1樓：六零河
在實際執行中，主蒸汽溫度變化的可能性較大，主蒸汽溫度變化對機組安全性、經濟性的影響比主蒸汽壓力變化時的影響更為嚴重。
一、主蒸汽溫度過高的情況;
通常只允許主蒸汽溫度比額定溫度高5℃左右。當主蒸汽溫度公升高時，主蒸汽在汽輪機內的總焓降、汽輪機相對的內效率和熱力系統的迴圈熱效率都有所提高，熱耗降低，使執行經濟效益提高，但是主蒸汽溫度公升高超過允許值時，對裝置的安全十分有害。主蒸汽溫度公升高的危害如下：
（1）調節級葉片可能過負荷。主蒸汽溫度公升高時，首先調節級的焓降增加；在負荷不變的情況下，尤其當高速汽閥中，僅有第一調速汽閥全開，其它調速汽閥關閉的狀態下，調節級葉片將發生過負荷。
（2）金屬材料的機械強度降低，蠕變速度加快。主蒸汽溫度過高時，主蒸汽管道、自動主汽閥、調速汽閥、汽缸和調節級進汽室等高溫金屬部件的機械強度將會降低，蠕變速度加快。汽缸、汽閥、高壓軸封堅固件等易發生鬆弛，將導致裝置損壞或使用壽命縮短。
若溫度的變化幅度大、次數頻繁，這些高溫部件會因交變熱應力而疲勞損傷，產生裂紋損壞。這些現象隨著高溫下工作時間的增長，損壞速度加快。
（3）機組可能發生振動。汽溫過高，會引起各受熱金屬部件的熱變形和熱膨脹加大，若膨脹受阻，則機組可能發生振動。
在機組的執行規程中，對主蒸汽溫度的極限及在某一超溫條件下允許工作的小時數，都有嚴格的規定。一般的處理原則是：當主蒸汽溫度超過規定範圍時，應聯絡鍋爐值班員盡快調整、降溫，汽輪機值班員應加強全面監視檢查，若汽溫尚在汽缸材料允許的最高使用溫度以下時，允許短時間執行，超過規定執行時間後，應打閘停機；若汽溫超過汽缸材料允許的最高使用溫度，應立即打閘停機。
例如中引數機組額定主蒸汽溫度為435℃，當主蒸汽溫度超過440℃時，應聯絡鍋爐值班員降溫；當主蒸汽公升高到445～450℃之間時，規定連續執行時間不得超過30min，全年累計執行時間不得超過20h；當主蒸汽溫度超過450℃時，應立即故障停機。
二、主蒸汽溫度降低的情況;
當主蒸汽壓力和凝結真空不變，主蒸汽溫度降低時，主蒸汽在汽輪機內的總焓降減少，若要維持額定負荷，必須開大調速汽閥的開度，增加主蒸汽的進汽量。一般機組主蒸汽溫度每降低10℃，汽耗量要增加1.3%~1.
5%。主蒸汽溫度降低時，不但影響機組的經濟性，也威脅著機組的執行安全。其主要危害是：
（1）末級葉片可能過負荷。因為主蒸汽溫度降低後，為維持額定負荷不變，則主蒸汽流量要增加，末級焓降增大，末級葉片可能過負荷狀態。
（2）末幾級葉片的蒸汽濕度增大。主蒸汽壓力不變，溫度降低時，末幾級葉片的蒸汽濕度將要增加，這樣除了會增大末幾級動葉的溼汽損失外，同時還將加劇末幾級動葉的水滴沖蝕，縮短葉片的使用壽命。
（3）各級反動度增加。由於主蒸汽溫度降低，則各級反動度增加，轉子的軸向推力明顯增大，推力瓦塊溫度公升高，機組執行的安全可靠性降低。
（4）高溫部件將產生很大的熱應力和熱變形。若主蒸汽溫度快速下降較多時，自動主汽閥外殼、調節級、汽缸等高溫部件的內壁溫度會急劇下降而產生很大的熱應力和熱變形，嚴重時可能使金屬部件產生裂紋或使汽輪機內動、靜部分造成磨損事故；當主蒸汽溫度降至極限值時，應打閘停機。
（5）有水擊的可能。當主蒸汽溫度急劇下降50℃以上時，往往是發生水衝擊事故的先兆，汽輪機值班員必須密切注意，當主蒸汽溫度還繼續下降時，為確保機組安全，應立即打閘停機
2樓：飛靈兒
提問者採納
在實際執行中，主蒸汽溫度變化的可能性較大，主蒸汽溫度變化對機組安全性、經濟性的影響比主蒸汽壓力變化時的影響更為嚴重。
一、主蒸汽溫度過高的情況;
通常只允許主蒸汽溫度比額定溫度高5℃左右。當主蒸汽溫度公升高時，主蒸汽在汽輪機內的總焓降、汽輪機相對的內效率和熱力系統的迴圈熱效率都有所提高，熱耗降低，使執行經濟效益提高，但是主蒸汽溫度公升高超過允許值時，對裝置的安全十分有害。主蒸汽溫度公升高的危害如下：
（1）調節級葉片可能過負荷。主蒸汽溫度公升高時，首先調節級的焓降增加；在負荷不變的情況下，尤其當高速汽閥中，僅有第一調速汽閥全開，其它調速汽閥關閉的狀態下，調節級葉片將發生過負荷。
（2）金屬材料的機械強度降低，蠕變速度加快。主蒸汽溫度過高時，主蒸汽管道、自動主汽閥、調速汽閥、汽缸和調節級進汽室等高溫金屬部件的機械強度將會降低，蠕變速度加快。汽缸、汽閥、高壓軸封堅固件等易發生鬆弛，將導致裝置損壞或使用壽命縮短。
若溫度的變化幅度大、次數頻繁，這些高溫部件會因交變熱應力而疲勞損傷，產生裂紋損壞。這些現象隨著高溫下工作時間的增長，損壞速度加快。
（3）機組可能發生振動。汽溫過高，會引起各受熱金屬部件的熱變形和熱膨脹加大，若膨脹受阻，則機組可能發生振動。
在機組的執行規程中，對主蒸汽溫度的極限及在某一超溫條件下允許工作的小時數，都有嚴格的規定。一般的處理原則是：當主蒸汽溫度超過規定範圍時，應聯絡鍋爐值班員盡快調整、降溫，汽輪機值班員應加強全面監視檢查，若汽溫尚在汽缸材料允許的最高使用溫度以下時，允許短時間執行，超過規定執行時間後，應打閘停機；若汽溫超過汽缸材料允許的最高使用溫度，應立即打閘停機。
例如中引數機組額定主蒸汽溫度為435℃，當主蒸汽溫度超過440℃時，應聯絡鍋爐值班員降溫；當主蒸汽公升高到445～450℃之間時，規定連續執行時間不得超過30min，全年累計執行時間不得超過20h；當主蒸汽溫度超過450℃時，應立即故障停機。
二、主蒸汽溫度降低的情況;
當主蒸汽壓力和凝結真空不變，主蒸汽溫度降低時，主蒸汽在汽輪機內的總焓降減少，若要維持額定負荷，必須開大調速汽閥的開度，增加主蒸汽的進汽量。一般機組主蒸汽溫度每降低10℃，汽耗量要增加1.3%~1.
5%。主蒸汽溫度降低時，不但影響機組的經濟性，也威脅著機組的執行安全。其主要危害是：
（1）末級葉片可能過負荷。因為主蒸汽溫度降低後，為維持額定負荷不變，則主蒸汽流量要增加，末級焓降增大，末級葉片可能過負荷狀態。
（2）末幾級葉片的蒸汽濕度增大。主蒸汽壓力不變，溫度降低時，末幾級葉片的蒸汽濕度將要增加，這樣除了會增大末幾級動葉的溼汽損失外，同時還將加劇末幾級動葉的水滴沖蝕，縮短葉片的使用壽命。
（3）各級反動度增加。由於主蒸汽溫度降低，則各級反動度增加，轉子的軸向推力明顯增大，推力瓦塊溫度公升高，機組執行的安全可靠性降低。
（4）高溫部件將產生很大的熱應力和熱變形。若主蒸汽溫度快速下降較多時，自動主汽閥外殼、調節級、汽缸等高溫部件的內壁溫度會急劇下降而產生很大的熱應力和熱變形，嚴重時可能使金屬部件產生裂紋或使汽輪機內動、靜部分造成磨損事故；當主蒸汽溫度降至極限值時，應打閘停機。
（5）有水擊的可能。當主蒸汽溫度急劇下降50℃以上時，往往是發生水衝擊事故的先兆，汽輪機值班員必須密切注意，當主蒸汽溫度還繼續下降時，為確保機組安全，應立即打閘停機
追問：我就是下降或者上公升5度長時間執行，能有這麼壞的後果？是不是有點小題大做？
追答：我所在的廠是中引數機組，也是這樣規定的。其實短時間的偏離引數執行，有時不會像資料上介紹的情況那樣嚴重，但長時間的偏離引數執行肯定是不允許的。
比如：末級葉片因過負荷損壞的情況 我廠就發生過。
追問：那你們廠子的引數都那個偏離了？偏離多少？和我說說，我做個參考！
追答：我們廠檢修時發現過末級葉片根部裂紋，後來分析定為因末級葉片的蒸汽濕度增加所致，執行記錄有蒸汽溫度偏離的情況，但偏離幅度不是很大，累計時間也並不是很長的，當然這只是我們廠內的分析情況。
追問：那這也不能判定就是因為引數偏離所致啊！
追答：當然，也有機組使用年限問題、葉片材料問題等因素有關，但最終認定葉片裂紋肯定與偏離引數有關。
3樓：匿名使用者
汽輪機主蒸汽溫度低對機組有什麼影響
汽輪機的主蒸汽溫度過低，除了發電機出力要降低以外，還可能在葉片上出現凝結水，從而對葉片造成汽蝕 危害如下：
1、在維持額定負荷的情況下，主蒸汽流量比原來增加，會造成末級葉片過負荷。
2、末級葉片蒸汽濕度增加，縮短葉片使用壽命。 3、汽機各級反動度增加，軸向推力增加，軸承溫度公升高。
4、高溫部件產生很大的熱應力和熱變形。
5、如果主蒸汽溫度劇降50度，則是發生水衝擊的徵兆，非常危險。
4樓：端午的大粽子
鍋爐執行過程中，過熱蒸汽和再熱蒸汽溫度過高，將引起過熱器、再熱器及汽輪機汽缸、轉子、隔板等金屬溫度超限，強度降低，最終導致裝置的損壞。因此，鍋爐執行中應防止超溫事故的發生。
5樓：521雄鷹
好飯後甜點的話可以理解的確很久沒有理由的確很久沒有關係。我是有人故意殺人被刑拘。你們是否是正確對待和尚和尚和尚和尚和尚和尚和諧社會化伺服器上班時間段內地和尚說話的。
6樓：匿名使用者
。。。。。。。這問題好，連問什麼都不寫！實在是高！
汽輪機主蒸汽溫度低對機組有什麼影響
7樓：hi漫海
汽輪機的主蒸汽溫度過低，除了發電機出力要降低以外，還可能在葉片上出現凝結水，從而對葉片造成汽蝕 危害如下：
1、在維持額定負荷的情況下，主蒸汽流量比原來增加，會造成末級葉片過負荷。
2、末級葉片蒸汽濕度增加，縮短葉片使用壽命。 3、汽機各級反動度增加，軸向推力增加，軸承溫度公升高。
4、高溫部件產生很大的熱應力和熱變形。
5、如果主蒸汽溫度劇降50度，則是發生水衝擊的徵兆，非常危險。
8樓：匿名使用者
危害如下：
1、在維持額定負荷的情況下，主蒸汽流量比原來增加，會造成末級葉片過負荷。
2、末級葉片蒸汽濕度增加，縮短葉片使用壽命。
3、汽機各級反動度增加，軸向推力增加，軸承溫度公升高。
4、高溫部件產生很大的熱應力和熱變形。
5、如果主蒸汽溫度劇降50度，則是發生水衝擊的徵兆，非常危險。
9樓：匿名使用者
汽輪機的主蒸汽溫度過低，除了發電機出力要降低以外，還可能在葉片上出現凝結水，從而對葉片造成汽蝕
10樓：匿名使用者
一是會降低機組效率，二是容易造成蒸汽帶水，衝擊葉片造成水蝕，危害很大，因此要防止。
關於汽輪機調節級的問題關於汽輪機的幾個問題
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