1樓：壹路走來有點懵
1、節氣門位置感測器。
作用：節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定團弊怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態。
相對應的各種猛唯噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。
2、進氣門壓力感測器。
作用：進氣壓力感測器是提供發動機負荷資訊，即通。
遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電塌知族訊號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。
3、進氣溫度感測器。
作用：提供空氣溫度資訊用於修正噴油量和點火正時。 失效影響：怠速偏低，易熄火。
4、曲軸轉角感測器。
作用：是提供轉速和曲軸相位資訊，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。
5、冷卻液溫度感測器。
作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓訊號傳送到電腦，ecu根據此訊號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。 失效影響：怠速偏低。
6、氧感測器。
作用：是提供混合器濃度資訊，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩，耗量過大。
7、爆震感測器。
作用：是提供爆震資訊，用於修正點火正時，實引爆震閉環控制。 失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到訊號「峰值」不能減少點火提前角，而發生爆震。
8、三元催化器。
作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種汙染物（一氧化碳co、未燃碳氧化合物hc和氧化物nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。 失效影響：
排出的廢氣不能達標。
2樓：匿名使用者
你好這個故障碼的意思是開空調假故障。
汽車上有多少個感測器？
3樓：匿名使用者
汽車感測器過去單純用於發動機上，現在巳擴充套件到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統採用的感測器有100多種。在種類繁多的感測器中，常見的有∶
1、 用在電控噴油噴射發動機上的感測器。
進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號；
空氣流量感測器：測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號；
節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號；
曲軸角度感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號；
氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號；
進氣溫度感測器：檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的依據；
水溫感測器：檢測冷卻液的溫度，向ecu提供發動機溫度資訊；
爆燃感測器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ecu根據訊號調整點火提前角。
2、 用在底盤控制方面的感測器。
這些感測器主要應用在變速器、方向器、懸架和abs上。
變速器：有車速感測器、溫度感測器、軸轉速感測器、壓力感測器等，方向器有轉角感測器、轉矩感測器、液壓感測器；
懸架：有車速感測器、加速度感測器、車身高度感測器、側傾角感測器、轉角感測器等。
4樓：**說車
今天聊一聊汽車上有多少個感測器。
5樓：聞樂賢燕顏
不同的汽車上感測器個數也不同，大多說都有空氣流量感測器，進氣壓力感測器，節氣門位置感測器，曲軸位置感測器，爆震感測器，輪速感測器等等，像一些先進的智慧型車輛，一般還具有紅外感測器，雷達、相機感測器等等。
6樓：匿名使用者
不一樣的 好車的話最多全車上百個，發動機上一般感測器有 ：轉速感測器 進氣壓力```進氣溫度 ``空氣流量 ``節氣門位置 ``曲軸位置 ``凸輪軸位置 ``爆震 ``水溫```機油溫度```機油液麵```機油壓力```相位```等等。
車身上有：abs車輪轉速感測器。安全氣囊，氣簾 感測器。 車輪氣壓感測器，燃油液麵感測器。車內溫度感測器d等等！~!
7樓：匿名使用者
曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器、水溫感測器、爆震感測器、室外溫度感測器、輪速感測器、進氣流量感測器（進氣壓力感測器）、節氣門位置感測器、油浮子位置感測器、空燃比感測器、氧感測器、機油壓力、光電感測器、霍爾感測器等等。
其實不同的車系還有很多區別，十分具體的一時可不好說。
汽車上有哪些感測器,分別在什麼位置?起什麼作用?
8樓：go陌小潔
1.發動機冷卻液液位感測器：
在冷卻液膨脹箱蓋上。當發動機冷卻液位下降後，啟亮報警指示燈。此開關為常閉開關。
2. 發動機冷卻液溫度感測器。
此感測器在冷卻液膨脹箱蓋上。
溫度感測器的電阻與冷卻液溫度成正比變化，該感測器向儀表盤傳送調解訊號電壓操縱儀表。發動機冷地液溫度在儀表盤上以顯示條形式顯示，顯示條最多為12格，每格表示5～6攝氏度。發動機冷機（溫度低於56攝氏度）時，顯示條只顯示1格；當發動機處於正常工作溫度時，顯示條將最多顯示10格；發動機溫度過高、顯示格數從11增到12時，啟亮儀表盤上的報警指標燈報警。
此報警為關鍵性報警。
3.車速感測器：
位置一般在變速器的輸出軸，用來採集車速訊號，和顯示車速。
4.曲軸位置感測器：
位置在發動機曲軸附近，用來採集發動機輸出轉速和負荷。
5.節氣門位置感測器：
一般位於油門踏板下方，節氣門位置感測器和車速感測器是自動變速器自動換擋的主要訊號，換擋就是根據以上兩個主要訊號輸送給電腦然後由電腦判斷並且選擇適應擋位。
6.水溫感測器：
一般位於水箱裡面，用開採集水溫訊號。
7.油溫感測器：
位於油箱裡面，用來採集油溫訊號。
簡介：感測器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括：
微型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
9樓：網友
氧感測器（排氣支管），空氣壓力感測器）水溫感測器（進氣支管），節氣門感測器，怠速電機（進氣支管口），曲軸位置感測器（變速箱），凸輪軸位置感測器（缸蓋後）。有的車還有進氣濃度感測器等等，主要的應該就這些了。車型不同可能還有更細緻的，功能更多的感測器。
隨著製造技術的進步，感測器的功能也更先進。好好學吧。
10樓：網友
目前來說，對於乙個電控的發動機車型，最基本的要具備進氣壓力感測器、進氣溫度感測器、節氣門位置感測器、冷卻液溫度感測器（也就是水溫感測器）、曲軸位置感測器、氧感測器。這6個是乙個電控發動機能保證正常執行最基本的條件。而真正安裝到車上之後一般還會有車速感測器、機油溫度感測器等等一些涉及到汽車正常行駛的感測器。
而目前來說很多車上已經不止這些感測器，感測器的種類有很多很多但是很多原理上是類似或相同的，所以你學習的時候重在學習原理，從原理上理解這些感測器的作用，這樣學起來快而且掌握的也勞。
記住比如像怠速控制閥等這些不屬於感測器一類，而是執行器。記住感測器的名稱一定都某某感測器。
汽車上面總共有多少個感測器？
11樓：網友
abs 獨立的裝置 有abs控制器。
安全氣囊 獨立的裝置 有氣囊控制器 （乙個氣囊乙個啟動感測器）
國五 基礎感測器 （基本必備的）
曲軸感測器 正時點 （壞掉打火不著車 各缸高壓線無火/和點火線圈損壞乙個狀況）
氧前感測器 尾氣踩點 （配合節氣門 進氣壓力 損壞油耗增高)
氧後感測器 三元監控 (損壞 三元狀況不知道）
節氣門感測器 油門監控 （損壞 油門遲鈍油耗狂增 遠高於氧感測器損壞）
水溫感測器 溫度監控 （損壞 水溫表不準 過熱保護沒有 或 誤報強制滅車 電子調節器。
失效 油耗不穩）
高階 那就多了。
輪胎感測器 監測胎壓 高度感測器 底盤高低。
溫度感測器 恆溫空調 汽缸壓力感測器。
控制牽引有一部分。
就怕損壞 不報故障碼。
12樓：網友
好像有點多 我知道的有氧感測器 .曲軸轉速感測器 節氣門位置感測器 加速踏板位置感測器 輪速感測器 車速感測器 燃油液位感測器 等等。
13樓：匿名使用者
從幾個到幾十個都有，技術含量越高越多。
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