1樓：網友
禧行橡瑪諾變速孫滲器更好。
可以說是，禧瑪諾的自行車變速器已經是壟斷性的產品。
不僅僅是做工精湛，還有就是使用體驗上，也是很不錯的。世界上有七成的變速器市場是歸禧則帶脊瑪諾的，其他三成是分給了美國的速聯，和義大利的cp。
2樓：沐昀欣
禧瑪諾變速器更好。可以說是，旦悔禧瑪諾的自行車變速器模塌正已經是壟斷性的產品。不衫碰僅僅是做工精湛，還有就是使用體驗上，也是很不錯的。
3樓：億招鮮
禧瑪諾變速器更鍵乎好。
不僅品牌老，而且質量牢靠，在全世界也是佔有相當大銷售地位！
不僅僅是稿亮銀做工精湛，還有就是使用體驗上，也鍵宴是很不錯的。
4樓：滿瀚
最佳：禧瑪諾變速器更好。可以說是，禧瑪諾的自塌唯行車變速器已經是壟斷性的產品。不僅僅是做好梁工精友衫運湛，還有就是使用體驗上，也是很不錯的。世。
5樓：說一萄
1、喜馬諾/shimano
喜馬諾山地車。
變速器的優點就是檔位細膩，做工很精緻，不同檔次、不同價位的變速器都很出色，所以使用者群體比較廣泛。按不同速別來分，有專業級和入門級兩個消飢不同檔次，其中大家比較常用的就是入門級的，比如xtr、saint、deore
xt、slx、deore lx等。
2、速聯/sram
速聯是目前全球第二大自行車配件生產商，總部位於美國，在變速器方面僅次於喜馬諾的。但是綜合來看速聯的配件價效比要優於喜馬諾，但變速器的級別相譁橋侍對要少一些，速聯山地車變速器的優點是檔位清晰硬朗，口碑好。
3、微轉/microshift
這個牌子的變速器是臺灣的一家自行車配件品牌。其山地車變速器的優點是**實惠，手感比喜亂吵馬諾的硬很多，比較乾脆。但是前撥的不是特別好，其變速器的檔次一直是趨於平民化的，能夠被大部分騎友所接收。
如果不是參加比賽的話，微轉的變速器是乙個很不錯的選擇。
速聯和禧瑪諾變速器哪個好
6樓：懂車愛車的小莫
速聯和禧瑪諾變速器相比較，禧瑪諾比較好。
禧馬諾是公認的業界老大日本貨，而速聯美國貨屈居第二。禧馬諾是做變速器起家的，所以種類很全。低端、中斷、高階。
特點是變速很細膩，而速聯很硬朗，這或許源於日本人和美國行爛人的性格差異，日本人追求藝術和完美，而美國人注重效率和結果。
禧瑪諾的變速系統採用1：2的驅動比。這意味著電纜中每移動一公釐，後撥鏈器中就會有兩公釐的相應運動。
禧瑪諾的變速技術在槓桿作用和平穩性方面遠勝一籌，而且會調節禧瑪諾變速的技師要比速聯的多，這一點售後服務很重要。
禧瑪諾的特點：
禧瑪諾之所以在世界各地擁有如此廣泛的愛好者及聲望，主要檔慎漏是源於其指導自行車零部件生產的功能系統設計思想。禧瑪諾打破了以往靜態的、以單獨零件為核心進行設計的思想，大膽採用了以功能零件為目的、以自行車系統的綜合機能為綱的動態式設計方式，樹立了其獨樹一幟的功能系統設計思想，創造了眾多的革命性孝鄭產品。不斷推進著自行車的改革與進化。
吸納廣大自行車愛好者，拓展群眾性的自行車活動，積極推動全民健身活動為宗旨，提高中國自行車運動的方向。現有俱樂部成員2500多名，來自全國各地。
禧瑪諾變速器等級
7樓：乾萊資訊諮詢
shimano運動級別的山地越野用套件，從低到高的名稱依次是：tourney；altus；acera；alivio；deore；slx ；deore xt；xtr；更低的c050，sis之類民用變速不在此列，另外還有hone（介於xt和slx之間，適用重型xc和am）；saint（介於xtr和xt之間，適用於am和fr）。
適用於bmx的dxr，capreo用的較少，也暫不**deore lx（原先介於deorext和deore之間的先在slx已經取代lx）現已列為旅行車套件，也暫不討論。
shimano運動級別公路用套件，從低到高的名稱依次是：2300，sora，tiagra，105，ultegra，ultegra di2，dura-ace，dura-ace di2；更低的用於民用的a050和sis都不在此列。
shimano各等級套件的檔次定位。
公路：dura-ace di2電子變速是頂級競賽級（近幾年剛剛推出已經有些專業車隊在使用，但更多車隊還是使用的非電子系統的dura-ace)，dura-ace也是頂級競賽級，新的dura-ace 9000系列已有11速，ultegra稱為專業訓練級，105是專業入門級，tiagra是業餘級別，sora是娛樂級，2300算是入門娛樂級。這其中105是個分水嶺，105（含）以上都可稱之為專業級。
山地：xtr是頂級競賽級，deore xt是頂級訓練級，slx是 專業訓練級，deore是專業入門級，alivio是頂級娛樂級，acera和altus都是娛樂級，tourney算是入門娛樂級。deore是個分水嶺，deore（含）以上都可以稱為專業級。
禧瑪諾變速器等級
8樓：好好新星聞
按檔次從低到高：sis、tourney、altus、acera、alivio、deore、deore lx、deore xt、xtr。
以上的型號如deore指的是套件，完整的套件包括變速、傳動、剎車系統。
xtr最頂級的競賽用零件，追求的是極至的輕量和精準，**同樣也是「頂級」的；deore xt是次頂級的系列，事實上在很多場合，選擇xt比xtr也許更合適，因為xt幾乎和xtr一樣精準好用，雖然重量相對xtr稍重，但是帶來的好處是更耐用。
9樓：許智習寅
sis是個系統名稱，就是定位變速的意思，現在的變速都還算sis，只不過現在**基本都不這麼叫了。
至於altus確實是低端變速器，公爵550就一2000塊的低端車能有多好的變速呢？不過550標配應該是acera8速的，如果是altus8速就沒啥問題，差別不大。
如果是altus老款7速的話那就是被坑了，或者是不到2000塊的降級版。
禧瑪諾頂級變速器和禧瑪諾一般變速器有什麼區別
10樓：宇靜淑瞿芫
禧瑪諾頂級變速器和禧瑪諾一般變速器區別在於手感和他的理論定位。比如：禧瑪諾的acera套件，他的定位就是休閒。
無論是他的抗震度，輕度，還有變速手感都是不能和競賽級比的，比如：xt
xtr。個人覺得變速的精準度和手感和抗震度是最有價值的，在越野比賽的時候，真諦就是你要不受傷的下賽場，所以你在操控車子的時候，根本不會去想你的車會怎樣反應。
所以，一套優秀的傳動必須做到這點。變速手感差，會使車手分心，抗震度差，容易顛出故障，精準度更不用說。所以嘛，我們平時玩車，強度不大，不需要注意這些。
全世界的高檔運動自行車上，shimano(禧馬諾)公司的零部件以絕對優勢保持著全球第一的佔有率，shimano的產品涵蓋了變速、傳動和剎車系統，並且有自己獨具一格的命名規則。
以下簡單介紹一下，shimano各系列山地車配件的命名以及檔次定位：
按檔次從低到高：sis、tourney、altus、acera、alivio、deore、deore
lx、deore
xt、xtr。
以上的型號如deore指的是套件，完整的套件包括變速、傳動、剎車系統。
變速器潤滑油和機油是意思嗎，變速器潤滑油和機油是乙個意思嗎
不是乙個意思。變速器油是變速箱潤滑用的，而機油是發動機潤滑用的。其實這兩種油的作用都一樣，只不過是用到了不同的位置。兩者最大的區別有兩點 一 運動粘度差別甚大，機油相對齒輪油而言，粘度很低，這是發動機的工作環境和工作條 件所需，發動機採用的是飛濺潤滑和壓力潤滑相結合的方法，而手動變速器採用的就是飛濺...
CVT和AMT變速器哪個好
如果算上皮帶傳動的cvt，它已有上百年歷史，但直到鋼帶傳動的cvt問世後，才不斷被運用到更多的車型上 由於起動之初的滾動摩擦不利於大扭矩傳輸，直到現在，鋼帶cvt仍然用於3.5排量以下車型。隨著cvt科技和微電腦技術的運用，配備cvt變速箱的車型越來越多。cvt從技術和效能上比手自一體先進，由於無檔...
手自一體變速器和雙離合變速器分別是什麼意思
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。手自一體變速箱最主要的部分是液力變矩器和行星齒輪 液力變矩器負責傳遞動力，而行星齒輪負責換檔。這...