油相對齒輪油而言，粘度很低，這是發動機的工作環境和工作條 件所需，發動機採用的是飛濺潤滑和壓力潤滑相結合的方法，而手動變速器採用的就是飛濺...