外灘景區特色有哪些

2021-03-04 00:29:51 字數 4560 閱讀 7849

1樓:匿名使用者

外灘(shanghai the bund)位於上海市中心黃浦區的黃

浦江畔,它曾經是上海十里洋場的風景,周圍還有位於黃浦江對岸浦東的東方明珠、正大廣場等地標景觀。

黃浦公園

黃浦公園曾記載著「華人與狗不得入內」屈辱歷史的黃浦公園,是上海最早的歐式花園,始建於2023年。

大型花崗石浮雕

它位於黃浦公園下沉式圓島上,浮雕全長120公尺,高3.8公尺。浮雕以寫實的手法擷取具有典型意義的歷史事件,表現了從2023年至2023年間上海人民的革命鬥爭。

兩翼為裝飾性的花環圖案,象徵著上海人民對革命先烈的緬懷。浮雕可分為七組,97個典型人物,表現了先烈們偉大的鬥爭業績。

外白渡橋

聞名中外的外白渡橋(garden bridge of shanghai )是舊上海的標誌性建築之一。處於蘇州河下游河口,位於黃浦公園西側,架在中山東一路,東大名路之間的蘇州河河段上。是一座全鋼結構的橋梁,兩跨52.

16公尺,寬18.3公尺,是上海市區連線滬北、滬東的重要通道,過橋**量和車流量很高。

十六鋪小東門原名「寶帶門」,門外為十六鋪。街市東臨黃浦江,西瀕丹鳳路,南達老太平弄,北至龍潭路,歷史上南側曾延伸至萬豫碼頭街。此處依水傍城,是上海的水上門戶。

十六鋪上海客運總站附近新建綠苑商廈、申客飯店、龍申大酒家以及適應中高檔消費的碧玉池豪華浴室,加上一批中小旅館,總共可提供近900套客房,2000多床位,為過往旅客提供綜合性服務。

**廣場

十里南京路盡頭的**廣場,新中國第一任上海市市長**的塑像昂然矗立。**塑像坐北朝南,用青銅澆注,高5.6公尺,底座用紅色磨光花崗石砌成,高3.

5公尺,塑像再現了**同志視察工作時的典型姿態.

情人牆外灘「情人牆」建於黃浦公園至新開河的黃浦江邊,全長約1700公尺。觀光台是建造在伸向浦江上的空箱式結構防汛牆上,地面是用14萬塊彩色地磚和花崗石鋪成。

觀光隧道

外灘人行觀光隧道是連線浦西外灘與浦東陸家嘴兩個商務旅遊區的通道。遊人乘坐在封閉式觀光車廂裡,在短短幾分鐘內完成以「穿越地球」的高科技夢幻旅程,目睹神秘星空和浩瀚海洋,在沸騰的岩漿中駛過地幔、地核,聆聽與景觀互動的磅礴音響。

2樓:匿名使用者

外灘景區特色概述外灘位於上海母親河黃浦江與蘇州河的交匯處,與浦東東方明珠觀光旅遊區隔江相望。它在北起外白渡橋,南至新開河的中山東一路,中山東二路,長約1800多公尺,地形呈新月形。外灘原是在上海城廂外,東北面的沿江灘地,舊時俗稱黃浦灘。

2023年上海開端口後,英國第一任領事巴富爾,看中了外灘一帶地方,劃定外灘為英租界,後來法國也在英租界的南側划得法租界。沿江開築道路,稱黃浦路、黃浦灘路,到2023年才更名為中山東一路。20世紀初起臨江建造起巍峨參差、鱗次櫛比的世界各國古典風格的建築群,並在此地區開設了110多家銀行等金融機構,成為遠東最大的經濟中心,被譽為「東方的華爾街」。

在2023年~2023年,上海市人民**對外灘進行了大規模的改造工程,拓建成十車道的寬闊道路,建起造型獨特的吳淞路閘橋,減輕外白渡橋交通重負,以後又築起延安東路高架路的道路,使交通更為流暢。從黃浦公園起構造防汛牆和綠色長廊,在層蔭疊翠中坐落雕塑和建築小品,更添詩情畫意。觀景台上憑欄眺望寬闊的黃浦江面景色時,江風拂面,江面波光粼粼,百舸爭流,可一覽大城市港口旖旎的風光。

遙望浦東聳入雲霄的東方明珠廣播電視塔、上海國際會議中心、金茂大廈、中銀大廈等跨世紀最新穎的摩天大樓建築群,還有南浦大橋、楊浦大橋兩條巨龍的倒影,恢巨集的氣勢更使外灘借得美景。外灘的夜景更為迷人,美輪美奐的燈光鬧而不亂,色彩雅而不俗,靚麗動人,裝點得遠近照映,點面結合,個性突出,有動有靜,氣勢輝煌,像一幅用彩珠綴的絢麗的畫卷。 萬國建築博覽」風景線外灘從2023年開始陸續建造的巍峨參差的26幢大樓,風格迥異,氣派雄偉,莊重堅實,裝飾豪華,色調和諧,線條挺拔,形成一派蔚為壯觀的「萬國建築博覽」的風景線,凝聚著各國著名建築設計師和中外能工巧匠的心血,是人類歷史上乙份寶貴的財富。

第一高潮——亞細亞大樓、上海總會、中國通商銀行亞細亞大樓 位於中山東一路1號,被稱為外灘第一樓。具有折衷主義風格,立面為橫三段、豎三段。上海總會 建成於2023年,耗資45萬兩**。

原是供英國僑民休閒娛樂活動的場所,文藝復興式風格,層頂兩端有巴洛克式塔亭,內部裝修典雅豪華,大門有4公尺寬的白色大理石鋪成的台階,兩側原有女神塑像,大堂原有長達34公尺義大利大理石鋪面的酒吧臺,號稱遠東最長的酒吧。大樓內多次裝飾仿英國王宮格調,如彈子房有英國女王伊莉莎白一世時期王宮中格調的裝飾,棋牌室有用紅桃和梅花裝飾的天花板,故有「皇家總會」之稱。中國通商銀行 哥德式建築,正門前有古典式柱廊,是中國人自己最早經營的一家銀行。

第二高潮——匯豐銀行大樓、海關大樓匯豐銀行大樓 2023年建成,造價1000萬銀元,英國自詡這是從蘇伊士運河到白令海峽最講究的一幢建築,是外灘占地最廣,門面最寬,體形最大的建築,歐洲古典主義風格。頂部是穹隆頂,頂端還有巴洛克式尖塔。它還有稀世三寶:

大門兩側有一對銅獅,乙隻張口乙隻閉嘴,有銀行吐納資金之意;大門內八角亭上部有一幅巨型馬賽克壁畫,八個世界名城的標誌性建築,頂部還有希臘羅馬神話中的人物,八幅壁畫和圓頂壁畫之間有星座影象;大樓大堂內有罕見的28根高13公尺的義大利天然大理石柱,其中4根是沒有拼接的。海關大樓 建造資金430萬兩,具有折中主義建築風格,東立面大門有4根粗壯的多立克柱子支撐,頂部的大鐘是仿英國倫敦國會大廈大鐘式樣製造鐘面是圓形有5.4公尺,分針長3.

17公尺,時針長2.3公尺。匯豐銀行大樓雍容典雅,海關大樓雄健挺拔,兩幢大樓並列一起相得益彰。

第三個高潮——匯中飯店、沙遜大廈、中國銀行大樓匯中飯店 位於中山東一路南京路口,正門在南京東路,解放前成為**飯店,2023年建造,為英國新古典主義風格。2023年「上海萬國禁菸會」在這裡舉行;2023年聯合國禁毒署舉辦「上海國際興奮劑」會議,同時為「萬國禁菸會」會址立紀念會碑;2023年召開歡迎孫中山回國就任臨時大**大會。沙遜大廈 2023年建成,內外裝飾豪華被譽為「遠東第一樓」,美國芝加哥學派風格,內設德國、西班牙、法國、英國、義大利、美國、日本、印度、中國等9個國家不同風格的套房。

餐廳、大堂等裝飾富麗堂皇,吊燈的材質和造型國內罕見。上海老年爵士樂隊在此演奏;美國**柯林頓在上海期間舉行過晚宴;「汪辜會談」也曾在此舉行。中國銀行大樓 比沙遜大廈低60厘公尺,帶有中國民族特色,樓頂為平緩的四方攢尖頂,四角微翹,上蓋藍色琉璃瓦,簷口斗拱裝飾。

大樓東立面有變形的中國錢幣形鏤空窗框,門柱有如意圖案鵰裝,門前有九級石階,大門上方原有孔子周遊列國石雕,大廳的天花板上原有「八仙過海」的圖案。 尾聲——東方匯理銀行大樓、百老匯大廈東方匯理銀行大樓 吳淞路閘橋南橋堍,現為光大銀行,外觀為巴洛克風格,有愛奧尼克和多立克立柱,牆上有雕花裝飾,整幢大樓富有凹凸感,利用光線明暗對比強烈,是外灘裝飾最精美的一幢建築。百老匯大廈 外形前後呈漢字「八」字形,具有現代主義風格,大廈從11層起,逐層收進,有觀光平台,是觀賞黃浦江、外灘、浦東景色最佳處。

外灘,上海的長廊,百餘年來,一直作為上海的象徵出現在世人面前。它是上海人心目中的驕傲,它向世人充分展示了上海的文化,以及將外來文明與本土文明有機揉合、創新、發展的卓越能力。 外灘面對開闊的母親河----黃浦江,背倚造型嚴謹、風格迥異的建築群。

由於其獨特的地理位置及近百年來在經濟活動領域對上海乃至中國的影響,使其具有十分豐富的文化內涵。外灘的江面、長堤、綠化帶及美輪美奐的建築群所構成的街景,是最具有特徵的上海景觀。早晨,外灘是人們的健身的場所;白天,它是繁華熱鬧的遊覽勝地;晚上,則是情侶的戀愛天地。

每當華燈初上之時,外灘各棟建築物上燈光輝煌,一座座猶如水晶宮似的,令海內外遊客讚嘆不已。 徜徉在這裡,我們領略著上海母親河----黃浦江的風采,遠眺著對岸浦東陸家嘴地區的新姿,感受著綠樹花壇間大都市園林的別樣風味,享受著大都市少有的清新空氣和明媚陽光。 外灘城市雕塑群 城市的美應有三個組成部分:

建築、雕塑和綠化。而城市雕塑又被稱為"城市眼睛",是美化城市的重要部分。外灘城市雕塑群由"浦江之光"、"帆"、"風"三座不鏽鋼雕塑,位於金陵東路外灘綠色長廊中,在陽光下熠熠生輝。

"浦江之光"造型新奇,用豎向的水波和水珠形象組合,如五線譜上跳躍音符,以輕鬆歡快的旋律,奏著歌唱上海母親河黃浦江的樂曲。"帆"表現黃浦江上帆牆林立,船隊正駛向全國;帆與帆的連線,多曲線的漂動,增加了立體動感。"風"以銳角和鈍角、弧線和折線,褶皺波動表現改革東風勁吹,氣象萬千。

**廣場 十里南京路盡頭的**廣場,新中國第一任上海市市長**的塑像昂然矗立。**塑像坐北朝南,用青銅澆注,高5.6公尺,底座用紅色磨光花崗石砌成,高3.

5公尺,塑像再現了**同志視察工作時的典型姿態,顯示他一路風塵,勤勤懇懇的公僕形象,又有和藹可親,虛懷若谷的儒將風度。每逢週末,在塑像前都將舉行隆重熱烈的廣場**會。**廣場湧泉:

位於南京東路外灘,**塑像南面。它的造型是外周正方,內圈橢圓的現代化噴水池。水柱隨著聲音噴射,時高時低,池底安裝了彩色的光源,夜晚隨著燈光的變換,條條水柱輝映出紅,黃,藍,綠的光束,為外灘增添了瑰麗的夜景。

外灘觀光隧道 外灘觀光隧道位於浦西南京東路外灘與浦東陸家嘴東方明珠之間,是我國第一條越江行人隧道,全長646.70公尺,2023年底竣工。建成後,隧道的兩岸出入口由自動扶梯輸送旅客,殘疾人採用液壓電梯輸送,隧道內採用九十年代國際先進的全自動、無人駕駛、牽引式封閉車廂輸送遊客,箱體美觀、舒適、輕穎、透明度高,整個過江時間約需2.

5~5分鐘,其運輸能力最高可達5280人/小時。同時,隧道還利用空間,運用現代高科技手段,在隧道內演示反映人物、歷史、文化、科技、風景等各種圖案、景象及背景**,使過江過程帶有極強的趣味性、娛樂性和刺激性,給遊客留下美好的記憶。

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