1樓：jio得不行
寶馬在營銷方面略勝了一籌，賓士只有體驗過才能發現它的優越
2樓：匿名使用者
寶馬的運動作業系統還是比賓士的好點
3樓：哈哈噠噠麼麼哈
寶馬的營銷策略做的比奧迪好。
4樓：不服輸的黑岩
可能性能真的是寶馬好，畢竟運動設計好
5樓：沒死就別廢
如果真要說奧迪不如寶馬賓士 個人認為綜合實力的不足影響了很多而且是2015,2023年的綜合實力不足 奧迪是很棒 趕超的是很快 但是不足就是不足 以前奧迪的內飾可以算領先於bb的 但是賓士開始發力了配備了大螢幕 精緻的木紋裝飾 裝飾細緻的按鈕 奧迪一下子就被打下去了
6樓：丨擇城
因為寶馬這個品牌比較具備影響力。
7樓：上門女婿最好命
我覺得奧迪比賓士寶馬好看多了,又均衡
8樓：熱情的hg擇城
因為寶馬的操控性特別好，所以領先了
9樓：不惑少女小妖精
可能寶馬的品牌影響力好一點吧
10樓：卡卡西
寶馬在戰前就有335和337，是當時德國豪華車的代表，2023年推出的501/502可以看做是7系的前身。寶馬3系可以追溯到2023年的1600，5系可以追溯到2023年的1500。
為什麼許多人會覺得奧迪不如賓士寶馬？
11樓：不服輸的黑岩
因為奧迪沒有在中國人民的心裡留下太多的形象，所以失去了先機
12樓：匿名使用者
因為奧迪的知名度比不上賓士寶馬，**也沒有它們兩個高。
13樓：武漢黑鴨
因為每個人的評判標準不一樣吧，蘿蔔青菜各有所愛罷了。
14樓：匿名使用者
這個就是蘿蔔青菜各有所愛的，看消費者自己的喜歡
15樓：卡卡西
從歷史上來講賓士可是一直都在做豪華轎車的，並且s級（包括s級前身）的產品線在這百年以來都沒有斷過，就拿30-40年代的770、60-80年代的600來講都是在當年可以跟勞斯萊斯幻影同級別的豪華轎車，定位也比當時的賓利要高。而在以前賓士的最低端車型是w120/w121（賓士e級的前身），直到2023年為了抗衡寶馬3系以及適應市場發展，賓士才會推出賓士190（賓士c級前身）。
16樓：風亠炫
這個是每個人對車的看法不一樣而已，我覺得奧迪挺好的。
17樓：earth小小傑
一千個人裡面就會有一千個哈姆雷特，每個人的喜好需求不同，所以有這種奧迪不如賓士寶馬的很正常！
18樓：懸崖上的流浪貓
這個說法是有失偏頗的，雖然奧迪的知名度不如賓士寶馬高，但是奧迪的效能還是不錯的
19樓：匿名使用者
因為奧迪他走的不是純高階路線，奧迪也是有顧慮到中檔層次的
20樓：匿名使用者
bba三強 各有所長
21樓：匿名使用者
奧迪做豪華轎車牛p，寶馬做小型運動轎車厲害，比較起來奧迪想當初就是很平庸才能選作高階官車，不會讓坐豪華轎車的，裝也得裝一下，也用不著運動性
22樓：匿名使用者
德國總理坐奧迪，中國官車是奧迪，中國低調謙虛，開寶馬都年輕化。
為什麼很多人覺得奧迪不如賓士寶馬？
23樓：不惑少女小妖精
要論這三款車的歷史誰更悠久，那雙b基本可以碾壓奧迪了，和他們比，奧迪就是個弟弟。奧迪的創始人甚至在賓士工作過，後來才創立了賓士，奧迪的成立時間估計和雷克薩斯差不多，而相比底蘊深厚的賓士，還是要差上不少。並且奧迪被大眾收購後，才有了今天的成就。
而賓士寶馬車型豐富，設計又比較符合西方人的性格，十分張揚，要知道在大多數人們眼中，普通意味著平凡，而有特色的更能收穫人們的好評。奧迪溢價嚴重，我們可以看到奧迪a4有時甚至跌破20萬以下，而寶馬賓士**一直都很穩定，最低配車也都在30萬以上，所以國人認為奧迪不如賓士寶馬有檔次。
其實賓士、寶馬、奧迪孰強孰弱，這個很難判斷，一千個人就有一千個哈姆雷特，每個人都有自己的看法， 每輛車都有忠實的粉絲，寶馬操控性好，賓士乘坐舒適，奧迪各方面都不錯還低調內斂。大多數年輕人是覺得 奧迪不如雙b的，而隨著紅旗等車企的崛起，奧迪在官車方面也將退出歷史舞台，不過老一輩對奧迪依然喜愛有加。
作為國內銷量最大的三大豪車品牌，bba憑藉傲人的銷量，成功躋身國內第一豪華汽車陣營。
24樓：木易牙籤
關於bba三巨頭，有這樣一種說法：賓士的精華是s級，代表豪華的極致；寶馬的精華是3系，代表運動的精髓；而奧迪的精華是a6，代表氣派與均衡。三個品牌不管經歷怎樣的波動，只要各自的根基沒有動搖，就永遠不會失敗。
可是現在，奧迪的根基，動搖了。
a6l進入萎靡，奧迪真正的危機2018全年，奧迪a6l賣了15.3萬台，月均銷量1.26萬台；同期賓士e級銷量14.
6萬台，寶馬5系賣了14.7萬台，奧迪a6l以八折以上的優惠，換來了和賓士寶馬平起平坐的銷量。而到了2023年1月換代之後，情況急轉直下。
很顯然，3-4萬元的優惠還不足以說服奧迪的潛在客戶，因為a6l換代過於遲緩（比e級晚了兩年半，比5系晚了一年半），後期完全依靠超大幅度的優惠換取銷量，所以人們已經習慣了30萬出頭買a6l，而新a6l換代後的綜合產品力，說服不了消費者花更多的錢。
這種危機，是奧迪從未遇到過的。
25樓：幽逗豆
畢竟賓士寶馬的牌子響亮了這麼久
26樓：幽豆逗
因為賓士寶馬算是老巨頭了啊
27樓：匿名使用者
因為有錢人開賓士和寶馬多一點
28樓：夢醒時分緣何為
奧迪沒有賓士寶馬那麼的經典吧
29樓：夔恰子
因為他們沒開過這三種車啊不是嗎
30樓：雲梔雨下
我就覺得奧迪很好啊，挺喜歡的
31樓：風蜂蜜柚子茶
因為寶馬已經深入人心了啊。
32樓：無薙
看個人愛好吧我覺得都挺好的
33樓：油潑麵不要蔥薑
不知道，我覺得奧迪挺好的啊
34樓：昕之如你
因為可能是一些**造成的
奧迪不如賓士和寶馬好，那為什麼奧迪的銷量那麼好？
35樓：這很撩妹
有人說，賓士標籤是舒適，寶馬的標籤是操控，所以車圈裡流傳著，「開寶馬坐賓士」的說法，但是從來都不直到奧迪的特色是什麼？是科技？大燈？
官車？似乎每乙個詞都不能代表奧迪。但是如果你說奧迪車操控比不過寶馬，內飾敵不過賓士，那麼開過rs7(引數|**)的人肯定會跟你較勁，這些車主肯定會說rs7夠暴力，夠野，夠快，內飾也夠細膩，只要你親身體驗，那麼你百分百就會愛上它。
看乙個品牌，不能只看熱賣車型，也不能只看特色車型，而是要從整個品牌去看。乙個品牌從**最低的入門級，到**最高的旗艦車型，奧迪在bba當中的確**是最具優勢的，反觀賓士和寶馬，尤其是賓士**十分堅挺。
不過對於企業而言，如今的樣子並不代表未來的狀態，要知道十年前，奧迪也曾經將寶馬和賓士打的慘不忍睹。聽汽車圈裡的前輩們說，那時候q5(引數|**)加價提車，glk(引數|**)和e級(引數|**)大跳水，寶馬也佔不到什麼便宜，雙雙抵不過奧迪的銷量。但是後來賓士換代成功，奧迪失去了原來的風光，造成如今的結局，只能說是十年河東十年河西。
最近幾年豪華品牌的入門級車型**不斷下探，所以各大豪華品牌的入門級其實相差也不是特別大。但是單單從品牌溢價來講，全球賓士真的是第一，而寶馬和奧迪在賓士面前可以說是難兄難弟，這個不關乎**和銷量，而是乙個品牌在大眾心裡的價值。
綜上，每乙個品牌都有自己的特色和特點，每乙個品牌都有自己的受眾，不能單獨去評價乙個車型的好與不好，未來的汽車發展還有很長的路要走，bba結局如何誰又能**呢？再說買車這事必須要看自己的錢袋子以及需求。
36樓：禍起蕭牆後宮
奧迪的口碑是很出名的，而且是奢華版的象徵。
37樓：天津奧信通奧迪
首先要辯證的看這個問題，為什麼不如賓士和寶馬好呢，首先從四驅技術來講quattro難道不好嗎？論科技感，虛擬座艙難道不好嗎？論顏值，作為奧迪燈廠，讓我們失望過嗎？
論直線加速，零四加速賽，奧迪車型參加最多哦。
38樓：匿名使用者
奧迪的品牌溢價，沒有賓士和寶馬高。
39樓：湯葫蘆娃娃
一些懂車的人說，不能根據**去看車，不過普通的消費者買車時，考慮最多的還是**，所以市場競爭中，**真的是王道。
40樓：晚七戀
奧迪的產品競爭力是很高，只不過品牌影響力沒有那麼高。
41樓：匿名使用者
不如賓士和寶馬，只是輸在品牌的影響力，不是輸在質量。
42樓：瓶蓋缺塞兒
因為奧迪做的是精工細作的產品。
43樓：光剩都不會了
因為奧迪的購買群眾基數比較大，所以說購買的人比較多。
44樓：hh哥樂園
**相對比較低，更符合國人的消費觀念。
45樓：精神伴侶海鷗
奧迪作為低調奢華有內涵的代表。
46樓：高師傅
開過rs7的人肯定會跟你較勁，這些車主肯定會說rs7夠暴力，夠野，夠快，內飾也夠細膩，只要你親身體驗，那麼你百分百就會愛上它。
為什麼奧迪的名氣沒有賓士寶馬大？
47樓：血刃星辰
賓士寶馬已經先入為主,深入人心了,奧迪是從中檔車慢慢做起來的,.其實現在和賓士寶馬屬於乙個檔次的.
48樓：丿丶鬼舞
首先應該是賓士寶馬的歷史要比奧迪長一點，在技術上應該也更加成熟。再就是他們的營銷方向不一樣，賓士和寶馬比較注重高階人群，而奧迪相對來說比他更大眾化，
49樓：百度使用者
因為賓士寶馬都是老牌汽車，是高檔車的象徵
50樓：百度使用者
是沒有賓士的名名氣大，賓士豪華
51樓：
奧迪低調 不出眾 但技術含量高
52樓：【爵爺
牌子問題，有牌子有面子，但賓士是很耗油的，這方面肯定是奧迪強。
53樓：左丘波瞿晏
我覺得賓士寶馬屬於天生的貴族，比如乙個世家之子，一步登天，一出生名氣就在**。奧迪屬於經過自己的努力，一步一步慢慢爬起來的，人們的心裡還停在以前的奧迪那個時找，就像大家看代乙個農民變成富有的人，
奧迪的創立時間比寶馬要早，為什麼知名度卻不如寶馬？
54樓：夔恰子
a6賣的好是因為奧迪進入中國
的時間早。奧迪100這種超級老的款式在90年代就已經在中國常見了。並且奧迪把自己定位成各種階層都照顧到。
而寶馬賓士都把自己定位成高階，原來進口到中國的都是s系列和7系列的。結果他們的低端品牌不好賣。
很多品牌進入中國之後都改變了定位，比如ikea宜家，在國外定位是工薪階層的低價裝飾，進入中國之後只有白領才買的起了。
由於以上兩個原因，有錢人更願意買一見到牌子就知道牛x的賓士和寶馬的車，a8由於掛靠了奧迪，覺得不夠牛吧。我爹的車就是奧迪a8w12，確實很安靜，很含蓄。不過我第一眼見到的時候還以為是a6l呢，畢竟車前臉設計差不多，而且滿大街都是。
因為國內大部分鍵盤俠都比較喜歡跟風，從外網看到奧迪總銷量與寶馬、賓士差一些，就覺得自己找到了真理並大肆宣揚。並且認為奧迪是作為「官車」才導致國內銷量高，對於這種走捷徑的方法非常不屑。並且隨著時間的推移，黑奧迪已經成了一種常態，他們只看見奧迪燒機油，卻沒看見寶馬漏機油，甚至保時捷同樣有燒機油的毛病。
說實話上幾代賓士的行政車型並沒有很高的產品力，起不到帶頭大哥的作用。直到最近幾年，w222賓士s級上市，賓士用其奢華的內飾成功的俘獲了不少消費者的心，並在隨後幾年將這種內飾下放到更低端車型，讓更多錢包並不是很寬裕的人也能享受到同樣的內飾。最新發布的大改款賓士a級內飾也同樣如此。
再來說說奧迪。
至於內飾，雖然跟賓士s比仁者見仁智者見智，但甩寶馬幾條街這個都沒意見吧。集合儀表、液晶空調按鈕等等，可以說無不透露出科技感，要不然鋼鐵俠怎麼那麼喜歡奧迪？
並且在實際的競爭當中，不少奧迪車型的價效比要比同價位競爭對手要高。拿三者旗艦為例，同是100萬左右，奧迪除了配置高以外，還有更快的加速以及四驅系統，而7系和賓士s的四驅版本都要比普通版貴10多萬，價效比顯而易見。
又比如更好的懸掛，可以過濾掉更多的顛簸等等。
另外，奧迪的超跑r8也可以說是三者中最長命的一款了。賓士sls amg在幾年前就已停產並由更低價位的amg gt所代替，但即使是最高版本、比r8還貴的amg gt r在效能跟排量上依舊比不上r8；而寶馬壓根沒有什麼超跑車型，除了很多年前的m1。
再來說說賽事，奧迪每年在賽事上的投入可以說非常多，在包括wec、dtm和wrx等賽事上表現出色，尤其是曾經在勒芒中18次參賽13次奪得冠軍。而反觀寶馬，實在沒有什麼拿得出手的賽事。
與賓士的豪華，寶馬的所謂運動不同，奧迪更偏向於科技感，不論是內在還是外在。首先是外在，奧迪一直被稱做「燈廠」，而它產品的大燈，往往都比同級別競爭對手要高上乙個檔次，辨識度非常高。正因為奧迪在大燈方面收效非常顯著，所以寶馬賓士也紛紛開始效仿去提公升大燈。
賓士。寶馬。奧迪。雷克薩斯那個效能好
樓主的問題就像，耐克好還是阿迪好，選空客還是選波音，喝百事還是和可口可樂，用尼康還是用佳能 問的很籠統，不存在好壞。看個人喜好。個人喜歡賓士，氣派漂亮，內飾非常不錯 這要具體看車型，賓士amg系列，寶馬m系列，奧迪rs系列，雷克薩斯 f系列都是高階效能車，比效能的話，奧迪單圈最快，這主要歸功於它著名...
為什麼很多人覺得奧迪不如賓士寶馬
要論這三款車的歷史誰更悠久，那雙b基本可以碾壓奧迪了，和他們比，奧迪就是個弟弟。奧迪的創始人甚至在賓士工作過，後來才創立了賓士，奧迪的成立時間估計和雷克薩斯差不多，而相比底蘊深厚的賓士，還是要差上不少。並且奧迪被大眾收購後，才有了今天的成就。而賓士寶馬車型豐富，設計又比較符合西方人的性格，十分張揚，...
為什麼從奧迪寶馬賓士下來的全是美女
因為他們有錢打扮自己。is so easy for others to usurp 為什麼開賓士寶馬奧迪女人都是漂亮女人了 可能不是長相，是氣場 女明星還住別墅呢。女生開寶馬 賓士還是奧迪好 開那小巧的法拉利好看點 女生開寶馬，開賓士的貌似都是元老級的人物，每款車都有不同的車型，主要還是看車主喜歡什...