1樓:匿名使用者
凝汽式汽輪機bai的排汽在du凝汽器內部是飽和狀態,zhi根據排汽壓力即可推算dao出飽和溫度,
回你的排汽溫度應該答是在34度左右。夏季凝汽器迴圈水的端差在2-4度之間,可以推出凝汽器迴圈水的出水溫度在30-32度之間。通常迴圈水在凝汽器中的溫公升為10度左右,如此可推算出迴圈水的進水溫度為20-22度。
2樓:匿名使用者
排氣壓力確定,按飽和計算,排汽溫度34.736攝氏度,考慮到一定的過冷度,實際溫度可能在33-34攝氏度樣子。
3樓:匿名使用者
排氣溫度是根據背壓定的
汽輪機的排氣溫度的解釋
4樓:嚐個
汽輪機的排汽溫度是一項汽輪機的專業術語,也是汽輪機執行中的一項重要監視引數,他指的是在汽輪機中做過功的蒸汽在汽輪機末級葉片出口出的溫度。執行中,排汽溫度和凝汽器真空對應,用排汽溫度來驗證真空表的工作是否正常。在啟動和停機過程中,排汽溫度會因為鼓風摩擦的原因,和真空不成比例的公升高,這時,我們要開啟低負荷噴水裝置,控制排汽溫度不高於80度,最高不超過120度。
汽輪機排氣溫度規定不超過65度,那不能低於多少度呢?有下限嗎?
5樓:救濟金將就
沒有低限,但是,這個要與實際相結合的。排汽溫度越低,說明真空越高,但,真空不能內無限高,因為要容抽汽,要消耗功的,所以, 就有乙個叫做極限真空與最佳真空。極限真空只能理論上達到,實際做不到的。
那麼,有乙個真空度了,對應就有乙個飽和壓力,就對應有乙個排汽溫度,我們還要用常溫的水來冷卻這個排汽的。所以,排汽溫度會比常溫的水溫高一些,一般高十多度那樣。
6樓:匿名使用者
排汽溫度和凝汽器真空一一對應的,真空有極限真空,故此時對應的溫度就是溫度下線了。
汽輪機啟動時排汽缸溫度會如何變化,為什麼
7樓:濟寧鈦浩機械****
汽輪機啟動bai時排汽缸du溫度會公升高。
在汽zhi機啟動時,蒸汽經節流dao後通過噴嘴去推動調節級回葉輪,節流答後蒸汽熵值增加,(焓降較小), 以致作功後排汽溫度較高。 在併網發電前的整個啟動過程中,所耗汽量很少,這時作功主要依靠調節級,乏汽在流向排 汽缸的通路中,流量小、流速低、通流截面大,產生了顯著的鼓風作用。
因鼓風損失較大而 使排汽溫度公升高。 在轉子轉動時,葉片(尤其末幾級葉片比較長)與蒸汽產生摩擦,也是使排汽溫度公升高的因 素之一。 汽機啟動時真空較低,相應的飽和溫度也將公升高,即意味著排汽溫度公升高。
排汽缸溫度公升高,會使低壓缸軸封熱變形增大,易使汽輪機窪窩中心發生偏移,導致振動增 大,動、靜之間摩擦增大,嚴重時低壓缸軸封損壞。當併網發電公升負荷後,主蒸汽流量隨著 負荷的增加而增加,汽機逐步進入正常工況,摩擦和鼓風損耗所佔的功率份額越來越小。在 汽機排汽缸真空逐步公升高的同時,排汽溫度即逐步降低。
須知,汽輪機啟動時間過長,也可 能使排汽缸溫度過高。 我們應當按照規程要求,根據程式卡來完成啟動過程,將排汽缸的溫度控制在限額內。
汽輪機溫度壓力關係,汽輪機的排汽溫度與凝汽器真空的關係
在外界環境蒸汽溫度和壓力是一一對應的,可以通過水和水蒸氣熱力性質內圖表可以查,你要說汽輪機內容蒸汽的壓力溫度的話,根據不同執行狀態其中溫度壓力是不同的,一般廠家會告訴你額定工況下的第多少多少級的蒸汽引數。在汽輪機內,排入凝汽器以前的蒸汽都是過熱蒸汽,蒸汽的溫度高於壓力對應下的飽和溫度。壓力越高,溫度...
300MW汽輪機汽封間隙，汽輪機汽封間隙為什麼上小下大
汽輪機轉子在出廠之前是嚴格做過動平衡試驗的，也就是說在設計上軸振動是不會磨損汽封的，但是在現場安裝過程 執行過程中，因各種原因不能保證轉子的軸振動在正常範圍內，所以汽輪機需要軸振動保護裝置，而這個裝置設定的跳機值是根據汽封間隙來設定的，以起到保護作用。軸封汽封間隙在設計時高壓部分考慮了機組帶大負荷時...
汽輪機開機步驟，汽輪機啟動步驟？
汽輪機的啟動一般可分為 極熱態啟動 熱態啟動 溫態啟動和冷態啟動。一 極熱態啟動由於汽輪機上下氣缸溫度接近額定值，所以衝轉時的引數應達到汽輪機的額定值 即額定引數啟動 為好，而且衝轉時間越短越好 一般小於6分鐘 以保證汽輪機啟動時的負脹差在規定範圍內。二 熱態啟動由於汽輪機上下氣缸溫度較高 一般為2...