1樓：匿名使用者
鴨式佈局。自從1903年萊特兄弟發明第一架飛機以來，飛機設計師們通常將飛機的水平尾翼和垂直尾翼都放在機翼後面的飛機尾部。這種佈局是現代飛機最經常採用的氣動佈局，因此稱之為「常規佈局」。
但在二戰中，前蘇聯已經發現如果將水平尾翼移到主翼之前的機頭兩側，就可以用較小的翼面來達到同樣的操縱效能，而且前翼和機翼可以同時產生公升力，而不像水平尾翼那樣，平衡俯仰力矩多數情況下會產生負公升力。早期的鴨式佈局飛起來像乙隻鴨子，「鴨式佈局」由此得名，採用鴨式佈局的飛機在正常飛行狀態下並沒有多少優越性，但是當飛機需做大強度的機動如上仰、小半徑盤旋等動作時，飛機的前翼和主翼上都會產生強大的渦流，兩巧頃股渦流之間的慶寬渣相互偶合和增強，產生比常規佈局更強的公升力。瑞典在研製自己的國土防空戰鬥機時，特別強調飛機的機動性和短距離起飛著陸效能，經過多種方案選擇，他們研製的飛機多數是鴨式佈局。
以色列的幼獅戰鬥機在經過仿製法國幻影v和改進之後，加裝可拆卸的前翼，使得飛機的機動格鬥效能大為增強。目前，以主要出自歐洲國家之手的「三代半」戰鬥機幾乎都是鴨式佈局的「徒子徒孫」，像俄羅斯的s－37金雕、譽悄歐洲ef－2000颱風、法國陣風、瑞典jas－39鷹獅等等無一例外。
2樓：匿名使用者
鴨翼的氣動佈局吧。
飛機的氣動佈局形式有哪些
3樓：匿名使用者
飛機的氣動佈局大致分為以下幾類：
常規佈局：飛機設計師們通常將飛機的水平尾翼和垂直尾翼都放在機翼後面的飛機尾部。這種佈局一直沿用到現在，也是現代飛機最經常採用的氣動佈局，因此稱之為「常規佈局」。
代表機型：f-22，su-27等。
鴨式佈局：是一種十分適合於超音速空戰的氣動佈局。早在二戰前，前蘇聯已經發現如果將水平尾翼移到主翼之前的機頭兩側，就可以用較小的翼面來達到同樣的操縱效能，而且前翼和機翼可以同時產生公升力，而不像水平尾翼那樣，平衡俯仰力矩多數情況下會產生負公升力。
在大迎角狀態下，鴨翼只需要減少產生公升力即可產生低頭力矩（稱為解除安裝控制面），從而有效保證大迎角下抑制過度抬頭的可控性。早期的鴨式佈局飛起來像乙隻鴨子，「鴨式佈局」由此得名。代表機型：
j-10。無尾佈局：無平尾、無垂尾和飛翼佈局也可以統稱為無尾佈局。對於無平尾佈局，其基本優點為超音速阻力小和飛機重量較輕，但其起降效能及其它一些效能不佳，總之以常規觀點而言，無尾佈局不能算是一種理想的選擇。
代表機型：幻影-2000
三翼面（也稱前掠翼）：在常規佈局的飛機主翼前機身兩側增加一對鴨翼的佈局稱為「三翼面佈局」。代表機型：su-47。
飛翼佈局：飛翼佈局沒有水平尾翼，連垂直尾翼都沒有，更像一片飄在天空中的樹葉。代表機型：b-2。
可變後掠翼：即在常規佈局模式的基礎上，讓主機翼採用後動方式來實現飛機不同狀態下的飛機狀態。說一句這種結構的飛機重量都很重，我國也試圖研製過但最終放棄了。
代表機型：f-14。
飛機的氣動佈局形式有哪些？請簡述各佈局形式的特點。 跪求答案啊
4樓：手機使用者
lz收到答案告訴我一下！751683241.。。多謝。
戰鬥機都有哪些氣動佈局，各有什麼特點
5樓：我最愛飛機
當今世界上第三代戰鬥機的氣動佈局形式一般有三種：
01---常規佈局---代表機型---美國 f-15：
02---三角翼佈局（也應該算常規佈局）--代表機型---法國 幻影-2000：
03---鴨式佈局---代表機型---中國 j-10：
在這其中有乙個轟炸機的飛翼佈局，就是美國的b-2，也應該算是一種特殊的氣動佈局形式：
幾種氣動佈局形式的特點，由於篇幅有限，不能在此詳細闡述，希望諒解！！！
2. 飛機的氣動佈局形式有哪些？請簡述各佈局形式的特點。 跪求答案啊
6樓：網友
通過你對本課程的學習，請簡述飛行員安全保護措施都有哪些？
？？什麼課程？？？
老師出的題目啊？
7樓：活點地圖
從書上抄啊 這哪是一兩句話能說清楚的。
2 飛機的氣動布局形式有哪些？請簡述各布局形式的特點。跪求答案啊
3.答 駕駛員將駕駛桿前推，通過旋轉斜盤使槳葉前傾，旋翼總拉力有個向前的分量，由此實現向前飛行 反之，後推駕駛杆，通過旋轉斜盤使槳葉後傾，旋翼總拉力有個向後的分量，就可以實現了向後飛行。上拉油門總距杆，增加旋翼總距，則可以提高公升力，實現上飛 相反的，下推油門總距杆，降低旋翼總距，就可以降低公升力，...
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