1樓：匿名使用者
都說大眾是最了解中國人的一家公司，從每月的汽車銷量排行榜上就可以看出速騰幾乎都在前五，想必，速騰多討中國人的歡喜呀，今天發兔就給你們科普一下，大眾速騰車怎麼樣？值得買嗎？
2樓：漢夢玉袁葦
這車的話，整車來看，是輛難得的好車，尤其是底盤，變速箱，在這個級專別裡，其他的國產車很難和它屬抗衡，但是，這車最大的缺點就是那發動機，廠家美其名曰技術成熟，可靠，說白了就是落後，那發動機都是用了n年的東西了，所以自從速騰上市那天起，對於速騰這個發動機的批判就不絕於耳。但是，大眾用這個發動機也是逼不得已，畢竟這個發動機的成本要低，而在歐洲，速騰的發動機主要是1.4t的缸內直噴增壓發動機，可是這個發動機的成本很高，如果國產速騰還是用這個發動機的話，那**很輕鬆就突破20萬了。
不過據說大眾也準備在速騰上使用1.4t的這個發動機了，要是真的換了，並且**也能控制得好的話，那麼速騰的確可以稱作是好車中的好車了。
3樓：夕婕官以
速騰是一bai汽大眾主打運動牌的車du型，外形時zhi尚，科技感強，dao是德國原廠jetta的引進版本。回**答速騰1.8tsi車型動力強勁，技術先進，有比較強的競爭力。
加上大眾一貫的品質，是家轎的理想選擇。
發動機馬力和扭力與廠家的調教有關，大眾的車子常常調的比較保守所以馬力數字上沒有一些日系車高。國產大眾一貫的作風是使用比較老但成熟的發動機，而且愛用鑄鐵打造缸體，鋁合金打造缸蓋，動力調教得餘地很大，所以公升功率比不上有些車型。但大眾的發動機做工紮實，平順度高，低轉速時扭力就來了。
所以單純追求馬力數字上的一點點差別是不夠的。速騰1.8tsi採用渦輪增壓缸內直噴技術，技術上很先進，公升功率也很高，算是大眾破了一回例。
速騰這車怎麼樣？值得買嗎？
4樓：發兔冷知識
都說大眾是最了解中國人的一家公司，從每月的汽車銷量排行榜上就可以看出速騰幾乎都在前五，想必，速騰多討中國人的歡喜呀，今天發兔就給你們科普一下，大眾速騰車怎麼樣？值得買嗎？
5樓：小哥大金牙
都說大眾是最了解中國人的一家公司，簡直將中國人的購車習慣研究的非常透徹，速騰這款神車已經存在了很長的時間，指導價13.18萬元到21.88萬元速騰一共有12款車型，從每月的汽車銷量排行榜上您就可以看出速騰幾乎都在前五徘徊，從資料可以看出速騰再我們中國人心中是有多麼的受歡迎了！
外觀來說，不管任何一方面都是濃濃的大眾味道，因為這款車簡直是見得太多了，一看臉就知道是速騰，雖然屬於街車，也許也是看習慣了，速騰看上去並沒有那麼讓人反感，反正就是中規中矩的一輛車，也是很多人選擇家用的乙個典型車的代表！成熟穩重的風格，也是很多白領選擇它的乙個原因！
內飾方面，濃濃的大眾風格，出風口在哪，螢幕在哪，遮住方向盤一眼就知道它是一輛速騰！
配置方面，不高不低的配置，沒有太多科技感，也沒有那麼寒酸，還是那句話中規中矩，不會瞬間抓住人的眼球，也不會讓人覺得配置太低！該有的也都有，不該有的我乙個也不給你！
速騰的動力總成有1.2t渦輪增壓版本和1.6l自然吸氣版本，起步很迅速，不會讓你感覺很肉，1.
2t1.2t的速騰只要起步後轉速達到2000轉以上，渦輪起正壓後的加速推背感和底氣還是有的。雖然到了高速公路後，加速的推背感有所削弱，但光從動力輸出這方面來說，這幅1.
2t配合dsg後比起1.6+6at的超越是全面性的。
總的來說這輛中規中矩的車型還是值得購買的，畢竟是大眾嘛！大家都懂的！
6樓：拆車老牛
站在個人角度方面，筆者從來沒有推薦過速騰。
2012款速騰後懸存在的問題，眾所周知了，**之後至今，主機廠一直在潛心研究「風險警示」裝置，從機械到電子。
但對於後懸縱臂斷裂的問題，卻從來沒有想過去解決問題，不願意把這一批使用者從行車安全隱患解決出來。
當然，這裡邊也有管理部門的問題。
對於此類產品，視客戶生命財產安全為無物，這是對生命多大的蔑視啊。
當然，一款產品熱銷不會以個人看法而轉移，速騰仍然是銷量相當不錯的一款車。
從車身造型來看，速騰繼承了大眾車型傳統有點，中規中矩，即便你不喜歡這種平淡無奇，但也不至於討厭。
在車內空間方面，速騰也隨著潮流進行拉長加大，這個級別的車型在空間表現方面都能滿足大多數國內消費者的需求。
在動力操控層面，速騰和對標的朗逸沒有什麼不同，既有自吸發動機，也有渦輪增壓發動機，雖然說幾款動力/傳動配置不算是盡善盡美，但這麼多年，很多使用者已經習慣了這種形式的搭配，並且加速的簡單粗暴很容易讓人忽略一些細節。
本來購買行為也是衝動的、感性的一種行為。
在乘坐質感方面，筆者傾向於更柔軟的座墊和靠背，不希望路面的每一點變化都能真切感受到。
速騰，或者說很多款大眾車型調校都偏硬，路面的反饋較為直接，以筆者每天上下班近100公里的通勤距離來說，這種感受顯得比較累了。
站在個人情感角度，筆者不推薦速騰。
站在純看一款產品的角度，速騰和同級車型相比，也沒有查到哪兒去，是可以選擇的一款車型。
7樓：途虎話養車
從品牌角度說，速騰是大眾的，大眾的保有量，保值率一直都是國內車輛裡最好的第一陣營。所以無論售後方面的考量也好，還是後續使用的成本支出也好，都是比較合適的。
家用選擇的話，真的還是很不錯的。因為無論大眾的科技如何進步，速騰依然考慮到家用領域需要的簡單，皮實，可靠，所以依然推出了1.6l自然吸氣發動機，以及非常成熟的傳統手自一體變速箱。
因此從這個角度來說，還是比較省心的。口碑也不錯。
8樓：天天向上
速騰車有幾個問題比較雞肋，汽車異味大，我的車買了兩年了異味還是很大，後座椅下面有很多膠似的東西，另外副駕駛座椅無法調高，非常坑，坐著特別低，還有汽車噪音嚴重，以後不可能再買速騰車了，價位還不便宜，以前主要衝著大眾品牌，現在覺得車好才是硬道理
9樓：匿名使用者
大眾旗下的速騰，從1.6l手動舒適型到280tsi dsg旗艦型，再加上25周年紀念版，速騰家族總共有12款車型，官方指導價也從13.18萬元到21.
88萬元不等，滿足消費者的不同需求。
速騰全系秉承德國一貫的簡約設計風格。沉穩大氣的帥氣前臉、硬朗炫酷的整體造型、簡潔唯美的流暢腰線，線條和造型崇尚簡約一氣呵成，但卻搭配出精緻的質感，彰顯出卓爾不群的至臻品質，搭配出傳遞出無與倫比的動感氣息。
配置方面，速騰也更強調實用性，摒棄炫酷不實用的配置，在日常駕駛和舒適性上倍加用心，這種穩重務實的風格是很多人選擇速騰的原因。
速騰搭載的是ea211 tsi發動機，和7速雙離合變速箱的搭配，讓動力的整體表現十分出色，無論是起步還是超車，帶來超出預期的爆發力，毫無停滯很是暢快。油門調校既不會過度靈敏也不會遲鈍，尤其是低速駕駛時更能恰到好處的控制車速。
作為以沉穩為主要風格的車型，速騰始終將駕乘人員的安全放在首位。胎壓監測系統、多方位安全氣囊組合、mke疲勞提醒、感應式智慧型無骨雨刷、定速巡航系統、防夾電動車窗等等安全裝置，智慧型操控更加輕鬆便捷，讓駕駛員的激情馳騁保駕護航。液壓制動輔助系統hba和坡路起車輔助系統hhc，更添乙份安全保障。
在**和車主的評價之中，速騰的專業測評、車主評價均表現良好，在某汽車**的實力評分高於88%的同級別車系。整體來說，速騰是很值得入手的。
10樓：每天就二兩酒
速騰值得買嗎？這個回答毋庸置疑，值！
你可以把它理解為高爾夫的，三廂版。
新車整體沿用了海外版全新jetta的設計風格。細節方面，全新速騰採用了大眾最新的家族式設計，其前臉採用了六邊形的進氣格柵，進氣口與兩側大燈形成了t形組合，視覺效果更加年輕時尚。車身側面來看，重新設計的車身線條讓這款車看起來更加修長，也讓其進一步年輕化。
是追求內在品質且熱衷駕駛樂趣的年輕人的不二之選。值得入手。
11樓：初到麗江
屬於a＋級車。
家用足夠。
動力跟變速箱搭配的還是不錯的，經久耐艹。德國品質。
現在買車優惠幅度挺大的。
缺點就是空間略小。
傳說燒機油。
再就是小問題比較多等通病。謝謝
12樓：鶴舞譚林
對於：1具備購買速騰的經濟條件；2選車偏好；3實際使用需求的消費者來說，速騰值得買。除以上三點條件之外的消費者，可以看其他品牌：自主或合資，同級別車型不錯的車有很多的。
重點是：對於任何一款車或其他的任何產品來說，沒有什麼值得不值得，只有是否需要、是否適合！
全新速騰汽車到底值不值得買？
13樓：楚亦豪
因為誕生在mqb a2平台上的新一代速騰的軸距達到了2731 mm，使其內部空間接近傳統中型汽車的內部空間。前後都具有非常舒適的駕駛感覺。無論是包裹式還是支撐式，第一代採用人體工程學設計的速騰座椅都給人留下了深刻的印象。
身體形態和坐姿不同的乘客可以輕鬆找到適合自己的坐姿。這次全新一代速騰的全面公升級，變化絕不只是軸距加長那麼簡單，外觀內飾都煥然一新和駕駛表現的進一步優化，讓它很有機會繼續領跑中國的a+級三廂車市場。
14樓：一碗胡辣湯
這個一般還是要結合個人的選擇，全新速騰汽車的配置還是不錯的。
15樓：匿名使用者
看你自己的選擇了吧，我個人覺得還是挺不錯的吧
16樓：匿名使用者
我這幾天也在考慮是否買這個車 第一眼看中 身邊朋友都說買這個
17樓：晚七戀
我覺得是值得的。全新速騰，我覺得價效比整體來說高。
新速騰車怎麼樣？
18樓：匿名使用者
不推薦 價效比太低還是次要 主要是7速dsg配1.4t是最無語的組合 通說1.8t的還能更換6速 1.
4t直接無解 出問題只能刷程式 只能說買大眾1.4t 需要金錢 更需要勇氣 最主要的是大眾根本看不起 或區別對待 中國消費者 你去4s店看那些銷售的嘴臉就知道 說多了啊 本人非車黑 只是實事求是
19樓：白天在做夢
新速騰還是一款很不錯的車，雖然經過改款減配之後，但它身上可圈可點的地方還是很多的，比如它的雷射焊接，空腔注臘，對比其它品牌的車型新速騰在技術上還是很不錯的，1.4t的動力不用多說，220扭公尺的最大扭距已經接近2.2排量的自然吸氣發動機了，用在新速騰這款緊湊型車上完全夠用了，只不過1.
4t發動機在渦輪沒有介入的情況下只相當於一款1.4自然吸氣發動機的馬力，也就是說起步會稍慢，但一旦轉速進入1000多轉之後，渦輪介入後動力就源源不斷了，空間方面的話，因為改款之後軸距拉長了，所以自然空間也就變大了，空間的話車上坐5個人完全可以，綜合來說的話雖然較老款速騰有了退步，但新速騰的外觀變時尚大氣了，空間也變大了，所以綜合來說新速騰這款車還是很不錯的，對得起這個**。
大眾速騰汽車價效比怎麼樣，速騰這車怎麼樣？值得買嗎？
大眾這個品牌，如果按同等價位來說，價效比並不是很高。大眾的一大優勢就是機械與技術含量比較高。尤其是地盤技術。懸掛的調教，告訴穩定性，隔音做的很不錯。但是便利性配置不是很高，如果選擇速騰 建議您選擇1.4t排量，發動機技術 變速箱的匹配程度較高。但是 要比其他品牌的車 高出1萬左右。再乙個速騰正在斷粱...
速騰車怎麼樣，速騰這車怎麼樣？值得買嗎？
都說大眾是最了解中國人的一家公司，從每月的汽車銷量排行榜上就可以看出速騰幾乎都在前五，想必，速騰多討中國人的歡喜呀，今天發兔就給你們科普一下，大眾速騰車怎麼樣？值得買嗎？速騰 sagitar 是一汽大眾於2006年4月9日投放中國市場的一款新車型，其英文名稱為 sagitar 定位為 德系高效能轎車...
12t的新速騰怎麼樣速騰怎麼樣？大眾速騰12T和14T有什麼不同？
據多位車主的反饋，和我自己的親自試駕，覺得新速騰的1.2t車型開起來動力並不像想象中那麼差，之前我對這台1.2t小排量渦輪增壓發動機也比較質疑，覺得不應該取消掉1.6l自吸車型，不過說實話原來的1.6l發動機，起步確實很肉，好在動力輸出很平順，而現在的1.2t給我們的感覺與1.6l是有所不同的，起步...