1樓：如山公子
火花塞7萬公里需要更換嗎？
播報文章。<>
汽車界限。汽車領域創作者。
汽車雖然還只是個交通工具，但是保養呵護是少不了的。其中火花塞就是比較重要的部件，那麼有人問了行駛7萬公里到底用不用更換呢？今天徐五哥就給大家介紹一下。
一）按照公里數檢查。
對於行駛7萬公里的車輛來說，必須要進行檢查了，正常來說應該全部更換，但也要根據實際情況而定。首先火花塞本身是有使用壽命的，根據火花塞材質的不同，更換週期也不盡相同。
二）火花塞的種類。
我們常用的火花塞多為鎳合金，這種火花塞的側電極是鐵或者銅，也是**最便宜的一種，它的使用壽命一般在2-3萬公里。
再好一點的就是鉑金火花塞，它的中心電極是鉑金，使用壽命可以達到5-6萬公里，是鎳合金火花塞的一倍以上。
目前最好的火花塞則是銥金火花塞和銥鉑金火花塞，但銥鉑金火花塞應該是排在第一位。這兩種火花塞不容易形成積碳覆蓋，因為中心電極處除了具有良好的燃燒性以外，還不易溶化或被燒燬，具有良好的點火穩定性和高功率輸出，使用壽命都可以達到8-10萬公里。
三）超期服役的危害。
火花塞在使用7萬公里未發現異常，但並不代表火花塞的燃燒狀態是正常的。因為使用超齡過長的火花塞，可能會造成中心電極縫隙過大，導致電弧產生困難，特別是在冬季。同時也會增加點火線圈的負載，嚴重時會直接燒燬點火線圈，引發發動機缺缸的問題。
超齡過長的火花塞，會引起中心電極發黑的問題，而造成點火時出現跳火現象，甚至引起氣缸爆震。
總結：所以本人認為，一定要根據自己火花塞的材質，來判斷更換週期，但延期2萬公里是最大的極限了。而且更換時，一定要把所有氣缸同時更換，這樣才能保證一致的點火狀態。
2樓：湖南東方高階技工學校
1.可燃混合氣過濃。未燃燒的剩餘部分都會積聚在火花塞電極 上炭化，從而引**花塞跳火異常，直至連炭而損壞。
而可燃混合氣過濃的原因，一般是化油器油平面過高、化油器主 空氣量孔堵塞，及空氣濾清器濾芯嚴重堵塞等。此外，化油器的阻風 門卡住不能全開，或加濃閥工作不良，也是造成可燃混合氣過濃的 原因。
2.發動機竄機油。發動機工作過程中，若排氣管冒藍 煙、黑煙，表明過量的機油進人氣缸，它會使火花塞電極產生 大量積炭，或被機油潤溼而無法跳火，這種現象俗稱發動機竄機油。
對於二衝程發動機來說，要檢查機油幫浦幫浦油量是否過大，杆袖封和止回閥是否失效；對於四衝程發動機來說，應檢査活塞上的活 塞環，尤其是油環是否磨損。再卸下進氣門，檢視其頭部及背 部有無積炭和溼潤油垢。如氣門與氣門導管磨損嚴重，氣門導管油封硬化或油封唇口磨損 過度，會造成其配合間隙過大而失去密封作用。
這兩 種異常情況，最終都將造成氣門搖臂室的機油，在進氣總和時，沿氣 門杆身被吸人氣缸內，造成燒機油現象。對此，應視其磨損情況，分 別更換氣門導管、油封或氣門。
3.在點火系統中，磁電機失磁、點火線圈和電子點 火器內部、發電機輸出端和點火線圈輸人端的導線連線處 鬆動，以及不正確的點火提前時間，如不正時，都會影 響點火效能，而點火效能不佳，會直接造成火花塞電極積炭。
4.注意火花塞的型號和熱值是否符合使用說明書的規定。若 選用的較使用說明書低一擋或兩擋的熱值時，火花塞的溫度將公升得 很高，其熱量不能及時散發，從而引起異常燃燒，最終導致火花塞電極熔融而過早損壞。
火花塞本身在安裝使用 時，還有些不易被發現的故障也影響點火效能。例如，火花塞密封 不良、火花塞固定不牢固、火花塞絕緣體破裂等，應及時調整或 更換。5.
如曲軸箱機油加註過多，若其通氣管堵塞，會使曲軸箱內壓 力公升高而得不到平衡。
3樓：回頭就解脫
普通的火花塞3萬公里就需要更換，鉑金火花塞6萬公里左右，銥金火花塞8萬公里左右建議更換，火花塞出現的常見故障歸納為兩種：一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
是壞？如果你的車子火花塞不到3萬公里就壞了，就應當注意了，點火高壓線是否電壓過高？加註的燃油品質太差？火花塞材料差，容易燒蝕，間隙變大，漏電等，建議去檢查一下。
5樓：海爾容
這是發動機有問題了，發動機燃燒不好導致。
火花塞一年還7到8次正常嗎？
6樓：回頭就解脫
普通火花塞的壽命是2-4萬公里，鉑金火花塞的壽命是4-6萬公里，銥金火花塞的壽命是6到8萬公里；具體壽命還和實際供油狀況有關係。
火花塞是否需要更換拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果車主發帆州散現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發動機加速效能下降時，都應該及時檢查火花塞。因為車輛跡螞一旦出現上述幾種表現，都有可能是因為態氏火花塞老化所造成的。
火花塞一年壞7到8次正常嗎？
7樓：飄渺斑馬
可燃混合氣過濃。未燃燒的剩餘部分都會積聚在火花塞電極 上炭化，從而引**花塞跳火異常輪賣扮，直至連炭而損壞。而可燃混合氣過濃的原因，一臘灶般是化油器油平面過高、化油器主 空氣量孔堵塞，及空氣濾清器濾芯嚴重堵塞等。
配雹此外，化油器的阻風 門卡住不能全開，或加濃閥工作不良，也是造成可燃混合氣過濃的 原因。
8樓：醇香巧克力餅乾
如果陵掘薯你的車子火花塞不到3萬公里就散春壞了，就應當注意了，點火高壓線是否電壓過高？加註的燃油品質太差？火花尺者塞材料差，容易燒蝕，間隙變大，漏電等，建議去檢查一下。
汽車的火花塞一年壞8到6次正常嗎？
9樓：網友
不正常，一般火花塞禪手分為普通的 鉑金的 銥金仔備的三種，使用壽命分別念襲毀為2萬四萬及八萬左右，具體的更換還要根據實際使用情況。
混合汽車的火花塞一年壞7到8次正常嗎？
10樓：峻寄
常見指襪火花塞的使用壽命：
鎳合金火花塞---2到3萬咐褲公里。
鉑金火花塞---3到5萬公里。
雙唯簡激鉑金火花塞---8到10萬公里。
銥金火花塞---10萬公里。
釕合金火花塞---15萬公里。
渦輪增壓發動機大都採用缸內直噴技術，這種點火技術對於火花塞放電質量要求較高，火花塞的壽命會降低。
11樓：甘肅萬通汽修學校
肯定是不正常的，火花塞的更換里程數為6萬公里左右，
汽車的火花塞一年壞5到6次正常嗎？
12樓：網友
汽車的火花塞一年壞5到6次正不正常，這個要根據實際情況而定，一般來說火花塞的更換週期要取決於火花塞的品質，比如說鎳金火花塞，即普通火花塞，一般車輛行駛2萬公里需要更換一次；銥鉑金和雙鉑金火花塞推薦使用壽命是6萬—8萬公里；雙銥金火花塞的推碧隱薦使用壽命是10萬公里（雙銥金火花塞的主要特點就是超長壽命），在行駛了8萬公里後可以考慮更換。當然，無論你的火花塞是什麼材質的冊宴，都需要根據具體磨損情況來判斷是否更換。汽油品質、發州慧銀動機型別、駕駛習慣、發動機燃燒工況、車輛使用工況等都會改變火花塞的壽命。
13樓：網友
不正常，原車的火花塞跑八檔銷到十萬公里沒什麼大團源問題，配件跑三萬公里也可以，好的可以和原車的差不多，一年換五六次還是好好查查問題出在**吧行或遊。
14樓：淡泊明志
這種情況很不正常，建議您及時到售後更換合乎質量要求的火花塞，祝健康快樂。
汽車火花塞多久要換一次？
你好車主，你的火花塞是什麼型別的，有好幾種的，1 普通火花塞的壽命為2萬公里，一般超過2萬公里後仍能使用，但建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降 2 單鉑金火花塞的壽命為5 8萬公里，需定期更換，單鉑金火花塞效能下降表現為陽極正常，陰極燒蝕，點火間隙變化等 3 銥金火花塞的壽命...
火花塞什麼要煥就是一組嗎
你好，最孝態巖好換一組，使用壽命都差不多，單個換閉早了說不定不幾天還有故障，希望對你有幫助！汽車巧御有問題，問汽車大師。s店專業技師，分鐘解決。你好，是的。希望對您有州態幫助，還有冊梁源不清楚的歡迎繼續追問，祝您用車愉快。汽車有問題，問汽車大師。s店專業技渣中師，分鐘解決。最好是一組 也可以單個更換...
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